K-Gro PowerPro
Rép .: 61
Publié: 06/05/2010
il s'agit d'un KGRO Power Pro de 4 ch avec un moteur Tecumseh TVS115 ou 56045B. Il contient un guide de démarrage rapide. Beaucoup de gaz, bonne étincelle, ne continue pas de fonctionner. S'il vous plaît donnez votre avis. Merci.
J'ai trouvé sur ma tondeuse que l'essence était vieille. Réservoir vidangé et bidon de flotteur, remplir avec du zoom de gaz frais. Aussi le gaz à l'alcool très dur sur les petits moteurs principalement les trimmers, certains traitements aux gaz comme STA-BIL ont un traitement à l'alcool, c'est le bleu
ma tondeuse est une MTD Briggs twin 20 ch et elle a commencé à faire la même chose que celle décrite. J'ai retiré le carburateur et je n'ai rien trouvé de mal nulle part. Le moteur démarre très bien mais refuse de tourner lorsque vous relâchez l'interrupteur de démarrage.
C'est un problème de carburateur. Vérifiez sur youtube comment nettoyer votre modèle / pneu spécifique de carburateur.
Mélangez un peu de traitement de gaz Seafoam avec votre gaz. Courez une minute. Le Seafoam nettoiera le carburateur et le reste du système de carburant. Il fonctionnera comme neuf une fois que vous aurez fait cela.
https://seafoamsales.com/small-engines/
J'ai un 4,5 B&S Craftsman à conducteur marchant et il fonctionne pendant environ 10 à 15 secondes après l'amorçage et les arrêts. J'ai remplacé le carburateur, la magnéto et nettoyé le bouchon et le gaz n'est pas si vieux. Pas de changement. D'autres idées?
9 réponses
Solution choisie
Rép: 217 |
Le problème est dans le carburateur.
Vous devez nettoyer soigneusement le carburateur avec un nettoyant pour carburateur et starter. Vous devez acheter un kit # 631021B auprès d'un revendeur Tecumseh.
Lorsque vous retirez le bol de carburant, remarquez à environ un demi-pouce au-dessus du bas du tuyau menant vers le bas dans le bol, il y a un très petit trou situé dans les filets dont le bouchon de retenue du bol a été retiré. Ce trou est le jet à basse vitesse et doit être nettoyé à l'aide d'un fil fin. J'utilise un fil retiré d'une brosse en fil d'acier avec un petit coude à environ 1/4 de pouce de l'extrémité. Ensuite, utilisez beaucoup de nettoyant pour glucides dans tous les trous que vous voyez.
Le siège Neopreme où se trouve l'aiguille d'entrée doit également être retiré. J'insère un petit tournevis dans le trou, en prenant soin de ne pas gratter les côtés et de donner une petite torsion à l'ancien siège en caoutchouc, ce qui le desserre dans le trou. Ensuite, un petit coup d'air comprimé dans le tube d'admission de carburant souffle simplement l'ancien siège. Utilisez des lunettes de sécurité et faites attention là où vous visez! Le nouveau siège a un petit cercle d'un côté et est lisse de l'autre. Le côté avec le cercle fait dedans va d'abord dans le trou. Il doit être accompagné d'une feuille d'instructions dans le kit.
Il n'y a pas de capteur d'avance de vide ou de starter sur les moteurs Tecumseh, vous n'avez donc pas à vous en soucier.
Réinitialisation de la suspension pneumatique Lincoln Navigator 2006
Bonne chance!
Peut-être aussi un problème d'avance du vide ou un problème de capteur de starter ...
Essayez sans bouchon d'essence, cela m'a coûté beaucoup d'argent, j'ai trouvé la réponse par moi-même.
comment désactiver l'alarme sur une montre armitron
Où vont le carbier et le nettoyeur d'étranglement.
J'ai débranché le fond du réservoir d'essence, laissé sortir le reste du gaz qui contenait de l'eau, mis du gaz neuf et il a démarré et est resté en marche.
Rép .: 13 |
Même problème que d'autres avec la tondeuse Craftsman avec carburateur Tecumseh démarrant mais ne restant pas en marche pendant quelques secondes ou parfois quelques minutes. L'allumage réduit est un problème car il s'agissait clairement d'un problème de carburant, alors j'ai essayé toutes les astuces habituelles de vérification de la ventilation du bouchon de carburant / du carburant frais / de la reconstruction du carburateur standard [aiguille et siège du flotteur] et du nettoyage de tous les ports / évents / vis de dosage, etc. comme recommandé par Chris sur ce forum. Toujours pas de joie et maintenant clairement pas de carburant n'atteignant pas le problème de glucides car beaucoup de carburant dans le bol une fois retiré. Enfin compris. La tondeuse était restée assise pendant l'hiver après avoir utilisé du gaz sans stabilisateur, mais je n'ai pas trouvé de produits en caoutchouc détériorés jusqu'à ce que je regarde dans le tube à jet [c'est le tube dans lequel le bouchon retenant le bol de carburant sur les vis dans]. À environ 3/8 pi à l'intérieur de ce tube se trouve un petit joint torique en caoutchouc contre lequel le bouchon se scelle lorsqu'il est serré. Il doit former un joint pour continuer à tirer le carburant à travers les minuscules trous du bouchon dans le tube de jet et dans le corps du carburateur. Lorsque la tondeuse a fonctionné pendant un moment, trop d'air est aspiré et empêche le carburant d'être aspiré dans le carburateur. J'ai changé le petit joint torique et le problème est résolu. Il est vraiment difficile de retirer les restes du joint torique détérioré. J'ai fini par utiliser un petit tournevis de bijoutier et je l'ai déterré en morceaux pour m'assurer qu'aucune des pièces ne branchait quoi que ce soit d'autre. Cela me fait juste comprendre à quel point il est important d'utiliser du gaz sans alcool (même si cher) ou un certain type de stabilisant pour empêcher l'alcool d'endommager les produits en caoutchouc.
Mon pilote artisan ne démarrera et ne fonctionnera qu'avec ce filtre à air éteint et s'étouffera complètement à la main. Quand je retire ma main, elle meurt!
Qu'est-ce que tu as fait
Rép .: 13
Publié: 09/01/2018
Je ne dirais pas que cela doit nécessairement être un problème de carburateur. J'ai acheté un tout nouveau glucide et cela n'a pas du tout changé. Maintenant, il commence à sembler que je dois en quelque sorte continuer à fonctionner assez longtemps pour qu'il commence à «siphonner» le carburant du réservoir et dans le carburateur. Tout comme le siphonnage de l'essence du réservoir d'essence d'une voiture, l'air doit être aspiré hors des conduites de carburant jusqu'à ce qu'il y ait un flux constant de carburant qui s'épuise, ce qui provoque un tirage continu du carburant du réservoir d'essence et dans le glucide. . Dans mon cas, je devrai continuer à pulvériser du liquide de démarrage dans le glucide pour le faire fonctionner suffisamment longtemps pour maintenir un tirage continu.
Je doute fortement que les tondeuses à gazon dépendent du siphonnage du gaz.
Les concepteurs le savent, c'est pourquoi ils placent le réservoir de carburant AU-DESSUS du carburateur. Pour vous le prouver, retirez simplement la conduite de carburant du carburateur.
Si le carburant ne sort pas, vous devrez trouver un moyen d'examiner le réservoir et la conduite de carburant pour savoir ce qui entrave la circulation du carburant. La conduite de carburant peut être pliée ou obstruée par des débris.
Si vous avez un robinet d'arrêt ou un filtre à carburant dans la conduite de carburant, il peut y avoir un problème de sédiments ou de débris. Résoudre ces problèmes est bon marché.
Mais si le carburant sort de la conduite de carburant où il entre dans le carburateur et que le moteur ne tourne encore que quelques secondes avec le nouveau carburateur, vous pourriez avoir un problème avec la façon dont la liaison et les ressorts du carburateur sont fixés. Ces types de problèmes sont faciles à créer car les liens et les ressorts doivent vraiment être corrects, et il est rarement évident de savoir exactement où chacun va. Vous devrez peut-être demander à un petit atelier de réparation de moteurs de vous montrer comment la liaison doit être connectée.
Desserrez suffisamment le bouchon du réservoir pour que l'air puisse entrer. Est-ce qu'il continue de fonctionner? Si tel est le cas, remplacez le capuchon. Les évents sur le bouchon se perdent ou tombent dans le réservoir.Maintenant, lorsque vous le serrez fermement, il ne se vide plus et le réservoir ne se `` vidange '' plus comme si vous teniez votre pouce sur une paille. En fait, très courant.
Représentant: 1 |
la reconstruction est la bonne chose à faire, mais si vous pouvez démarrer la machine, mettez un peu de nettoyant pour injecteur de carburant dans le réservoir d'essence. démarrer le moteur plusieurs fois et laisser reposer toute la nuit. fonctionne 9 fois sur 10
J'ai essayé de laisser la tondeuse à gazon reposer pendant la nuit et que la même chose ne commencera pas, que puis-je faire pour la réparer
Rép .: 129 |
J'ai souvent eu ce symptôme exact sur une vieille bête de tondeuse. C'était aussi un Tecumseh, mais je ne suis pas sûr que la marque du moteur compte vraiment. Dans mon cas, c'était de l'eau dans le carburant qui s'est déposée au fond du bol du flotteur du carburateur. Je pourrais faire une solution rapide en desserrant simplement le raccord d'écrou au fond du bol suffisamment pour permettre à l'eau et au gaz de s'écouler. L'eau est plus lourde que le gaz, elle coule donc sous le gaz. Habituellement, cela suffisait à résoudre le problème. Une meilleure solution consiste à retirer le glucide et à le nettoyer, et à s'assurer que le réservoir est aussi propre que possible.
Oui, le carburant avec de l'alcool est un problème, explique probablement pourquoi j'ai eu ce problème une ou deux fois par an.
Notre atelier de réparation de tondeuse local fera un tour rapide sur le nettoyage / la reconstruction du carburateur si j'apporte le carburateur retiré de la tondeuse. En haute saison, je récupère les glucides le lendemain. S'ils sont lents, je peux les récupérer dans l'après-midi. Peut-être que c'est juste parce qu'ils m'aiment, ce n'est certainement pas parce que je suis un gros dépensier! Ils remplacent l'aiguille et les joints et utilisent un appareil à ultrasons pour nettoyer la plomberie interne du carburateur.
Cela dit, il y a un ressort sur le carburateur de ma machine que j'ai réussi à attacher de manière incorrecte, ce qui pose le même problème. Je ne peux pas décrire le ressort, mais un bon atelier de réparation vous montrera comment connecter les ressorts et les liaisons sur votre machine.
Je parie que vous avez l'un ou l'autre de ces problèmes.
Représentant: 1 |
On dirait que nous ne savons pas. J'ai eu ce problème avec ma tondeuse Honda HR194 et je l'ai donné à un mécanicien qui l'a réparé, mais le correctif n'a duré qu'une saison. Auparavant, cela ne posait aucun problème pendant 25 ans. Alors, j'achète un nouveau carburateur pour environ 12 $ ou je le donne à un mécanicien pour qu'il le répare pour 50 $. J'ai essayé de le démarrer aujourd'hui (28 février) et il a commencé et a fonctionné pendant environ 5 secondes. Je dois attendre environ 10 minutes pour le faire démarrer et cela ne dure qu'une seconde et cela continue de fonctionner si je pulvérise du gaz propane dans le boîtier du filtre. Mon interprétation est qu'après 10 minutes, suffisamment d'essence s'est infiltrée dans le carburateur, mais le débit est très lent. Peut-être qu'un nouveau carburateur ferait l'affaire.
Paul, voir mes articles ci-dessus: le carburateur est HABITUELLEMENT le problème, surtout si la machine tourne, mais seulement brièvement. Le meilleur pari est de nettoyer et de reconstruire le carburateur d'origine. Si vous avez trouvé un nouveau glucide pour 12 $, il vient de Chine, et ceux-ci sont notoirement mauvais. Le carburateur d'origine sera meilleur, la reconstruction par un magasin compétent coûtera 30 $ à 50 $. FWIW, il y a un concessionnaire local «Honda Motorsports» qui prétend également entretenir les tondeuses Honda. Par expérience, j'ai constaté qu'ils n'avaient aucune idée. Notre boutique locale de trou dans le mur est un bond en avant.
Notez également que si `` le correctif '' n'a duré qu'une saison, c'est probablement parce que vous avez laissé du carburant dans le réservoir et des carburants pendant l'hiver. Le gaz se gâtera pendant ce temps, se transformant en vernis et obstruant les minuscules passages du glucide. Un petit atelier de moteurs compétent peut résoudre ce problème avec des outils que ni vous ni moi n'aurons. Je suis sûr que vous pouvez remettre ce bébé en bon état de marche. Bonne chance! Publiez à nouveau lorsque vous connaissez le résultat.
Représentant: 1 |
La tige des bougies NGK au milieu se sépare lorsqu'elle est chauffée après environ 15 secondes. Remplacez le bouchon.
Représentant: 1 |
Bol de carburateur.
Remplacement du disque dur du mac mini 2012
La mémoire est la première à disparaître: cela s'est passé il y a plusieurs années, mais je l'ai oublié. Je devais venir sur ce forum pour me rafraîchir la mémoire. Mon bol a deux boulons, un en bas et un en angle. J'ai juste sorti le boulon du bas, laissé couler quelques cuillères à soupe, remis le boulon, et il s'est redressé et a tondu toute la pelouse.
Correction de 1 1/2 minute après avoir joué pendant une heure sans succès.
Représentant: 1 |
J'ai remplacé le carburateur de mon moteur de tondeuse à gazon Honda par un nouveau, mais il calait toujours après environ 10 à 15 secondes. J'ai remplacé la bougie d'allumage, cela l'a réparée, mon ancienne était assez mauvaise, brûlée au bout.
Rob