Ford Focus 2005 à 2007
Rép: 25
Publié: 28/05/2017
J'ai un 2007 FORD FOCUS 2.0 et selon la station Smog Check, il n'a pas passé. Donc, je devais aller à la ZONE AUTOMATIQUE et les faire tester et le code montre P0193 CAPTEUR DE PRESSION FERROVIAIRE DE CARBURANT. J'ai environ 298 000 miles sur le véhicule. Comment le remplacer. Le concessionnaire FORD estime entre 500 $ et 600 $.
2 réponses
Solution choisie
l'iphone ne s'allume pas sur l'iphone x
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Je trouve que lorsque vous avez un code P093, il est généralement causé par un filtre à carburant bouché. Commencez par réinitialiser les codes et conduisez-le pendant une journée si le code revient, passez à la pompe à carburant. Si une pompe pousse du carburant à travers un filtre obstrué depuis un certain temps, elle peut avoir tendance à perdre de la pression, alors vérifiez la pression sur la rampe. Si vous avez besoin de remplacer le capteur, cette vidéo vous aidera
https: //www.youtube.com/watch? v = h8f01Et3 ...
C'est un bon endroit pour acheter
http: //www.rockauto.com/en/catalog/ford, ...
J'espère que cela t'aides
Commentaires:
J'ai remplacé mon capteur et cela ne coûte que 10 $ en ligne. Ford Focus 2005
La télévision à écran plat Samsung ne s'allume pas
Où avez-vous acheté le capteur en ligne?
@nazare rockauto.com a tous les capteurs dont vous aurez besoin
 | Rép: 670.5k |
@ vadford2007 rappelez-vous qu'il existe plusieurs causes à ce code d'erreur. Vous voulez donc vous assurer de tout vérifier:
Capteur de pression de rail défectueux (FRP)
Le harnais FRP est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit FRP
Pompe à carburant défectueuse
Filtre à carburant défectueux
Le capteur FRP est situé en haut au centre de la rampe d'alimentation en carburant vers les injecteurs. Il a une fiche de câblage et une ligne de vide qui y est connectée. Si vous publiez des images de votre moteur, je suis certain que nous pouvons vous le signaler. Pour le remplacer, vous devez toujours d'abord relâcher la pression sur la conduite de carburant. Pour ce faire, retirez le fusible du module de commande de la pompe à carburant (FP) de votre boîte à fusibles. Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale. Une fois qu'il cale, vous pouvez essayer de le lancer plusieurs fois pour toute pression résiduelle. Débranchez votre batterie (assurez-vous d'avoir un code radio au cas où la radio de votre véhicule en aurait besoin) Débranchez votre ligne d'aspiration et votre prise électrique. Ensuite, utilisez une clé pour retirer le capteur ...
CHARIOT
