Voiturette de golf
Rép .: 37
Publié: 31/05/2017
Je ne sais pas comment dire l'année de ma voiturette de golf de voiture de club.
7 réponses
Solution choisie
 | Rép: 97.2k |
Bill Wells, Habituellement, avec un joint de culasse soufflé, les moteurs ont tendance à fumer beaucoup à l'échappement. D'autres choses génériques qui pourraient permettre au gaz de pénétrer dans l'huile du moteur, le flotteur de carburant dans le carburateur étant coincé en position ouverte en raison de la saleté / gommage (retirer le carb. Vérifier / nettoyer le niveau du flotteur réglé). Autres causes possibles, solénoïde d'arrêt de carburant coincé (le cas échéant) permettant au carburant de s'écouler lorsque la clé est éteinte, starter collé, filtre à air obstrué agissant comme un starter, pompe à carburant défectueuse si le type à vide peut permettre au gaz de fuir à l'intérieur du moteur si la pompe est fuite interne, s'il y a plus d'un cylindre (un moteur en marche avec un cylindre / bouchon très faible pourrait permettre à un excès de gaz d'entrer dans le moteur). Les liens ci-dessous peuvent vous aider à résoudre les problèmes de votre voiturette de golf, le troisième lien est un manuel de service / réparation de voiture de club. Bonne chance. J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
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https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Rép .: 37 |
Les symptômes du joint de culasse normalement soufflé sont:
- Fuite de liquide de refroidissement vers le compartiment d'huile
- Fumée blanche du tuyau d'échappement
- Moteur en surchauffe
- Bulles dans le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement ou dans le radiateur
- Huile laiteuse blanche
- Énorme perte de liquide de refroidissement sans fuites visibles
Si vous pensez qu'il y a du gaz dans l'huile, la première chose à vérifier est le régulateur de pression de carburant. Maintenant, retirez la conduite de vide attachée au régulateur et vérifiez s'il y a du carburant brut, il ne devrait pas y en avoir. Un vide peut être appliqué au régulateur et il doit maintenir le vide sans fuite.
La rondelle en platine cabrio whirlpool fuit par le bas
Maintenant, si le régulateur est en bon état, il y a un risque de mauvaises performances du moteur, ce qui peut entraîner le remplacement des joints de culasse, uniquement si vous observez des problèmes de surchauffe.
D'autres raisons possibles pourraient être comme:
Quantité de gaz insignifiante: Les segments de piston sont des joints placés étroitement contre les parois du cylindre, pour empêcher l'essence de s'écouler dans l'huile. Mais ils n'offrent pas une étanchéité parfaite, par conséquent une légère quantité de gaz y trouvera son chemin. Il est donc conseillé de changer l'huile au fur et à mesure des besoins.
Carburant excessif: Lorsqu'un injecteur de carburant reste ouvert, le carburant s'écoule. L'essence entrera sûrement dans l'huile, dans ce cas. Si la pression de carburant dans votre voiture est trop élevée, de l'essence peut pénétrer dans l'huile moteur. Vérifiez donc si le flotteur dans le réservoir d'essence monte comme il devrait monter ou s'il a besoin d'un ajustement. Vérifiez si le niveau d'huile peut être vraiment élevé, sinon cela peut causer des problèmes.
Vérifiez les segments de piston: Si vous réalisez que trop d'essence pénètre dans votre moteur, vous devez remplacer les segments de piston et remplacer l'huile.
Voyez si cela aide votre problème, sinon, examinez les autres possibilités de fuite de carburant dans l'huile. Essayez de tester les injecteurs de carburant et vérifiez également les bougies d'allumage. Sinon, vous pouvez toujours faire appel à des mécaniciens experts comme Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Représentant: 1 |
Voici une belle page pour trouver l'année de votre Club Car:
Quelle année est ma voiturette de golf Club Car?
Il comprend le format du numéro de série et toutes les voiturettes de golf Club Car de 1982 à 2017+
| | Représentant: 1 |
probablement la pompe à carburant
 | Rép: 581 |
Je suis d'accord avec toutes ces réponses. Le prochain doit être de BILL.
Nous avons besoin de plus d'informations. N'importe quoi. Les noms de marques? Type de moteur?
Il a un joint de culasse, au sommet d'un carter avec de l'huile, avec une jauge qui sent l'essence.
Cependant, aucune mention du problème. L'huile dans le gaz fait de la fumée, un vrai terrain de golf non-non.
Le gaz dans l'huile, comme un ulcère hémorragique, vous tuera. Aussi, un terrain de golf non-non.
Un carburateur monté sur le dessus peut s'infiltrer au-delà des anneaux. Un carburateur monté sur le côté gouttera sur le sol.
Une pompe mécanique peut fuir directement dans le puisard. Ce n'est pas injecté de carburant ,,, les ordinateurs ne permettent pas les fuites!
Comme le dit le médecin, Dites-moi tout d'abord les symptômes, ALORS, je vous dirai le traitement.
Commentaires:
Lorsque je change l'huile dans ma voiturette de golf de voiture de club en quelques heures, l'huile est d'un blanc laiteux, toutes les réponses, en essayant de le réparer moi-même
 | Représentant: 1 |
Club Car …… .. les deux premiers # ‘S du numéro de série sont l’année de construction ………… Bill le gars du moteur
 | Rép: 601 |
Imaginez que votre huile agit comme un joint pour sceller vos segments de piston à l'écart de la paroi de votre cylindre. Une fois que le pétrole commence à se mélanger au gaz, il perd de sa viscosité et devient très mince comme l'eau et laisse entrer plus de gaz à un taux exponentiel. Cela se produit normalement sur les véhicules dont l'historique de vidange d'huile est médiocre. Les moteurs fonctionnant riches avec beaucoup trop de carburant dans les cylindres agiront également de cette manière, comme mentionné dans les commentaires ci-dessus, avec les segments de piston et les dommages aux parois du cylindre causant une faible compression où l'huile fraîche ne suffira pas à combler l'écart.
Déterminer s'il y a une condition de sur-carburant ou une condition de cylindre usé est votre prochaine étape, effectuer un test de compression avec du gaz dans l'huile ne prouvera pas un cylindre faible, effectuez un test de compression de cylindre humide en mettant de l'huile fraîche dans le trou de bougie d'allumage et voyez si cela aidera à sceller l'écart par le haut et empêcher le carburant d'entrer complètement dans le moteur.
Bill Wells
