Tondeuse à gazon Craftsman ZTS 7500
Rép .: 37
Publié: 23/04/2016
La tondeuse ne fonctionnera pas plus de 20 secondes, peu importe ce que j'ai changé, nouvelle prise, démarreur, clyinoïde et nouveau coupe-circuit toutes les idées
Commentaires:
Cela ressemble à un problème de carburant. Votre tondeuse redémarre-t-elle immédiatement après avoir calé? Pendant ces 20 secondes, le moteur tourne réellement ou cale-t-il, etc.? Je commencerais par envisager un flotteur coincé.
J'ai eu le même problème. J'ai dépouillé le glucide et j'ai trouvé que le bol du flotteur était plein de billes cireuses comme du gel de silice humide qui bloquait le flotteur. Nettoyez-le, soufflé à travers les jets avec de l'air comprimé, remettez-le tout ensemble et maintenant il fonctionne mieux qu'il ne l'a fait depuis des lustres.
Ma tondeuse meurt si j'essaye de l'étrangler si j'ai changé le filtre à carburant et les bouchons
J'ai remplacé mon carburateur et ma bougie d'allumage et il y a du nouveau gaz, il ne reste pas en marche
5 réponses
Solution choisie
 | Rép: 97.2k |
tony alexander, peut-être une solution facile. Avant d'appliquer les bonnes suggestions de oldturkey, retirez le bouchon d'essence et voyez si le moteur fonctionne mieux / plus longtemps. Si c'est le cas, cela signifie un évent de bouchon de gaz bouché et est assez courant. La saleté et la poussière peuvent s'accumuler et éventuellement boucher le trou d'aération du bouchon, ce qui restreindra le débit de carburant et provoquera l'arrêt du moteur.
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Bonne chance. J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
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J'étais prêt à tout démonter pour réparer et j'ai heureusement vu cette suggestion. Travaillé!
 | Rép: 670.5k |
tony alexander cela ressemble plus à un problème de livraison de carburant. Je me concentrerais donc sur le carburateur, c'est-à-dire sur le flotteur ou la soupape à pointeau coincés, ainsi que sur la vérification des soupapes d'admission et d'échappement. Le ZTS7500 est livré avec des moteurs Kohler ainsi que des moteurs Briggs et Stratton (devrait être un 44P777-0130-P1 ou 44P777-0130). Le bicylindre en V Intek ™ OHV utilise un carburateur à jet fixe, à deux corps, à tirage latéral et à jet flottant. Sauf pour le ralenti, le carburateur n'est pas réglable. Le carburateur comprend un solénoïde de coupure de carburant qui contrôle le débit de carburant vers le système de dosage de carburant. Le solénoïde est commandé par le commutateur d'allumage. Essayez de voir si vous pouvez nous indiquer la marque et le modèle de votre moteur afin que nous puissions obtenir plus d'informations sur le système d'alimentation en carburant.
est un schéma typique pour un carburateur de moteur B&S 44P700 # 133 montre le flotteur
Commentaires:
Le solénoïde de coupure de carburant peut-il être remplacé sur un briggs 15,5 ohv
 | Représentant: 1,6k |
Avant de démonter quoi que ce soit, essayez ceci - cela a fonctionné pour moi.
Achetez un bidon de traitement de gaz Seafoam ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), mettez-en un peu dans un bidon de gaz vide et remplissez le bidon de gaz neuf. Videz le gaz de votre réservoir. Faites tourner le bidon de gaz pour mélanger la mousse de mer et le gaz, et remplissez le réservoir avec le mélange mousse de mer / gaz. Maintenant, démarrez votre moteur.
Après avoir fait cela, ma tondeuse à gazon a fonctionné comme neuve. C'est toujours le cas, des mois plus tard.
Commentaires:
Dîner de poulet gagnant gagnant. Toro avec un moteur de 6,5 b & s démarre le premier tirage et s'arrête 3 secondes plus tard.
Lisez la réponse de Jim Phelps et cela m'a semblé bien.
J'avais un traitement de carburant pour petit moteur Startron à portée de main. Pored environ une demi-fois dans le réservoir vide puis environ une once d'essence. Il a fait la chose de démarrage et d'arrêt environ 4 ou 5 fois, mais a remarqué que le temps d'exécution s'allongeait. Une fois que j'ai eu du mal à courir pendant une minute ou deux, il est devenu plus fluide. Remplissez le réservoir et laissez couler pendant 5 min. Bon déroulement.
Ensuite, j'ai coupé l'herbe.
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Merci Jim!
Heureux de l'avoir réparé sans avoir à démonter quoi que ce soit.
Seafoam est un remède miracle pour les systèmes de carburant obstrués. Si jamais vous ne parvenez pas à désengorger le système avec un autre produit, essayez Seafoam.
 | Rép .: 13 |
Les symptômes décrits sont un problème de signature sur ce type de Briggs 6.5 Carb (et d'autres qui l'utilisent)
Si des débris pénètrent dans le carburant et pénètrent dans la soupape à flotteur, ils se déposent au jet à grande vitesse qui se trouve au fond du bol de carburant. En fait, c'est la pièce en laiton qui tient le bol de carburant au carburateur.
Je trouve que c'est mieux si cela se résume à devoir jouer avec ce jet, pour enlever le carburateur, obtenir un peu de diluant pour laque et une petite brosse et un fil fin et vraiment nettoyer nettoyer toute la saleté de l'extérieur. Ensuite, jetez ce diluant pour laque, nettoyez le récipient et retirez la vis du jet haute vitesse du bol de carburant. Si vous faites attention et séparez doucement les choses, j'espère que vous pourrez économiser le joint en caoutchouc entre le bol et le carburateur. S'il colle, wd40 avec un spray et continuez à le travailler.
Ensuite, vous devez avoir une pression d'air pour faire sauter le glucide, et vous devez d'abord le laisser tremper pendant un moment. Retirez le flotteur et secouez-le pour vous assurer qu'il n'y a pas de carburant dedans. S'il fuit et que je n'ai jamais trouvé de flotteur en plastique qui fuit, il faudra le remplacer.
Une fois que le glucide a trempé, câblez tous les trous, puis trempez à nouveau et câblez à nouveau, puis soufflez tous les trous que vous voyez. Assurez-vous que l'air est étanche contre le trou de la soupape à flotteur.
Remontez, l'inverse de le démonter, réinstallez et ensuite, nettoyez le filtre à l'air et nettoyez le porte-filtre avec le diluant à laque de carburateur gauche, de sorte que vous commencez propre.
Et ne prenez aucun raccourci pour essayer d'amorcer et de démarrer le moteur sans tout remonter. Toutes les pièces, y compris le filtre, doivent être installées pour que la chose stupide fonctionne.
Amorcez-le avec l'ampoule principale et retirez-le!
 | comment se débarrasser du lanceur de joie | Rép .: 13 |
Il existe une autre possibilité qui n’a pas été mentionnée: de l’eau au fond du réservoir de carburantf. Si juste la bonne quantité d'eau pénètre dans le réservoir, cela permettra à un mélange de carburant et d'eau d'entrer dans le carburateur. Et vous ressentez les mêmes symptômes. Après avoir essayé plusieurs fois de démarrer le moteur, * un peu * de carburant parviendra dans le moteur à cause de toutes les secousses lorsque vous tirez sur la corde du démarreur. Il peut suffire de démarrer et de fonctionner pendant quelques secondes avant que plus d'eau ne soit aspirée dans le carburateur et que le moteur cale à nouveau.
Solution - débranchez la conduite de carburant du carburateur et laissez le carburant s'écouler dans un récipient transparent. Vous verrez l'eau dans sa propre couche au fond du récipient. N'oubliez pas de vidanger également le bol de carburant du carburateur.
Commentaires:
Merci Lance! J'aurais aimé avoir trouvé cela il y a deux semaines! Après avoir tout essayé et toujours pas aller (littéralement sauf pendant environ 6 ou 7 secondes), j'ai commandé un nouveau carburateur et il est arrivé aujourd'hui. Par curiosité, avant de remplacer le carburateur, j'ai essayé votre solution et cela a fonctionné. Je savais que j'avais de l'eau dans le carburant mais je pensais que j'avais tout sorti, je peux cependant renvoyer le glucide à Amazon avec la livraison gratuite, mais je ne peux pas récupérer le temps que j'ai passé mes jours de retraite récemment sur ce tracteur de pelouse JD :-) Merci d'avoir pris le temps de poster ici!
tony alexander
