Ford Escape 2008 à 2012
Rép .: 37
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Publié: 03/02/2015
Mon lave-glace avant et arrière Ford Escape 2009 a cessé de fonctionner en même temps il y a quelques mois. Je n'ai eu l'occasion de le regarder que hier soir. Le réservoir est rempli jusqu'à la ligne max. Il n'y a pas eu de fuite. J'ai testé les pompes en ouvrant le capot, les fenêtres baissées et en faisant tourner les moteurs. Je sais qu'ils fonctionnent parce qu'ils sont sur le même circuit que les essuie-glaces. Les essuie-glaces fonctionnent, mais aucun liquide à l'avant ou à l'arrière ne sort? Serait-ce une pompe obstruée, un réservoir sale ou des conduites obstruées? Merci.
Commentaires:
Brian, as-tu découvert ce qui causait ça? J'ai exactement le même problème. David
Brian, as-tu trouvé une solution à ton problème? J'ai le même problème. Cela ne semble pas juste que cela puisse être la pompe, car il semble qu'il y ait une pompe séparée pour l'avant et l'arrière.
Salut Brian,
Je suis content d'apprendre que c'était une simple pompe à remplacer.
pour
Quelle pompe ont-ils remplacé car l'avant et l'arrière ne fonctionnaient pas? Ou ont-ils dû remplacer les deux ??? Juste curieux, le mien Escape fait la même chose.
ayant le même problème est allé au service de voiture local AAA, ils ont d'abord demandé à signer pour 99 $ de travail de diagnostic. Ensuite, après avoir vérifié, la charge a été agitée puisque le problème sans pulvérisation à l'avant et à l'arrière a été résolu en une minute en démêlant la ligne menant du réservoir aux buses. Résolu.
Avant d'aller à ce service, j'ai excusé le mauvais fusible, puisque les essuie-glaces (avant et arrière fonctionnaient), aussi que la pompe fonctionne en ouvrant la fenêtre et le capot du moteur et en écoutant si le pum fonctionne, c'est-à-dire en produisant un bruit. Donc, en parlant au mehsnic, j'ai indiqué qu'il devait vérifier s'il était obstrué, ou bien avec la ligne, et il s'est concentré et a trouvé la cause très rapidement.
6 réponses
Solution choisie
 | Rép .: 91 |
J'ai quelques questions pour vous.
1. Avez-vous vérifié que les pompes fonctionnent? Si tel est le cas, vérifiez que les tuyaux ne sont pas pliés et que les buses ne sont pas obstruées. Utilisez une épingle ou une aiguille pour nettoyer les buses si elles sont obstruées.
2. Avez-vous une tension aux pompes? Vous pouvez vérifier avec un voltmètre / ampèremètre.
3. Avez-vous vérifié que le (s) fusible (s) n'est / ne sont pas grillé (s), si c'est le cas, remplacez-le et découvrez pourquoi le fusible a grillé. Recherchez les fils frottés. Faites très attention aux fils sous les pinces. Parfois, les pinces peuvent frotter l'isolant et provoquer un court-circuit.
Parfois, un fusible saute pour une raison non apparente autre que c'est juste vieux ou que toutes les étoiles se sont parfaitement alignées pour le faire sauter. Cela s'est produit à deux reprises.
Commentaires:
Ma pompe était partie. Remplacé et maintenant le travail avant et arrière. Les fusibles étaient bons. Merci pour les autres suggestions. Sandra
Quelle pompe ont-ils remplacé, la pompe avant ou arrière (ou les deux). Juste curieux, le mien ne fonctionne pas avant ou arrière comme le vôtre?
une seule pompe pour les deux fenêtres.
Ma pompe ne pompe pas. Les tests sur banc sont corrects, les essuie-glaces fonctionnent, le fusible 45 semble bon, mais il n'y a pas de gong de puissance à la pompe. Aider!
Je suis dans le même bateau que je ne peux pas imaginer. Mettre une nouvelle pompe ne fonctionnait toujours pas. Tous les fusibles et relais sont bons. Je n'ai pas de courant à la pompe pour une raison quelconque
Rép .: 37
Publié: 28/01/2019
Eu cela sur 2010 Escape. RÉSOLU! Mon moteur d'essuie-glace arrière a fusionné, déchargeant ma batterie. J'ai tiré le fusible. La pompe de lave-glace fonctionne toujours… Une semaine plus tard, j'ai enlevé le mauvais moteur d'essuie-glace arrière (sur la vitre de la trappe), me préparant à le remplacer le lendemain. Après avoir débranché l'alimentation du moteur arrière, MA POMPE DE LIQUIDE D'ESSUIE-GLACE NE FONCTIONNE PAS. Aujourd'hui, je viens de remettre en place un nouveau moteur et la POMPE DE LIQUIDE D'ESSUIE-GLACE FONCTIONNE ENCORE.
Ma conclusion. Rien de mal avec la pompe, mais la masse pour le circuit doit passer par le moteur arrière (toujours fonctionné avec le fusible du moteur d'essuie-glace arrière).
Cela semble fou, mais vrai!
Commentaires:
Je viens de découvrir cela après avoir remplacé la pompe. Mon moteur arrière déchargeait également la batterie. Je l'ai fait en été et je n'ai pas remarqué que l'eau ne pulvérisait pas. C'était plus important en hiver. Après le remplacement de la pompe, j'ai essayé de reconnecter la rondelle arrière. Ça a marché. Je n'ai pas pu remplacer le moteur arrière car il nécessite un outil d'extraction.
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Alors maintenant, je cherche un moyen de sauter les fils pour le moteur arrière. Je suppose qu'il ne reçoit tout simplement pas le signal à l'avant.
Je vais cependant vérifier mes fusibles côté passager.
J'ai suivi les instructions pour localiser la boîte à fusibles ci-dessous d'Anne. Il est côté passager sous une housse. J'ai débranché 43 (logique d'essuie-glace arrière et sièges chauffants), 10 ampères. L'essuie-glace arrière et les essuie-glaces avant remplacés fonctionnent toujours, vaporisez et essuyez.
Maintenant, pour trouver quelqu'un avec un extracteur de rondelle.
 | Rép .: 13 |
09 Tribute, les deux essuie-glaces fonctionnent mais pas de rondelle à l'avant ou à l'arrière. La pompe est bidirectionnelle et est fusionnée par le fusible d'essuie-glace avant. Si les essuie-glaces fonctionnent mais que la pompe ne fonctionne pas, cela signifie que la pompe est défectueuse ou que la connexion de la pompe est corrodée. Desserrez le panneau intérieur du puits de l'aile, déconnectez la pompe et vérifiez l'alimentation du connecteur lorsque le bouton de la rondelle pi est enfoncé. Si vous êtes sous tension, nettoyez les connexions et reconnectez-les. Est-ce que ça marche? Sinon, remplacez la pompe.
Merci à mon gendre, Mike ...
Commentaires:
J'ai vérifié la pompe. c'est bon. Et j'ai vérifié les fusibles, ils sont bons aussi. il n'y a pas de tension au niveau du connecteur lorsque j'ai mis la pompe en marche, maintenant je doute que l'interrupteur soit parti.
Vérifiez également si la pompe est obstruée à certains endroits qui vérifient vos niveaux de liquide avec un liquide bon marché qui peut obstruer votre système
 | Rép .: 13 |
Les deux rondelles proviennent de la même pompe et du même réservoir
 | Représentant: 1 |
Où se trouvent les fusibles?
Commentaires:
Omg je peux répondre à cela. J'ai une évasion 2009. C'est du côté passager de la voiture. À gauche de vos jambes pendant que vous y êtes assis. Sur la console au centre près de l'étage. Enlevez cette couverture. Ensuite, vous devez retirer le couvercle de la boîte à fusibles. Pressez le haut et le bas de la boîte à fusibles réelle en appuyant sur la languette en haut et en bas et elle sortira.
quoi non. est le fusible?
 | Représentant: 1 |
Mon symptôme, le lave-glace avant fonctionne, le lave-glace arrière ne fonctionne pas.
Ford utilise une pompe commune pour les laveuses avant et arrière. Il y a 2 tuyaux sortant de la pompe, l'un vers les rondelles avant, l'autre vers les rondelles arrière.
Laveuse avant - 12 volts alimentent la pompe pour pomper l'eau vers la laveuse avant.
Laveuse arrière - inversez la tension de la pompe, inversez le sens de la pompe pour pomper l'eau vers la buse de lave-glace arrière.
J'ai bien retiré la pompe de l'intérieur du garde-boue. Lorsque je connecte 12 Volts à celui-ci, pompe de l'eau par un orifice de décharge. Lorsque j'inverse la tension (et donc le sens de la pompe), il pompe de l'eau par l'autre orifice de refoulement. Lorsque je remets la pompe en place, je peux faire fonctionner les deux rondelles en fournissant 12 volts externes et en inversant la connexion.
Mon problème est que la pompe fonctionne sur le pare-brise avant, mais ne fait pas fonctionner le lave-glace arrière. Il ne fonctionne pas, il n'y a pas de tension et pas de bouchons dans la conduite d'eau. Je peux souffler de l'air à travers la conduite et cela fait des bulles dans le réservoir de la laveuse.
J'ai changé la pompe, l'interrupteur des clignotants qui active la pompe avant / arrière et l'essuie-glace arrière. Les fusibles sont bons pour les essuie-glaces avant et arrière.
Evidemment un problème de câblage puisque j'ai changé tous les composants du système.
Par où commencer à chercher?
Commentaires:
Brian, vous devez utiliser une lampe témoin de 12 volts avant de remplacer des pièces. Il pourrait s'agir de quelque chose d'aussi simple que l'absence de mise à la terre du circuit qui fait fonctionner la pompe dans le sens de pomper la sortie arrière. Évidemment, en câblant à chaud la pompe dans les deux sens prouve que le moteur est en bon état. Problème de tirer les fils à la pompe. Une direction donnera la puissance et la terre pour fonctionner dans un sens, l'interrupteur de la pompe arrière inversera la polarité dans l'autre sens. Déterminez simplement ce que vous avez et ce que vous n’avez pas au niveau du raccordement de la pompe, puis déterminez pourquoi.
Brian
