Mazda 3 2004 à 2009
Rép .: 49
Publié: 10/09/2012
Les deux codes du voyant de contrôle du moteur sont: P0126 et P0128
Voici ce que j'ai trouvé d'après mes recherches:
P0126 est soit de remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement, soit de remplacer le thermostat. Selon mes recherches, 99% des personnes qui avaient ce code avaient besoin de remplacer le thermostat. Une fois que cela a été remplacé, 99% des gens ont déclaré que la lumière s'éteignait et qu'ils avaient remarqué que la voiture fonctionnait mieux qu'avant. Certaines personnes ont dit que la réparation était d'environ 100 $ (pièces et main-d'œuvre comprises) et que personne ne devrait payer plus de 200 $. Les gens ont dit qu'ils étaient même capables de le remplacer eux-mêmes (si vous pouvez passer sous la voiture). La partie thermostat est LF7015170. Je l'ai recherché en ligne chez un concessionnaire de pièces Mazda et il coûte environ 45 $ à 50 $ selon le concessionnaire de pièces chez lequel vous l'achetez. Je suis sûr que je pourrais même le trouver sur eBay pour pas cher aussi.
P0128 indique que l'ordinateur détecte que le moteur n'atteint pas la température de fonctionnement dans un délai raisonnable après le démarrage. Je suppose que cela est lié au problème du thermostat, mais je ne suis pas sûr à 100%.
QUELQU'UN PEUT-IL ME DONNER PLUS DE CONSEILS / INFORMATIONS SUR CE QUE JE DOIS FAIRE? COMBIEN CELA VA COÛTER?
Commentaires:
merci pour celui-ci. Je vais faire le travail moi-même
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3 réponses
Solution choisie
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Ingrid, jetez un œil à ces informations du manuel d'entretien. L'installation proprement dite n'est pas un travail horriblement compliqué et définitivement faisable:
DTC P0126 DTC P0128
Thermostat de liquide de refroidissement bloqué ouvert
CONDITION DE DÉTECTION
DTC P0126
• Si le signal ECT ne dépasse jamais 71 ° C {160 OF} après le démarrage du moteur pendant une période spécifiée, le PCM détermine que le thermostat du liquide de refroidissement reste ouvert.
CONDITIONS DE SURVEILLANCE -IAT: au-dessus de -10 ° C {14 OF} -Vitesse du véhicule: plus de 6,0 km / h {3,7 mph} DTC P0128 • Le PCM surveille les signaux MAF, IAT, VSS et EAT et calcule le rapport de rayonnement thermique du radiateur tout en suivant la surveillance les conditions sont remplies. Si la valeur calculée dépasse le seuil, le PCM détermine que le thermostat du liquide de refroidissement est bloqué ouvert.
CONDITIONS DE SURVEILLANCE -IAT: au-dessus de -10 ° C {14 OF} -ECT au démarrage du moteur: en dessous de 36 ° C {97 OF} -Différence entre ECT au démarrage du moteur et IAT minimum: en dessous de 6 ° C {10,8 OF} -Vitesse du véhicule : plus de 30 km / h {18,6 mi / h} Note d'assistance au diagnostic
• Il s'agit d'un moniteur intermittent (système de refroidissement du moteur).
• Le MIL s'allume si le PCM détecte la condition de dysfonctionnement ci-dessus dans deux cycles de conduite consécutifs ou dans un cycle de conduite alors que le DTC pour le même dysfonctionnement a été stocké dans le PCM.
• CODE EN ATTENTE est disponible si le PCM détecte la condition de dysfonctionnement ci-dessus pendant le premier cycle de conduite.
• FREEZE FRAME DATA est disponible.
• Le DTC est stocké dans la mémoire PCM.
• RÉSULTAT DU TEST DE SURVEILLANCE DIAGNOSTIQUE est disponible.
CAUSE POSSIBLE
• Dysfonctionnement du capteur ECT
• Dysfonctionnement du système de refroidissement
• Dysfonctionnement du thermostat de liquide de refroidissement
• Dysfonctionnement du PCM
DEPOSE / INSTALLATION DU THERMOSTAT [ZJ, Z6]
Avertissement
• Retirez et installez toutes les pièces lorsque le moteur est froid, sinon elles peuvent provoquer de graves brûlures ou des blessures graves.
1. Retirez le couvercle de la batterie. (Voir RETRAIT / INSTALLATION DE LA BATTERIE [ZJ, Z6].)
2. Débranchez le câble négatif de la batterie.
3. Retirez le couvercle inférieur.
4. Vidangez le liquide de refroidissement du moteur. (Voir REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
5. Débranchez le tuyau du radiateur inférieur du thermostat.
6. Retirez dans l'ordre indiqué dans le tableau.
DEPOSE / INSTALLATION DU THERMOSTAT [ZJ, Z6]
7. Installez dans l'ordre inverse du retrait.
8. Ajoutez du liquide de refroidissement moteur. (Voir REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
9. Inspectez le système pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement moteur. (Voir INSPECTION DES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
Remarque sur l'installation du thermostat
1. Installez le thermostat dans le boîtier du thermostat avec la goupille de secousse en haut.
DEPOSE / INSTALLATION DU THERMOSTAT [LF]
Avertissement
• Retirez et installez toutes les pièces lorsque le moteur est froid, sinon elles peuvent provoquer de graves brûlures ou des blessures graves.
1. Retirez le couvercle de la batterie. (Voir RETRAIT / INSTALLATION DE LA BATTERIE [LF].)
2. Débranchez le câble négatif de la batterie.
3. Retirez le couvercle inférieur et la protection anti-éclaboussures en une seule unité.
4. Vidangez le liquide de refroidissement du moteur. (Voir REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
5. Mettez le réservoir de réserve de liquide de refroidissement à l'écart.
6. Retirez la plaque du trou du bouchon. (Voir DEPOSE / REPOSE DE LA PLAQUE DE TROU DE BOUCHON [LF].)
7. Mettez la courroie d'entraînement à l'écart. (Voir REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT [LF].)
8. Retirez le tendeur de courroie d'entraînement. (Voir DEPOSE / REPOSE DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION [LF].)
9. Retirez dans l'ordre indiqué dans le tableau.
10. Installez dans l'ordre inverse du retrait.
11. Ajoutez du liquide de refroidissement moteur. (Voir REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
12. Inspectez la fuite de liquide de refroidissement du moteur. (Voir INSPECTION DES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.)
La partie importante à rechercher avec cette réponse est le type de moteur ZJ, Z6 et LF.
Ensuite, il y a ce message: Années modèles affectées 2004, 2005, 2008
Certains véhicules peuvent rencontrer un éclairage Check Engine Light avec un code de panne indiquant que le thermostat est bloqué ouvert. Le thermostat devra être remplacé par un thermostat modifié et il y a une mise à jour logicielle pour le module de commande du groupe motopropulseur.
Je pense que c'est un travail de 2 heures et un coût de réparation moyen d'environ 260 $ pour remplacer un thermostat sur une Mazda 3. Personnellement, j'opterais pour l'achat d'un thermostat Mazda 3 2004-2011 — Beck Arnley 143-0838 à des endroits comme ça , dépensez 30 $ et prévoyez une journée entière pour le faire -)
J'espère que je ne vous ai pas dérouté et que cette réponse n'a pas été trop longue. En espérant que ça aide, bonne chance.
Commentaires:
Le même code P0126 s'applique également au Mazda MPV. La procédure de retrait / remplacement est similaire. Il y a des vidéos sur y
YouTube qui montre le processus. Certaines personnes suggèrent de remplacer le boîtier du thermostat et vous devriez également vérifier vos tuyaux.
J'ai acheté un lecteur de code d'action dans un magasin de fournitures automobiles. Il se connecte sous le tableau de bord. Ils tournent autour de 75,00 $ + selon le modèle et vous permettent de vérifier votre véhicule pour un dysfonctionnement. Mon voyant MIL MPV s'est allumé, le code était P0126. L'unité Action rouge la température du liquide de refroidissement était comprise entre 147 et 163 ° alors qu'elle devrait être d'environ 180 °. La basse température du liquide de refroidissement a un impact sur les performances du moteur et la consommation de carburant, et le thermostat doit être remplacé. Le thermostat coûte environ 15,00 $ et un thermostat et un logement sont d'environ 50,00 $.
 | Représentant: 1 |
Le thermostat de notre Mazda 3 2004 est sorti l'an dernier. Ce n'était pas une réparation difficile, juste à l'étroit en raison de l'emplacement et des vis sous l'assemblage du thermostat.
 | Représentant: 1 |
Après avoir regardé la vidéo sur you tube, j'ai remplacé le thermostat de ma Mazda 3 en 45 minutes. J'ai placé un bac de récupération sous le boîtier du t-stat et j'ai retiré le tendeur et les tuyaux. Environ 2 litres de liquide de refroidissement sont sortis que j'ai remis après réparation. Si vous êtes prêt à payer 200 $ pour le travail, je le ferai toute la journée. Pas un travail difficile pour les gens! Pièce achetée sur Amazon.com.
Ingrid
