1998-2002 Honda Accord
Rép .: 37
Publié: 11/14/2017
J'ai une Honda accord LX 2002, j'ai récemment remplacé le convertisseur catalytique, le radiateur, les tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur, le thermostat et le joint, mais ma voiture est toujours en surchauffe et crache du liquide de radiateur partout dans mon moteur. Je ne sais pas quoi faire d'autre. J'ai besoin de quelques suggestions. Pourquoi ma voiture continue-t-elle de surchauffer et de cracher du liquide de radiateur partout?
Commentaires:
Notre Accord 2008 surchauffe avec ou sans le courant alternatif. Remplacement du ventilateur du radiateur, des capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur (les deux) et du thermostat du moteur. Surchauffe toujours. On dirait que le carter d'huile fuit. Femme handicapée. Nous avons besoin de cette voiture. Les mécaniciens veulent 880 $ pour remplacer le radiateur et la pompe à eau (ils le devinent).
batterie macbook pro 13 mi 2009
J'ai un 96 accord ex coupé. Fbb1 .. avait une jauge de température fixée lorsque j'ai remplacé le radiateur, le thermostat et les tuyaux .. l'avoir là où les deux ventilateurs tournent .... la jauge de température monte à 3/4 de haut .... le mécanicien a dit de ne pas y faire attention .... c'est difficile de ne pas ... mais il a recommandé de mettre une jauge de température de rechange ...
5 réponses
 | Rép .: 37 |
J'ai une Honda Accord 1998, avec le 4 cylindres de 2,4 litres. moteur, et a traversé ce même problème. vous devrez peut-être revenir en arrière pour résoudre ce problème. Tout le liquide de refroidissement atteindra un point d'ébullition s'il n'est pas refroidi. certains systèmes sont intacts, mais inefficaces, ou ont plusieurs petits problèmes, apparaissant rarement. Je suppose qu'il fonctionne bien jusqu'à une certaine température, puis surchauffe et commence à «cracher du liquide»?. Pouvez-vous voir où approximativement? Au fur et à mesure que le liquide de refroidissement chauffe, il produit plus de pression dans le système, jusqu'à ce qu'il trouve la connexion la plus faible et force son échappement, comme la vapeur d'une bouilloire à thé.
Les Honda ont de nombreuses petites conduites de liquide de refroidissement qui peuvent fuir, entraîner une perte de liquide de refroidissement et éventuellement une surchauffe. Premièrement, si votre thermostat est neuf et installé correctement, les tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur devraient se réchauffer pendant le fonctionnement du moteur. Si le tuyau supérieur est `` CHAUD '' et le tuyau inférieur est `` FROID '', le thermostat ne s'ouvre pas et votre moteur ne peut pas refroidir le liquide, ce qui entraîne une surchauffe .. vérifiez le thermostat pour une installation correcte, vous pouvez même le reprendre éteignez-le et mettez-le dans de l'eau chaude (160 degrés) pour voir s'il s'ouvre. Si tel est le cas, c'est ok, le problème principal suivant serait le radiateur obstrué, ne permettant pas au liquide de refroidissement de circuler du tuyau supérieur à travers le radiateur vers le tuyau inférieur et de retour au moteur. (le tuyau inférieur est donc plus froid au toucher). Si les deux tuyaux sont `` CHAUDS '', je vérifierais les ventilateurs de liquide de refroidissement, montés à l'arrière du radiateur. À la température de fonctionnement, ils devraient démarrer, même au ralenti. s'ils ne le font pas, ils contribuent au moins au problème. vérifiez l'alimentation des ventilateurs. vous pouvez faire passer un fil de batterie directement à eux, ils devraient s'allumer. Si ce n'est pas le cas, les ventilateurs sont mauvais, si l'alimentation par cavalier les permet de s'allumer, alors ils sont ok, recherchez les interruptions de fil, les ruptures, les coupures ou trouvez le fusible ou comptez les contrôler, pour vérifier s'il est défectueux.
Ma Honda Accord a de petites conduites de liquide de refroidissement allant au TPS à l'arrière du collecteur d'admission, impossibles à voir, et elles peuvent fuir ou être obstruées. cela seul ne causerait pas de perte massive de liquide de refroidissement en même temps. Ce serait une perte lente avec un mauvais ralenti du moteur, jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit trop bas pour être efficace.
Il y a aussi un `` tuyau '' ou tube de liquide de refroidissement plus grand qui traverse l'arrière du moteur, de la pompe à eau à la partie arrière / inférieure du boîtier du thermostat, également impossible à voir. Le mien était corrodé et fuyait. . qui peuvent être retirés, remplacés ou simplement les joints toriques en caoutchouc remplacés à chaque extrémité de celui-ci. Il dispose également de 2 tuyaux qui se détachent lorsqu'il traverse l'arrière du moteur, ils doivent également être vérifiés. (De sous la voiture, avec une petite lampe de poche brillante, vous pouvez voir la plupart de toutes ces choses.
Commentaires:
Je viens de tirer mon radiateur pour essayer de comprendre ce qui n'allait pas.
Tout disait que j'avais besoin d'un liquide de refroidissement bleu.
Le liquide de refroidissement rouge est sorti des petits tuyaux et rien d'autre que de l'eau par le haut.
Ce liquide de refroidissement rouge semble se gélifier avec de l'eau.
Lorsqu'ils sont mis sous pression, les petits tuyaux et les gros tuyaux ne semblent pas être connectés.
C'est la même marque et le même modèle que le vôtre.
Dans votre description, le fluide est censé se déplacer entre les petits et les grands tuyaux.
Le congélateur inférieur du réfrigérateur samsung ne refroidit pas
Donc c'est bloqué.
Merci, j'ai passé 2 jours à essayer de comprendre cela.
Vous êtes la seule personne que j'ai trouvée qui explique quoi que ce soit au-delà du bon sens.
Je veux dire vraiment que je n'ai pas besoin que les gens me disent comment fonctionne une vis && ^ & ^ $ ^.
J'ai besoin d'explications sur la façon dont les choses sont censées fonctionner quand je n'ai aucun moyen de voir le système passé le découper en morceaux.
 | Rép: 675.2k la xbox 360 ne lit pas les disques et indique que le bac est ouvert |
Voyez si vous pouvez trouver la source de la fuite à partir de la direction des projections de liquide.
 | Rép: 67 |
Cela ressemble à un problème de flux !!! Le radiateur souffle-t-il de l'air chaud? Vous devez également vous assurer que le système a été purgé d'air. Un excès d'air dans le système équivaut à une pression excessive et la pompe à eau ne pompera pas de liquide de refroidissement à travers le système.
Commentaires:
Le mien surchauffe et le radiateur ne soufflera pas d'air chaud. Radiateur remplacé, cela n'a pas aidé. Des indices?
comment savoir combien de Go sur l'iphone 6
 | Rép .: 13 |
Salut.
J'adore cette voiture, fiable et nécessitant peu d'entretien Honda Accord 1997. Cependant, il a commencé à surchauffer après environ 16 ans sur la route.
La voiture surchaufferait lentement après 150 km de conduite. J'ai remarqué que le niveau d'eau dans le système de refroidissement était réduit après un long voyage.
Le premier contremaître a changé le radiateur à eau pour un radiateur à double couche plus grand, mais sur un trajet plus long, le problème de surchauffe de la voiture a persisté.
Le 2e contremaître a changé la pompe à eau. il a dit que l'ancien fuyait ... mais toujours pas OK.
A ce stade, j'ai commencé une recherche sur internet.
Longue histoire ... écourté ... la réponse est de contourner le petit tuyau en caoutchouc noir (eau chaude) du corps de papillon !!
[Oui, c'est une vieille voiture ... Après 16 ans, le tuyau d'entrée / sortie en métal s'était fortement corrodé, il bloquait le débit d'eau ... ce qui s'est passé, c'est que le tuyau en caoutchouc s'est fissuré et de l'eau chaude a coulé ici !!]
Problème résolu!
Tq Allah Tout-Puissant.
forme sincèrement
mohsin / malaisie
désolé 4 mon anglais
Commentaires:
pouvez-vous inclure une photo de l'endroit dont vous parlez?
 | Rép: 43 comment retirer la batterie d'une tablette Samsung |
Si vous pouvez sentir le liquide de radiateur, vous fuyez quelque part et avez de l'air dans la conduite. Une vérification rapide consiste à le prendre et à faire tester la pression du système, il vous dira tout de suite s'il y a une fuite ou non. C'est le moyen le plus rapide.
Fleurs de Jo
