Voiturette de golf
Rép: 25
Publié: 10/24/2016
J'ai essayé tous les dispositifs de suppression de hub que je peux trouver. Le hub ne bougera pas. J'ai pulvérisé avec tous les types de nettoyants ou de blaster que je peux trouver. Tentative de torche chauffante. Ça ne bougera pas. Aucun conseil? Ma prochaine tentative est d'utiliser une meuleuse et de couper le moyeu.
Commentaires:
@jthawthorne quel modèle EZGO avez-vous?
Éliminez la torche et achetez un extracteur! Voici ce que j'ai fait. Retirez la roue et l'écrou crénelé et vaporisez avec PB Blaster. Laisser tremper environ 15 à 30 minutes. Ne remettez pas l'écrou crénelé, mais remettez la roue et les pattes en place. Le chariot étant toujours soulevé d'un côté, frappez plusieurs fois l'arrière du pneu avec un maillet en caoutchouc et il devrait se détacher.
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J'ai essayé tout ce qui est mentionné ici - quelques huiles pénétrantes différentes (y compris PB Blaster), un extracteur de moyeu avec vis de poussée centrale, un extracteur de moyeu avec un marteau coulissant, une torche, un marteau ordinaire, remettre la roue et la battre. Je n'ai même pas eu une petite secousse. Finalement, j'ai pris la meuleuse d'angle et en a fait de la viande hachée. Il s'est détaché, mais j'ai entaillé l'essieu dans le processus, alors je peux le remplacer aussi.
En ce qui concerne l'ancienne solution de la Turquie, je pense que c'est pour le moins trompeur. Selon tous les schémas que j'ai vus, le moyeu et le tambour font partie de la même pièce - à cet égard, non, vous ne pouvez pas retirer le moyeu sans retirer le tambour, mais c'est parce qu'ils sont la même chose. Et ce n'est pas le tambour de frein qui est maintenu en place par 4 boulons, c'est la plaque d'appui - qui est également la pièce qui maintient les plaquettes de frein. Le diagramme inclus est malheureux, car il coupe le nom de toutes les pièces pertinentes. J'ai vu ailleurs que le n ° 102 est le moyeu / tambour et le n ° 89 est la plaque d'appui.
3 réponses
Solution choisie
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@jthawthorne vous ne nous avez pas dit de quel modèle EZGO vous disposez. Ces détails sont parfois importants. Vous continuez à parler de la suppression du moyeu et je ne sais pas pourquoi vous essayez de retirer le moyeu pour retirer le tambour de frein. Tout ce que vous avez à faire est de retirer la goupille fendue (107), l'écrou crénelé (106) et de retirer votre garniture de frein à l'aide du régleur. le taper sur le tambour avec un hamer plusieurs fois et il devrait tirer. Vous pouvez envisager de publier quelques images de ce que vous regardez avec votre question. Utilisation ce guide pour ça. Vous impossible de retirer le moyeu sauf si vous retirez le tambour de frein car le moyeu est maintenu en place par 4 boulons qui se trouvent à l'intérieur de l'ensemble.
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Éliminez la torche et achetez un extracteur! Voici ce que j'ai fait. Retirez la roue et l'écrou crénelé et vaporisez avec PB Blaster. Laisser tremper environ 15 à 30 minutes. Ne remettez pas l'écrou crénelé, mais remettez la roue et les pattes en place. Avec le chariot toujours soulevé d'un côté, frappez plusieurs fois l'arrière du pneu avec un maillet en caoutchouc et il devrait se détacher.
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@jthawthorne , John, vous voulez enlever un tambour de frein coincé correctement! Lorsqu'ils sont têtus comme celui-ci, retirez la clé fendue et l'écrou crénelé, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement désactivé, parfois il y aura une arête sur le tambour d'usure et vous devez localiser le régleur et tourner la molette de réglage pour relâcher / diminuer le frein expansion permettant plus de jeu pour que le tambour glisse sur l'arête usée du tambour. Vaporisez généreusement la spline avec une bonne huile pénitente. Frappez le tambour avec un marteau lourd plusieurs fois sur le bord de la face du tambour, cela enverra normalement une bonne vibration pour libérer le tambour de l'essieu. Toujours ne pas relâcher, l'étape suivante serait de chauffer le tambour au moyeu jusqu'à ce qu'il soit presque rouge, puis de le marteler. S'il ne bouge toujours pas, il est temps de mordre la balle. Sortez la meuleuse d'angle avec la molette de coupe, coupez 2 fentes dans le moyeu du tambour perpendiculairement / l'une à l'autre, coupez presque jusqu'à la cannelure de l'essieu (arrêtez-vous avant d'endommager l'essieu), puis avec un marteau lourd et un ciseau à froid, placez le ciseau dans la fente coupée et frappez solidement, tournez vers une autre fente coupée dans le moyeu du tambour et répétez. Cela écartera / fissurera le moyeu de la cannelure de l'essieu après quelques essais et permettra au moyeu de se détacher. Maintenant, bien sûr, cela signifie qu'il est temps pour un nouveau hub de 40 $ à 50 $. Anti grippage cannelé avant de remettre le tambour Bonne chance.
Vérifiez le clip de retenue / le clip c et retirez-le. Vérifiez le lien attaché pour obtenir des instructions sur la dépose du moyeu / essieu. Vérifiez les liens, instructions et guides ci-joints, bonne chance.
J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
http: //www.buggiesgonewild.com/electric -...
https: //www.manualslib.com/manual/836546 ...
Commentaires:
Le moyeu arrière semble gelé en place. J'ai essayé tous les types d'extracteurs de roues / moyeux. Tout ce que j'ai accompli, c'est de détruire l'extrémité de la broche filetée.
@jthawthorne , John, vous voulez enlever un tambour de frein coincé correctement! Lorsqu'ils sont têtus comme celui-ci, retirez la clé fendue et l'écrou crénelé, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement désactivé, parfois il y aura une arête sur le tambour d'usure et vous devez localiser le régleur et tourner la molette de réglage pour relâcher / diminuer le frein expansion permettant plus de jeu pour que le tambour glisse sur l'arête usée du tambour. Vaporisez généreusement la spline avec une bonne huile pénétrante. Frappez le tambour avec du hamer lourd plusieurs fois sur le bord de la face du tambour, cela enverra normalement une bonne vibration pour libérer le tambour de l'essieu. Toujours ne pas relâcher, l'étape suivante serait de chauffer le tambour au moyeu jusqu'à ce qu'il soit presque rouge, puis de le marteler. ((Suite ci-dessous))
@jthawthorne , S'il ne bouge toujours pas, il est temps de mordre la balle. Sortez la meuleuse d'angle avec la molette de coupe, coupez 2 fentes dans le moyeu du tambour perpendiculairement / l'une à l'autre, coupez presque jusqu'à la cannelure de l'essieu (arrêtez-vous avant d'endommager l'essieu), puis avec un marteau lourd et un ciseau à froid, placez le ciseau dans la fente coupée et frappez solidement, tournez vers une autre fente coupée dans le moyeu du tambour et répétez. Cela écartera / fissurera le moyeu de la cannelure de l'essieu après quelques essais et permettra au moyeu de se détacher. Maintenant, bien sûr, cela signifie qu'il est temps pour un nouveau hub de 40 $ à 50 $. Antiseize spline avant de remettre le tambour. Bonne chance.
https: //www.youtube.com/watch? v = DR9kg_RA ...
 | Rép: 675.2k |
Jetez un œil à ce guide pour le remplacement de l'essieu. Il semble que le moyeu puisse être boulonné par l'arrière: https: //www.youtube.com/watch? v = 12NT57t2 ...
Commentaires:
mon imprimante n'imprime pas en noir
Ne cherche pas à tirer l'essieu. J'essaie de libérer le moyeu de la cannelure pour pouvoir entretenir les garnitures de frein. En utilisant tous les types d'extracteurs de moyeu, j'ai seulement réussi à endommager l'extrémité de la broche filetée de l'essieu. J'ai pulvérisé, chauffé et fait tout ce que je sais en ce moment pour enlever ce moyeu.
REGARDEZ le guide et voyez s'il est boulonné par l'arrière!
John Hawthorne
