1998-2002 Honda Accord
Rép .: 37
Publié: 03/12/2019
Honda Accord 2.3L LX Berline 2000 avec 199 500 milles
Mon moteur de contrôle de mode est bloqué sur 1 mode, soufflant sur mon visage. Lorsqu'un mode différent est sélectionné, le moteur émet un clic. Voici un lien vers une vidéo que j'ai créée sur ce qui se passe: https: //photos.google.com/share/AF1QipNg ...
Le lien suivant fait un excellent travail en expliquant où se trouve le moteur: https: //www.youtube.com/watch? v = CjclEh9p ...
J'ai enlevé et ouvert le moteur pour nettoyer les contacts et appliquer de la graisse diélectrique comme indiqué dans cette vidéo: https: //www.youtube.com/watch? v = jWcWUlbk ...
Quelqu'un a-t-il une idée de la cause de ce problème? Le moteur doit être remplacé? Une porte est coincée / coincée quelque part?
Je n'ai trouvé AUCUN moteur de remplacement d'O'riellys, d'AutoZone, d'AdvancedAutoParts, de RockAuto ou autre. J'ai trouvé un moteur Honda, mais il coûte 205 $. Cependant, Ebay les a utilisés pour 50 $.
Merci d'avance pour toute aide!
METTRE À JOUR:
RÉSOLU: Module de commande de chauffage à courant alternatif remplacé (numéro de pièce Honda: 79600-S84-A01ZA)
Il y a 5 ans, mon module de commande de chauffage de climatisation est sorti. Pour résoudre ce problème, j'ai sauté le côté positif de C1 à la jambe d'entrée du 78dl05:
mon passeport n'apparaît pas dans les fenêtres
https: //www.driveaccord.net/threads/heat ...
Il y a quelques jours, mon module de commande de chauffage à courant alternatif s’est de nouveau éteint (aucune LED ne s’allumait, aucune réponse du tout). Le concessionnaire voulait environ 300 $ pour la pièce. Ebay les a utilisés pour environ 90 $. J'ai vérifié mon pull-a-part local et j'ai vu que 2 Honda Accord 2000 avaient été apportées au cours des deux dernières semaines. Après avoir vérifié environ 6 voitures dans la cour, j'ai trouvé une voiture qui n'avait manifestement pas le module de commande d'origine installé. Le plastique était un blanc javellisé par rapport à mon original qui était d'un jaune décoloré. Et c'était plus solide. Mieux encore, pull-a-part m'a facturé 17,61 $ pour la pièce!
Le remplacement du module de commande de chauffage à courant alternatif a résolu mon problème de porte de mélange et mon problème de module de commande de chauffage de climatisation pour 17,61 $!
Commentaires:
@ oldturkey03 Est-ce quelque chose avec lequel vous avez de l'expérience?
2 réponses
Solution choisie
 | Rép: 316.1k |
salut @parker_ ,
Je ne peux pas bien le voir, mais il semble qu'il y ait eu (est encore?) Un arc électrique sur certains des contacts de l'assemblage.
Les contacts sont-ils toujours comme indiqué sur l'image ou propres comme on le voit dans la vidéo que vous avez liée?
S'ils sont toujours comme indiqué sur la 2ème photo, l'ensemble de contacts (montré dans l'image à partir du bas de l'image vers le haut) a été «joint» ensemble et ils doivent être avec attention séparés (lime à ongles en métal peut-être) et nettoyés pour qu'il n'y ait pas de connexion entre eux (à l'extrémité brûlée de toute façon)
De même, une fois le nettoyage terminé, assurez-vous qu'il y a une «pression» de contact suffisante en pliant légèrement les contacts vers le haut afin qu'ils exercent une pression sur leur contact d'accouplement lorsque le couvercle est remplacé, assurant ainsi une bonne connexion.
Voici une image pour montrer ce que je veux dire.
(cliquez sur l'image pour l'agrandir pour une meilleure visualisation)
Commentaires:
Merci @jayeff pour la réponse. J'ai essuyé doucement le dessus des contacts pour enlever la graisse de couleur foncée, mais je n'ai pas nettoyé sous les contacts ou entre eux. Ce soir, je vais obtenir quelques conseils et une ligne de pêche pour m'assurer que la crasse noire est enlevée. J'espère que c'est mon problème et je posterai ma réponse par la suite. Merci!
@jayeff J'ai «passé du fil dentaire» la graisse noire loin de tous les contacts jusqu'à ce qu'ils paraissent comme neufs. Toujours pas de chance. Avez-vous d'autres idées?
salut @parker_ ,
Je ne peux que suggérer que vous vous assuriez que les contacts établissent un bon contact avec les bandes de contact qui sont segmentées pour `` faire avancer '' le moteur vers la position suivante (ou précédente), c'est pourquoi j'ai dit de les lever un peu pour que lorsque le haut est remis sur les bandes appuiera sur les contacts.
que signifie o / d off
Lors du remplacement du dessus, assurez-vous que les bandes de contact vont toucher au moins 2 des contacts. La bande la plus proche du centre a l'air d'être conçue pour être en contact tout le temps, tandis que les prochains comptage à rebours permettent de passer à la position suivante (ou de revenir au mouvement précédent).
Je suppose que ces bandes sont également propres et lumineuses et pas du tout cassées -)
Vous pouvez également essayer de tourner doucement la roue dentée du moteur à la main pour voir si le moteur tourne du tout. Soyez très doux car je ne sais pas si c'est un moteur pas à pas ou non.
>>>>>>>>> Ne le forcez pas s'il ne veut pas tourner.<<<<<<<<<<<<<<
Si vous pouvez faire tourner le moteur, (rappelez-vous la position des roues dentées principales car vous ne voulez pas les mettre hors de position lorsque vous allez le remonter - marquez-les d'une manière ou d'une autre quant à leur position d'origine), puis essayez:
1. vérifier si les deux autres engrenages montrés dans l'image tournent sans à-coups pendant au moins 1/2 tour complet, d'abord dans un sens puis dans l'autre sens pendant que l'engrenage du moteur est tourné, simulant le déplacement du volet directionnel dans un sens et puis de retour
2. avec il réassemblé et avec les engrenages étagés à différentes positions afin que différents contacts entrent en jeu, vous pouvez essayer d'utiliser un ohmmètre pour vérifier la continuité à travers le moteur à partir des broches de connexion, c'est-à-dire sur une broche sur l'autre, Ce sera des essais et des erreurs pour voir s'il existe un chemin, mais vous pourrez peut-être le résoudre.
Merci pour votre réponse @jayeff . Les contacts sont en très bon état et j'ai veillé à les plier légèrement vers le haut pour assurer un bon contact sur les bandes. J'ai vérifié que les autres vitesses tournent sans à-coups. Et le moteur continue de tourner quand on lui en donne la chance.
Je ne me suis pas assuré que les contacts touchent au moins 2 des bandes du haut lorsque je place le haut vers le bas.
Donc, je crois que mon problème avec le réglage du haut vers le bas dans la bonne position, ou mon problème n'est pas cet assemblage.
Je vais essayer de régler le haut de différentes manières et de répondre à nouveau.
@jayeff J'ai acheté un moteur d'occasion sur Ebay et je l'ai branché. Même problème. Je peux déplacer manuellement les portes que le moteur est censé déplacer et je ne trouve aucune résistance (dans la mesure où les portes sont bloquées). Je vais retourner la pièce usagée et en acheter une autre au cas où.
À l'heure actuelle (ce qui pourrait finir par être la solution permanente), je peux utiliser ma main pour déplacer manuellement le levier pour ouvrir différentes portes afin de contrôler où il souffle. J'habite en Louisiane, donc je la laisse juste souffler du courant alternatif sur mon visage.
 | Rép .: 79 pourquoi mon wifi a-t-il un point d'exclamation |
Vous devez remplacer le moteur de contrôle de mode.
Commentaires:
J'ai du mal à trouver un remplacement (pas 200 $ de Honda) en plus utilisé sur Ebay. Auriez-vous des suggestions sur les autres endroits où je pourrais rechercher la pièce?
Parker
