Petit moteur
Rép .: 13
une erreur s'est produite lors de la mise à jour du logiciel de l'appareil. utiliser la fonction de récupération d'urgence
Publié: 05/06/2018
J'ai un moteur Briggs and Stratton 23 ohv sur une tondeuse à rayon de braquage zéro John Deere 425. Cela a parfaitement fonctionné la semaine dernière. Je suis allé le démarrer cette semaine pour tondre et maintenant il crachote, fumée noire et se retourne contre tout en essayant de lui donner du gaz. il ne fonctionnera pas vite et je ne peux pas engager les lames car la charge le fait faire la même chose et couper. J'ai changé les bouchons, nettoyé le carburateur, vérifié les soupapes, les lames bougent librement. Il démarre et restera inactif et fonctionnera sur le réglage de l'accélérateur le plus bas, mais il ne fera rien d'autre. Dès que j'essaye de pousser l'accélérateur trop vite et d'engager les lames, ça devient fou. Je ne sais pas quoi essayer d'autre.
Commentaires:
L'alimentation papier de l'imprimante Brother ne fonctionne pas
y a-t-il de l'eau dans le carburant peut-être? La fumée noire signifie généralement trop de carburant, un retour de flamme peut être trop d'air via une fuite de vide. Mais ne pensez pas que ce serait un problème de vide. Avez-vous vérifié votre filtre à air? Comme cela peut causer un mélange trop riche et les problèmes auxquels vous êtes confronté.
2 réponses
 | Rép .: 279 |
John,
Il est en train de devenir riche, ce qui est probablement dû à un problème avec le starter. Si vous pouvez enlever le filtre à air et regarder le starter, est-il ouvert lorsque le moteur tourne? Une autre façon dont cela se produit (trop riche) est que l'aiguille du flotteur dans le carburateur ne se ferme pas, de sorte que le carburateur inonde le moteur. Cela se produit lorsqu'un peu de saleté se coince sur le dessus de l'aiguille du flotteur afin qu'elle ne puisse pas se fermer.
 | Type d'huile Honda Civic EX 2001 | Représentant: 1 |
J'ai eu un problème similaire et j'ai essayé toutes les ressources que je pouvais penser via Internet ... J'ai demandé à des amis bien informés ... j'ai vérifié les vannes, remplacé le carburateur, la clé de cisaillement, la prise ... je suis au ralenti et parfois les lames s'engagent.et pensant que cela pourrait être de l'eau dans le carburant, j'ai changé de gaz et l'huile… .c'est là que j'ai découvert que mon huile n'avait pas l'air correcte. Apparemment, le carburateur précédent avait laissé du gaz entrer dans l’huile et c’est pourquoi les lames ne s’engageaient pas !!
John
