BMW Série 3 2005-2013
Rép: 25
Publié: 02/24/2017
BMW 320i 2010
Suite au remplacement récent du cache-culbuteur et du joint par BMW, la pédale de frein devient parfois dure après que le moteur ne fonctionne pas pendant plusieurs heures. Quel est le problème?
4 réponses
Solution choisie
 | | Rép: 316.1k |
Salut,
Vérifiez si la pompe de freinage à vide est correctement connectée ou fonctionne même
Garez la voiture et coupez le moteur.
Pomper la pédale de frein cinq ou six fois
Démarrez le moteur et maintenez votre pied enfoncé sur la pédale. Vérifiez ce qui arrive à la pédale.
Avec le moteur en marche, le moteur aspire l'air du servofrein, rétablissant le vide. Normalement, la pédale descendra vers le sol avec votre pied en appliquant une pression légère et constante dessus.
Si la pédale repousse votre pied, c'est qu'il y a un problème. Cela peut être un tuyau d'aspiration bloqué, une fuite dans le tuyau d'aspiration ou une fuite dans le clapet anti-retour du servofrein.
pourquoi ma caméra échoue-t-elle toujours
Étant donné que cela se produit après que le moteur a été au ralenti pendant un certain temps, inspectez le clapet anti-retour pour des fuites.
 | Rép: 97.2k |
pythagorasgp, C'est ce que beaucoup de forums BMW disent: Problème très courant, le coupable est généralement un clapet anti-retour qui fuit. J'ai également trouvé un bon lien pour que vous puissiez le lire qui approfondit le problème, même à partir des modèles précédents.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rép .: 13 |
S'il fait très froid par vous, de la glace peut parfois se former dans le tuyau fournissant le vide au servofrein (ou au clapet anti-retour). L'eau pourrait éventuellement pénétrer dans le système lors de votre récente révision. Juste une possibilité.
Rép .: 37
comment obtenir des plis de jordans
Publié: 18/07/2017
La plupart des freins de la voiture sont assistés par le vide. Si vous pompez les freins de votre voiture, vous arrivez à trouver une pompe normale, et ils durcissent en temps voulu à mesure que le réservoir à vide s'épuise. Maintenant, si votre voiture est utilisée pendant des semaines ensemble, l'aspirateur peut reculer car le système n'est pas conçu pour maintenir l'aspirateur pendant longtemps, et c'est pourquoi vous avez tendance à ressentir la pédale dure. Vous pouvez tester cette hypothèse facilement en éteignant la voiture et en pompant les freins.
Les raisons probables et les solutions fréquentes pour se débarrasser de la pédale de frein dur sont:
Le vide ou le manque de dépression est la cause la plus fréquente d'une pédale de frein dure, et par conséquent, c'est la chose la plus importante à regarder lorsque la pédale de frein devient dure. Une autre raison possible pour une pédale dure pourrait être la soupape combinée et en particulier la soupape différentielle de pression à l'intérieur. Une inspection approfondie de l'ensemble du système devrait vous aider à identifier ces problèmes sous-jacents d'une pédale de frein dure.
Si vous n'êtes absolument pas au courant et que vous ne savez pas comment prendre les bonnes mesures, engagez un mécanicien professionnel chez Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi de Greensboro.
Commentaires:
Est-ce que mettre de nouvelles pauses et étrier-Core pourrait être la raison pour laquelle mes pauses sont difficiles?
Ont-ils juste besoin de s'introduire
Le manque de vide pourrait-il également empêcher la vanne EGR de s'ouvrir correctement et provoquer un code de débit insuffisant?
pythagorasgp
