Harley-Davidson Sportster Évolution
Rép .: 85
Publié: 19/04/2015
J'ai une Harley-Davidson 1999 sportster 1200. J'obtiens un clic rapide et dur en essayant de démarrer. J'ai mis la batterie sur un chargeur et je l'ai laissée se charger pendant la nuit. Il fait toujours la même chose. Est-ce une mauvaise batterie? Je l'ai laissé branché au chargeur et j'ai essayé de démarrer avec le chargeur en mode de démarrage tout en cliquant simplement sur le son.
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Commentaires:
Un clic rapide et dur est le démarreur en dessous de sa pleine tension, le meilleur chargeur à avoir est un optimate 3 ou plus, cela désulfatera votre batterie, la chargera et sera complètement chargée le matin, j'ai une batterie optimate3 et une batterie au gel jaune. mon dedans après chaque trajet, et le mien se déclenche la première fois à chaque fois.
Essayez de déterminer si le clic provient du disjoncteur ou du solénoïde ou peut-être même du démarreur. Cela déterminera le prochain plan d'action. C'est un problème très courant. Je travaille dessus depuis quelques mois, mais j'en ai fait des recherches sur! && *. Et vous devriez investir dans un chargeur de maintien comme le suggère Smudger.
J'ai le même problème avec ma batterie 98 dyna bien testée, mais j'en ai acheté une nouvelle de toute façon, je l'ai mise et elle tourne juste quelques fois très lentement, puis un clic rapide
On m'a dit que ça pourrait être le démarreur
Même problème ici sur 2012 HD Fatboy. J'ai laissé l'accessoire allumé et la batterie déchargée. J'ai essayé de faire du vélo avec mon camion. J'ai appris du concessionnaire Harley à ne jamais sauter de vélo avec un véhicule en marche. C'est trop de jus. Lorsque vous essayez de démarrer alors que vous êtes accroché au véhicule démarré, le phare avant était fort, ce qui impliquait qu'il devrait démarrer, mais pas le cas. Au lieu de cela, j'ai juste entendu un clic rapide. Je pensais que c'était un démarreur ou un solénoïde. Très fort. Insérez une nouvelle batterie et démarrez tout de suite. Apparemment, j'ai frit la batterie avec une charge incorrecte. A déséquilibré l'ampli et la tension.
7 réponses
Solution choisie
 | Rép .: 103 |
Comme il l'a dit, c'est probablement votre batterie. Cependant, lorsque la bobine de maintien est sortie sur le solénoïde du démarreur, elle fera la même chose que vous venez de décrire. Dans ce cas, vous avez besoin d'un nouveau démarreur ou vous pouvez essayer de reconstruire votre solénoïde. Le démarreur est très facile à remplacer. Tout d'abord, déconnectez votre batterie. Ne passez pas cette étape. Débranchez ensuite votre câble du démarreur et le fil vert de votre solénoïde. Troisièmement, retirez votre capot principal (suivez les instructions étape par étape dans votre manuel)
Quatrièmement, retirez l'écrou de pignon de compensation et la bague de blocage du moyeu d'embrayage. Votre chaîne principale devrait être lâche à partir du moment où vous avez retiré le couvercle principal.
Cinquièmement, retirez les deux boulons de montage du démarreur, devraient être des boulons Allen 5/16 et retirez le démarreur.
Vous pouvez tester la batterie au banc en utilisant une batterie en bon état de connexion positive à la borne de cuivre du démarreur et à la borne positive de la batterie, puis négative au boîtier de démarrage, je serre généralement le câble de démarrage à l'oreille du boulon de montage. Ensuite, prenez un fil de raccordement, de calibre 18 ou plus grand et touchez une extrémité à la borne de démarrage en cuivre (ou la borne de batterie (+) et l'autre côté touche momentanément le connecteur à bêche sur le solénoïde (où le fil vert se connecte à) maintenez le démarreur. Le démarreur poussera l'arbre du cric vers l'extérieur et tournera (alors le démarreur est bon) ou l'arbre du vérin s'encliquera et sortira rapidement et vous saurez alors que c'est le solénoïde qui tient dans la bobine.
Mais ce n'est probablement que la batterie.
Commentaires:
Quelle est la bobine de maintien?
 | Rép: 97.2k |
Linduy, nettoyez et resserrez toutes les connexions de la batterie au démarreur et à tous les terrains, car cela peut être un gros problème sur les vélos. Faites tester la batterie dans un magasin de pièces automobiles, beaucoup offrent des tests de batterie gratuits et peuvent vous donner une impression de l'état de la batterie. Si les connexions et les fils (positifs et négatifs) semblent tous bons, il est probablement temps de vérifier et de reconstruire / remplacer le solénoïde. Bonne chance.
J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
Commentaires:
Lorsque la charge lente de la batterie toute la nuit et qu'elle devient verte, la batterie pourrait-elle encore être défectueuse?
 | Rép .: 13 |
Il semble que le moteur du démarreur ne soit pas suffisamment alimenté.
Cela m'est arrivé plusieurs fois alors que je n'ai pas démarré mon vélo depuis un certain temps, cela fonctionne normalement bien lorsque je le démarre pendant qu'il est en charge.
Je pense que vous avez besoin d'une nouvelle batterie.
Bonne chance
 | Rép .: 13 |
La batterie était vieille et pas assez de tension pour enclencher le démarreur, même en plaçant l'ancienne batterie sur un chargeur pendant la nuit. Un `` clic rapide '' constant même lorsque vous êtes toujours accroché au chargeur et que vous essayez de le démarrer. Je pensais qu'il aurait dû au moins démarrer lorsqu'il était connecté au chargeur. Obtenir une nouvelle batterie a résolu le problème instantanément. Redémarre comme neuf.
Commentaires:
Aide J'ai remplacé la batterie, mais quand j'essaye de démarrer mon streetbob 2009, il clique simplement
Déterminez d'abord s'il provient du relais du démarreur ou du démarreur / solénoïde.
Rép .: 13
Publié: 01/19/2019
Salut, j'ai un problème similaire, mais la batterie est neuve et testée, lorsque j'essaye de connecter la nouvelle batterie, j'obtiens un clic rapide, la clé n'est pas dans le contact et parfois le moteur tourne. Je pense que le clickin vient du démarreur ou de l'embrayage.
 | Représentant: 1 |
Recherchez le couvercle du bouton de démarrage direct. Cela peut vous sortir d'un bourrage lorsque le solénoïde agit. Cela n'aidera pas si la batterie est trop faible pour démarrer le moteur.
| | Représentant: 1 |
Je ne possède pas de moto. Mais, en tant qu'ingénieur à la retraite qui résout gratuitement les problèmes d'électromécanique, de plomberie et de PC pour les seniors, à l'exception des pièces, j'ai accepté de regarder une Harley Sportster Forty Eight 2014 qui ne démarrerait pas pour une retraitée de 69 ans. J'ai téléchargé un manuel de SERVICE gratuit et étudié les systèmes de démarrage et de charge. En fin de compte, la spécification OEM a demandé une batterie 12AH, 225 CCA et le tirage des spécifications du circuit de démarrage était de 200 CCA. J'ai constaté que lorsque la batterie a été remplacée pour la dernière fois, le magasin de pièces automobiles a recherché une batterie qui avait le bon montage, donc cela a été suggéré en option. Le problème est que la cote était de 12AH, 200 CCA max. Il a démarré le vélo pendant une courte période avant qu'il ne puisse plus produire le minimum de 200 CCA exigé par la spécification car il n'y avait pas de marge supplémentaire d'environ 10% comme la spécification OEM. Remplacement de la batterie par une batterie plus robuste de 16,5 AH, 240 CCA, meilleure que les spécifications OEM, tout en restant adaptée. Une fois en marche, vérifié le circuit de charge et le régulateur émettait un 14,5 VDC approprié. Problème résolu en remplaçant une batterie mal appliquée. Main-d'oeuvre = 0 $, nouvelle batterie 104 $. Encore une victoire!
Commentaires:
Mon Sportster 2004 fait la même chose et quand je remue le plus gros fil juste à côté de l'endroit où il est boulonné sur la batterie. Il commence.
Linduy
