
Ford F-150 2009 à 2014

Représentant: 1
Publié: 07/04/2019
le voyant de mon capteur de pneu ne s'éteint pas J'ai remplacé tous les capteurs
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Solution choisie
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dangerranger1970
SUJET DU VÉHICULE: Camionnette Ford F-150 2009-13
RELEARN PROCEDURE? Oui, voir les procédures de réinitialisation.
BESOIN D'OUTILS SPÉCIAUX? Oui, un outil d'activation TPMS (P / N 204-363).
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) des camionnettes Ford F-150 2009-13 surveille la pression d'air dans les quatre pneus de route avec des capteurs de pression des pneus montés sur les roues. Les capteurs transmettent des signaux de radiofréquence à la Smart Junction Box (SJB) environ toutes les 60 secondes lorsque la vitesse du véhicule dépasse 32 km / h. Si le véhicule est à l'arrêt pendant plus de 30 minutes, le capteur entrera en «mode veille» et arrêtera de transmettre.
REMARQUE: Si le capteur de pression des pneus est remplacé, il devra être formé. Si le véhicule a des pressions de pneus avant et arrière différentes, la pression des pneus doit être ajustée et les capteurs TPMS doivent être entraînés après la rotation des pneus. Voir les procédures de réinitialisation. Si le véhicule a la même pression des pneus sur les pneus avant et arrière, le système de surveillance de la pression des pneus n'est pas affecté par la rotation des roues et des pneus.
Chaque transmission de capteur de pression de pneu est comparée à une limite de basse pression (pression indiquée sur l'étiquette de certification du véhicule moins 25%, ce qui sera d'environ 6 psi à 9 psi). S'il est déterminé que la pression des pneus est tombée en dessous de cette limite, le SJB envoie un message au tableau de bord, qui allume alors l'indicateur d'avertissement de basse pression et affiche le (s) message (s) approprié (s) dans le centre de messages (le cas échéant).
Tous les capteurs de pression des pneus fonctionnent sur batterie. Les capteurs sont fixés à la partie de la tige de valve située à l'intérieur de la roue avec une vis torx T10. Dans les conditions suivantes, le TPMS peut ne pas fonctionner correctement:
• Faible pression des pneus
• Le capteur de pression des pneus est manquant ou endommagé
bat solo 2 sans fil d'un côté ne fonctionne pas
• La roue de secours est installée comme une roue de route
• Un capteur de pression de pneu incorrect est installé
• Capteur de pression des pneus mal installé
• Roues non OEM installées (jantes de rechange)
• Pneus pour roulage à plat non équipés du fabricant d'origine installés et
• Autres modifications non OEM (arceaux de sécurité, barrières de service, supports de pièces, supports d'échelle, etc.)
Indicateurs d'avertissement du moniteur de pression
REMARQUE: Lorsque la température ambiante diminue de 10 degrés Fahrenheit (6 degrés Celsius), la pression des pneus diminue de 1 psi (7 kPa). Étant donné que la pression des pneus fluctue avec les changements de température, la pression des pneus doit être réglée lorsque les pneus sont à la température ambiante extérieure. Si la pression des pneus baisse suffisamment pour être détectée par le TPMS, il activera le voyant d'avertissement de basse pression.
Lorsque le témoin lumineux de pression des pneus s’allume et que le centre de messages affiche «PRESSION DES PNEUS FAIBLE», vérifiez la pression d’air de tous les pneus et ajustez la pression à froid indiquée sur l’étiquette de certification du véhicule (qui se trouve sur la porte du conducteur ou le montant de porte). Conduisez le véhicule à 32 km / h (20 mi / h) pendant au moins deux minutes. Si le véhicule est à l'arrêt depuis plus de 30 minutes, une procédure d'activation TPMS peut être nécessaire. Voir l'activation du capteur de pression des pneus. Assurez-vous que le témoin lumineux s'éteint. Si le témoin reste allumé, il y a un dysfonctionnement dans le TPMS. Consultez les informations de service du fabricant appropriées.
Lorsque le témoin d'avertissement de pression des pneus clignote pendant 70 secondes puis reste allumé, après une vérification de l'ampoule et après que le centre de messages affiche des messages d'avertissement, il y a un dysfonctionnement dans le TPMS. Consultez les informations de service du fabricant appropriées.
Procédures de réinitialisation
Lorsque le témoin de pression des pneus reste allumé et que le centre de messages affiche «PRESSION DES PNEUS FAIBLE», vérifiez la pression d'air de tous les pneus et ajustez la pression à froid spécifiée sur l'étiquette de certification du véhicule. Conduisez le véhicule à 32 km / h (20 mi / h) pendant au moins deux minutes. Assurez-vous que le témoin lumineux s'éteint.
La procédure d'activation TPMS peut également être utilisée à la place de la conduite. Voir l'activation du capteur de pression des pneus.
REMARQUE: Dans la procédure suivante, l'outil d'activation TPMS (P / N 204-363) doit être utilisé. REMARQUE: La procédure de formation du capteur de pression des pneus doit être effectuée sur un seul véhicule, dans une zone sans bruit de radiofréquence (RF) et à au moins trois pieds (un mètre) de tout autre véhicule équipé de TPMS. Le bruit RF est généré par le fonctionnement du moteur électrique et des appareils, les téléphones cellulaires et les émetteurs à distance, les onduleurs et les équipements de divertissement portables.
1. Mettez le contacteur d'allumage en position OFF, puis appuyez et relâchez la pédale de frein.
2. Tournez le contacteur d'allumage de la position OFF à la position RUN trois fois, en terminant en position RUN. N'attendez pas plus d'une minute entre chaque cycle de clé.
3. Appuyez et relâchez la pédale de frein.
4. Mettez le contacteur d'allumage en position OFF. REMARQUE: Le klaxon retentit une fois et le témoin d'avertissement de pression des pneus clignote si le mode train a été entré avec succès (le cas échéant, le centre de messages affiche «TRAIN LF TIRE»).
5. Tournez le contacteur d'allumage de la position OFF à la position RUN trois fois, en terminant en position RUN. N'attendez pas plus d'une minute entre chaque cycle de clé.
REMARQUE: l'activation d'un capteur de pression de pneu peut prendre jusqu'à six secondes. Pendant ce temps, l'outil d'activation doit rester contre le flanc du pneu.
REMARQUE: Si un capteur ne répond pas à l'outil d'activation, déplacez le véhicule pour faire tourner les roues d'au moins un quart de tour et essayez à nouveau d'activer le même capteur.
6. Placez l'outil d'activation TPMS (P / N 204-363) sur le flanc du pneu avant gauche au niveau de la tige de valve du pneu. Appuyez sur le bouton de test de l'outil d'activation. Le klaxon retentit brièvement pour indiquer que le capteur de pression des pneus a été reconnu par le SJB / BCM.
7. Dans les deux minutes suivant le son du klaxon, placez l'outil d'activation sur le flanc du pneu avant droit à 180 degrés de la tige de valve pour les capteurs de type sangle et berceau ou sur la tige de valve pour les capteurs montés sur la tige de valve. Répétez la procédure pour les pneus arrière droit et arrière gauche, dans cet ordre.
8. Une fois la procédure de formation des pneus terminée, le centre de messages (le cas échéant) affichera «TIRE TRAINING COMPLETE». Pour les véhicules non équipés d'un centre de messages, la réussite de la procédure de formation sera vérifiée en tournant le contacteur d'allumage en position OFF sans que l'avertisseur ne retentisse. Si l'avertisseur retentit deux fois lorsque le contact est coupé, la procédure de formation n'a pas réussi.
9. À l'aide de l'outil d'analyse, recherchez les identificateurs de capteur TPMS mis à jour formés au BCM et documentez-les sur la demande de garantie applicable. REMARQUE: Cette étape est nécessaire pour effacer le DTC C2780, faire sortir le BCM du mode de fabrication et s'assurer qu'il n'y a aucun autre problème avec un BCM nouvellement programmé.
10. Si les capteurs sont en cours de formation en raison de l'installation d'un nouveau BCM, effacez tout DTC et effectuez l'autotest BCM On-Demand.
Activation du capteur de pression des pneus
1. Mettez le contacteur d'allumage en position ON.
2. Placez l'outil d'activation sur le flanc du pneu avant gauche au niveau de la tige de valve du pneu. REMARQUE: un voyant vert clignote et un bip retentit sur l'outil d'activation pour chaque réponse réussie du capteur TPMS.
3. Appuyez sur le bouton de test de l'outil d'activation pour activer le capteur TPMS. Pour de meilleurs résultats, activez chaque capteur deux fois. REMARQUE: Si, après le réglage de la pression des pneus et l'activation des capteurs, le témoin d'avertissement de pression des pneus est toujours allumé, il y a un dysfonctionnement dans le TPMS. Consultez les informations de service du fabricant appropriées.
4. Répétez la procédure pour chaque pneu restant.
Procédures de démontage / montage
ATTENTION: Le pneu doit être démonté de la roue en suivant les instructions du fabricant du démonte-pneu. Utilisez les informations suivantes pour éviter tout dommage lors des procédures de démontage / montage.
REMARQUE: L'utilisation de pneus pour roulage à plat (pneus avec des nappes en acier dans le flanc du pneu) lorsque le véhicule n'est pas équipé à l'origine n'est pas recommandée, car cela peut entraîner un dysfonctionnement du TPMS. REMARQUE: Si possible, utilisez une jauge de pneu numérique (Ford P / N 204-354, par exemple) chaque fois que la pression des pneus est mesurée pour être sûr d'obtenir des valeurs précises. Ford recommande l'utilisation d'une jauge de pression de pneu numérique ou à cadran plutôt qu'une jauge de type bâton pour une précision accrue. REMARQUE: Les capteurs de pression des pneus sont équipés de batteries au lithium-ion et doivent être éliminés en conséquence.
Suppression
1. Retirez la roue et le pneu. REMARQUE: la tige de vanne est connectée au capteur TPMS. Ne retirez pas la tige de valve de la roue, sinon le capteur pourrait être endommagé.
2. Retirez le noyau de la tige de valve et dégonflez complètement tout l'air du pneu.
3. Retirez le pneu de la roue en suivant les instructions du fabricant du pneu.
4. Retirez le capteur TPMS de la vanne dans l'ordre suivant (voir Figure 1).
une. À l'aide d'un torx T10, retirez la vis de la tige de la vanne au capteur TPMS.
b. Avec précaution et fermement, tirez le capteur vers le bas et séparez-le de la tige de valve. REMARQUE: Une nouvelle tige de valve doit être installée chaque fois qu'un nouveau pneu ou une nouvelle roue est installé. REMARQUE: Lors de l'installation d'une nouvelle roue, installez toujours une nouvelle tige de valve et réutilisez si possible le capteur TPMS de la roue précédente. Le TPMS n'aura pas besoin d'être formé si le capteur est réutilisé.
5. À l'aide d'un extracteur de tige de soupape approprié et d'un bloc de bois, retirez la tige de soupape de la roue.
6. Si le capteur TPMS est réutilisé, inspectez-le et installez de nouvelles pièces si nécessaire.
REMARQUE: Pour éviter d'endommager le capteur TPMS et la tige de valve, la tige de valve doit être installée sur le capteur TPMS puis installée dans la roue en tant qu'ensemble.
1. Installez une nouvelle tige de soupape sur le capteur TPMS en serrant la vis de la tige de soupape au capteur TPMS à 13 pouces-livres. (1,5 Nm). REMARQUE: Il est important de tirer l'ensemble tige de valve et capteur TPMS à travers le trou de jante de roue dans une direction parallèle à l'axe du trou de tige de valve. Si l'assemblage est tiré à travers un angle, des dommages à la tige de soupape et à l'assemblage du capteur peuvent survenir. REMARQUE: Utilisez uniquement un lubrifiant pour talons de pneu à séchage rapide et anticorrosion approprié pour lubrifier le pneu. L'utilisation de tout autre produit que du lubrifiant pour talons de pneu peut endommager le capteur.
2. Lubrifiez la tige de valve avec un lubrifiant pour talon de pneu à séchage rapide et anticorrosion approprié et installez l'ensemble tige de valve et capteur TPMS dans la roue à l'aide d'un bloc de bois et d'un installateur de tige de valve approprié. REMARQUE: ne montez pas le pneu pour le moment.
3. Assurez-vous que le caoutchouc de la tige de soupape est bien en place contre la roue.
4. Positionnez la roue sur le plateau tournant de la machine à pneus, puis lubrifiez et positionnez le talon inférieur du pneu sur la roue.
5. Montez le pneu conformément aux instructions du fabricant du pneu en étant certain de positionner le bras de la machine à 6 heures par rapport à l’emplacement de la valve pour éviter d’endommager le capteur.
6. Gonflez le pneu à la pression indiquée sur l'étiquette de vérification du véhicule située sur la porte conducteur ou sur le montant de la porte.
7. Installez la roue et le pneu.
8. Si un nouveau capteur a été installé, il doit être activé (voir l'activation du capteur de pression des pneus) et formé (voir la formation sur les capteurs de pression des pneus).
dangerranger1970