Nissan Altima 2002 à 2006
Rép .: 85
Publié: 10/20/2017
2003 nissan atimal it manivelle ne se déclenche pas ou ne reçoit pas de carburant n'entend pas la pompe à carburant quand il est allumé.
Commentaires:
J'ai aussi ce problème avec ma Nissan Altima 2006. Avez-vous trouvé une solution?
Salut les gars
mon passeport ultra n'apparaît pas mac
j'ai une Nissan Almera 2004
le véhicule a été impliqué dans un accident (Front Smash) et des coussins gonflables ont été déployés.
J'ai ramené la voiture de la scène de l'accident. Après son retour du Panel Beater, la voiture refuse de démarrer. Il démarre mais ne démarre pas car les injecteurs ne s'ouvrent pas.
J'ai tout vérifié, les relais, les fils, changé la pompe à carburant, le boîtier de l'ordinateur, fait le codage des clés, changé les bougies d'allumage, vérifié le harnais, etc. TOUT.
Je ne sais pas quoi d'autre, un conseil?
ma manivelle Nissan 2005 ne démarre pas la pompe à carburant, la manivelle, la came et le débitmètre d'air massique, les bougies d'allumage et les bobines. Mais les manivelles agissent toujours comme elles le souhaitent mais ne démarrent pas. Tout le monde a des suggestions en plus de le jeter
Scannez-le pour les codes
Oui, j'ai aussi un problème similaire. 06 2.5s Altima. Avait des problèmes de missfire dus au joint de culasse soufflé. Je l'ai remplacé moi-même car le concessionnaire voulait 2000 $ (14 heures) pour le travail qui me prenait ... peut-être 8 heures de temps de travail total à terminer. Avant de remplacer le joint de culasse, nous avons remplacé les injecteurs, les bobines, les bougies d'allumage, les capteurs d'O2, le capteur de came. Après avoir remplacé le joint, j'ai testé la compression et je n'ai eu aucun problème. Je ne voulais pas du tout commencer. Cependant, il a commencé après avoir débranché le capteur de came et a fonctionné parfaitement à moins que vous ne le tiriez (je pensais que peut-être que le solénoïde vvt n'obtenait pas de pression d'huile). Effectivement, il nous manquait le joint torique qui y va. Maintenant, nous n'avons plus d'étincelle. Et ce n'est pas non plus avec le capteur de came débranché. J'ai vérifié le calendrier et j'ai demandé à mon père de vérifier tous les travaux (mécanicien de 20 ans et plus). Il a confirmé que j'étais sur l'argent. Les packs de bobines sont alimentés et mis à la terre, mais ne voient rien de l'ecu qui déclenche les bobines. Ecu se connecte et communique parfaitement. Si quelqu'un a des idées, faites-le moi savoir.
12 réponses
Solution choisie
 | Rép: 670.5k |
mitchell1 vous ne nous dites pas ce que vous avez vérifié concernant la situation du carburant. Maintenant, voici comment tout cela fonctionne selon le SM: '
L'ECM active la pompe à carburant pendant plusieurs secondes après la mise du contacteur d'allumage pour améliorer la capacité de démarrage du moteur. Si l'ECM reçoit un signal de régime moteur du capteur de position du vilebrequin (POS) et du capteur de position d'arbre à cames (PHASE), il sait que le moteur tourne et fait fonctionner la pompe. Si le signal de régime du moteur n'est pas reçu lorsque le contacteur d'allumage est sur ON, le moteur cale. L'ECM arrête le fonctionnement de la pompe et empêche la décharge de la batterie, améliorant ainsi la sécurité. L'ECM n'entraîne pas directement la pompe à carburant. Il contrôle le relais ON / OFF de la pompe à carburant, qui à son tour contrôle la pompe à carburant. '' Donc, ce que cela signifie, c'est que vous devez vérifier votre pompe, le relais après cela, le POS et le capteur de position d'arbre à cames ainsi que tout le câblage entre les deux. Ensuite, si aucune erreur n'est toujours détectée, vous devez vérifier l'ECM.
Sans vous envoyer dans une chasse à l'oie sauvage, je vous recommande de vérifier le fusible de la pompe à carburant (voir l'image pour la localisation)
Vient ensuite le relais de la pompe à carburant
ÉLÉMENT D'ESSAI
RELAIS DE POMPE À CARBURANT
ÉTAT
Contacteur d'allumage: ON (moteur arrêté)
Activez et désactivez le relais de la pompe à carburant à l'aide de CONSULT-II et écoutez le son de fonctionnement
JUGEMENT
Le relais de la pompe à carburant émet le son de fonctionnement.
VÉRIFIER L'ARTICLE (RECOURS
Harnais et connecteurs
Relais de pompe à carburant
Le relais est intégré à l'IPDM E / R
Commentaires:
Fusible vérifié c'est bon relais changé rien n'a changé pompe rien n'obtenait les codes 0702 et 1574 mais la voiture fonctionnait toujours. Lorsque je l'éteint puis que je le reconnecte, le problème 1574 disparaîtrait, pensez-vous que ces codes ont quelque chose à voir sans carburant car il démarre si je pulvérise du liquide de démarrage
@edwad même voiture? Même problème? Même moteur? Donnez-nous un peu plus d'informations.
Oldturkey,
J'ai le même problème avec une Nissan Altima 2.5 S 2006 sauf qu'elle est intermittente. Parfois, cela commence parfois non. Je me penche pour remplacer les capteurs Crank & CAM après avoir lu ce que vous avez écrit.
Je dirais capteur d'angle de manivelle.
J'ai un problème similaire sur une voiture nissan sentra 1.8L 2004 qui démarre mais ne démarre pas, jette un peu de liquide de démarrage dessus et elle démarre parfois mais pas toujours. Conduite de carburant tirée au mur coupe-feu et le carburant se déverse mais semble faible. J'ai essayé 2 pompes à carburant, un relais de pompe à carburant, des bouchons, des bobines, des capteurs de manivelle et d'arbre à cames, le tout à partir d'une autre sentra en marche et même d'un ecm, et toujours rien?
 | la xbox one ne s'allume pas après une surtension | Représentant: 2,4k |
OK, la réponse la plus simple est si vous n'entendez pas l'amorçage de la pompe à carburant. Puis suspectez un fusible ou une pompe défectueux. Vérifiez la boîte à fusibles dans la voiture ou sous le capot (capot). Si le fusible est bon, il y a de fortes chances que votre pompe soit défectueuse.
Cela ne peut être que l'une des 3 choses, carburant, air ou étincelle!
L'air n'est pas le problème, l'étincelle n'est probablement pas le problème. S'il s'agit d'une voiture à injection de carburant, allumez la clé comme vous le feriez pour l'amorcer, puis éteignez-la. Cassez l'écrou sur le tuyau de carburant de la rampe d'alimentation en carburant, commencez à le défaire, si aucun carburant ne sort. Mauvaise pompe, si le carburant s'écoule mais pas sous pression comme il se doit, mauvaise pompe. Changer la pompe. Si du carburant sort sous pression, serrez l'écrou. Mettez le contact, comme vous le feriez pour amorcer la pompe, puis éteignez-la à nouveau.
Attendez dix à 15 minutes. Puis craquez à nouveau cet écrou, devrait encore être pressurisé, sinon une mauvaise pompe.
Si elle est sous pression, votre pompe est en voie de sortir ou simplement silencieuse. Vérifiez le filtre à carburant, pourrait être obstrué, changez-le et essayez de démarrer, s'il démarre. Je commanderais quand même une nouvelle pompe. Si ça ne démarre pas, mauvaise pompe.
Commentaires:
L'entrepôt est plein filtre situé 2000qwest mini van gxe
 | Rép: 601 |
Il y a tellement de gens qui aident avec leurs expériences et jettent des pièces sur leurs voitures, commençons par un diagnostic de mécanicien de jardin réel sans outil d'analyse et sans expérience. Pouvez-vous mettre sous tension, 12 volts, le connecteur de la pompe à carburant (fil correct bien sûr) et voir si cela fonctionnera et démarrer la voiture. Nous retournerons au relais de la pompe à carburant car l'ordinateur contrôle l'entrée du relais car l'ordinateur doit également voir certains éléments fonctionner avant de laisser la voiture démarrer, vous dites que si vous pulvérisez une forme de carburant, le moteur démarre, cela indique un problème lié au carburant. Avez-vous un voltmètre pour vérifier l'alimentation et la masse au niveau du connecteur de la pompe à carburant tout en essayant de démarrer la voiture?
 | Rép: 25 |
Je ne sais pas si c'est la même chose sur le 2002, mais sur un 1999, il y a aussi un relais d'allumage qui se trouve derrière le Sterio monté sur le plancher si vous vous allongez du côté pass et regardez derrière la radio, vous pouvez le voir mais il est assez difficile d'y accéder . Mettre à la terre un voyant de test et avec la clé sur la sonde de position les connecteurs à 4 broches et un devrait faire fonctionner la pompe à carburant si c'est le cas, changer ce relais et tout devrait aller bien. Ps ... ce relais contrôle le feu vers le distributeur ainsi que la pompe à carburant, donc s'il n'a pas d'étincelle ou de carburant, ce serait ma première supposition.
 | Rép .: 13 |
D'accord, j'ai vu cela maintes et maintes fois et tout le monde jette toujours des pièces sur le problème sans cogner wtf se passe vraiment, tournez la clé en position marche, le voyant antivol clignote-t-il? BINGO !!! IL N'OBTENIRA PAS DE CARBURANT EN MODE VOL, C'EST POURQUOI VOUS OBTENEZ LA MANIVELLE MAIS PAS DE DÉMARRAGE !!! Malheureusement, votre voiture a soit oublié la clé, soit la clé elle-même a subi des dommages dans un sens ou dans l'autre, faites-la simplement réapprendre la clé, mettez-la en position de marche et laissez-la pendant 15 minutes environ ou obtenez une nouvelle clé et faites-la programmer, YW
Commentaires:
Tu es l'homme. Cela l'a résolu!
Quel code cela tirerait-il. Je suis juste curieuse, et comment faire pour que votre voiture apprenne à nouveau la clé?
| | Représentant: 1 |
Tout d'abord, vérifiez la puissance de la batterie pour sa pleine puissance potentielle. Test, batterie. Si les résultats du test indiquent que la batterie est: bonne, lancez le moteur et maintenez la pédale d'accélérateur enfoncée. Si la voiture ne démarre toujours pas, inspectez visuellement les fusibles. Concentrez-vous sur les zones de la pompe à carburant.
Commentaires:
J'ai des problèmes avec mes maxima qui ne démarrent pas. Il démarre et démarre après avoir obtenu un peu et je pense que le fait de maintenir la pédale d'accélérateur enfoncée ou de pomper l'aide à démarrer. J'ai remarqué que vous avez mentionné de maintenir la pédale d'accélérateur enfoncée, alors je me demandais si vous pouviez savoir d'où le problème pourrait provenir si le fait d'appuyer sur la pédale aide à démarrer le moteur.
lorsque je maintiens la pédale d'accélérateur enfoncée et démarre la voiture, il faut plus de pression et essaie de démarrer et après un certain temps, il démarre, alors il n'y a pas de problème dans la voiture toute la journée.
avez-vous besoin d'un bracelet antistatique
J'ai eu mon problème avec ma voiture Nissan sunny blue bird sylphy pas d'étincelles passant par les bougies d'allumage quel est le problème
Comment avez-vous résolu le problème? J'ai la même voiture et le même problème
| | Représentant: 1 |
Changer le capteur de manivelle
Commentaires:
Changez le capteur de manivelle
Je n'ai rien changé
Les capteurs à cames pompent également toutes les bobines d'allumage et toutes les bougies
 | Représentant: 1 |
Merci de votre aide. J'ai dû remplacer la pompe à carburant.
 | Représentant: 1 |
Je crois que c'est le régulateur de pression de carburant, pas la pompe, le relais ou le fusible…
Commentaires:
J'ai 1994 Nissan Altima et placé toutes les nouvelles pièces, y compris la nouvelle pompe à carburant et le filtre à carburant et les bougies d'allumage et l'altinatar et il veut démarrer AIDE.!
 | Représentant: 1 |
Merci, je ferai savoir à mon ami quand il reviendra travailler dessus
 | Représentant: 1 |
Je reçois une étincelle et pas de carburant. La pompe et le filtre sont bons et je n'ai pas de voyant lumineux sur le tableau de bord
Commentaires:
Et la pression est bonne sur les rails de carburant
format de disque dur interne xbox one
 | Représentant: 1 |
J'ai une nissan slAtima 3.5 v6 2003, elle perdrait de la puissance même après l'avoir conduite pendant quelques jours, elle commencerait par un saut. J'ai nettoyé le capteur de masse de carburant et essayé de le démarrer, mais il ne démarre pas. Il voulait mais ne l'a pas fait.Mon ami a mis un lecteur d'essai dessus, à côté du capteur 02. Quelqu'un peut-il m'aider sur ce que je peux faire. Je suis une femme qui ne sait pas grand-chose. Merci
mitchell1
