1991-1996 Toyota Camry
2002 Jeep Grand Cherokee Problèmes d'alternateur
Rép: 25
Publié: 02/19/2018
Salut à tous,
J'ai besoin d'aide pour savoir ce que je dois réparer car mon voyant BRAKE sur mon tableau de bord est allumé après avoir fixé le flexible de frein du côté conducteur et remplacé les plaquettes de frein avant et arrière.
Merci.
Commentaires:
Avez-vous vérifié le frein à main?
Avez-vous vérifié votre niveau de liquide, car c'est ce que représente généralement le feu de freinage dans les voitures plus anciennes.
Salut les gars,
Désolé pour la longue réponse, mais il s'avère que je l'ai réparé en appuyant accidentellement trop fort sur les freins, puis le voyant BRAKE dans le tableau de bord s'est éteint. Maintenant, chaque fois que je démarre ma voiture, la lumière s'éteint.
Merci les gars pour l'aide. Je garderai vos réponses car de futures références jist au cas où. Merci encore.
J'ai une Toyota T100 1996
Le feu de frein de mon tableau de bord était allumé, en permanence, depuis que j'ai complètement remplacé mes freins à disque avant - toutes les nouvelles pièces!
J'ai résolu le problème en me souvenant d'un correctif stupide que j'avais lu il y a quelques années!
Le correctif?
Croyez-le ou non ... c'était parce que le réservoir du maître-cylindre de mon frein était rempli jusqu'à la ligne MAX! VRAIMENT?!
J'ai donc extrait le liquide de frein du réservoir jusqu'à ce qu'il soit à mi-chemin entre la ligne MAX et la ligne de remplissage MIN. Problème résolu!
Emplacement de la boîte à fusibles Toyota Corolla 2003
3 réponses
Solution choisie
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Désolé, je suis en retard à la fête @captainsnowball Cela a été une semaine très chargée. Vérifiez le niveau de liquide. Avez-vous purgé le système après avoir remplacé ce que je suppose être le flexible avant? Vous venez de pomper la pédale de frein plusieurs fois pour augmenter la pression du liquide. Cela provoquera également souvent l'extinction de la lumière. Si le liquide de frein est brûlé et très sombre, il peut également déclencher le capteur du maître-cylindre. Si tel est le cas, il est nécessaire de rincer le système. Juste quelques idées à lancer Espérons que cela aide
Commentaires:
Salut Jim,
J'ai fait tout ce que vous avez dit et il n'est pas du tout sorti. J'ai déjà saigné le liquide deux fois et rien. De plus, j'ai également fait le remplissage du liquide de frein. En ce qui concerne la pression, cela semble assez bien lorsque j'utilise les freins.
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@ vladsc50, le feu stop du combiné d'instruments s'allumera lorsque l'équilibre de la pression du système de freinage avant au système de freinage arrière. Dans les conduites partant du maître-cylindre, il y a une soupape de différentiel de pression.
VANNE DIFFÉRENTIELLE DE PRESSION
L'interrupteur de différentiel de pression est connecté au témoin d'avertissement des freins. L'interrupteur est actionné par le mouvement de la vanne de commutation. L'interrupteur surveille la pression du fluide dans les circuits hydrauliques séparés des freins avant / arrière. Une diminution ou une perte de pression de fluide dans l'un ou l'autre des circuits hydrauliques entraînera la navette de l'interrupteur vers le côté basse pression. Le mouvement de la soupape de commutation allume le témoin d'avertissement des freins.
Une fois que la pression est égale, l'interrupteur revient à la normale. Cela nécessitera probablement de purger les circuits hydrauliques des freins avant et arrière. Veillez à ne pas laisser s'écouler le liquide dans le maître-cylindre lors de la purge, car cela introduira de l'air dans le système au tout début et sera très difficile à éliminer. Lorsque vous avez fini de saigner, la lumière devrait s'éteindre. Sinon, la soupape de différence de pression peut devoir être remplacée. J'espère que cela t'aides.
Commentaires:
Salut Eric,
Donc, fondamentalement, une purge sur mes freins pour avoir la même valeur de pression? Parce que lorsque j'appuyais sur la pédale de frein pour tester, la pression ne restait pas serrée. Il va progressivement baisser un peu et lorsque j'appuie à nouveau sur la pédale de frein, il reprend à nouveau une forte pression.
Oui. La raison pour laquelle il diminue progressivement est qu'il y a de l'air quelque part. Un bon saignement doit en prendre soin.
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Vérifiez que le frein de stationnement est désactivé.
Commentaires:
Salut Aiden,
J'ai vérifié ma voiture pour voir si le frein de stationnement est désactivé et c'est depuis que j'ai tiré plusieurs fois sur la poignée.
J'ai oublié de mentionner que ma voiture est exactement la Toyota Camry V6 LE de 1992 avec un moteur 3VZ-FE.
Hmm... @jimfixer est notre mécanicien résident sur ifixit. il sera bientôt là.
Je veux juste éteindre la lumière pour que je passe les émissions. Je ne me soucie pas de savoir pourquoi il est allumé ... Je veux juste qu'il soit éteint. Mes freins fonctionnent bien. J'ai remplacé beaucoup. Déjà remplacé tout saigner. Je ne veux plus donner ma vie à mes freins. Toute aide simple serait grandement appréciée. Merci d'avance. .
1993 Camry v-6 3.0 automatique Je veux juste éteindre la lumière pour que je passe les émissions. Je ne me soucie pas de savoir pourquoi il est allumé ... Je veux juste qu'il soit éteint. Mes freins fonctionnent bien. J'ai remplacé beaucoup. Déjà remplacé tout saigner. Je ne veux plus donner ma vie à mes freins. Toute aide simple serait grandement appréciée. Merci d'avance. .
vladsc50
