la jeep ne chargera pas mais l'alternateur n'est pas mauvais

1999-2004 Jeep Grand Cherokee

Le Jeep Grand Cherokee a été redessiné pour l'année modèle 1999, les modèles 2000 ont des changements minimes. Ce modèle est également connu sous le nom de Jeep WJ.



Rép .: 49



Publié: 22/04/2016



l'aternateur changé ne chargera pas a tracé tous les fils aucun ne semblait être cassé y a-t-il un lien fusible dans le système électrique



Commentaires:

Vous voudrez peut-être également considérer que votre batterie a une cellule morte et qu'aucune charge ne la sauvera. Avez-vous testé la tension sortant de l'alternateur? .

22/04/2016 par Jimfixer



Comment vérifier si le régulateur de tension est défectueux

08/11/2017 par Johnnie Schultz

La batterie du droid turbo 2 se décharge trop vite

Le régulateur interne de l'ordinateur est peut-être éteint. Le mien est sorti. Alt testé une bonne batterie neuve, tout. J'ai finalement juste mis un régulateur externe pour contourner le processeur et tout a fonctionné correctement.

02/05/2019 par TJM Petraroi

problème commun .. l'exigence de tension de lecture de l'ordinateur est cassée à l'intérieur .. le nouvel ordinateur est très coûteux à remplacer .. régulateur de tension externe alimenté par une clé allumée seul le fil d'alimentation ou la batterie sera épuisé lorsque la clé est éteinte, fonctionnera très bien.

04/12/2019 par Curt Dugger

Le PCM ne coûte que 168 $ remis à neuf et est programmé en fonction de votre NIV. 4 vis et 2 bouchons plus faciles à remplacer puis jerry gréant votre alternateur. Vérifiez également le relais de charge situé sous la batterie.

La machine à glaçons du réfrigérateur Kenmore Elite ne fonctionne pas

11/05/2020 par jason_hefley

4 réponses

Solution choisie

Rép: 675.2k

J'ai eu ce problème également. Après avoir lutté pendant des jours, il s'est avéré être un connecteur de batterie corrodé. Voici l'histoire: Tout le monde sait de quel numéro de pièce de maillon fusible j'ai besoin - alternateur résolu

Représentant: 7,4k

On dirait que la bobine de champ de l'alternateur n'est pas alimentée.

Il y a 3 fils attachés à l'alternateur. L'un est un gros gros fil qui va à la batterie, c'est la sortie de l'alternateur. Les deux autres fils alimentent la bobine de champ.

Vous pouvez vérifier si la bobine de champ est alimentée en connectant un multimètre aux bornes de la bobine de champ et en démarrant le moteur. Veillez à ne pas vous coincer par la courroie de l'alternateur! Avec le moteur en marche, il devrait y avoir une tension aux bornes. Allumez les phares pour mettre une certaine charge sur la batterie, la tension sur la bobine de champ doit augmenter légèrement.

Si vous ne voyez pas de tension sur les bornes de la bobine de champ, vous pourriez avoir un fusible grillé. La bobine de champ est alimentée par un boîtier appelé Module de commande du groupe motopropulseur , et il y a 3 fusibles qui pourraient être intéressants, numérotés 6, 19 et 26 selon le schéma (voir ci-dessous). Si tout est bon, vous devez vérifier le câblage entre le PCM et l'alternateur, sinon le PCM lui-même peut avoir un problème.

Une autre possibilité est une mauvaise Capteur de température de batterie . Si ce capteur indique au PCM que la batterie est trop chaude, le PCM peut refuser d'alimenter la bobine de champ car il pense que de mauvaises choses pourraient se produire si l'alternateur tente de charger une batterie surchauffée.

Commentaires:

bonne info, juste une question dois-je voir VAC ou VDC sur les deux câbles (bobine de champ)

04/08/2019 par Marco Moreno

comment fonctionne le relais ASD dans ce système?

14/09/2019 par bunnysamra77

bunnysamra77 ne sait pas où cela correspond à la question / réponses d'origine. vous aurez besoin de plus de détails sur pourquoi, quand, sur quel véhicule, etc. Généralement, le PCM a besoin d'un signal de came et de vilebrequin. S'il ne les voit pas, il désactive le relais ADS (relais d'arrêt automatique). Les relais ADS alimentent le relais de la pompe à carburant.

14/09/2019 par oldturkey03

l'iphone 6 est mort et ne s'allume pas pendant le chargement

Rép .: 37

Salut,

J'ai exactement le même problème avec le grand Cherokee de ma femme, si votre alternateur et votre batterie sont bons et que toutes les connexions sont bonnes, c'est le régulateur de tension de l'ordinateur qui est mauvais, c'est ce qui ne va pas avec la jeep de ma femme, j'y vais pour installer un régulateur de tension externe sur la carrosserie de la voiture, je vais épisser les câbles de ceux à l'arrière de l'alternateur au régulateur de tension qui au lieu de l'ordinateur contrôlant la tension de l'alternateur, ce sera le régulateur de tension externe qui contrôle la puissance de sortie de l'alternateur, c'est tout ce que vous devez faire pour résoudre votre problème de charge, je vais commander un régulateur de tension quand je rentre à la maison.

Commentaires:

Qu'avez-vous acheté exactement? J'ai le même problème

19/08/2019 par Juan Galindo

Je suis désolé mais le 98 Cherokee Limited 4.0 L. 4x4 de ma mère ne restera pas chargé, son étrange conduite sur la route et tout à coup, la puissance du tableau de bord de la batterie passe à 6 volts r 1/4 sur la jauge. Puis peut-être 2 miles plus tard vous laisse échoué, mais parfois je peux frapper le gaz n rev un peu n il reviendra à 12 mais finalement revenir à 1/4 sur le calibre puis meurt ce que vous pensez tous apprécierait donc la mère les gars .

01/01/2020 par Johnathon Beatty

Johnathon Beatty, vérifiez la borne négative de la batterie pour bloquer la masse, vous décrivez exactement ce qui m'est arrivé la semaine dernière et il s'est avéré que le sol a été abattu et que l'alternateur était défectueux. Je ne sais pas si le mauvais sol a causé un dysfonctionnement de l'alternateur ou non. Mon sol était toujours attaché au bloc, mais le fil attaché à la borne où il était boulonné pour bloquer était pourri, vraiment caoutchouteux et d'une couleur cuivre plate, pas brillant. Mettre une nouvelle extrémité et la zone de bloc nettoyée a résolu le problème, puis j'ai dû acheter un nouvel alternateur. Oh, et ma masse de sangle pare-feu-couvercle de valve était également cassée, j'en ai mis une nouvelle.

l'iphone n'a pas pu être restauré erreur inconnue 1

14/01/2020 par Bryan T

Représentant: 1

Avez-vous vérifié le fil de masse entre la carrosserie et le moteur, ils peuvent se corroder et freiner, puis la batterie ne se charge pas.

Jessé