Gué
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Rép: 71
Publié: 05/01/2010
L'électrode de la bougie d'allumage s'est cassée et est entrée dans le cylindre. quels dégâts cela a-t-il fait
Commentaires:
Quelle est la responsabilité de ceci est des gués
aaronscottartist aucun. Pourquoi?
.l'électrode a fait un trou dans le piston lorsqu'elle est sortie
Je faisais des prises aujourd'hui et quand j'ai pris ma première prise. La moitié du boîtier en céramique de la fiche que j'ai retirée avait disparu. Quand je l'ai commencé quand j'ai eu ma première prise et mon premier fil, c'était du tapotement ... Je l'ai éteint. Je l'ai rallumé aussi pour voir s'il le faisait toujours et c'était le cas ... alors je pense que quand j'ai sorti le bouchon, la moitié de la céramique sur le bouchon est tombée dans le trou de droite ?????? Et que faudrait-il faire pour y remédier!?! C'est un coupé 2000 ford escort zx2 !!! Commentez s'il vous plaît !!!!!!!
J'ai accidentellement laissé tomber un crayon dans les bougies d'allumage et le trou en mesurant le tdc, comment puis-je le retirer?
5 réponses
Solution choisie
 | Rép: 82.8k |
Salut Linda, La seule façon de savoir avec certitude le montant des dégâts et d'éviter que cela ne se produise est d'enlever la tête et de regarder. S'il y a du métal flottant autour du cylindre, cela pourrait endommager les parois du cylindre ou endommager les soupapes. Ne pas le regarder pourrait entraîner de grosses factures de réparation sur toute la ligne. Êtes-vous certain qu'un morceau de la bougie s'est cassé? Ralph
Commentaires:
ordinateur portable jouant du son via des haut-parleurs et des écouteurs
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 | Rép: 97 |
Il y a de fortes chances que vous n'ayez rien à craindre. L'électrode est probablement sortie de la soupape d'échappement et est maintenant coincée dans le convertisseur catalytique (quelque chose d'aussi petit ne causera pas de problème) ou elle est complètement sortie du système d'échappement.
Si la voiture fonctionne bien, ne surchauffe pas, ne semble pas ou ne sonne pas comme si elle manquait, je ne m'en soucierais pas.
Je ne pense pas que la pièce soit coincée entre un piston et une paroi de cylindre. Le jeu normal entre le piston et la paroi du cylindre est compris entre 0,003 et 0,008 pouce (il peut être inférieur ou supérieur en fonction du moteur, des composants, de l'utilisation prévue, etc.). Le morceau qui s'est cassé devrait être très petit et atterrir parfaitement pour qu'il se coince dans ce petit espace.
Si vous le souhaitez, vous pouvez demander à un mécanicien de vérifier la compression de chaque cylindre. Cela montrera d'éventuelles vannes pliées ou d'autres problèmes possibles.
Certains mécaniciens ont également une lunette de diagnostic ou une caméra qui peut être placée dans chaque cylindre via le trou de la bougie d'allumage. Avec cet outil, vous pouvez parfois voir des dommages physiques à l'intérieur du cylindre.
Mon avis, si ça marche bien, ne t'inquiète pas. Je me demande pourquoi cela s'est produit dans le premier. Ce n'est pas courant.
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Bonne réponse + Ralph
comme +
Merci Rob! Cela m'est arrivé que le 2/07/2020 a fait un test de compression, il était OK coincé une caméra dans le trou de la bougie d'allumage et tout allait bien, donc c'est probablement dans le silencieux. Ce message a 10 ans et aide toujours les gens! Merci encore, le mécanicien a dit à 2000 de le réparer.
Une paix de la bougie d'allumage s'est rompue et est tombée dans la paroi du cylindre et je l'ai démarrée et maintenant elle cogne
Cette réponse était à l'origine de une autre question .| | Rép: 82.8k l'iphone n'apparaît pas sur mon ordinateur |
Je m'attends à ce qu'il soit carbonisé et qu'il en résulte une chaleur élevée et qu'un morceau de l'électrode ou du sol s'est rompu et est tombé dans le cylindre. Je tirerais et inspecterais toutes les fiches juste pour être sûr qu'elles vont bien. Combien de dégâts a-t-il causé? Ralph
Commentaires:
Je ne sais pas vraiment saute un peu mais court
Ralph ne sais pas vraiment
 | Représentant: 3,4k |
Salut,
cela dépend de ce qui est arrivé à l'électrode. Le premier scénario serait qu'il a été soufflé hors du cylindre et se trouve maintenant quelque part dans votre tuyau d'échappement. Le deuxième scénario serait que l'électrode se trouve encore quelque part dans le cylindre, peut-être entre le piston et le cylindre, ce qui pourrait entraîner des rayures et endommager gravement le moteur. Le troisième scénario serait que l'électrode coincée entre la soupape et le siège de soupape, le piston est monté et a heurté la soupape, et maintenant la soupape est pliée.
Les scénarios sont triés à partir de: sons logique, peut-être et ...... naaah
 | Représentant: 1 |
Vous essayez toujours de comprendre celui-ci? Je pense que Bosch a répondu correctement…
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Bosch indique qu'un faible KV endommagera l'électrode de terre, c'est-à-dire à peine assez d'étincelle pour déclencher la bougie, en outre, ils indiquent que des additifs peuvent en être la cause.
D'autres fabricants indiquent que les fiches desserrées peuvent être la cause des vibrations (NGK), ainsi que les fiches desserrées ont tendance à endommager le filetage des fiches, car le filetage est le point de connexion électrique et les fiches desserrées subiraient une mise à la terre intermittente.
Historiquement, il a été contribué à tic-tac ou à courir à partir de dépôts sur le dessus des pistons, causés par du carburant à faible indice d'octane…. mais c'est un vieux problème des années 1980 avant l'injection de carburant, où les carburateurs alimentaient en carburant en continu le moteur.
D'autres proclamations sont un mélange pauvre et un mélange riche dans les cylindres, mais avec les véhicules d'aujourd'hui, cela est douteux à moins que l'on modifie leur moteur et leur système de carburant.
Enfin, il y a des histoires de cette condition (électrode de masse manquante) qui se produisent souvent avec les véhicules Subaru. Les propriétaires retirent tous les bouchons, nettoient complètement les filets et nettoient les alésages, remplacent les bouchons et les fils de branchement, et le problème disparaît. Par conséquent, il est fort probable que la réponse de Bosch soit correcte, car des fils de fiche sales entraîneraient des problèmes de mise à la terre des électrodes. Cela peut être exacerbé par l'utilisation d'un composé anti-grippage sur les filets de la bougie d'allumage, ce qui est une erreur courante chez les mécaniciens qui ignorent le fait que les bougies ultérieures ont du nickel anti-grippant appliqué lors de la fabrication et n'ont donc pas besoin d'un autre anti-grippage appliqué au fils.
J'espère que cela aidera à résoudre le problème des personnes confrontées à cette situation difficile
Commentaires:
Mon expédition Ford 2007 a cassé les pointes d'électrode de mes prises. Il a 114k miles. J'ai déjà remplacé les bouchons et les bobines à 100k miles. Mélange de carburant trop riche? Merci
Linda Kennedy
