Tondeuse autoportée Craftsman
Rép .: 73
Publié: 26/08/2011
J'ai un artisan de 19,5 CV âgé de 12 ans qui conduit une tondeuse à gazon qui fonctionne à haute et basse vitesse idéale lorsqu'aucune lame n'est engagée, mais maintenant, lorsque j'engage les lames, le moteur s'arrête de fonctionner. Changement d'huile, bouchons changés, filtre à air changé, lavé, pneus à air. Pas de chance.
Commentaires:
Tout nettoyé autour des pullys, vérifié les courroies et remonté le tout uniquement pour le démarrer et entendre un squeel circulaire très aigu dans le moteur. Je pense que le moteur tourne mal. Merci pour toutes vos suggestions. Mais je pense qu'il est temps de faire appel à un pro.
Désolé d'entendre parler de votre moteur. J'espère que tout va bien et dites-nous comment ça se passe
9 réponses
Solution choisie
 | Rép: 670.5k |
Éteignez votre tondeuse et vérifiez comment les lames tournent sous le carter. Toute obstruction, arbre de poulie endommagé ou poulie grippée peut en être la cause. Vérifiez votre ceinture et assurez-vous qu'elle est correctement acheminée et qu'elle ne s'accroche pas aux guides de ceinture. Retirez les couvercles de poulie du haut du plateau et assurez-vous que la courroie et les poulies fonctionnent correctement. Je pense également qu'il est possible que votre tondeuse ait un système de verrouillage de sécurité qui empêche la tondeuse de s'engager lorsqu'il n'y a pas d'opérateur. Vérifiez donc les interrupteurs de sécurité, je crois que c'est sur le siège. ainsi que sur le frein de stationnement. Ceci n'est bien sûr valable que si votre moteur tourne correctement, que le ralenti est suffisamment élevé et que le moteur a encore suffisamment de couple pour faire face au carter de coupe. Bonne chance et j'espère que cela vous aidera.
Commentaires:
+ Je pense que vous avez frappé tout oldturkey. La seule chose que j'ajouterais à cela, c'est que certains d'entre eux ont également un interrupteur de sécurité qui tuera le moteur s'il s'agit d'un engrenage lorsque vous essayez d'engager les lames. Le levier de vitesse de transmission doit être sur P et le levier High, Low, Forward, Reverse doit être sur N lorsque les lames sont engagées. Une fois les lames engagées, vous pouvez le mettre en prise et il fonctionnera.
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Tu es un génie! Il ne m'est jamais venu à l'esprit que vous deviez tout mettre au point mort avant d'engager les lames. J'ai essayé de comprendre pourquoi ma tondeuse n'arrêtait pas de couper lorsque les lames étaient engagées. Merci encore
Interrupteur de sécurité sous le siège desserré
J'aurais aimé avoir recherché cela avant d'acheter cette nouvelle poulie avant ... Merci de m'économiser beaucoup d'argent ...
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@tananxa
J'aurais aimé avoir recherché cela avant d'acheter cette nouvelle poulie avant ... Merci de m'économiser beaucoup d'argent ...
 | Rép .: 13 |
Ma tondeuse autoportée Poulan de 42 pi fonctionnait parfaitement. J'ai fait 3 coupes de chemin. Sur le mien, vous devez désengager les lames lors de l'utilisation de la marche arrière. J'ai dû le faire et quand je suis allé engager les lames en marche avant, la tondeuse a coupé et maintenant ne démarre plus. Il suffit de mettre de nouvelles lames dessus aujourd'hui.
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La mienne est la même, la même marque et la même taille, quel était le problème?
 | Rép: 25 |
Vérifiez définitivement le câblage et tous les interrupteurs, en commençant par le contacteur d'allumage, derrière le panneau.
Parfois, au cours de l'année écoulée, mon John Deere Saber était difficile à démarrer, et plus récemment, chaque fois que j'engageais complètement le levier de prise de force du carter de coupe, le moteur mourait.
500 $ de pièces et de main-d'œuvre plus tard (carburateur, bougies, pompe à carburant, filtre à carburant, batterie) J'ai découvert que le faisceau de câbles / prise derrière l'interrupteur à clé était desserré.
Lorsqu'il était légèrement heurté par le levier de PDF engagé, il se desserrait et le moteur ne redémarrerait pas tant que l'interrupteur / la prise desserré ne se remettrait pas temporairement en place.
Un autre signe que c'était un câblage desserré ou un interrupteur aurait dû être que parfois le moteur mourrait en cliquetant sur une bosse, même sans le levier de prise de force engagé.
 | Rép .: 13 |
J'ai une tondeuse à poussée artisanale et pour une raison quelconque, lorsque vous poussez l'interrupteur d'engagement de la lame vers le bas pour faire fonctionner les lames, elle se coupe, mais si vous la maintenez enfoncée, elle fonctionne. Tout conseil serait très utile
Commentaires:
J'ai une tondeuse à poussée artisanale et lorsque vous poussez l'interrupteur d'engagement de la lame vers le bas, il se coupe, mais si vous le maintenez enfoncé, cela aide
Le problème est que vous n'avez pas de tondeuse hustler, les autres deviennent crues, les pièces faciles à 100% à prendre le battement tirent la chaleur ou le froid.Bonne chance mon ami
zte zmax pro ne s'allume pas
 | Représentant: 1 |
J'ai eu le même problème avec mon Hustler Fastrak. Après avoir nettoyé le carburateur, changé le filtre à carburant, les bougies d'allumage du filtre à air, j'ai toujours eu le problème. J'ai réalisé qu'il ne calait que sous une charge. J'ai décidé que c'était une pompe à carburant faible. Après avoir remplacé la pompe à carburant, cela fonctionne comme un champion. De toute façon, il fallait probablement faire toutes les autres choses. J'espère que cela t'aides.
| | Représentant: 1 |
Je trouve que ce sont les interrupteurs de sécurité qui sont le coupable, vérifiez s'il n'y a pas de position, les débries interférant avec cela, ce n'est pas nécessairement l'interrupteur, cela peut être cher. si certaines conditions ne sont pas remplies, essayer d'engager les pales entraînera la mort du moteur.
 | comment savoir si le fusible de la lumière de Noël est grillé | Rép .: 11 |
Quand j'ai eu ce problème, le moteur a calé seulement lorsqu'il était froid. Il s'avère que le problème était un joint de culasse grillé (un problème courant avec les moteurs Briggs et Stratton)
Commentaires:
Pour être plus précis, le petit trou dans le joint de culasse réduisait la puissance du moteur juste assez pour que l'engagement des pales le submergeait et qu'il calait.
comment le diagnostiquez-vous? De l'huile fuit?
| | Représentant: 1 |
Que faites-vous si la courroie est correctement acheminée mais lorsqu'elle est mise en avant, les poulies ne bougent pas la courroie et un grincement aigu se produit?
 | Représentant: 1 |
enlever la gomme des dépôts de gaz dans le carburateur et le dissolvant de gomme du réservoir d'essence
David
