Ford F-150 2004 à 2008
Rép .: 37
Publié: 12/01/2015
pourquoi mon écran de tablette devient-il noir au hasard
Se retourne mais ne démarre pas
Commentaires:
Wayne roscoe quel moteur? Qu'avez-vous essayé? Vous avez vérifié l'étincelle? Vous avez vérifié le carburant?
4.6 v8 Triton
6 réponses
Solution choisie
 | Rép: 97.2k |
Wayne, sans plus d'informations, l'année, la marque, le modèle, le moteur, la transmission, les réparations récentes, les problèmes précédents, le voyant de sécurité est-il allumé, etc. Je vous suggère de faire scanner le camion pour les codes de panne, ce qui pourrait vous diriger vers la faute. Si aucun code n'est présent, vérifiez les liens attachés pour les manivelles du moteur, aucun diagnostic de démarrage. Bonne chance.
J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ....
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Rép .: 55 |
peut ne pas être en feu, la pompe fule pourrait être en panne,
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Module de commande de pompe à carburant sous le pneu de secours boulonné au camion le trouver
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Mes phares antibrouillard avaient été recâblés avec un fusible en ligne de 15 ampères à la batterie. J'ai tiré le fusible et le camion a démarré
 | comment réparer un contrôleur ps3 qui ne s'allume pas | Représentant: 1 |
Désolé les gars ne sais pas ce qui se passe, je suis nouveau dans ce domaine. Quoi qu'il en soit, j'ai ce 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton automatique. N'est-ce pas un mauvais camion pour ne payer que 300 $ pour cela, a bien fonctionné et a très bien commencé, aucun problème. Au Tim, il fallait un pare-brise et je l'ai eu, je l'ai fait moi-même pas la bêta Job mais bon, ça n'a pas fui. Donc de toute façon, il y a environ une semaine, j'ai fait des choses, changer l'huile, filtrer, vérifier tous les liquides, changer les essuie-glaces, etc. J'ai aussi un sélénoïde de démarrage situé sur le corps comme juste à côté de la batterie. Un ami et moi avons commencé à faire toutes ces choses pour que tout soit en bon état et que nous commencions tout de suite ect pour la cause hivernale où je vis ici dans le nord-est de l'Ohio, les hivers peuvent être brutaux, alors vous feriez mieux de vous assurer que tout va bien. Quoi qu'il en soit, je change et fais tout ce qui m'attend à ce sélénoïde de démarreur, mon ami le change alors que je suis allé au magasin rapidement, quand je suis revenu, il me dit que même s'il changeait le sélénoïde de démarreur, les fils de la batterie étaient toujours proches de lui et alors qu'il prenait le sélénoïde du démarreur, le seul fil rouge qui vient du côté de la batterie touche le corps et l'étincelle, je suppose qu'une grande étincelle de celui-ci. Donc de toute façon pas grand-chose, je suppose que cela peut arriver, il vous suffit de vous assurer que les fils comme les points positifs, en particulier avec des étincelles et du jus, sont sécurisés et sûrs. C'est comme un électricien, je ne sais pas quel fil est ce que hey ne les touche pas, éloigne-toi de ça..lol Alors, quand je suis rentré, je suis allé dans le camion et j'ai essayé de le démarrer, maintenant j'ai vu des gens dire que tu devrait faire une réinitialisation à chaque fois que vous travaillez sur Ford, je ne suis pas sûr de beaucoup de choses à propos de cette FORD pour être honnête, je ne suis pas un gars de FORD, mais bon c'est un mot truco et ça dope le travail pour moi donc je wapa hippy, gol ir chepa et bonne pluie. Je déforme le pare-brise et je l'ai sur le dessus prêt pour l'hiver. Alors je suis allé le démarrer et rien, pas de manivelle, pas de démarrage, pas de rien. Les lumières à l'intérieur de la cabine s'allument et s'éteignent, le tableau de bord agissant de manière folle, toutes les lumières s'allument et s'éteignent, les portes se verrouillant également lorsque la clé est allumée, je vérifie les fusibles à l'intérieur de la boîte et je ne vois pas de mauvais, mais j'ai changé un relais parce que je continue d'entendre cette coche tique tique coche juste du haut de la boîte à fusibles à l'intérieur sous le tableau de bord, donc j'ai enlevé les panneaux et vérifié, et ce relais était comme faire ce coche tic tac bruit ..lol Donc, à partir de leur j'essaye le démarreur, c'est peut-être mauvais ect, alors essayez le vieux montant, frappez-le quelques fois doucement et parfois démarre mais je dans ce cas rien, je n'ai pas encore vérifié l'alternateur, je ne sais pas si cela pourrait être ça, il me semble aussi que cela a quelque chose à voir avec le SYSTÈME ANTI THEF, mais encore une fois, je ne suis pas un expert sur ces camions, je suis plus un Honda civic, Toyota est plus vieux, mieux pour moi, DONC MA QUESTION EST: ATTENDU QUE VOUS PENSEZ TOUS CELA POURRAIT ÊTRE ???? ET COMMENT PUIS-JE RÉSOUDRE CE PROBLÈME ??? Ce camion commençait bien avant que cela ne se produise et maintenant il ne veut rien faire, il a également une nouvelle batterie, mais en restant assis pendant quelques semaines maintenant, il était faible en charge, alors j'ai eu l'un de ces cavaliers pour lui donner une poussée supplémentaire. et toujours pas bonjour hier, je suis allé chercher un chargeur de batterie pour que je puisse charger complètement la batterie de cette façon.Je sais qu'elle est chargée et que je n'ai rien de jus pour démarrer un véhicule, mais comme je l'ai dit, ça porte $ @ $ *, avec des serrures, des lumières à l'intérieur et dans le tableau de bord et aussi cette coche tique tique gentille venant de cette boîte à fusibles juste au-dessus de celle-ci, n'entends jamais un bruit de tique comme ça sur aucun véhicule, alors ... si vous pouvez m'aider et me guider vers ce que je peut faire je l'apprécierai. Encore une fois, je ne suis pas un expert en FORD, j'aime bien les camions v8 et les m ustangs tels que SHELBY, COBRA… ET TURBO DIESEL TRUCKS. Je détesterai le laisser aller dans un parc à ferraille où il y a beaucoup de kilomètres, le corps est rugueux, mais le moteur a bien fonctionné et la transmission a été décalée comme il était supposé, a tourné droit comme une flèche .. ALORS, QUELQU'UN PEUT AIDER ET DIEU BÉNIE ET BONNE ANNEE… la mienne a déjà commencé… Lmao Nawww des choses arrivent… que pouvez-vous faire… tu sais…
Commentaires:
Excusez-moi de taper, j'utilise ma cellule pour le faire et mes mains et mes doigts sont trop gros ... Lmao c'est ouais c'est un 1999 Ford F150 4.6 v8 Triton, a bien fonctionné jusqu'à ce que cela se produise, le fil il a enlevé le démarreur étincelle sélénoïde sur nody juste à côté de l'endroit où se trouve, et maintenant il agit, tout porte les lumières éteintes à l'intérieur de la cabine, les lumières du tableau de bord s'allument et s'éteignent également, les portes se verrouillent / déverrouillent et aucune étincelle. C'est comme si l'étincelle était à mi-chemin jusqu'à ce qu'elle atteigne quelque chose qui lui dise de ne pas démarrer. Ugh j'ai appris cela il y a longtemps si vous voulez que quelque chose soit bien fait, faites-le vous-même, si vous le freinez, c'est sur vous personne d'autre .., mais meme pensant que c'était ok pas de problème ect je laisse ça arriver .. Alors maintenant quoi? ? Je vérifie sur Internet si un autre a eu un problème similaire, mais tout ce que je vois, ce sont des années déférentes, pas une F150 1999 ... Alors, que pensez-vous tous que ce problème pourrait être ????
C'est l'un des deux problèmes. Si le camion est assez neuf. Dites 01 ou plus récent. Ford a eu la bonne idée de passer à des liaisons fusibles intégrées directement dans vos câbles de batterie positifs d'origine. Si je devais deviner, il a fait sauter l'un d'eux quand il l'a laissé toucher la carrosserie de votre camion. Les symptômes que vous décrivez sont généralement causés par une connexion lâche ou très corrodée. Ou dans ce cas un maillon fusible grillé. Je dirais de remplacer ce câble qui va du côté positif de votre batterie au nouveau solénoïde et cela devrait résoudre votre problème. Si vous ne l'avez pas déjà compris. C'est probablement ce qui ne va pas avec votre camion.
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Ok, donc ce fil du solénoïde de démarreur est celui qui étincelle, en raison du fil suspendu de la batterie qui ne l'a pas enlevé ou ne lui a pas été fermé et qu'il s'appuie contre le véhicule et provoque une étincelle majeure contre la carrosserie du camion, provoquant quelque chose à arriver là où maintenant il ne démarre plus ou ne fait rien sauf devenir fou, les essuie-glaces allumés et éteints, verrouille le verrouillage / déverrouillage, les lumières clignotent à l'intérieur du capuchon, les lumières sur le tableau de bord et la coche tique le bruit que je peux entendre sur la boîte à fusibles à l'intérieur du camion sous le tableau de bord côté conducteur. Je ne suis pas sûr, mais pour moi, cela a quelque chose à voir avec le SYSTÈME ANTI-VOL, car la batterie était si faible en charge que lorsque j'ai mis le cavalier pour aller de l'avant et essayer de le démarrer et sur le dessus des étincelles partout, tout pouvait avait mal tourné et causait un problème là où maintenant il ne laissera pas le camion démarrer. Donc ça pourrait être en comp ou ??? Et c'est ce 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton ooh et je suis une vraie personne pas un bot… lol Th encore et j'espère que quelqu'un pourra m'aider ou donner quelques idées pour prendre un bon à ce problème rapidement .. J'ai besoin de ce putain de camion et ne me fait aucun bien assis là…
Wayne Roscoe
