Harley-Davidson Sportster Evolution Transmission / Guide de réparation du changeur d'huile primaire

Écrit par: Brett Hartt (et 9 autres contributeurs)

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Transmission / vidange d'huile primaire Harley-Davidson Sportster Evolution' alt=

Difficulté

Modérer

Pas

dix

Temps requis

20 minutes - 1 heure

Sections

une

Huile de transmission 10 étapes

Drapeaux

introduction

Ce guide vous montrera comment changer l'huile dans la transmission du moteur Evolution de la Harley-Davidson Sportster.

Les Evolution Sportsters ont un embrayage humide et des transmissions primaires. Il est recommandé de changer l'huile à 1 000 milles, puis tous les 10 000 milles par la suite.

Le fabricant recommande d'utiliser de l'huile 20w50. Assurez-vous que l'huile que vous utilisez est approuvée pour les embrayages humides. De nombreuses huiles automobiles ne le sont pas, nous vous recommandons donc d'acheter une huile indiquant spécifiquement qu'elle est formulée pour une utilisation dans les transmissions de motos. L'huile pour engrenages 75w90 est souvent remplacée par l'huile moteur 20w50 dans cette application.

Outils

Achetez ces outils

Embout hexagonal de 5/32 pi
Clé 5/8 '
Entonnoir
Spudger robuste
Embout de tournevis T27

les pièces

Aucune pièce spécifiée.

Étape 1 Préparation du lieu de travail
- Pour un meilleur accès au bouchon de vidange de la transmission, une vidange optimale et un remplissage précis, nous vous recommandons de travailler avec le vélo en position verticale.
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Étape 2 Retrait du capot d'inspection de la chaîne primaire
- À l'aide d'un tournevis hexagonal ou Allen 5/32, dévissez les deux vis du couvercle d'inspection de la chaîne principale.
- Votre couvercle d'inspection peut ne pas être rond, selon l'année. Cependant, il sera au même endroit et fixé par des vis similaires.
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- Retirez le couvercle d'inspection de la chaîne primaire du carter de transmission.
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Étape 3 Vidange de l'huile de transmission
- Le bouchon de vidange de la transmission est situé sous la transmission sur le côté gauche du vélo, près du pare-chocs de la béquille.
- Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange.
- À l'aide d'une clé, dévissez le bouchon de vidange de la transmission et retirez-le.
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- Votre bouchon de vidange peut mesurer 5/8 'ou 3/4' selon l'année.
- Laisser toute l'huile s'écouler de la transmission. Cela devrait prendre environ cinq minutes.
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Étape 4
- Pendant que l'huile s'écoule de la transmission, nettoyez le bouchon de vidange de la transmission.
- À l'aide d'un chiffon de rechange ou d'une serviette en papier, nettoyez le bouchon de vidange, en éliminant l'excès d'huile et les copeaux de métal.
- Il y a un aimant à l'extrémité du bouchon de vidange pour capturer tout résidu de métal ferreux.
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Étape 5 Retrait du couvercle d'inspection d'embrayage
- À l'aide d'un tournevis T27, retirez les quatre vis qui maintiennent le couvercle d'inspection d'embrayage en place.
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Étape 6
- Insérez un spudger robuste ou un outil de levier similaire dans l'espace entre le couvercle d'inspection d'embrayage et le carter de transmission près de l'endroit où le câble d'embrayage entre dans le carter.
- Soulevez doucement le couvercle d'inspection d'embrayage pour l'éloigner du carter de transmission.
- Le ressort du couvercle d'embrayage peut tomber. Assurez-vous de garder une trace de cela et de le réinstaller avant de remplacer le couvercle d'inspection de l'embrayage.
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Étape 7 Installation du bouchon de vidange de transmission
- Réinsérez le bouchon de vidange de transmission dans le carter de transmission et serrez à la main.
- À l'aide d'une clé 3/4 ', serrez le bouchon de vidange de la transmission.
- Il est important de ne pas trop serrer le bouchon de vidange. Un serrage excessif du bouchon peut dénuder les filets du boîtier en aluminium. Le bouchon doit être serré, mais pas trop serré. La spécification de couple correcte est de 14 à 21 pi-lb (168 à 252 po-lb).
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Étape 8 Ajout d'une nouvelle huile
- Insérez la buse d'un entonnoir dans le trou d'inspection de la chaîne primaire.
- Versez lentement, versez environ 1 qt d'huile dans la transmission.
- Pendant que vous versez, observez le trou d'inspection de l'embrayage. Assurez-vous que le niveau d'huile reste en dessous du bord du trou d'inspection d'embrayage.
- Cela peut nécessiter moins que le litre entier d'huile.
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Étape 9 Remontage
- Avant de réinstaller le couvercle d'inspection de la chaîne principale, assurez-vous que le joint torique en caoutchouc à l'intérieur du trou d'inspection de la chaîne principale est propre et correctement installé.
- Assurez-vous également que les joints toriques en caoutchouc sont propres et en bon état avant de remplacer les vis du couvercle d'inspection de la chaîne primaire.
- À l'aide d'une tête de vis hexagonale ou Allen de 5/32 pi, réinstallez le couvercle d'inspection de la chaîne principale.
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Étape 10
- À l'aide d'une tête de tournevis T27, réinstallez le couvercle d'inspection d'embrayage. Installez les vis dans l'ordre suivant:
- Haut
- Bas
- La gauche
- À droite
- Une fois que toutes les vis ont été légèrement serrées à la main, utilisez une clé dynamométrique pour les serrer selon leurs spécifications appropriées de 7 à 12 pi-lb (84 à 108 po-lb). Serrez les vis dans le même ordre que précédemment.
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