Bicyclette
Rép: 23
Publié: 16/03/2012
comment réparer le contrôleur filaire xbox 360
Lorsque je fais du vélo, je dois constamment maintenir la pression sur la gâchette de changement de vitesse pour empêcher mes vitesses arrière de changer. Si j'essaie de le conduire normalement sans avoir la main sur le levier de vitesses, il changera de vitesse au hasard, plus souvent lorsque je pédale plus fort. C'est un peu gênant et désagréable en roulant. J'ai essayé d'ajuster les câbles du levier de vitesses et les vis de réglage, mais en vain. Toutes les suggestions ou pensées seraient d'une grande aide :)
4 réponses
Solution choisie
 | Représentant: 9.4k |
Kristopher,
Ce que vous décrivez est appelé «transfert de fantômes». Et cela est ennuyeux. Si vous avez réglé correctement le dérailleur arrière, vous avez peut-être un dérailleur .
Ou il se peut qu'il soit mal suspendu et hors de ajustement ou incompatible avec votre cassette arrière.
Une autre cause est l'usure des pièces, à la fois la chaîne et la cassette arrière.
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Bonne chance avec cette réparation.
Franc
Commentaires:
+ En plus de toutes les merveilleuses informations données par 040304, j'ai vécu cela à partir des maillons de la chaîne collés ensemble dans un groupe et choisissant leur propre chemin. J'ai également utilisé la mauvaise huile sur la chaîne à cause de ce qui précède.
Merci 040304, après avoir regardé la vidéo sur le réglage du dérailleur, j'ai remarqué que je réglais le mien de manière incorrecte et après quelques minutes de réajustement, mon vélo fonctionne mieux que lorsque je l'ai acheté. Merci pour l'aide :)
 | Rép: 25 |
Il peut y avoir de nombreuses raisons pour que cela se produise, y compris celles mentionnées dans la réponse précédente et la roue arrière n'est pas montée directement dans le cadre.
Dans votre cas, sur la base de ce que vous avez dit sur le fait de devoir tenir le levier de vitesses pour l'empêcher de bouger,
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Je pense que le problème vient peut-être de votre levier de vitesses lui-même. Le dérailleur est à ressort et lorsqu'aucune tension n'est appliquée via le câble, il déplacera la chaîne vers le plus grand pignon de la roue arrière, celui le plus proche des rayons. Les leviers de vitesses plus anciens étaient montés par friction, mais les plus récents ont un mécanisme à cliquet pour empêcher le levier de bouger lorsque vous êtes sur un pignon autre que le plus grand. Il semble que vous deviez régler, serrer ou remplacer le mécanisme du levier de vitesses.
Comme mentionné précédemment, les chaînes s'étirent au fur et à mesure qu'elles s'usent, ce qui signifie qu'elles ne s'engrènent plus parfaitement avec les dents des pignons. En plus de permettre à la chaîne de glisser plus facilement des pignons, une chaîne étirée provoque également une usure prématurée des dents sur les pignons, leur donnant une apparence plus pointue. Un outil de jauge de chaîne peut être utilisé pour voir si votre chaîne est étirée. Inversement, si vous mettez une nouvelle chaîne mais que vos pignons sont usés, votre nouvelle chaîne s'étirera prématurément et glissera probablement encore du pignon lorsque vous pédalez fort. Les chaînes usées doivent être remplacées, de préférence avant qu'elles ne se cassent et que vous soyez à des kilomètres de nulle part. Le fait de transporter un petit maillon de chaîne `` maître '' dans votre kit de patch peut généralement maintenir votre chaîne cassée ensemble jusqu'à ce que vous en obteniez une nouvelle.
| | Rép .: 13 |
C'est un problème courant avec les dérailleurs arrière.
Assurez-vous que vos pignons de dérailleur sont dans le même plan avec les anneaux de chaîne à chaque engrenage.
Commencez par régler le deuxième plus grand anneau de chaîne à la bonne position. Pour ce faire, réglez la tension du câble. Puis changez de vitesse sur le deuxième plus petit anneau de chaîne et observez,
- Si les pignons du dérailleur sont correctement alignés avec l'anneau de chaîne, vous n'avez pas de dérailleur plié. Vous pouvez procéder au réglage des vis de limite pour les deux engrenages supérieur et inférieur et vous avez terminé.
- Si l'alignement n'est pas correct après le passage au deuxième plus petit anneau de chaîne, votre dérailleur est plié. Réparez-le d'abord.
Si vous rencontrez toujours des problèmes même si vous avez des alignements corrects,
- Consultez le manuel de votre dérailleur pour le réglage correct de la vis B. Cette vis ajuste la distance des pignons du dérailleur aux anneaux de chaîne dans le sens vertical.
- Lorsque vous changez de vitesse pour des anneaux de chaîne plus grands, réduisez la force sur les pédales et maintenez votre doigt sur le levier de vitesses jusqu'à ce que le changement de vitesse soit terminé avec succès.
 | Représentant: 1 |
J'ai eu un problème similaire de changement de vitesse fantôme sur mon vélo de montagne tout suspendu. Cela a commencé après avoir brisé ma chaîne lors d'un trajet. Lorsque j'ai remplacé la chaîne, j'ai également décidé de remplacer mes câbles de dérailleur arrière et leurs manchons. Après avoir remarqué les symptômes, j'ai fini par remplacer la cassette arrière sur la base des conseils d'un magasin de vélos. Suite à cela, sans chance, cela est devenu très frustrant et j'ai commencé à réfléchir aux circonstances exactes dans lesquelles cela changerait de fantôme:
- Uniquement sur le vélo, et non sur le support de réglage.
- Seulement après avoir mis une grosse charge sur les colporteurs ou lors du passage sur une grosse bosse.
mon téléviseur vizio a du son mais pas d'image
Puis il m'est apparu que c'était peut-être lié au mouvement de la suspension arrière de la moto.
J'ai ensuite regardé le manchon de câble du dérailleur qui passe sous le vélo et j'ai remarqué que lorsque j'étais debout sur le vélo, le manchon qui a normalement un peu de jeu, se resserre contre le cadre en raison du débattement de la suspension arrière tout en lesté. J'ai ensuite remplacé le manchon de câble par un nouveau segment avec un 1 'supplémentaire de longueur. Après cela, le manchon ne se pince plus contre le cadre et le problème de décalage fantôme a disparu!
Commentaires:
Je m'interroge sur l'intérêt de changer la cassette lors du changement de chaîne, à moins que les dents ne soient visiblement usées. Heureux que vous ayez compris que le problème venait du boîtier du câble. Une réparation assez peu coûteuse.
Kristopher
