1997-2003 Ford F-150
la ps4 émet un bip et s'éteint
Rép .: 37
Publié: 05/07/2017
Ampoules F-150 Supercab 4X4 Auto Trans OK pas de lumières en marche arrière Alimentation au fusible no 5 Le fusible est bon. (Boîte de distribution électrique sous le capot) Tous les fusibles et relais ont été testés en bon état.
?? Interrupteur défectueux ?? 2003 F150 XLT 4WD Triton V8
Commentaires:
Merci oldturkey03 - Toutes les fonctions semblent fonctionner à l'exception des feux de recul, donc pour l'instant je suppose que le capteur TR fonctionne correctement. Je vais maintenant essayer de tracer le câblage jusqu'aux feux de recul à la recherche d'un fil court ou cassé. Pouvez-vous me dire quel mini fusible et / ou relais est associé aux feux de recul?
Question idiote mais avez-vous vérifié les ampoules et leur connexion? Mon Suburban a perdu des connexions et le fait avec les lumières diurnes. Si je me souviens de mon expédition de 2003 (construit sur un F-150), il devrait être sur le joystick gauche, mais il est tombé en panne il y a 3 ou 4 ans donc cela fait un moment.
Oui, je l'ai fait, et les deux ampoules ont bien testé. J'ai testé les connexions aux deux ampoules, et les deux ont montré un circuit fermé, ce qui m'amène à suspecter un court-circuit quelque part. Cependant, je vais répéter le test, mais cette fois avec les deux ampoules en même temps. Je pense que peut-être laisser l'ampoule du côté droit pendant le test du circuit du côté gauche me donnait une fausse lecture, et vice versa. Peut-être faites-le demain - une pluie battante en ce moment! Et ce n'est pas une question stupide.
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@je suis à la retraite Je ne serais pas assez rapide pour écarter le capteur TR. Je pense que cette bête utilise simplement un système de came de la tringlerie du levier de vitesses pour fermer un interrupteur. Je pense que vous pourriez faire quelques ajustements. vérifier la réponse d'origine pour la mise à jour du câblage
Merci vieux turkey03 - Je pense que la prochaine chose que je ferai est de faire appel à l'aide de mes voisins et de vérifier les ajustements des interrupteurs.Cela ressemble à un travail de deux personnes, une pour travailler et une pour regarder.
1 réponse
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@je suis à la retraite il passe par le capteur de plage de transmission. Le capteur de plage de transmission (TR), situé au niveau du levier manuel de la transmission, est un capteur d'information pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Parmi ses fonctions se trouvent celles normalement gérées par un interrupteur Park / Neutral conventionnel: il empêche le moteur de démarrer dans n'importe quel rapport autre que Park ou Neutral. et ferme le circuit des feux de recul lorsque le levier de vitesses est déplacé vers la marche arrière. Le capteur TR contient également le circuit de détection du point mort en gamme basse 4X4 sur les modèles à 4 roues motrices.Il doit être situé du côté du levier de vitesses sur la transmission.
Mise à jour (05/08/2017)
On dirait que si vous placez un cavalier entre le fil LtBlu / Pnk et le fil Blk / Pnk, il contournera le capteur de marche arrière et devrait allumer vos feux de recul. Si tel est le cas, vous savez que c'est votre capteur TP qui a échoué.
Tom Richards
