Tondeuse à gazon
Rép: 433
Publié: 16/04/2011
J'ai une vieille tondeuse à gazon Murray. Chaque fois que j'engage la tondeuse, le moteur meurt. Sinon, ça marche très bien.
Commentaires:
ma tablette ne se connecte pas à mon wifi
La lame tournera-t-elle à la main avec le moteur éteint?
oui, et aucun des scénarios ci-dessous ne pose problème. la ceinture pourrait-elle être à l'envers?
la tondeuse est réchauffée, embrayez complètement, j'ai essayé de m'engager dans l'herbe et sur le trottoir pour tester et je ne suis pas en marche arrière.
Merci pour la réponse
Peut-être que quelqu'un a mis une ceinture de mauvaise taille, ce qui provoquerait un blocage lors du déplacement du plateau. Quel est le numéro de modèle là-dessus, s'il vous plaît? - vous le trouverez probablement sur une plaque métallique sous le siège. La seule autre chose à laquelle je peux penser est que nous en avions un plus ancien dont la vitesse de transmission / le rapport était réglé pour se garer pour engager le pont. Il y avait aussi un interrupteur en toute sécurité pour cela. J'ai oublié ça jusqu'à maintenant.
Il y a un interrupteur de sécurité à l'extrémité du levier d'engagement de la fraise qui est défectueux et doit être remplacé, le surpassant en le maintenant enfoncé permettra à la tondeuse d'être opérationnelle jusqu'à ce que l'interrupteur de remplacement soit installé.
J'ai le même problème avec ma tondeuse Murray, 1995. Elle fonctionnait bien et tondait bien. La ceinture a glissé. Je l'ai ramené au garage et ai remis la ceinture. J'ai pu terminer la tonte, mais il a commencé à couper comme s'il ne pouvait pas obtenir de carburant et de retour de tir. J'ai pu finir cependant. C'était il y a une semaine. Maintenant, il fonctionne bien mais crache, s'étouffe comme s'il ne recevait pas de carburant et meurt. Je ne tondrai plus du tout maintenant. Le filtre à air est propre, le filtre à carburant n'est pas si vieux qu'environ 3 mois, gaz neuf, la lame tourne librement à la main. Ce n'est pas le fait de ne pas engager l'embrayage ou l'interrupteur de position morte du siège (je l'utilise depuis 1995). J'ai trouvé un morceau de ficelle enroulé autour de la lame et de la tige, mais il était facile à enlever et la ficelle était pourrie. Il ne fonctionnera toujours pas avec la lame engagée. Des pensées? Je pourrais essayer d'acheter un autre filtre à carburant?
16 réponses
Solution choisie
 | Représentant: 26k |
Veuillez nous en dire plus pour nous aider à identifier le problème.
1) Il ne reçoit pas suffisamment de gaz ou le moteur n'est pas suffisamment réchauffé.
2) Vous n'appuyez pas sur l'embrayage lorsque vous engagez les lames / abaissez le carter ou ne poussez pas suffisamment l'embrayage.
3) Vous engagez les lames / abaissez le plateau à un endroit qui offre trop de résistance à la rotation des lames - comme l'herbe à couper.
4) Il y a quelque chose de contraignant dans le chemin de la courroie de lame / plateau.
5) Vous essayez d'engager les lames / d'abaisser le plateau alors qu'il est en marche arrière.
J'ai exclu l'interrupteur de sécurité d'embrayage depuis que vous le démarrez. J'ai exclu l'interrupteur de sécurité qui ne laissera pas le tracteur tourner si les lames sont engagées dans la pente avec une grande partie d'une pente (puisque vous avez dit plus vieux). Il doit s'agir de l'un des éléments ci-dessus ou d'une combinaison d'entre eux. Avec les informations que vous avez fournies, je ne peux pas préciser davantage que cela.
Commentaires:
6) L'un des nombreux interrupteurs de sécurité est défectueux. Lorsque vous déplacez le levier d'engagement pour engager les lames, le mouvement du levier d'engagement libère un interrupteur avec un plongeur qui est normalement maintenu enfoncé par le levier d'engagement. Si cet interrupteur à plongeur est défectueux ou s'il est connecté à un interrupteur défectueux ailleurs, la connexion à la bougie d'allumage est détournée vers la masse et sans allumage, le moteur s'arrêtera.
Mon John Deere Saber ne démarre pas. J'ai enlevé la roue arrière droite et j'ai trouvé l'interrupteur de sécurité pour la position neutre, desserré le boulon et poussé le bouton d'engagement plus près et serré. Commencé tout de suite. Puis j'ai réalisé que les lames ne s'engageraient que si la tondeuse était en marche. Le moteur s'arrêtera immédiatement si vous essayez de le mettre en marche arrière avec les lames engagées. Beaucoup de dépannage sans manuel .... LOL
Vous n'appuyez pas sur l'embrayage lorsque vous engagez les lames
Dès que je déplace le niveau d'engagement de 1 pouce environ, il tue. Où pourrait être le problème
Qu'est-ce que cela signifie lorsque votre téléphone de maison dit pas de ligne
Cela semble stupide, mais vérifiez le fusible dans le circuit de charge dans le panneau de fusibles. S'il est soufflé ou même partiellement fondu, remplacez-le. Parfois, cela causera le problème.
 | Rép .: 37 |
Il suffit de publier ceci au cas où quelqu'un aurait le même problème.
Ma tondeuse fonctionnait bien sans les lames engagées, mais lorsque j'essayais de couper l'herbe, je perdais de la puissance. J'ai changé les bouchons, l'huile et le filtre, le filtre à carburant, les lames et tout ça.
Venez le découvrir, j'ai vérifié une prise et elle était sèche et l'autre était mouillée de carburant. Démarrez la tondeuse et retirez le fil de prise de l'endroit où se trouvait la prise humide et il n'y a pas eu de changement .... reconnecté puis retiré l'autre fil de prise et le moteur est mort.
J'ai donc enlevé le capot du moteur. (4) vis sur le dessus et (8) vis retenant le couvercle et la conduite de carburant. J'ai enlevé les modules d'allumage (2 boulons) qui ont le fil de prise à la prise ne tirant pas. Sears en avait un nouveau pour 75,00 + taxes et frais d'expédition, ou vous pouvez en obtenir un nouveau sur Amazon pour 45,00 avec la livraison gratuite. Fonctionne parfaitement maintenant!
Je ne sais pas s'il existe un moyen de le tester pour voir s'il est défectueux, mais je pense que c'était le problème évident dans mon cas.
Commentaires:
Merci, j'ai résolu mon problème.
 | Rép: 25 |
Interrupteur d'arrêt, interrupteur homme mort, sous le siège. Il n'est pas censé s'engager sauf s'il détecte un poids sur le siège. Il se défait ou se détache.
Commentaires:
Cette réponse a réparé ma tondeuse, merci. Le fil s'est détaché lorsque j'ai changé la batterie sous le siège.
Harry Lewis arrêté à Spartanburg en Caroline du Sud
facebook stacey pearce
J'ai un braquage zéro hydraulique Dickson. Il fonctionne mais dès que je tourne la prise de force, il meurt .. S'il vous plaît, aidez !! Merci
| | Rép: 123 |
Il semble que vous ayez une perte de puissance lorsque vous mettez la charge supplémentaire sur le moteur. Une réponse possible pourrait être aussi simple que de changer ou de nettoyer le filtre à air. Un filtre à air sale permettra au moteur de tourner mais trop riche. Le filtre obstrué agit comme un autre starter. Mais lorsque la charge est appliquée au moteur, il est trop riche et donc il meurt. Assurez-vous que vous faites tourner le moteur à plein régime lorsque vous engagez les lames.
Commentaires:
Mon moteur Murray 17,5 CV OHV Briggs and Stratton s'enlève lors de l'engagement des lames et recommence à tirer. Je peux désengager les lames, les ramener au ralenti et cela se lisse. Augmentez lentement le gaz et il revient au ralenti et fonctionne bien. Déjà tiré le carburateur et nettoyé vraiment bien et toujours faire la même chose. J'ai déjà ajusté les valves là-dessus aussi. Cela pourrait-il être la cause de la perte de puissance du moteur? Pourrais-je avoir trop serré ou sous-serré le réglage de la soupape?
Besoin d'aide avec ça !! Mon herbe devient incontrôlable !!! Remplace la bougie d'allumage et le filtre à carburant et toujours chaque fois que je le démarre et engage les lames, il recommence à tirer PAS mourir. Je peux laisser les lames engagées et il reste en marche mais continue de tirer. Une fois que je désengage les lames, je peux le faire tourner complètement au ralenti et le tir arrière s'arrête et il se lisse et recommence à fonctionner correctement !!!
J'ai le même problème. L'engagement manuel de la tondeuse fonctionne beaucoup plus en douceur à mi-régime, mais le plein régime mourra. Husqvarna avec moteur kohler courage 21 ch. Pont de 46 pi
 | Rép .: 13 |
Ma Troy-bilt vient de commencer ceci (s'éteindre une fois que j'engage la lame), après que mon ami ne sache pas mélanger le gaz avec une petite quantité d'eau. J'ai enlevé le gaz du réservoir et mis du gaz neuf, mais je fais toujours la même chose. Keith
Commentaires:
J'ai également des problèmes avec mon tracteur de pelouse MTD, les lames sont de bonnes courroies, pas de liaison. il a un cluch manuaal mais quand j'engage la prise de force le moteur s'arrête! si vous avez la réponse, faites-le moi savoir
Beaucoup de bonnes réponses ci-dessus, ainsi que de nombreuses raisons pour lesquelles le moteur s'arrêterait. J'ai eu le même problème avec mon ancien artisan 2 fois, deux raisons différentes. La première fois, c'était aussi simple qu'un mauvais fusible. La deuxième fois, j'ai remarqué qu'il ne s'arrêtait que lorsque les roues avant étaient tournées. Vraiment étrange! Pourtant, après des heures de dépannage, encore une fois, une autre solution simple sur regardé! (Les tracteurs à gazon ont un moyen de vous faire vous sentir vraiment stupide car l'herbe ne cesse de grandir!) Le fil de la prise de force était pincé entre les bras de direction et de frein. Cela ferait également griller le fusible à l'occasion, si j'avais tourné complètement la roue. Une simple cravate zippée retenant le fil a fait le travail! J'avais la tête forte et j'ai ignoré une simple suggestion à l'époque: «Commencez par les bases. Suivez le câblage. ' C'était de mon père, j'aurais dû écouter! J'ai commencé avec la batterie, ck tout le câblage. Bonne chance!
 | Rép .: 13 |
J'ai rencontré deux problèmes différents qui pourraient être pertinents avec un tracteur porteur Yardman HE 5135. Le premier problème était électrique - j'oublie les détails, mais en gros, j'avais un court (fil usé touchant la terre) dans le dévidoir du plateau de coupe qui se met en marche lorsque le plateau est engagé. Cela a fait chuter la tension à l'allumage jusqu'à zéro (c'est-à-dire que le moteur s'est arrêté). J'ai dû déconnecter le fil défectueux et le contourner.
Le réfrigérateur et le congélateur à profil ge ne refroidissent pas
Le deuxième problème était le très simple des débris dans le réservoir de carburant qui se coinçaient dans le filtre de la conduite de carburant et privaient le moteur de carburant - le moteur s'est arrêté lorsque la charge supplémentaire du plateau de coupe a été introduite. Solution: nettoyer le filtre à carburant et enlevez tous les autres débris en amont!
Commentaires:
J'ai un poulan 16,5 ch 42 pouces coupé, lorsqu'il est engagé, il ne coupe pas dans l'herbe haute ou haute, il meurt juste éteint avec le moteur en marche. J'ai essayé tout ce que je sais et je veux toujours couper ce qui ne va pas.
Le bâton de feu amazon ne s'allume pas
 | Rép .: 13 |
J'ai un tracteur de pelouse Craftman 4100 avec briggs / straton 24 CV. tourne la grille, mais il s'éteint quand engage la transmission ou la prise de force
Commentaires:
Lors de la tonte, la lame coupe l'herbe ordinaire pendant un certain temps, puis meurt lorsqu'elle ne coupe pas du tout dans l'herbe haute, elle s'arrête simplement de tourner.
| | Représentant: 1 |
J'ai une tondeuse Lawn-Boy et elle est connue pour ce problème. Le moteur démarre normalement mais l'engagement de la lame le tue. Bougie d'allumage bonne. Filtre à air neuf. Carburant neuf. La lame tourne à la main par le dessous (moteur arrêté). Je l'ai fait réviser une fois auparavant et ils ont réussi à le faire fonctionner, mais ils ne savent pas exactement ce qu'ils ont fait (à part démonter le moteur et le remonter). Éloignez-vous des tondeuses Lawn-Boy ... entretien coûteux et extrêmement élevé. Ma tondeuse à gazon des années 1970 me manque ...
Commentaires:
Il vaut la peine de s'assurer que lorsque le levier pour abaisser les lames est engagé, il ne serre pas la conduite de carburant sur une autre partie de la structure. Si tel est le cas, vous devez attacher la conduite de carburant pour la maintenir à l'écart. Ed
| | Représentant: 1 |
Salut.
J'ai une tondeuse autoportée Alko Powerline. Moteur Brigs & Stratton.
J'étais en train de couper ma pelouse et après avoir vidé le bac à herbe, j'ai essayé d'engager les lames pour redémarrer, mais le moteur a commencé à couper et à reculer. Même si je lâchais complètement l'embrayage, il commencerait à mourir.
En lisant à ce sujet sur des sites comme celui-ci, j'ai vérifié tous les fusibles et les interrupteurs de sécurité sur la boîte à herbe - siège et pause et ils ont tous cousu pour avoir une continuité. J'ai appelé un vieil homme près de moi qui peut tout réparer et il m'a dit que c'était l'interrupteur de sécurité de la boîte à herbe.
Je lui ai dit que je les avais vérifiés et qu'ils avaient bien cousu mais il a juste dit `` ils peuvent être capricieux ''
Étant donné qu'il sait de quoi il parle, je l'ai changé et cela a fonctionné. Donc, si vous pensez que les commutateurs sont corrects, ils ne le seront peut-être pas. Ma tondeuse fonctionne à nouveau parfaitement. Remplacez d'abord les interrupteurs de sécurité.
Commentaires:
J'ai un pyt9000 artisan professionnel 26,5 hp 46 pont l'a tiré dans le garage de la pluie maintenant tirer l'interrupteur pyt vers le haut le tracteur s'arrête, retiré le pont même résultat donc je pense que l'embrayage du commutateur de siège ohm à 4,0 autres idées
 | Représentant: 1 |
2008 Craftman LT3000 a été utilisé 1 an, couvert, Dixie Chopper est devenu `` shérif '' maintenant, 2018l7, non couvert, carburé changé, conduite de carburant, spafk, batt, compresse bien. Commencé avec peu de travail. Fonctionne maintenant bien, mais engagez la lame et coupe un rond et un capoot. Éteignez la lame, les feux de moteur ... idem, j'ai scotché le censeur sous le siège pour rester ensemble. Hep!
SC rouillé
| | Représentant: 1 |
Ayez un John Deer L 100. Il démarre et fonctionne très bien. Mais lorsque je pousse la poignée de la lame d'engagement pour engager les lames, le moteur s'arrête
Commentaires:
Il vaut la peine de s'assurer que lorsque le levier pour abaisser les lames est engagé, il ne serre pas la conduite de carburant sur une autre partie de la structure. Si tel est le cas, vous devez attacher la conduite de carburant pour la maintenir à l'écart.
Aidez mon chef de pelouse Rideon à couper lorsque les lames sont engagées
| | Représentant: 1 |
'' 'J'ai une tondeuse autoportée de 42' âgée de 3 ans. longue histoire désolé mais j'ai vraiment besoin d'aide.J'ai enlevé le pont.la vieille lame était si serrée que j'ai dû recourir à enlever les écrous et les bagues. De toute façon, j'ai enlevé les anciennes lames et j'ai commencé à tout remettre ensemble avec de nouvelles lames installées.J'ai commencé à tondre mon gazon, mais il semblait qu'un côté de mon pont était plus bas de toute façon que je tondais de cette façon un peu de temps. Ensuite, je suis descendu pour voir si je pouvais comprendre ce qui n'allait pas, je ne pouvais rien voir.Après l'avoir redémarré, j'ai essayé d'engager les lames et d'un côté, elle enfonce la lame dans la saleté de l'arrêt brutal du moteur. s'il vous plaît, aidez-moi à comprendre cela même avec son réglage le plus élevé de 5, il fait toujours ce qui ne va pas avec this.il était bien avant.jacquelinetolliver1955@gmail.com ty pour votre aide
 | Représentant: 1 |
Vérifiez la vanne papillon dans le carburateur.
Même problème. Au ralenti ok. Meurt lorsque le plateau de coupe est engagé. La valve du carburateur était tombée en panne et s'était presque fermée. Moteur affamé. Assez pour courir - pas pour couper correctement.
 | Représentant: 1 |
Nous avons eu le même problème sur une nouvelle tondeuse à gazon Murray (moteur B&S) et nous avons remplacé à peu près tout ce à quoi nous pouvions penser, à savoir le filtre à carburant, etc. Il s'est avéré que l'électrovanne de carburant du carburateur collait, nous l'avons donc remplacée. Nous pensons que le piston collait, provoquant un dysfonctionnement, donc le moteur se coupait lorsque les lames étaient engagées pendant quelques minutes. Le mécanicien a temporairement vissé un boulon, jusqu'à ce que nous recevions la nouvelle pièce. Jusqu'ici tout va bien. Je mettrai à jour si ce n'était pas le problème.
 | Représentant: 1 |
Vérifiez toujours les broches de vos lames et graissez-les toutes les heures par manuel. Les embrayages de prise de force sont un bon endroit pour aller ensuite. Les choses électriques échouent. J'ai acheté un husqvarna z4824 qui était assis dehors pendant environ 3 ans sous la pluie et tout ce que le bon Dieu lui a lancé. Inutile de dire que j'ai commencé à tout démolir, à nettoyer tous les contacts, à changer les solénoïdes et à nettoyer le carburateur, mais j'ai fini par le changer. Ont changé les conduites de carburant jusqu'au carb. Le tube à vide de la pompe à carburant a été corrodé et l'a changé. Bougies d'allumage, fils, filtres. Commutateur de prise de force et commutateur d'allumage modifiés. Oh et nouvelle batterie. Inutile de dire qu'après des centaines de dollars et des heures de sueur et beaucoup de mots meurent plus tard encore lors de l'engagement des lames à moins que je ne les laisse chauffer complètement, puis engagez les lames à mi-accélération en faisant tourner la prise de force plusieurs fois très rapidement. jusqu'à ce qu'il s'exécute. Aussi ne démarre pas sans éther. J'ai également réinitialisé les jeux de soupapes avec une jauge d'épaisseur deux fois. Sur le point de couper mes pertes parce que je dois couper ma pelouse.
Commentaires:
Cela n'a pas été particulièrement utile pour le fait que la tondeuse n'était pas assise et c'est une réponse pour quelqu'un qui a une prise de force non électrique
 | Représentant: 1 comment remplacer l'écran sur galaxy s7 |
S'est avéré être un mauvais pack de bobines dans ma situation. Ma tondeuse le ferait à chaud ou à froid, je l'ai juste démarrée 1 jour à l'improviste. Démarrez et exécutez bien, alimentez tout le monde. Ensuite, engagez les lames (moteur tournant ou non) et le moteur commencerait à s'enliser. Éteignez les lames, revenez en arrière par vous-même. Toutes les broches sont lâches et bien graissées avec de la graisse molyque comme d'habitude. Je suis allé à travers le système uel, les prises et finalement trouvé avec la banque R de la jauge de température infrarouge en train de s'arrêter. Pack de bobines changé, tout va bien. Changé d'autres après cela juste pour être sûr. Fonctionne bien maintenant. 12 ans Simplicity Cobalt 61 ”ZTR avec plateau sans ICD et Kohler Non / FI de 27 CV. Tond 6 acres par semaine. Passe une bonne journée.
Debby
