Remplacement de la bougie d'allumage du Jeep Grand Cherokee 2000

Écrit par: oldturkey03 (et 3 autres contributeurs)

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Remplacement de la bougie d'allumage du Jeep Grand Cherokee 2000' alt=

Difficulté

Modérer

Pas

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Temps requis

1 heure

Sections

une

Bougies 4 étapes

Drapeaux

une

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introduction

C'est un excellent véhicule. Même si c'est un SUV à kilométrage élevé (235 000 miles), junior l'utilise toujours comme conducteur quotidien. L'intervalle de changement des bougies d'allumage est indiqué tous les 30 000 miles. C'est une tâche relativement simple et ne nécessite que des outils à main métriques de base. Les bougies d'allumage utilisées pour ce modèle sont Autolite XP985, pré-espacées de 0,89 mm (0,035 po).

Outils

les pièces

Bougies d'allumage Autolite XP985 x6

Pas à vendre
le régime monte et descend pendant la conduite
Vue

Étape 1 Bougies
- Le moteur 6 cylindres de 4,0 L utilise un rail de bobine monobloc contenant trois bobines indépendantes. Situé sur le côté droit (côté passager) du moteur.
- La bobine monobloc se boulonne directement sur la culasse avec 4 boulons hexagonaux de 13 mm (M8X50). 3 des boulons sont immédiatement visibles.
- Le quatrième est un peu caché à l'arrière, sous les conduites de liquide de refroidissement du radiateur. Les tuyaux peuvent facilement être déplacés.
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Étape 2
- Commencez à retirer les boulons de 13 mm du rail de bobine. L'utilisation d'une rallonge facilitera le dégagement des tuyaux de radiateur et des câbles d'accélérateur.
- Utilisez une extension plus petite pour retirer le 4e boulon à l'arrière du rail.
- Les 4 boulons sont de taille identique et n'ont pas besoin d'être séparés.
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Étape 3
- Une fois les 4 boulons retirés, le rail devrait facilement retirer les bougies d'allumage. Un connecteur électrique (situé à l'extrémité arrière du rail de bobine) est utilisé pour les trois bobines. Il n'est pas nécessaire de retirer totalement le rail pour un changement de bougie.
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- Des bottes en caoutchouc scellent les extrémités des bornes secondaires des bobines sur le dessus des 6 bougies d'allumage.
- Utilisez une douille de bougie d'allumage de 5/8 pouces et une rallonge pour retirer la bougie. Là encore, le rail d'allumage peut être facilement déplacé.
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Étape 4
- Continuez à retirer toutes les bougies d'allumage.
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- Pour retirer la dernière bougie à l'arrière, utilisez une rallonge plus longue. Assurez-vous toujours que la prise est correctement installée sur la bougie d'allumage.
- Une fois toutes les bougies d'allumage retirées, il est clairement visible que ces bougies devaient absolument être remplacées.
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Presque fini!

Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse. Utilisez toujours une douille de bougie qui a un insert en caoutchouc pour maintenir la bougie dans la douille. Utilisez la douille et une rallonge sans cliquet pour serrer les bougies à la main. Assurez-vous qu'ils peuvent être facilement vissés dans le trou de la bougie. Il y a toujours un risque de filetage croisé lors de l'utilisation du cliquet. Positionnez les soufflets en caoutchouc de la bobine d'allumage sur toutes les bougies d'allumage. Appuyez sur l'ensemble de bobine jusqu'à ce que les bases des boulons entrent en contact avec la culasse. Installez 4 boulons de montage de bobine. Serrez légèrement 4 boulons juste assez pour permettre aux bases de boulons d'entrer en contact avec la culasse. Effectuer un serrage final de chaque boulon par étapes jusqu'à un couple de 29 N · m (250 in. Lbs.). N'appliquez pas le couple maximal à un boulon en premier.

Conclusion

Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse. Utilisez toujours une douille de bougie qui a un insert en caoutchouc pour maintenir la bougie dans la douille. Utilisez la douille et une rallonge sans cliquet pour serrer les bougies à la main. Assurez-vous qu'ils peuvent être facilement vissés dans le trou de la bougie. Il y a toujours un risque de filetage croisé lors de l'utilisation du cliquet. Positionnez les soufflets en caoutchouc de la bobine d'allumage sur toutes les bougies. Appuyez sur l'ensemble de bobine jusqu'à ce que les bases des boulons entrent en contact avec la culasse. Installez 4 boulons de montage de bobine. Serrez légèrement 4 boulons juste assez pour permettre aux bases de boulons d'entrer en contact avec la culasse. Effectuer un serrage final de chaque boulon par étapes jusqu'à un couple de 29 N · m (250 in. Lbs.). N'appliquez pas le couple maximal à un boulon en premier.

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