1997-2001 Jeep Cherokee
Rép: 241
Publié: 03/14/2010
Mes feux arrière restent allumés en permanence, que je sois dans la voiture ou non.
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Juste pour que je comprenne bien cela: vous éteignez les lumières et sortez de la voiture, mais les feux arrière restent allumés. Est-ce correct?
Les feux arrière ou juste les feux stop?
Feux arrière et feux de position avant
comment démonter une télécommande roku
J'ai ce problème aussi, allumez la jeep et les feux avant et arrière restent allumés
J'ai le même problème avec mes feux arrière qui s'allument à des moments aléatoires lorsque la jeep est allumée. Lorsque je frappe le panneau de protection des fusibles au milieu sous le volant, ils s'éteignent, puis lorsque le vent souffle ou quelque chose, les lumières se rallument. J'ai même pensé que ma propre énergie corporelle les rend déconcertantes. Je suis passé par 2 batteries à ce sujet et il a traîné pendant un certain temps. VEUILLEZ AIDER
6 réponses
Solution choisie
 | Rép: 82.8k |
Je chercherais un interrupteur suspendu. Si le problème vient des feux de freinage, vérifiez le contacteur de feux de freinage, généralement par la pédale de frein. Si ce n'est pas le cas, obtenez un manuel de réparation d'Auto Zone ou un endroit comme celui-là avec un bon schéma électrique et une trace, mettez le circuit qui reste allumé. Ralph
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Merci beaucoup
regardez ci-dessous pour le. Rampez sous le tableau de bord et regardez où l'interrupteur touche la pédale et la pièce en caoutchouc est probablement tombée d'être vieille et cassante.
Donc sur mon pick-up 96 Nissan. J'ai eu le même problème que la lumière ne s'éteignait pas ..
comment retirer les roulements des roues
Lorsque le pi k up était déjà éteint .. vous avez décidé de regarder l'interrupteur des feux stop.
Sous la pédale sur le sol, j'ai trouvé un bouchon en plastique noir en morceaux.
S'est avéré au lieu de devoir remplacer le contacteur de feu stop. J'ai acheté 2 bouchons noirs .. 1 à remplacer sur le contacteur de feu stop et 1 à remplacer pour le contacteur de régulateur de vitesse .. Très facile à installer .. enfoncez la pédale de frein et vous obtiendrez le trou .. prenez le bouchon et insérez-le le trou jusqu'à ce qu'il apparaisse .. et faites de même pour le commutateur du régulateur de vitesse. Et puis vous avez terminé ... Alors plus de problèmes avec les lumières qui ne s'éteignent pas.
J'ai essayé de chercher un fil mais je ne le trouve pas, AIDE
Merci!
J'ai enfoncé la fiche du circuit de frein à fond et ils se sont éteints.
Pour ceux qui le recherchent, c'est sous le tableau de bord. Suivez la pédale de frein et le mécanisme jusqu'aux circuits.
Rép: 367
Publié: 22/04/2010
Je suis tombé sur ce problème il y a peu de temps. Vous voyez que lorsque le frein est en mode enfoncé, la lumière s'allume (comme il se doit), mais lorsqu'elle n'est pas pressée, elle repose en quelque sorte sur un petit morceau de caoutchouc de la taille d'un pois. Regardez le bras de la pédale lui-même - à environ 4 ou 5 pouces du bras, vous verrez un petit trou où se trouvait un caoutchouc (si la lumière reste allumée, cela signifie qu'il est tombé). En fait, je n'ai pas pris la peine de trouver la bonne pièce, mais vous pouvez coller du plastique ou du caoutchouc qui empêche le bras de la pédale de toucher le morceau de métal où il est assis lorsqu'il n'est pas enfoncé. J'espère que cela t'aides.
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Il s'est avéré que c'était exactement mon problème, j'ai remarqué la pièce en caoutchouc sur le sol près des pédales.
J'ai utilisé un petit morceau de chambre à air de vélo à l'endroit où se trouvait l'œillet en caoutchouc.
exactement la même chose pour moi. sur mon accord Honda, il y a un interrupteur qui doit être enfoncé pour que les lumières s'éteignent. lorsque la pédale de frein n'est pas utilisée, le morceau de caoutchouc fait ce travail. le mien est tombé aussi et les feux arrière sont restés allumés.
Exactement le même cas avec ma Nissan Almera, je ne devinerais pas que c'est le cas sans quelques petits morceaux de caoutchouc que j'ai trouvés sous la pédale. Cela semble difficile pour l'instant de trouver où il se trouve et d'accéder à l'endroit, alors je vais vérifier l'emplacement exact avec les manuels.
La même chose est arrivée à mon infinity I30t et je n'arrive pas à localiser où va le caoutchouc, je viens de trouver les morceaux de caoutchouc sur le sol
 | Représentant: 3,4k |
Salut,
me semble qu'il y a une mauvaise connexion entre (-) et le châssis quelque part. Dans ce cas, le (+) d'ailleurs utilise la connexion (-) de vos feux arrière et c'est la raison pour laquelle le reste allumé en permanence.
Si vous savez comment utiliser un multimètre, suivez les fils en arrière et voyez d'où vient le (+). Je suppose, quelque part à partir du commutateur d'allumage et / ou de l'interrupteur d'éclairage. Vous y trouverez la mauvaise (-) connexion au châssis.
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Hé, je viens de changer le radiateur et le thermostat .. remettez le tout ensemble .. toujours pas de chaleur et il n'a pas fallu tout le fuild recaminded la seule chose que je n'ai pas encore fait est de rincer
Ce fil concerne les feux de freinage qui restent allumés, mais depuis que j'ai vu cela, je vais répondre. Avez-vous vérifié le noyau chauffant à l'intérieur sous le tableau de bord? Et vérifiez à nouveau le liquide du radiateur. Une fois que vous avez allumé la voiture et le chauffage, l'antigel a poussé vers le bas dans le système. Je ne sais pas quel type de voiture vous avez, mais l'antigel doit être pour votre voiture et certains sont concentrés, vous devez donc mélanger avec de l'eau. Lis les instructions. Mais cela ressemble au noyau chauffant.
 | Rép .: 61 |
Si ce sont les feux arrière qui sont en haut, il existe des problèmes courants associés à ce modèle de Jeep. Le plus courant est les douilles de feu arrière. Ils font souvent fondre le boîtier dans lequel ils s'insèrent et perdent par conséquent du terrain. La seule façon de résoudre ce problème correctement est de remplacer l'ensemble du feu arrière '' texte en italique ''. Leur prix a considérablement baissé et je suis sûr qu'il existe maintenant des solutions de rechange. Je n'utilise généralement pas de pièces électriques de rechange, mais Dorman a fait de bonnes choses et m'a prouvé que j'avais tort. La toute première chose que je vérifierais est que les lumières du combiné d'instruments fonctionnent lorsque les lumières sont allumées. Sinon, vérifiez le fusible - ils sont sur le même circuit. Cela pourrait être aussi simple que cela. Gardez un œil sur les feux du cluster - quand ils ne fonctionnent pas, vos feux arrière ne le sont pas non plus!
Si vous avez le système d'éclairage sophistiqué «Automatique», cela peut devenir un peu bizarre. Il y avait un gros problème avec les BCM (Body Control Modules). Quand ils passeront au revoir, vous pourriez penser que votre Jeep est possédée! Les lumières clignoteront et s'éteindront au milieu de la nuit! Malheureusement, vous aurez besoin de matériel spécialisé pour cela. Le BCM n'est pas si grave, mais vous aurez besoin d'un outil d'analyse d'usine DRBIII pour `` marier '' le BCM à la Jeep.
Si je devais faire un pari, ce serait les prises et les ensembles de feux arrière. C'est une réparation très facile: ouvrez la trappe et retirez quelques vis. Les assemblages étaient livrés avec de toutes nouvelles douilles et ampoules. Plug n play! Aimez-moi quelques Jeeps!
Mettre à jour
Regardez attentivement la prise pour les feux arrière et tous les feux sur ce circuit. Vous obtenez peut-être un sol médiocre ou la corrosion provoque un retour de sol. Difficile de diagnostiquer quelque chose comme ça de loin, même avec plus de 10 ans de formation en usine sur les Jeeps. Est-ce que quelque chose change si les feux stop sont allumés? C'est un modèle ZJ, non? Si c'est un Grand Cherokee qui change tout sauf en regardant les douilles de lumière et le câblage associé. Votre Jeep a-t-elle une prise de remorquage? Cela peut également créer des ravages. Si vous voulez me donner le numéro VIN, je vais creuser plus profondément. S'il y a un moyen d'envoyer un message privé ici, je vous donnerai mon numéro de téléphone et je vous aiderai autant que possible.
Bruce
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J'ai le même problème sur un Cherokee XJ 1998. Les feux de freinage semblent bien fonctionner. L'interrupteur des feux stop va bien. J'espère que je n'ai pas fait passer de vis autotaraudeuse dans le câblage lorsque j'ai réparé un trou dans le plateau de plancher au niveau du panneau de bascule. Je ne trouve aucun emplacement de câblage en ligne. Sur une autre note, le s'est déroulé au hasard la nuit dernière. Quand je suis arrivé au travail aujourd'hui, ils ne s'éteindraient plus.
J'ai posté le même problème ici mais avec je pense qu'une meilleure description du problème. Je me prépare à plonger d'abord dans l'option de remplacement des feux arrière, mais vous avez dit ici quelque chose à propos d'un ensemble de freins de remorque. J'en ai un mais je l'ai déconnecté du port vissé dans le bas de la colonne de direction. C'était il y a quelques années. Je vais commencer par la pièce en plastique, puis remplacer les feux de freinage, puis je suppose que je vérifie le composant de frein de la remorque.
comment changer une borne de batterie
J'ai un problème lorsque j'ai éteint mon équinoxe de 2006 la dernière nuit, les feux arrière et les feux de position ne s'éteignaient pas, mais les phares s'éteignaient pour savoir quoi faire
 | Rép .: 13 |
Salut, normalement, je ne rejoins pas les forums, mais après avoir lu sur cette vue des choses à vérifier (je suis mécaniquement enclin à un certain point), je cherchais juste des choses auxquelles je n'avais peut-être pas pensé. J'ai suspecté l'interrupteur de frein comme certains d'entre vous!
Excusez ma grammaire diplômée il y a des années donc pas de professeurs à impressionner! MDR. Quoi qu'il en soit, bien sûr, le point de contact en caoutchouc était en tas sur le tapis de sol! J'ai regardé la pédale de frein après avoir chargé la batterie! et bien sûr, le contact s'était désintégré et il y avait un trou où il était attaché. Je suis allé chercher un boulon d'un quart de pouce et l'ai glissé dans le tout et alto! problème résolu. Je l'ai inspecté à nouveau et j'ai remarqué à gauche, à environ 1 pouce, le même œillet en caoutchouc et un écrou où j'aurais pu déplacer l'interrupteur de frein vers la gauche et le remettre en place comme si de rien n'était. Après quelques mots choisis, je suis resté sous le choc en pensant aux ateliers de réparation et aux concessionnaires utilisant un tel raccourci pour profiter de certains d'entre nous pour une facture de réparation élevée! Ce correctif m'a pris au sérieux 10 minutes! Ce n'était ni compliqué ni sorcier. Je suis heureux que ces forums et Internet aient de la valeur! J'espère que ma randonnée peut aider quelqu'un d'autre dans la même situation. J'ai oublié de mentionner que ce correctif était un pick-up Nissan 1997. Cela peut aider les autres propriétaires de Nissan. Bonne chance
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J'ai pris ma voiture pour faire du shopping parce que mon air sortait, j'ai payé 150 $, ils ont dit qu'une valve fuyait. Je suis rentré à la maison en voiture une fois après ça non monsieur! Je l'ai repris, ils ont dit qu'ils avaient trouvé que tout fuyait coûterait 1095 $ de plus, alors je leur ai laissé la voiture 4 jours que je l'ai utilisée une fois dimanche 2 juillet 2017. Je suis au lit malade depuis ce soir vendredi 6 juillet à 8h : 45 pm dit que mes feux arrière étaient allumés, je suis sorti du lit et suis allé en bas sûr que le bloc sonore était toujours allumé, ET PAS D'AIR encore ils ne sont pas ouverts samedi donc mon voisin a débranché la batterie! C'est ridicule, j'ai payé près de 1300 dollars, je n'ai toujours pas d'air maintenant un autre problème de rétroéclairage pas de voiture à nouveau pour la troisième fois en deux semaines, je pense que mon déménagement est BBB
Putain de merde merci à vous tous. Oui, j'ai trouvé un petit morceau de caoutchouc sur mon plancher. Je n'aurais jamais pensé à cela ou voir un petit morceau de caoutchouc sur le sol si je n'avais pas demandé à Google. Je suis un partisan de Google maintenant! MDR
 | Représentant: 1 |
Oui, j'ai un 99 Oldsmobile Intrigue lorsque la clé est éteinte, les lumières restent allumées pourquoi
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J'ai un Taurus 2003 dont les feux de freinage restent allumés. Ma première pensée était qu'une ampoule est sortie. Pendant que nous les regardions, nous avons remarqué que l'une des ampoules était éteinte ou avait une mauvaise connexion sur le 3e feu stop à l'intérieur de la lunette arrière. Cette ampoule ne peut-elle pas expliquer pourquoi les lumières restent allumées?
Salut @ Tina Smith,
Vérifiez que le contacteur de feu stop de la pédale de frein est toujours en position OK.
Vous devriez le trouver si vous suivez le bras de la pédale de frein vers le haut depuis le repose-pieds.
voler
