Nissan Altima 2002 à 2006
Rép .: 37
Publié: 13/12/2017
Ma Nissan Altima 2006 n’accélérera pas au-dessus de 2 tr / min, quand elle va au-dessus du moment où elle commence à trembler, on a presque l’impression d’étouffer. Je viens de changer le capteur d'arbre à cames car il n'accélérait pas du tout lorsque j'appuyais sur la pédale d'accélérateur. Il va maintenant, mais seulement jusqu'à ce qu'il atteigne environ 21/2 Rpms. Il a un nouveau capteur MAF et vient de remplacer le capteur du corps de papillon. Aidez-moi, je ne sais pas ce que cela pourrait être d’autre. J'ai récemment appris quelque chose qui s'appelle le mode sans échec? Cela pourrait-il être mon problème? Si oui, comment puis-je résoudre ce problème?
Commentaires:
Je voudrais savoir pourquoi ma quête de nessan se calme et se déchaîne face à la tentation
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samsung tab 4 ne sera pas facturé
Pourquoi est-ce que je ne peux pas obtenir de réponse ou est-ce que tu sais noeud
Si tu ne connais pas la réponse, ma question, dis-le moi
Essayez de faire des recherches sur les forums Nissan ... si vous avez effacé les codes et passé par les coupables habituels possibles, je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un convertisseur catalytique obstrué ... lisez ce lien ....
http: //x.nissanhelp.com/forums/quest/112 ...
Le murano 2003 monte en régime dans le parc mais ne le fera pas lorsqu'il est mis en marche ou en marche arrière. que pensez-vous que cela peut être?
2 réponses
 | comment réparer un trou dans un pantalon | Rép: 163 |
On dirait que votre voiture est en mode `` boiteux '' ... c'est-à-dire qu'elle roulera mais n'accélérera pas et ne dépassera pas 30 mph.
Ceci afin de protéger le moteur contre d'autres dommages ... assez longtemps pour que vous puissiez vous rendre dans un garage.Vous pouvez essayer d'acheter une prise de réinitialisation OBD qui efface tous les codes d'erreur et voir si elle fonctionne correctement ou retourne en mode boiteux. il faut alors faire lire les codes par un garage pour identifier le problème ... avant que cela ne cause encore plus de problèmes. Habituellement, les capteurs sont à blâmer, lambda ... accélérateurs électroniques ... connexions intermittentes.
J'ai demandé à un non-conformiste Ford de faire cela et j'ai finalement découvert que l'accélérateur était électronique et que quelques coups durs sur la tringlerie d'accélérateur avec le moteur éteint ont résolu le problème et le mode boiteux a disparu.
Commentaires:
Le mien est un 03 altima ... il fonctionnait bien alors il mourrait et devrait être redémarré.Sauf si sur l'autoroute à grande vitesse le moteur redémarrait de lui-même ... aujourd'hui même s'il est mort et je ne m'en suis pas rendu compte être dans le siège du conducteur .il était devant un ami fonctionnant avec la climatisation en marche .quand je suis revenu, il était mort et avait besoin d'un saut ... en rentrant à la maison, il a couru fime mais quand je l'ai démarré 2 heures plus tard, il a conduit 3 pâtés de maisons et est mort à nouveau mais cette fois, il ne sera pas plus. 200 tr / min. Il bégaye puis meurt puis redémarre facilement mais n'a pas de régime. Je ne sais pas s'il vous plaît. Aide-moi. J'ai besoin de cette voiture en permanence. Allez voir mon cardiologue ... spécialistes du cœur.
De plus, il n'envoie aucun code à mon obd II. Lecteur en raison de la batterie déchargée plus tôt. Comment puis-je le faire reproduire un code lorsqu'il ne restera pas en cours d'exécution?
Allumez-le g f ou environ 30 min, il devrait lire
 | Représentant: 1 |
J'ai connu le même problème hier soir. Je pensais que c'était parce que j'avais oublié de mettre de l'huile moteur dans ma voiture, alors je l'ai fait aujourd'hui. J'avais encore le problème. Je suis ensuite allé dans un atelier d'inspection où on m'a dit qu'il pourrait y avoir un certain nombre de problèmes. Il a dit que je devrais débrancher ma borne de batterie pendant quelques minutes car le véhicule est entré en «mode boiteux», ce qui vous empêche d'endommager votre moteur (ou quelque chose à ce sujet). Je l'ai déconnecté pendant environ 5 minutes et le voyant de mon moteur de contrôle s'est éteint. C'est comme un code que vous réinitialisez en redémarrant la batterie en commençant par votre borne de batterie. Mon véhicule fonctionne normalement maintenant et je me sens tellement soulagé qu'il puisse être réparé quelque chose d'aussi simple que cela. Je pensais avoir besoin d'un nouveau convertisseur catalytique après avoir fait des recherches. J'espère que cela vous aidera tous aussi. Ça vaut le coup.
Wendy Fetterly
