Pourquoi ne puis-je pas alimenter ma pompe à carburant

Expédition Ford 1997-2002

Guides de réparation et support pour l'Expedition, un SUV pleine grandeur basé sur la camionnette Ford F-150. Étroitement lié au Lincoln Navigator.

Remplacement de la batterie de la moto 360 2nd gen

Preston Kahanu @ dat1hp

Rép: 25

Publié: 18/07/2016

J'ai vérifié les fusibles et les relais de la pompe à carburant et elle ne s'allume toujours pas

3 réponses

Barrie @automobile

Rép: 131

Pouvez-vous nous dire comment vous avez vérifié le fusible et le relais? De quel équipement disposez-vous? La puissance de la pompe passe par le relais de la pompe à carburant. Pouvez-vous nous dire quelle tension vous avez sur chaque broche du relais, s'il vous plaît? Les broches doivent être numérotées sur le relais lui-même. Avez-vous la tension de la batterie d'un côté du commutateur de relais et non de l'autre côté? Si tel est le cas et la bobine est toujours bonne et vous ne pouvez pas entendre / sentir le relais cliquer sur la manivelle et le câblage est bon (vérifiez les ruptures ainsi que les courts-circuits vers d'autres fils / châssis), alors il est probable que l'ordinateur du moteur ne commute pas le relayer. Tracez la broche jusqu'à un transistor smd ou un mosfet et changez-la ou obtenez simplement une autre unité compatible des dépanneurs (généralement assez bon marché).

que faire du chromebook après la fin de sa vie

Edward @ ecoker88

Rép .: 13

sous le tableau de bord côté passager, le panneau à côté de la porte, il y a un interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant en cas d'accident sur le dessus est un bouton de réinitialisation rouge, vérifiez cela.

Anthony Wessal @anthonywessal voyant de la batterie clignotant en vert et orange asus

Rép .: 37

Cela peut se produire lorsque l'alimentation est acheminée vers le relais de la pompe à carburant. Les fils du relais sont mis à la terre sur deux fils. Les problèmes de câblage électrique peuvent être un cauchemar si vous ne disposez pas des schémas de câblage appropriés pour voir quels fils vont où. Si vous possédez un multimètre, vous pouvez vérifier la continuité du fil de la pompe et du bloc de fusibles au relais et à tous les autres câbles associés. Un mécanicien, comme celui d’Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi, vous aidera à diagnostiquer la perte de puissance de la pompe à carburant.