Démontage de la Xbox 360 E

Publié: 12 juin 2013

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introduction

Le temps de jeu est terminé. La Xbox 360 a obtenu une mise à jour et une place sur notre table de démontage. Rejoignez-nous alors que nous plongeons et voyons ce qui motive ce tour du 360.

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Ce démontage est ne pas un guide de réparation. Pour réparer votre Xbox 360 E, utilisez notre service manuel .

Étape 1 Démontage de la Xbox 360 E
- Lors de l'E3 2013 Xbox Media Briefing, Microsoft a brièvement annoncé une version repensée de la Xbox 360, inspirée de la très attendue Xbox One.
- Malgré un nouveau look, les spécifications techniques de la Xbox 360 E sont presque identiques à celles de la Xbox 360 S:
- Disque dur de 4 ou 250 Go
- Capacité Wi-Fi interne
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Étape 2
- Microsoft a fait un peu de ménage avec l'arrière de la Xbox 360 E, donnant une disposition de port plus soignée qui supprime les anciens ports A / V et S / PDIF au profit d'une seule prise de sortie composite.
- Apparemment, avoir cinq ports USB était excessif, alors maintenant vous n'en avez que quatre. Le E a deux ports à l'avant pour correspondre aux deux vus ici, laissant tomber l'un des ports USB arrière trouvés dans le S.
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Étape 3
- De retour sur le devant de l'appareil, la première chose que l'on remarque est un autocollant d'avertissement. Il semble que Microsoft n'a pas encore rattrapé Sony technologie de protection contre les sauts .
- Notre neuf, prêt à l'emploi la console a des dommages esthétiques. Le logo Xbox 360 sur la façade du lecteur de disque optique manque une partie du «X». Nous espérons qu'il ne s'agit que d'un événement ponctuel et non commun aux autres consoles Xbox 360 E.
- Quoi qu'il en soit, nous adorerons notre Microsoft Ybox tout de même.
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Étape 4
- Tout comme la génération précédente, le disque dur sort facilement à l'aide d'une tirette pratique.
- En parlant de `` tout comme la génération précédente '', le disque dur de 250 Go de notre console est étiqueté comme un disque dur Xbox 360 S.
- Parlez de la réduction des coûts Microsoft n'a même pas imprimé de nouveaux autocollants à mettre sur le boîtier du disque dur de l'E.
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Étape 5
- S'il y a quelque chose que nous ne pouvons pas faire ici chez iFixit, c'est de laisser une `` boîte noire '' seule.
- Nous ouvrons le boîtier du disque dur pour voir qui fournit le stockage pour notre Xbox en particulier.
- Le disque dur Seagate 250 Go à 5400 tr / min est plutôt cool, mais nous sommes plus intrigués par ce qui se trouve en dessous.
- Une inspection plus approfondie montre que non seulement le boîtier du disque dur a une languette à ressort tirette.
- Un disque dur SATA 2,5 'standard signifie que je peux mettre à niveau ma Xbox 360 E en toute sécurité, n'est-ce pas?
- Malheureusement non. Toute tentative de «désassemblage, décompilation, création d'œuvres dérivées, rétro-ingénierie ou modification» du matériel constitue une violation des conditions d'utilisation de Xbox Live et peut entraîner des mesures d'application.
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Étape 6
- Le retrait des panneaux inférieur et supérieur nous oblige à libérer quelques clips le long du périmètre de chaque panneau à l'aide de notre spudger métallique.
- Un effet secondaire agréable du nouveau design sobre est que ces panneaux supérieur et inférieur se détachent beaucoup plus facilement que sur la 360 S. Sans les lunettes chromées, il y a moins de clips à éclater et moins à casser en chemin à l'intérieur.
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Étape 7
- Cela semble familier ...
- Tout comme la 360 S, le panneau supérieur et le boîtier gauche du E nécessitent un spudgering précis et diligent pour être retirés.
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- Notre premier aperçu de l'intérieur de la Xbox 360 E ne nous montre pas grand-chose à part le cadre métallique. Il semble que nous devrons continuer à creuser.
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Étape 8
- Nouveauté du 360 E, les boutons avant sont logés sur leur propre carte séparée dans le panneau avant, plutôt que sur le module RF.
- Il n'y a pas grand-chose à admirer sur le tableau des boutons, mais Microsoft a fait l'effort de s'assurer que leur nom y était imprimé de manière assez visible.
- Les boutons suivants sont situés sur la carte des boutons:
- Bouton d'alimentation (entouré de LED pour cet anneau lumineux caractéristique)
- Bouton d'éjection du plateau de disque
- Bouton de connexion (synchronisation sans fil)
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Étape 9
- Contrairement au disque dur, Microsoft a repensé et même imprimé de nouveaux autocollants pour le module RF de la Xbox 360 E.
- Le nouveau module porte le nom de modèle 1575, par rapport à l'ancien numéro de modèle 1409. C'est 12% de numéro de modèle en plus!
- Alors qu'une grande partie du conseil est en grande partie inchangée, l'absence de rétroéclairage du bouton d'alimentation trouvé dans la Xbox 360 S est facilement remarqué.
- Même le circuit intégré X857052-001 de Microsoft est la même partie du module RF 360 S.
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Étape 10
- La carte Wi-Fi est cachée à l'arrière de la console.
- Nous avons trouvé les CI suivants sur la carte Wi-Fi:
- Marvell 88W8786U SoC MAC / bande de base / RF intégré
- Skyworks 2597 L Amplificateur de puissance 2,4 GHz avec détecteur de puissance
- Laboratoires de l'Est de la Californie μPG2179TB Commutateur SPDT
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Étape 11
- Cette vis était pré-vissée. Nous commençons à penser que les assembleurs de notre 360 E ont choisi l'opportunité plutôt que l'élimination des erreurs.
- Les vis Torx dans le cadre métallique sont réticentes à lâcher prise, nous prenons donc l'extension de notre kit de pilote 54 bits et l'utilisons pour activer le mode de pilote à couple élevé.
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- Avec le dernier composant du boîtier extérieur à l'écart, nous arrivons enfin aux très bonnes choses.
- L'inspection au niveau macro ne révèle aucun changement majeur. Nous devrons voir ce qui se passe si nous allons plus loin .
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Étape 12
- La conception du lecteur optique reste inchangée. Le lecteur optique de cette Xbox 360 E particulière est le Lite-On DG-16D5S.
- Microsoft affirme que la Xbox 360 E est «plus silencieuse que jamais». On ne sait pas dans quelle mesure ce silence a à voir avec les fans, car le ventilateur est identique au fan trouvé dans la Xbox 360 S .
- Le ventilateur est étiqueté X858313-008, son joli capot est étiqueté F94, ou X857295, en petits caractères.
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Étape 13
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- Avec les tripes du E dégagées, nous pouvons enfin accéder à son cerveau.
- Avis de non-responsabilité: la précision anatomique n'est pas garantie.
- Si vous avez déjà été sur une Xbox 360, il y a de fortes chances que vous ayez entendu parler du Anneau rouge de la mort - une panne catastrophique causée par une surchauffe qui sévissait dans presque toutes les révisions de la console.
- Enfin, après une refonte radicale des processeurs et de leur dissipateur de chaleur dans la Xbox 360 S, Microsoft semble maîtriser les problèmes de surchauffe et continue d'utiliser le même système de refroidissement dans la 360 E.
- Avec le dissipateur de chaleur non serré et libres de se déplacer dans la cabine, nous la sortons pour jeter un coup d'œil au processeur.
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Étape 14
- Il est temps de réfléchir à l'intérieur de la boîte. Les IC proéminents situés à l'avant de la carte mère:
- GlobalFoundries (joint-venture entre AMD et ATIC) XCGPU SoC (combinaison du CPU Xenon et du GPU Xenos X818337 sur le même die, avec eDRAM dans le même package)
- Pont sud Microsoft X850744-004
- Hynix HY27US08281A Flash NAND de 128 Mo
- Samsung K4J10324KG-HC14 SDRAM GDDR3 1 Go (total de quatre = 4 Go)
- À l'arrière ...
- Une terre verte mouchetée d'or et les espoirs de la joueurs sans Internet de demain.
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Étape 15
- Score de réparabilité Xbox 360 E: 8 sur 10 (10 est le plus facile à réparer).
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- Sans les lunettes chromées flashy, le boîtier du 360 E est plus facile à ouvrir que le 360 S.
- La conception hautement modulaire permet de remplacer indépendamment les disques, le ventilateur, la carte Wi-Fi, le module RF, la carte de boutons et le dissipateur de chaleur.
- L'utilisation de cartes et de connecteurs au lieu de câbles, lorsque cela est possible, facilite le démontage et le remontage.
- Le disque dur est facilement accessible pour une mise à niveau ou un remplacement, mais nécessite l'achat d'un disque dur Xbox propriétaire.
- L'utilisation de clips au lieu de vis sur le boîtier principal rend l'ouverture plus difficile et potentiellement dommageable.
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