Whacker de mauvaises herbes
Rép .: 59
Publié: 10/12/2016
Mon ECHO SRM-225 démarre à froid mais s'éteint peu de temps après, parfois une à trois minutes, parfois juste quelques secondes. L'étranglement le fait toujours s'enliser et s'arrêter. J'ai récemment remplacé la conduite de carburant et le filtre (kit Echo 90097) et toujours pas mieux. J'utilisais TRuFuel 50: 1 sans problèmes depuis des mois jusqu'à maintenant. J'ai vérifié la fiche, pas sale du tout. Je viens de vérifier l'écran du pare-étincelles et il était propre. La seule chose que je remarque est une accumulation de graisse / huile près de l'échappement.
Toute suggestion serait appréciée.
Merci d'avance
Miguel
Commentaires:
J'ai eu le même problème, l'orifice d'échappement huileux et l'enlisement / décrochage à l'accélération. J'ai démonté le carburateur .. nettoyé, (je pensais). Port d'échappement nettoyé. Toujours un non. Puis j'ai enlevé le filtre à gaz, même problème. Finalement, j'ai mis le tuyau d'admission dans ma bouche et j'ai soufflé et sucé dessus. J'ai laissé le filtre à carburant éteint. Maintenant, elle court sans s'embourber et marche au ralenti bien. Si j'enlevais le filtre à gaz et que je soufflais et aspirais d'abord la conduite, je n'aurais pas à démonter le silencieux et le carburateur. J'ai pulvérisé les jets mais le sabot doit avoir été dans la conduite de carburant. Je ne sais pas pourquoi mon orifice d'échappement était si huileux et je pensais que trop de carburant passait au départ, mais ce n'était pas le cas. Je n'ai fait aucun réglage sur le carburateur. Ma triste histoire s'est transformée en joie et soulagement, merci pour votre temps.
Remplacement de la courroie de la laveuse Kenmore modèle 110
Gamelle. Je possède mon propre service de pelouse. Merci pour vos conseils.
C'était le plafond pour moi et je n'obtenais pas toute la puissance et l'huile fuyait donc j'ai remplacé le carburateur pour 15 $ Amazon et le bouchon, fonctionne comme neuf.
N'utilisez pas d'essence contenant de l'éthanol, cela bouche les gicleurs du carburateur.
Est-il normal qu'un désherbeur Echo s'éteigne lorsqu'il atteint la moitié du réservoir?
4 réponses
Solution choisie
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elgitano, 4 choses courantes sont la ventilation du bouchon de gaz bouchée (desserrez le bouchon pour voir s'il fonctionne mieux). 2ème écran pare-étincelles bouché, retirez et nettoyez le silencieux et l'écran et vérifiez que l'orifice d'échappement ne présente pas d'accumulation de carbone, grattez l'orifice tout en le maintenant avec l'orifice en position abaissée ou utilisez un aspirateur pour que Debri ne tombe pas dans le cylindre lors du nettoyage (le carbone debri pourrait endommager les parois du cylindre et anneaux). Le troisième est le carburateur mal réglé (vous devrez peut-être ajuster les vis de jet haut ou bas du carburateur) pour atteindre un état de fonctionnement normal.
4e Si rien de ce qui précède ne semble aider, il y a des chances que les diaphragmes soient en glucides. besoin de remplacer / reconstruire et nettoyer le carburateur. Vérifiez les liens, instructions et guides ci-joints, bonne chance.
J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
https: //www.youtube.com/watch? v = U0LJ3gX2 ...
https: //www.youtube.com/watch? v = 0wcmc83y ...
https: //www.youtube.com/watch? v = cGlJB0on ...
https: //www.youtube.com/watch? v = KOqTguWw ...
Commentaires:
J'apprécie la réponse rapide de L Pfaff. J'ai en fait regardé ces 4 vidéos aujourd'hui, mais je les passerai en revue pour voir si j'ai peut-être manqué quelque chose.
Je n'ai pas mentionné que j'avais précédemment séparé le carburateur, mais il avait l'air assez propre et en ordre (je n'ai pas remplacé les diaphragmes cependant).
Ensuite, j'ai remplacé les conduites de carburant et le filtre à gaz, y compris la poire d'amorçage. J'ai vérifié l'écran du pare-étincelles (il était propre) bien que je ne me sois pas retourné pour aspirer d'éventuels débris. J'avais également essayé de le faire fonctionner avec le bouchon du réservoir desserré sans succès.
J'ai une question concernant les jets hauts et bas - honnêtement, je ne sais pas où ils se trouvent sur ce SRM-225.
Je vais nettoyer / gratter / aspirer l'orifice d'échappement et vérifier les diaphragmes de plus près, et si je peux trouver des vis de réglage pour les jets, je les essayerai également.
Vraiment très utile et j'apprécie les réponses détaillées, L Pfaff.
Je reviendrai pour vous faire savoir comment les choses progressent et mentionner la solution.
Merci encore!
elgitano, avez-vous essayé une nouvelle bougie d'allumage au cas où elle serait encrassée,
Windows ne peut pas ouvrir ajouter une imprimante. le service de spouleur d'impression local n'est pas en cours d'exécution
Echo Zama Carburetor vis Hi jet cachée, lien ci-dessous.
https: //www.youtube.com/watch? v = mmbZ5Arp ...
J'en ai essayé un nouveau sans succès, mais ce dernier lien que vous avez envoyé me donne de l'espoir!
Je vais essayer ça demain matin.
Merci encore!
Les carburateurs sur ces choses sont notoirement capricieux. Il est peu probable que le diaphragme doive être remplacé, mais il est probable que l'un des minuscules petits passages soit obstrué. Utilisez une bombe de nettoyant pour carburants en spray pour vous assurer que tous les passages sont propres. À l'intérieur de la partie métallique principale du carburateur, vous verrez un certain nombre de petits trous sur les côtés, assurez-vous qu'ils ne sont pas obstrués (le liquide doit en sortir lorsque vous pulvérisez dans un trou correspondant du glucide). Je sais que cela semble un peu vague, mais il suffit de démonter complètement le carburateur et de vaporiser le nettoyant dans chaque trou / passage. Parfois, cela doit être répété plusieurs fois pour le nettoyer complètement. Ce n'est pas parce que ça a l'air propre que ça l'est. Ces passages sont si incroyablement petits qu'il est impossible de dire en regardant s'ils sont propres ou non. Faites-moi savoir si cela n'a pas de sens.
Cela a du sens. Je l'ai fait plusieurs fois avec le carburateur de la tondeuse, mais je n'avais jamais vraiment manipulé de moteurs à essence avant. J'ai eu une tondeuse à fil pendant si longtemps, et cet ECHO est un ajout relativement récent.
Dans l'ensemble, dans mon expérience limitée des outils électriques de jardin, j'aime la tondeuse ECHO malgré les problèmes actuels.
Je ferai certainement ce que vous avez détaillé, y compris le retrait et le nettoyage du jet caché.
Vos réponses sont tout sauf vagues. J'adore les réponses détaillées.
Merci encore.
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C'est à 110% la vis cachée du mélange de carburant. J'ai joué avec un million et un de ces échos 225 et c'est juste hors de réglage. Il y a une vis de mélange de carburant cachée juste en dessous de la poire d'amorçage qui doit généralement être desserrée et qui résout presque toujours le problème d'enlisement avec ces mangeurs de mauvaises herbes particuliers ...
Commentaires:
Cela a résolu mon problème sur un pas 225 qui avait une utilisation légère la saison dernière était mis en place sans carburant à chaque fois, rien de mal avec le carburateur rien ne bloquant l'écran sur l'échappement
Tu es un sauveur! J'ai dû meuler un tournevis pour l'adapter pour ajuster le carburateur, le tourner vers la droite et ne pas s'embourber et beaucoup de puissance. Merci beaucoup!
Cela a fonctionné comme un charme, même s'il m'a fallu une minute pour déterminer le type de tournevis nécessaire. Merci!
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La plupart des commentaires ci-dessus ont été formulés par des personnes qui n'avaient jamais vraiment rencontré ce problème et qui offraient des réponses bonnes et sincères, mais elles étaient fausses. Une torsion de la vis au rigjt et au Vroooom! Travail. Vous l'avez cloué mon pote!
 | Représentant: 1,6k |
Ma tondeuse à gazon faisait cela. J'ai acheté du gaz neuf et mélangé dans un traitement de gaz Seafoam. J'ai vidé le réservoir et mis le nouveau mélange gaz / mousse de mer. La tondeuse a immédiatement commencé à fonctionner comme neuve et elle fonctionne toujours comme neuve un an plus tard.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Commentaires:
Ce printemps, j'ai acheté de l'essence neuve et ajouté de l'huile Castrol Super Oil de 10 ans. L'Echo ne ferait que tourner au ralenti et mourrait avec n'importe quel accélérateur. Tout jeté. Vous avez du nouveau gaz, ajouté de l'huile semi-synthétique Lucas 2 temps Acheté mais n'a pas utilisé Seafoam. L'Echo fonctionne désormais correctement. Il semblerait que l'ancienne huile Castrol 2 Stroke soit la coupable.
 | Représentant: 1 |
tirez et nettoyez votre bougie d'allumage avec un nettoyant pour carburateur et une brosse métallique. avait exactement le même problème: tourner au ralenti comme de la merde, puis quand je tirais sur le levier d'accélérateur, il tombait presque à chaque fois. tiré la bougie d'allumage et était noir. nettoyé, inséré et voila! beaucoup de fumée pendant un moment, mais en courant comme un champion.
J'espère que cela t'aides
-De l'art
elgitano
