2001-2007 Dodge Caravan
Rép .: 85
Publié le: 22/03/2013
Les lumières et les jauges de compteur sur mon tableau de bord ne s'allument pas lorsque la voiture démarre
. quel pourrait être le problème? J'ai une Dodge Grand Caravan 2001
Commentaires:
Sur mon Chrysler T&C 2001, mon clignotant lorsqu'il est activé en dehors de ne pas fonctionner du tout, il éteint tous mes jauges mais rien d'autre, savez-vous pourquoi? Pouvez-vous m'indiquer quelqu'un qui peut me dire pourquoi?
Le problème de 2007 est apparu aujourd'hui. La réinitialisation du trajet n'a pas fonctionné. La déconnexion de la batterie n'a pas fonctionné. Fusible de danger BINGO!
Merci beaucoup. A enregistré un bundle.
Essayez d'exécuter une mise à la terre du terminal Neg Bat à un endroit sur le CADRE. apparemment, il y a une sangle de masse sous le boîtier de la batterie / batterie qui doit être réparée.
11 réponses
Solution choisie
 | Rép: 670.5k |
Frère Perry, essayez ceci en premier: '
DIAGNOSTIC ET TESTS - AUTO-DIAGNOSTIC
Les groupes d'instruments sont équipés d'une fonction de test d'autodiagnostic pour aider à identifier les problèmes électroniques. Avant tout test, effectuez le test d'autodiagnostic. Le système d'autodiagnostic affiche les codes d'erreur stockés dans le combiné d'instruments sur l'affichage du compteur kilométrique, balaie les jauges jusqu'aux points d'étalonnage et l'ampoule vérifie les indicateurs d'avertissement. Lorsque la clé est en position ON avec le moteur à l'arrêt, le MIL restera allumé à des fins réglementaires.
Pour activer le programme d'autodiagnostic:
Avec le contacteur d'allumage en position OFF, appuyez sur le bouton TRIP ODOMETER RESET.
Continuez à maintenir le bouton TRIP ODOMETER RESET jusqu'à ce que «Sof» et un numéro (le numéro de version du logiciel apparaît brièvement dans la fenêtre du compteur kilométrique, puis relâchez le bouton. Si un code d'erreur est présent, le groupe l'affichera sur l'affichage du compteur kilométrique. les codes d'erreur ont été affichés, le groupe affichera «fin» ou «E» pour la fin dans l'affichage du compteur kilométrique.
Vous pouvez également essayer une réinitialisation en débranchant le câble négatif de la batterie et en le laissant pendant environ 1/2 heure. Cela devrait réinitialiser la plupart des codes de votre Dodge (rappelez-vous simplement que cela réinitialisera également les codes de votre radio :-) '
Commentaires:
Wow!! Merci beaucoup! J'ai fait la réinitialisation logicielle et cela a parfaitement fonctionné!
Diane
Votre réponse était parfaite !!! Merci beaucoup!! Je n'aurais jamais pensé que le fait de maintenir le bouton de déclenchement enfoncé pendant plusieurs secondes entraînerait un auto-diagnostic du véhicule. Je me suis assis là avec admiration et l'ai regardé parcourir et wallah le compteur de vitesse et l'odomètre du tableau de bord ont recommencé à fonctionner !!! Merci merci merci!!!
Vous êtes un génie ... J'ai appelé le concessionnaire et ils ont dit que cela pourrait être le cluster..1800 dollars. J'ai essayé la première chose que vous avez dite ... cela n'a pas fonctionné, mais enlever le négatif et se reconnecter a fonctionné. VOTRE UN GENIUS! Vous m'avez sauvé d'un concessionnaire suceur de sang ... Bisous
Merci de votre aide. Cela a fonctionné sur ma Dodge Neon 2002
Merci la broche de réinitialisation de déclenchement sans clé d'allumage a fonctionné pour moi 2001 T&C EX 3.8L. mes jauges faisaient des choses étranges avant de nettoyer les bornes de la batterie, après avoir nettoyé les bornes, les jauges étaient totalement mortes jusqu'à ce que je fasse la réinitialisation
 | Rép .: 73 |
Je sais que c'est un article plus ancien, mais j'ai eu juste des problèmes avec mon tableau de bord dans ma Dodge grand caravan eL 3.3L 2002. Pas de clignotants, pas d'Od, pas de speedo, tout est mort, il n'y avait que l'éclairage avec les phares sur le groupe était dimmable,
Réponse / résolution Fil plus petit, rouge, avec lien fusible à 3 'du positif de la batterie qui va du positif de la batterie au centre de distribution électrique.
Commentaires:
Mêmes symptômes que ci-dessus après avoir tué ma batterie pendant la nuit. C'est la solution la plus simple que j'ai vue suggérée et cela a fonctionné (indirectement) sur ma caravane '01. Après avoir essayé le «faire ceci ... c'est cette partie de 50 $ ou cette partie de 600 $, c'est l'acte d'isoler le lien fusible qui a fixé le circuit du cluster dans mon cas. Nettoyez les bornes de la batterie et les connecteurs de circuit lors de la vérification des circuits d'alimentation!
Merci Monsieur!
J'ai eu le même problème que celui-ci, le fusible des feux de détresse n'était pas grillé et j'avais une bonne connexion à la borne de la batterie. Suivez le fil marron rouge de la batterie au dessous de la boîte à fusibles, qui se connecte au feu de détresse et bien sûr, le câble s'était complètement corrodé loin du connecteur. J'ai remplacé le câble et je l'ai soudé dans ce qui restait du connecteur, et j'étais de retour dans les affaires.
Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction qui a finalement résolu mon problème!
Un fil lâche allant directement à la borne positive est tout le mien était merci pour toutes les informations tout le monde.
oui ça a résolu le problème, merci
M. Coffee émet un bip et ne prépare pas
Astuce géniale !!! A travaillé pour moi. Je vous remercie!!!
 | Rép .: 61 |
Tous les instruments en haut, tachymètre de température de l'eau compteur de vitesse clignotants feux de freinage arrière ceinture de sécurité et clé dans l'avertissement d'allumage en haut. Vous avez trouvé les feux de détresse marqués par un fusible grillé. Cela l'a corrigé
 | Rép .: 49 |
Ma batterie est morte et quand j'ai essayé de la sauter, le tableau de bord et les clignotants ont cessé de fonctionner. J'avais remplacé les batteries, alors j'ai vérifié les câbles de batterie et tout ce à quoi je pouvais penser.
La solution était le FUSIBLE pour les FEUX DE DANGER. Comment dans le monde qui a empêché le compteur de vitesse, l'odomètre, etc. de fonctionner est un mystère complet, mais voilà.
Commentaires:
Était au milieu d'un voyage de 5 heures sur la route, tachymètre, odm, jauge à essence, feux de freinage, clignotants et dangers ont tous cessé de fonctionner, au milieu de la nuit. Après avoir lu ce forum ... nous avons trouvé un fusible de HAZARD LIGHTS. Mettez-en un nouveau et tout va bien à nouveau. Merci d'avoir publié vos correctifs!
Fusible de danger, m'a sauvé de les tirer un par un - merci
où est ce fusible ??
Remplacement de mon fusible de feux de détresse qui a résolu les problèmes du tableau de bord merci
 | Rép: 25 |
Chrysler Town & Country Limited 2002
J'ai trouvé que le fil supplémentaire allant à la borne positive de la batterie s'était détaché, je l'ai donc repositionné et resserré et mon tableau de bord est revenu sur merci à tous pour vos informations, cela m'a vraiment aidé.
Commentaires:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rép .: 13 |
Mes instruments T&C 2006 devenaient parfois fous, puis s'éteignaient, tandis que la radio semblait continuer à faire un cliquetis comme un relais qui s'allumait et s'éteignait. Mercredi, ça ne se redressait pas quand j'ai débranché la batterie, comme avant. J'ai vérifié la boîte à fusibles avec le contact coupé, et le relais d'accessoires se mettait en marche et s'éteignait. Lorsque je retire le relais, le tableau de bord va bien, mais la radio et les vitres électriques ne fonctionnent pas. Quand je le remets, le problème revient. Au moins, nous pouvons le conduire avec le relais. (En fait, il a bien roulé même lorsque les instruments ne fonctionnaient pas, mais il est difficile de sélectionner le bon rapport et d'obéir à la limite de vitesse.) Un nouveau relais n'a pas résolu le problème.
Je suppose, avec l'aide d'un ami qui est un mécanicien expert de Chrysler, que le cycle d'alimentation déroute un ordinateur sur le circuit des accessoires, peut-être dans la radio, et que la transmission de déchets empêche le tableau de bord de savoir quoi afficher. . Demain, je prévois de vérifier les interrupteurs de fenêtre du conducteur, qui collent parfois. Si ce n'est pas la cause, je pourrais déconnecter la radio et vérifier si je peux trouver autre chose sur ce circuit.
 | Rép .: 13 |
aide à avoir certains des mêmes problèmes en conduisant ma radio s'est éteinte avec un sourire de pneu, puis mes portes ne se verrouillent pas et la clé ne déverrouillera pas la porte SMH aucun mécanicien ne la regarderait aujourd'hui et je suis vraiment limité sur les fonds ont besoin d'aide
 | Rép .: 13 |
Omg quelqu'un, s'il vous plaît, aidez-moi, mon mari a retiré la batterie de ma fourgonnette Dodge 2002 et quand il l'a remise dans les jauges du tableau de bord, les clignotants et les feux de détresse ne fonctionnent pas, nous nous sommes arrêtés, il a décroché la batterie et s'est reconnectée et ils ont ensuite fonctionné. J'ai allumé le clignotant et ils se sont tous éteints et n'ont pas fonctionné depuis ... toutes les idées sont appréciées je ne sais même pas par où commencer et je n'ai aucune idée de ce que je fais ...
Commentaires:
Salut, j'ai moi aussi une Dodge Grand Caravan 2002. Hier, je suis allé allumer les feux de détresse, dès que j'ai appuyé sur le bouton, tout le tableau de bord s'est éteint. Pas de clignotants, kilométrage, indicateur de vitesse, tachymètre, compteur de vitesse. J'ai retiré la borne de la batterie, j'ai attendu 10 minutes, je l'ai remise en marche et cela a fonctionné pendant un petit moment jusqu'à ce que j'appuie sur le clignotant et qu'il est reparti.
La cause du problème: une mauvaise connexion sous la boîte à fusibles va au circuit de danger. Les broches de la fiche de connexion présentaient de la corrosion. Cela permettait à la tension de traverser ce circuit mais pas assez de courant.
La solution: retirez les deux bornes de la batterie, retirez la batterie, détachez la boîte à fusibles, faites rouler la boîte à fusibles dans l'emplacement de la batterie, trouvez la fiche qui se trouve sous l'emplacement du fusible de danger, retirez le clip et débranchez la fiche, retirez le guide de broche à l'extrémité de la prise, nettoyez connexions femelles sur l'extrémité de la fiche, nettoyez les broches mâles sur le dessous de la boîte à fusibles, inversez ces étapes pour remonter ... Vous avez terminé!
Facile à dire qu'à faire, mais faites de votre mieux.
Outil de dépannage Vince B
 | Rép .: 13 |
J'ai un 2000 dodge dakota 3.9L. Le combiné d'instruments ne fonctionne pas pour cela. J'avais remplacé le cluster 4 fois. J'ai contacté le concessionnaire Dodge et je me suis assuré que le cluster était le bon numéro de pièce que j'ai. Ce que c'est. J'avais remplacé le fusible du cluster et nettoyé les connexions. J'ai nettoyé la boîte à fusibles sous le capot, j'ai décroché la batterie pendant une demi-heure. Le cluster est alimenté en raison du fait que les voyants du tableau de bord s'allument dessus, mais il ne lit pas le kilométrage. J'étais chez les voisins et il y a branché son scanner tech obd2 pour voir ce qui ne va pas. Il est même perplexe. Tous les ordinateurs disent que le cluster n'est pas et qu'il l'est.
J'ai besoin d'aide! Des idées!?
Commentaires:
Tant de Dakota de cette année-là avaient une très mauvaise corrosion sur la boîte à fusibles / relais inférieure sous le capot, visible en retirant le couvercle inférieur. Peut être limité à la région vivant dans l'Ohio
 | Rép .: 13 |
il n'y a pas de communication entre le cluster et le BCM, il peut s'agir d'un fusible différent de celui des lumières ou de lignes de bus de communication série défectueuses
 | Représentant: 1 |
J'ai réparé un mauvais faisceau de câbles connecté au capteur d'admission de la transmission, ce qui a résolu le problème de ma caravane 2003 ne passant pas au-delà de la 2ème vitesse. Eh bien, immédiatement après que ce problème a été résolu, la fourgonnette a commencé à vouloir monter en puissance aux feux de signalisation, elle s'enlise également lorsque je pousse la pédale d'excélérateur d'un arrêt à un autre, puis décolle bien après 1 ou 2 petits tourbières?
Toute réflexion sur le problème serait grandement appréciée!
Commentaires:
Tirez de nouveaux codes, mais cela ressemble à un capteur de débit massique d'air.
Frère Perry
