Chevrolet Silverado Cabine Allongée 1997
Rép .: 35
Publié: 15/05/2017
Y a-t-il un réglage sur le servomoteur entre le maître-cylindre et le servomoteur?
Commentaires:
Avoir 97 chevy Silverado1500 ... le maître-cylindre, les étriers et les plaquettes remplacés ne se relâchant toujours pas complètement et les freins deviennent extrêmement chauds
3 réponses
Solution choisie
 | Rép: 670.5k |
james castle non il n'y en a pas. Le maître-cylindre est directement monté sur la tige de poussée de sortie du servomoteur. Faites-nous savoir ce qui se passe avec vos freins. Il y a peut-être d'autres choses pour lesquelles nous pouvons vous aider.
Commentaires:
Air pas de frein jusqu'à ce que presque vers le bas
 | Rép: 25 |
La réponse précédente est complètement fausse.
OUI il y a un ajustement. C'est le réglage de la tige de poussée Booster qui entre en contact avec la soupape primaire du maître cylindre.
Trop d'espace entre la pointe de la tige et la soupape, lorsqu'elle est en position INSTALLÉE, laissera trop de jeu sur la pédale de frein avant que les freins ne commencent à être appliqués.
Cependant, un espace insuffisant entre la tige et la soupape du maître-cylindre précharge la soupape et les freins, ce qui peut entraîner une situation dangereuse.
Une mesure précise doit être effectuée avant que le maître-cylindre ne soit boulonné, car la seule façon de régler la tige est de ne pas fixer le maître-cylindre.
Commentaires:
La tige de poussée doit-elle être déconnectée de la pédale de frein ou puis-je la retirer de l'avant du servomoteur?
| | Rép: 25 |
INSTRUCTIONS SUPPLÉMENTAIRES POUR LA RÉPONSE CI-DESSUS ...
RÉGLAGE DE LA TIGE DE POUSSOIR DU MAÎTRE-CYLINDRE
REMARQUE: une longueur de tige de poussée correcte est essentielle pour un freinage fiable. Si la tige est trop longue, cela provoque le
les orifices de compensation dans le maître-cylindre doivent être fermés, entraînant éventuellement une traînée de frein. Si la
la tige de poussée est trop courte, il y aura une course excessive de la pédale de frein et il y aura peut-être un gémissement
bruit du servofrein. Utilisez la procédure suivante pour vérifier le réglage de la tige de poussée.
tondeuse à gazon, la fumée blanche meurt
ATTENTION: Portez des lunettes de protection lors de l'exécution de la procédure suivante! Le liquide de frein peut éclater
du maître-cylindre avec une force suffisante pour provoquer des blessures.
1. Retirez le bouchon ou le couvercle du réservoir du maître-cylindre.
Instructions générales d'installation du servofrein
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2. Pendant qu'un assistant appuie légèrement sur la pédale de frein, surveillez l'éclatement du liquide dans le réservoir.
lorsque la pédale est enfoncée de 3/8 ”à 1/2”. Cela indique la longueur correcte de la tige de poussée. Sur double
maître-cylindre du système, le liquide ne peut jaillir que du réservoir avant.
3. Si la pédale se déplace de plus de 1/2 po avant que le liquide du maître-cylindre n'éclate, la tige de poussée est trop
court. Si rien ne se passe, quelle que soit la distance à laquelle la pédale est enfoncée, la tige de poussée est probablement
trop long.
4. Pour régler la longueur de la tige de poussée, retirez d'abord le maître-cylindre du surpresseur. Utilisant
une paire de pinces, tournez le réglage de la tige de poussée non vers l'intérieur pour raccourcir et vers l'extérieur pour allonger la tige de poussée.
5. Si la tige de poussée n'est pas réglable, utilisez des cales entre le maître-cylindre et le surpresseur.
pour le raccourcir. Si trop court, retirez les cales existantes ou retirez la tige de poussée du servomoteur et
remplacez-le par un de la bonne longueur.
6. Installez le maître-cylindre sur le surpresseur et revérifiez la longueur de la tige de poussée.
7. Branchez le (s) tuyau (s) d'aspiration sur le surpresseur.
8. Rebranchez le câble de masse à la batterie.
9. Assurez-vous que le système de freinage fonctionne correctement avant de déplacer le véhicule. Si la pédale est douce ou
a une course excessive, il peut être nécessaire de purger tout le système de freinage.
Commentaires:
@ mrjoshua1971 Je pense que votre réponse s'applique à ma situation.
Je conduis une Honda Accord 2.3L LX 2000
Après avoir conduit (ou même ralenti) pendant 20 à 30 minutes, mes freins traînent et la pédale de frein devient dure et difficile à enfoncer. Lorsque je laisse un panneau d'arrêt et que mon pied relâche la pédale de frein, les freins traînent suffisamment pour empêcher la voiture de bouger. Ce n'est qu'après avoir éteint la voiture et «l'avoir laissée refroidir» (je ne sais pas si la température ou la pression) pendant 20 minutes que la voiture pourra de nouveau conduire. Beaucoup de gens ont immédiatement suggéré qu'il s'agissait d'un étrier de frein grippé, alors je les ai remplacés tous les deux (2 disques avant, 2 tambours arrière). Cela n'a pas résolu mon problème.
Je suppose que quelque chose empêche le liquide de frein de retourner dans le maître-cylindre. Peut-être qu'un orifice de ventilation est obstrué (le paragraphe 3 est mentionné ici: https: //www.freeasestudyguides.com/brake ... ).
Mon liquide de frein était d'une couleur orange épaisse avant de commencer à saigner tous les freins jusqu'à ce qu'il soit clair. Le filtre à l'intérieur du réservoir du maître-cylindre a été mis en cache avec le résidu orange.
De plus, un sifflement se produit à partir de ma pédale de frein avec le moteur en marche. Je suppose que c'est une fuite de vide du booster. La fuite se produit uniquement avec une force moyenne, pas avec beaucoup de force ou un peu de force. Un exemple parfait de vidéo peut être vu ici (vidéo à faible volume): https: //www.youtube.com/watch? v = YUSRQPhj ...
Je ne suis pas très enclin à la mécanique, mais je suis capable d'apprendre.
Merci à tous pour votre aide.
RÉSOLU: J'ai remplacé mon maître-cylindre de frein et ai fait un rinçage du liquide de frein. Bingo. Ma couleur fluide était un orange foncé (rouille des étriers au fil des ans). Je ne sais pas si seulement un rinçage était nécessaire et le remplacement du maître-cylindre était une perte de temps. Mais j'ai appris à le faire et je suis content que ce soit fini. J'espère que cette information sera utile à quiconque recherchera ceci à l'avenir.
Cela ne résout pas le sifflement, mais je pense que c'est normal.
Un sifflement provient du servofrein
château de James
