Tondeuse autoportée
Rép .: 145
Publié: 22/04/2013
J'ai une tondeuse à gazon John Deere. Comment ajuster les vannes du moteur et quelle jauge de taille dois-je utiliser
Commentaires:
De quel modèle de moteur s'agit-il? S'agit-il d'un moteur B&S 17hp OHV?
Je pense que ce # est le bon modèle # 711777 ou c'est 11777
J'ai un moteur Briggs and Stratton 500 cc Silver Edition 17,5 CV sur une tondeuse autoportée artisan Lt 1500 J'ai besoin de connaître les spécifications du couple de soupape, quelqu'un peut-il me le dire merci
comment découvrir la série d'un moteur de tondeuse à gazon
J'essaie de connaître la série du moteur de ma tondeuse à gazon afin de pouvoir régler les soupapes où se trouve cette information?
9 réponses
Solution choisie
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gump 01, voici une idée générale de certains moteurs B&S. O pourrait probablement vous fournir des informations un peu plus détaillées, si je savais quel modèle de moteur vous avez. : 'Ajuster le jeu des soupapes
Tous les modèles - sauf les modèles verticaux 110000, 120000 Première production
REMARQUE: Vérifiez le jeu des soupapes lorsque le moteur est froid.
1. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le piston soit au point mort haut de la course de compression. Cela empêche la libération de compression de maintenir les soupapes ouvertes.
2. Insérez un tournevis étroit ou une tige dans le trou de la bougie d'allumage comme jauge, puis tournez lentement le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le piston se soit déplacé dans l'alésage de 1/4 ”(6 mm).
3. À l'aide d'une jauge d'épaisseur (A, Figure 41), ajustez l'écrou de culbuteur pour obtenir le jeu indiqué en bas de cette réponse.
4. Maintenez l'écrou de culbuteur et serrez la vis de réglage de la bille de culbuteur (B) sur la soupape de couple de 45 lb-in. (5 Nm).
5. Vérifiez à nouveau le jeu et ajustez de nouveau, si nécessaire.
6. Répétez pour l'autre vanne.
REMARQUE: Sur certains modèles, l'écrou et la vis de réglage sont positionnés au-dessus des extrémités de la tige de poussée.
Modèles verticaux 110000, 120000 Première production
1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur (A, Figure 42), ajustez l'écrou hexagonal de blocage (B) pour obtenir le
dégagement correct comme indiqué au bas de cette réponse.
2. Répétez pour l'autre vanne.
- OU -
1. Desserrez le contre-écrou (A, Figure 43) à la base du goujon du culbuteur. Puis, à l'aide d'une jauge d'épaisseur (B), tournez la vis du culbuteur (C) pour obtenir le jeu correct comme indiqué au bas de cette réponse.
2. Tenez la vis et serrez le contre-écrou à une valeur de 45 lb-in. (5 Nm).
3. Vérifiez à nouveau le jeu et ajustez de nouveau, si nécessaire.
MODÈLE 110000 SÉRIE HORIZONTALE
Jeu des soupapes - Admission .004 - .006 po (.10 - .15 mm)
Jeu des soupapes - Échappement .009 - .011 po (.23 - .28 mm)
MODÈLE 120000 SÉRIE HORIZONTALE
Jeu des soupapes - Admission .004 - .006 po (.10 - .15 mm)
Jeu des soupapes - Échappement .009 - .011 po (.23 - .28 mm)
MODÈLE 150000 SÉRIE HORIZONTALE
Jeu des soupapes - Admission .004 - .006 po (.10 - .15 mm)
Jeu des soupapes - Échappement .009 - .011 po (.23 - .28 mm)
Commentaires:
La rotation normale du moteur est dans le sens des aiguilles d'une montre du côté du volant.
la laveuse ne se remplit pas d'eau froide
Cette information a été très utile. Mon 17,5 Briggs, se retournait contre les carburants. Pendant que je tondais, la machine s'est embourbée et a commencé à pulvériser, s'est retournée contre moi et je n'ai pas pu la redémarrer. J'ai vérifié l'étincelle, le carburant, la compression, enlevé la bougie, tourné le moteur et aucun bruit laid. En essayant de démarrer, il semblait avoir trop de compression. Il ne tournerait que lors de la course d'admission. J'ai enlevé le couvercle de la soupape, et le capuchon d'extrémité du ressort de la soupape d'échappement était assis dans le couvercle et le contre-écrou était sorti. J'ai serré le contre-écrou, mis le capuchon et ajusté les vannes aux spécifications. Cependant, j'ai regardé le quart de pouce passé tdc. Resserré, et avait toujours le même problème. Pour couvrir à nouveau, et mesuré le quart de tdc passé, réajusté la vanne aux spécifications. Avant de remettre le couvercle, je l'ai retourné et il a démarré. Je l'ai fermé, mis un couvercle, tout resserré, et elle court comme neuve. Cette information a été utile. Si je peux le faire, n'importe qui le peut.
 | Rép .: 121 |
Information additionnelle:
J'ai un modèle 31C707 de 17,5 HP.
Jeu des soupapes - Admission 0,003 - 0,005 po
Jeu des soupapes - Échappement .005 - .007 po
Je préfère ne rien coller de métallique dans le trou de la bougie. Une baguette jetable fonctionne très bien et facilite le marquage au TDC, puis place une deuxième marque 1/4 de pouce plus loin.
Commentaires:
avoir un modèle 31C707 - type 0154 E1 17,5 ch. L'apport est-il supérieur?
J'ai un type 31C707 3346 G6 Je peux confirmer que les jeux pour le moteur sont les mêmes. La procédure 1/4 'est-elle recommandée. J'ai vu d'autres articles sur le fait de le faire d'une manière différente en comprimant, ajustez, tournez et faites le suivant et ils n'ont pas utilisé find TDC en collant dans le trou de la bougie d'allumage.
J'ai aussi le 31c707 i / c. Les vis de réglage des soupapes d'admission et d'échappement sont-elles différentes? Mon échappement a une tête torx et l'admission n'en a pas.
Le mien a une vis de réglage à bille de type Allen au centre de l'écrou de réglage du jeu pour l'admission et l'échappement. Vous pouvez utiliser un embout torx si vous n'avez pas de clé Allen.
| | Rép: 97 |
Cette information est fausse !! La soupape supérieure de ce moteur est ÉCHAPPEMENT! Le fond est l'admission
Commentaires:
Hé tomh4 MERCI HOMME J'AI RÉGLÉ UN MAUVAIS!
 | Rép: 25 |
J'ai utilisé un crayon pour marquer le TDC et il a dû être cassant car une partie s'est cassée dans le trou de la bougie d'allumage.
J'ai fait tourner manuellement le cylindre mais je ne peux pas le voir.
Dois-je démonter le moteur pour le sortir?
Commentaires:
NON, il suffit de passer l'aspirateur
2005 Ford Focus ZX4 Capacité d'huile
nettoyant sucer j'ai fait la même chose lol
| | Rép: 25 |
Tout comme Mike, j'ai un modèle 31C707 de 17,5 CV sur un tracteur de pelouse artisan. Mais cette information n'a PAS fonctionné pour moi, bien que ce soit la même chose que Briggs et Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Eh bien tout d'abord, j'avais une tige de poussée d'admission pliée. Le goujon s'est détaché et a tout gâché. Il a même cassé un culbuteur. Donc, après avoir passé une bonne heure à essayer de mettre la nouvelle tige de poussée dans la soupape et de les faire rester (j'ai finalement enlevé le guide de soupape et ai collé les tiges dedans, je les ai finalement faites rester, puis j'ai soigneusement mis les vis). suivi exactement ce guide. J'ai défini les autorisations comme Mike l'a dit.
Quand je suis allé le démarrer, le moteur tournait à peine. Alors j'ai demandé au gars qui m'a vendu les pièces comment faire. Il a dit de tourner le volant dans le sens des aiguilles d'une montre, comme il tourne, jusqu'à ce qu'une tige de poussée soit étendue aussi loin que possible. ALORS vous réglez le jeu sur l'autre culbuteur. Faites de même pour le premier culbuteur - continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que l'autre tige de poussée soit complètement sortie et réglez le jeu. Mon moteur a démarré et fonctionne mieux que lorsqu'il était neuf.
Donc, je ne sais pas ce qui se passe, mais j'ai essayé de régler les soupapes comme le dit ce guide ici et j'ai essayé de les régler lorsque le piston était au point mort haut sans descendre de 1/4 de pouce. (J'ai obtenu cela à partir d'une vidéo sur youtube.) Et j'ai essayé la façon dont cela fonctionnait. Et les dégagements étaient bien différents dans chaque cas! Ce n'est pas comme si vous pouviez utiliser une méthode identique à l'autre.
Oh, une autre chose que le mécanicien m'a dit de faire - mettre un peu de loctite bleu sur les goujons. Ils prennent une clé de dix mm. ÉGALEMENT, vous avez besoin d'une mèche torx t20 pour desserrer et serrer les vis de réglage.
Commentaires:
Une autre chose, si vous mélangez les tiges de poussée, l'admission est en aluminium et va par le bas comme l'a dit tom4h.
Voici une vidéo où le gars la pose comme je l'ai fini par faire: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Oops! J'ai trouvé qu'il me manquait un capuchon sur la soupape d'échappement, peut-être que c'était responsable de l'écart entre les deux façons de le faire.
Merci merci! Après avoir remplacé la tige de poussoir d'admission cassée (aluminium) dans ma tondeuse autoportée Craftsman Briggs & Stratton 31c707, j'ai suivi ces instructions par 'dontlistentoquacks' et j'ai eu d'excellents résultats ... le moteur tourne comme neuf!
J'ai installé une tige de poussée en aluminium dans un 17,5 31c707, le moteur a tiré vers le haut, mais lorsque j'engage la prise de force, il tire le moteur vers le bas, je règle le nettoyage de la vanne sur 5000 s'il avait été réglé sur 7000
Rép .: 13
Publié: 01/08/2018
Pas besoin de trouver le point mort haut (TDC)! Ajustez simplement avec les deux vannes FERMÉES.
 | Représentant: 1 |
Je vois beaucoup de conseils ici, certains étant des spécifications et des procédures de Briggs et Stratton textuelles et d'autres étant, pour le dire poliment, une version légèrement improvisée. Je vous suggère de toujours vous en tenir à ce que le fabricant a publié en vous assurant de vérifier les dernières révisions et tous les bulletins de service qui s'appliquent à votre modèle spécifique. Des hacks précieux peuvent exister, mais c'est ainsi que je le vois. Qui en sait plus sur un produit que les personnes qui ont conçu, fabriqué, vendu et fourni un support technique.
 | l'iphone x ne s'allume pas du tout | Représentant: 1 |
Réglez les vannes en premier.
 | Représentant: 1 |
cvherb
Collez un tube dans le trou et soufflez-le. Si cela ne fonctionne pas, roulez-le plusieurs fois, cela devrait l'écraser, brûler et s'éteindre. Pourrait enlever le capot et tourner avec une perceuse. Si cela ne fonctionne pas, retirez la tête. S'il ne s'agit que d'un petit crayon, une soupape peut se détacher du siège.
Commentaires:
J'ajuste les valves sur un briggs 21cv. Tout s'est bien passé. Bien commencé, a bien fonctionné. Mais après 15 minutes de tonte, la tondeuse a perdu de la puissance et a ralenti. Je crois que les valves se sont de nouveau desserrées. Qu'est-ce qui causerait cela?
Vous avez peut-être oublié de serrer les vis de réglage dans l'écrou de réglage. Vous avez besoin d'un bit torx t20. En outre, peut-être que les goujons sur lesquels les écrous de réglage se vis étaient desserrés.
gump01
