Chevrolet Suburban 2000-2006
Rép .: 11
mon iphone n'apparaîtra pas sur mon ordinateur
Publié: 01/04/2018
Pourquoi ma banlieue ne reçoit pas de chaleur? Je rince le noyau du radiateur et toujours rien ne change le thermostat et toujours le même et un seul tuyau est chaud
Commentaires:
@ razer1318 si vous avez besoin de plus du manuel, envoyez-moi un e-mail. Mon adresse est dans mon profil. Cliquez sur mon avatar pour y arriver.
2 réponses
Solution choisie
 | Représentant: 100,4k |
@ razer1318 lorsque vous avez ouvert le système et changé le liquide, vous avez purgé le système. Il semble que vous ayez un sas d'air dans le noyau du radiateur. Suivez ceci vidéo pour purger le système. Cela aide également à allumer le chauffage en haut sans le ventilateur et à soulever l'extrémité avant du véhicule pour aider à déplacer le liquide de refroidissement à travers le moteur. Le fait de presser à plusieurs reprises le tuyau rad permet également de faire sortir l'air. J'espère que cela t'aides
 | Rép: 670.5k |
@ razer1318 Vérifiez vos tuyaux de chauffage et assurez-vous qu'ils ne sont pas bloqués et vérifiez où les tuyaux se connectent pour vous assurer qu'ils sont correctement installés.
Les lames de tondeuse autoportée husqvarna ne s'engagent pas
À partir du manuel:
PERFORMANCES DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE
AVERTISSEMENT: évitez tout contact avec les pièces mobiles et les surfaces chaudes lorsque vous travaillez autour d'un moteur en marche afin d'éviter des blessures corporelles.
comment réparer la prise casque cassée
1. Avez-vous été envoyé ici depuis Too Cold in Vehicle? Si tel est le cas, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à TEST N: TROP FROID DANS LE VÉHICULE sous TESTS DE SYMPTÔMES.
2. Démarrez le moteur. Laisser le moteur tourner au ralenti. Le moteur atteint-il une température de fonctionnement normale? Si tel est le cas, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 9.
3. Laisser inactif. Sélectionnez le mode FLOOR. Sélectionnez la vitesse minimale du ventilateur. Sélectionnez le réglage de température maximale. Ressentez la température des tuyaux d'entrée et de sortie au niveau du noyau du réchauffeur. Le tuyau d'arrivée est-il plus chaud que le tuyau de sortie? Si tel est le cas, passez à l'étape 7. Sinon, passez à l'étape suivante.
4. Installez un thermomètre dans la sortie d'air centrale I / P. Fixez un thermomètre au tuyau de sortie du noyau du réchauffeur. Sélectionnez le mode PANEL. Sélectionnez la vitesse maximale du ventilateur. Sélectionnez le réglage de température maximale. Enregistrez la température à la sortie d'air centrale I / P et au tuyau de sortie du noyau de chauffage. Comparez les températures enregistrées.
Les températures sont-elles similaires? Si tel est le cas, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 6.
5. Inspectez et réparez le capot, la porte de recirculation et le boîtier du module de chauffage / ventilation à la recherche de fuites d'air froid. Effectuer les réparations nécessaires. Une fois les réparations terminées, passez à l'étape 1 0.
6. Sur Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe & Yukon: Démarrez le moteur et laissez tourner au ralenti. Appuyez sur le bouton de commande de mode jusqu'à ce que la position INFÉRIEURE s'affiche. Sélectionnez la position de vitesse la plus basse du ventilateur. Tournez le bouton de contrôle de la température sur la position chaude maximale. Vérifiez la température des tuyaux d'entrée et de sortie du réchauffeur au toucher. (La température de l'air autour des tuyaux doit être d'au moins 85 ° F (24 ° C). Le tuyau d'entrée du réchauffeur est-il chaud et le tuyau de sortie du réchauffeur est-il froid? Passez à l'étape 10.
Sur le 3500 HD, la cabine et le châssis, le Sierra et le Silverado: Inspectez le fonctionnement de la porte de température. Voir DIAGNOSTIC DES SYMPTÔMES sous DÉPANNAGE. Effectuer toutes les réparations nécessaires. Une fois les réparations terminées, passez à l'étape 10.
7. Arrêtez le moteur. Rincez le noyau de chauffage. Demarre le moteur. Sélectionnez le mode FLOOR. Sélectionnez la vitesse minimale du ventilateur. Sélectionnez le réglage de température maximale. Ressentez la température des tuyaux d'entrée et de sortie au niveau du noyau du réchauffeur. Le tuyau d'arrivée est-il plus chaud que le tuyau de sortie? Si tel est le cas, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 10.
8. Remplacez le noyau chauffant. Une fois les réparations terminées, passez à l'étape 10.
9. Réparez la cause du problème de basse température du moteur. Une fois les réparations terminées, passez à l'étape suivante.
10. Faites fonctionner le système afin de vérifier la réparation. Le système fonctionne-t-il correctement? Si tel est le cas, le système est en ordre. Sinon, passez à l'étape 2.
échec de la finalisation de l'ID tactile
Commentaires:
c'est un nouveau chev eqinox G M ne le réparera pas
Marco Lopez
