Chrysler PT Cruiser
Remplacement de la courroie de distribution de la Toyota 4Runner 2000
Représentant: 1
Publié: 02/24/2019
J'ai un PT Cruiser 2001 et j'ai récemment amené ma voiture chez un mécanicien pour changer mon alternateur. Je l'ai changé, mais par la suite, j'ai rencontré un nouveau problème où mon contact se verrouille et la clé ne tourne pas du tout. C'était comme ça pendant des jours jusqu'à ce que plus tard, j'ai décidé au hasard de faire un autre essai et cela a fonctionné! Cependant, après 3 jours de bon fonctionnement de ma voiture, un jour je pars du travail, je monte dans ma voiture et la clé ne tourne plus le contact! Y a-t-il une raison pour laquelle il se verrouille au hasard comme ça? Se pourrait-il que mon mécanicien ait gâché quelque chose et que cela en soit le résultat?
Commentaires:
salut @ corteg559 ,
Avez-vous une clé de rechange que vous pouvez essayer?
Cela peut être aussi simple qu'une clé de contact usée ou une serrure de clé de contact usée.
@jayeff Je viens d'essayer mon autre clé de secours et l'allumage ne tourne toujours pas. Y a-t-il d'autres possibilités?
3 réponses
Solution choisie
 | Rép: 675.2k mon réfrigérateur frigidaire ne fait pas de glace |
Vous pouvez faire fabriquer une nouvelle clé chez votre concessionnaire Chrysler. Tout ce dont ils ont besoin est votre numéro VIN et une preuve de propriété. Votre ancienne clé peut être usée au point de ne plus bien enclencher la serrure.
Commentaires:
Je viens d'essayer l'autre clé qui m'a été donnée et ne fonctionnera pas non plus, donc je pense que ce n'est pas la clé, d'autres pensées? Ouvert à d'autres suggestions, je veux juste avoir une voiture lol
Le problème est probablement le câble de verrouillage du cylindre qui va du sélecteur de vitesse (P / N / R / D / OD) au commutateur d'allumage. Si vous retirez la console centrale pour permettre l'accès au sélecteur de vitesses, il y a une vis sur le côté gauche du corps principal du sélecteur qui se fixe au câble.
 | Représentant: 1 |
Scénario vraiment ennuyeux,
Avant de tourner la clé lorsque le verrouillage du volant a été enclenché, vous devrez peut-être appliquer une pression de braquage sur le volant lui-même. La goupille de verrouillage du volant est une goupille de la taille d'un crayon d'environ 1/2 pouce de long ou moins. Avec le temps, il commence à former des rainures sur les côtés lisses de la goupille du cylindre. Tourner le volant vers la gauche et la droite tout en tournant la clé en même temps le déverrouillera la plupart du temps. Les correctifs permanents seront de remplacer la goupille et / ou la clé usée ou le cylindre de serrure à clé
Commentaires:
@alldutydiag
La mauvaise partie est que j'ai déjà essayé cela. Cela est arrivé récemment à la voiture de ma sœur, alors ive a essayé tout ce que nous avons essayé sur sa voiture. J'ai essayé de secouer la clé, d'appliquer une pression de rotation à gauche et à droite, de tourner la clé tout en pompant les freins. La seule chose que je n'ai pas encore essayée est la clé de rechange et l'application du lubrifiant sur ma clé et la mettre dans le contact.
 | continuez à vous déconnecter de psn | Représentant: 1 |
Le problème le plus probable est le câble de verrouillage du cylindre qui va du sélecteur de vitesse (P / N / R / D / OD) au commutateur d'allumage. Si vous retirez la console centrale pour permettre l'accès au sélecteur de vitesses, il y a une vis sur le côté gauche du corps principal du sélecteur qui se fixe au câble. Le câble est auto-ajustable selon le manuel d'entretien mais j'ai eu un problème similaire. J'ai desserré la vis et déplacé le sélecteur de P à N et de nouveau à P puis resserré la vis. Je ne sais pas si cela serait directement lié à l'entretien de l'alternateur, mais qui sait ce que le mécanicien a fait dans son processus de réparation de l'alternateur. Un bon mécanicien fera au moins quelques étapes pour s'assurer que c'est bien le problème avec le véhicule et ne pas gaspiller votre argent ou votre temps. Je suppose que le véhicule ne démarrerait pas si l’alternateur était défectueux et laissait la batterie déchargée. Ainsi, tout mécanicien va tester le démarreur, le commutateur d'allumage, le relais ASD, l'alternateur, etc. Pour tester le contacteur d'allumage, il a peut-être débranché le câble de verrouillage du cylindre du contacteur d'allumage. J'espère que ça aide.
Carlos ortega
