audio de voiture
Rép: 97
Publié: 09/04/2016
Je me demande pourquoi mon pioneer avh-x6700dvd active la lecture pendant environ 3 minutes, puis s'éteint et se rallume.Je vérifie s'il y a des câbles en contact, un fil de terre, des fusibles et rien, je pense que la radio est tout ce que je pourrais faire ou partout où je pourrais l'emmener pour le réparer
Commentaires:
j'ai ce même problème mais c'est avec un AVH-X1700S
J'ai le même problème avec AVH1300NEX. Éteint, puis rallume et reste bien, jusqu'à ce que je redémarre le moteur. Se produit à chaque fois, et exactement le même laps de temps après le démarrage du moteur. Pioneer a déclaré que cela pourrait être un problème de micrologiciel .. Il y avait également un problème pour faire fonctionner les commandes au volant. (J'ai dû flasher l'adaptateur Metra.
J'ai le même problème sur AVH-X2750BT. J'ai essayé de vérifier toutes les connexions, y compris tous les fils plats à l'intérieur de l'unité.J'ai également fait une mise à jour du micrologiciel version 8.53 mais aucune n'a fonctionné.Y a-t-il une mise à jour logicielle que je peux essayer?
comment redémarrer un iphone xr
Salut,
J'ai un problème similaire.J'avais une radio pionnière, le réglage Bluetooth a disparu, la radio a été remplacée par un autre pionnier qu'un jour plus tard, s'éteindrait automatiquement ne se rallumerait pas avant environ 20 minutes plus tard, mais resterait ensuite éteinte de nouveau. Cela avait-il changé pour une radio Sony faisant exactement la même chose?
J'ai une question un peu similaire à propos de mon autoradio bluetooth pioneer. Mon audio s'éteint et s'éteint sur la route. Il fait un bruit de grattage, puis il s'éteint puis se rallume. J'ai essayé des fusibles, en retirant la radio et en vérifiant les connexions, en vérifiant les connexions des haut-parleurs, etc., mais cela continue à faire la même chose. Je n'ai plus d'idées.
6 réponses
Solution choisie
 | Rép: 316.1k |
Salut,
Cela se produit-il lorsque la voiture est à l'arrêt? Cela se produit-il avec le moteur éteint? Avez-vous des problèmes avec d'autres circuits de la voiture qui sont alimentés par l'alimentation des accessoires, par ex. allume-cigare, vitres électriques, etc.?
Si cela n'arrive qu'à la radio avec le moteur allumé et plus encore lorsque vous conduisez, il semble qu'il y ait une connexion desserrée ou un joint soudé à sec dans l'alimentation de la radio ou de la radio.
Vous devrez peut-être connecter une lampe de test ou un multimètre numérique (fonction multimètre numérique-voltmètre) à l'alimentation électrique où il va dans la radio elle-même (ou aussi près de la radio que possible) pour prouver si le problème vient de l'alimentation la radio ou elle se trouve dans la radio elle-même, c'est-à-dire que l'alimentation est allumée en permanence au point d'entrée de la radio ou qu'elle va et vient.
Si c'est avec l'alimentation de la radio, vous devez vérifier le chemin de câblage du fusible radio dans le bloc de fusibles jusqu'à la radio elle-même.
Il peut s'agir par exemple d'une connexion desserrée à l'arrière du fusible dans le bloc de fusibles.
Quel type de fusible est installé? S'il s'agit d'un type à lame de couteau, vérifiez que le point de connexion femelle dans le bloc de fusibles est en bon état et qu'il a une tension suffisante sur le fusible. S'il s'agit d'un fusible en verre, encore une fois, est-il bien serré dans le porte-fusible, avez-vous essayé un autre fusible du même calibre?
Commentaires:
J'ai le même problème. L'appareil est alimenté mais l'écran rabattable ne s'ouvre pas ou toute la radio n'est pas alimentée. Je pense que cela a quelque chose à voir avec le flip screen. AVH-X6700DVD Y a-t-il un moyen pour que l'écran rabattable puisse être fixé en position ouverte? Je pense que cela peut résoudre le problème. J'ai eu le même problème avec deux autres unités à écran rabattable et on m'a dit qu'ils ne pouvaient pas être résolus. Ceci est dans un camping-car et n'est pas utilisé quotidiennement.
salut @tlb
Premièrement, depuis combien de temps disposez-vous de l'unité? Si moins de 12 mois, il y a toujours une garantie du fabricant sur celui-ci.
Si toute la radio n'est pas alimentée et que vous dites qu'il y a du courant au niveau de l'unité, alors si elle est hors garantie, la meilleure chose à faire est d'ouvrir l'unité et de voir s'il y a un fusible dans l'unité qui a peut-être grillé, ou tout signe évident de défaillance d'un composant comme une résistance grillée, etc. Si vous avez un multimètre numérique (multimètre numérique) et que vous savez lire les schémas de circuit, des manuels d'entretien de l'unité sont disponibles en ligne, mais vous devez malheureusement les acheter.
J'ai le même problème ... mais le mien est un Lil différent ... si vous allumez la radio, l'alimentation s'allume, mais dès que vous laissez le bouton marche / arrêt, elle s'éteint à nouveau d'elle-même. Quel pourrait être le problème
Salut @ Elton Ipinge,
Je ne connais pas votre radio mais si elle a une pression pour allumer / pousser pour éteindre le bouton ON / OFF, il se peut que le bouton lui-même soit défectueux, en ce que les contacts du bouton sont faits lorsque vous l'enfoncez pour tourner sur la radio mais ne restez pas actionné lorsque vous retirez votre doigt.
Si votre radio n'est plus sous garantie, je vous suggère de retirer la radio et de l'ouvrir pour tester le fonctionnement du bouton à l'aide de la fonction Ohmmètre d'un multimètre numérique (multimètre numérique) pour prouver que les contacts du bouton restent actionnés lorsque le bouton est enfoncé puis déconnecté lorsque le bouton est à nouveau enfoncé.
Je suggère un ohmmètre car tout le bouton, y compris les contacts, peut être enfermé et par conséquent, vous ne pouvez pas réellement `` voir '' les contacts, mais vous devez le prouver électriquement, en utilisant un ohmmètre pour tester la continuité à travers les contacts, très probablement là où ils sont connectés au circuit planche. Faites-le avec l'alimentation débranchée de la radio.
J'ai un problème avec ma Porsche Boxster 1999. La radio s'allume puis s'éteint immédiatement au démarrage. Après avoir conduit quelques minutes, il s'allumera lorsque j'appliquerai les freins, utiliserai un clignotant, heurterai les vitres électriques ou tout seul. MAIS cela arrive aussi avec d'autres accessoires comme mon toit décapotable électrique ne fonctionnera pas, l'alarme de porte ouverte ne se brisera pas, l'alarme de ceinture de sécurité aussi .. Les fusibles semblent corrects, mais je suis tellement perdu à trouver le problème. Tout avis serait grandement apprécié.
 | Rép .: 13 |
Essayez de contourner le fusible / résistances pioneer dans le faisceau de câblage pioneer, puis si cela résout votre problème en le remplaçant par un nouveau faisceau d'ebay, cela a résolu mon problème
Commentaires:
Pouvez-vous envoyer le lien avec celui que vous avez acheté sur ebay?
J'ai finalement découvert ce qui causait mon problème, ce n'était PAS le harnais, c'était l'affaiblissement des ressorts de contact métalliques sur le connecteur de la plaque frontale.Je l'ai finalement guéri en soulageant légèrement quelques contacts à l'extrémité de la plaque frontale réelle. mais cela me pose toujours des problèmes de marche / arrêt sur une base régulière.Je crois que seul le remplacement de l'ensemble de la partie des contacts à l'intérieur de l'unité (que je ne pense pas que vous puissiez réellement acheter) ou une nouvelle unité de tête résoudrait définitivement ce problème
J'ai un DCH-P47DH qui s'arrête et s'éteint quand je frappe même une petite bosse. J'obtiens 5 bips aigus quand il se coupe, puis un seul bip quand il revient, donc il y a une sorte de signal associé au problème. Je commence à soupçonner le connecteur de la plaque frontale mais pas encore de preuves tangibles. Tout le reste fonctionne.
Mon avh 201ex double din s'est soudainement éteint une fois qu'il allait fonctionner comme il y a 3 semaines. Et hier, il s'est allumé lorsque j'ai déplacé ma voiture, mais le matin, j'ai vérifié à nouveau et il était éteint. J'avais déjà ouvert la console et vérifié les fusibles brûlés et le câblage desserré, mais tout semblait être intact. Je pensais que la chaîne stéréo ne fonctionnait plus mais depuis qu'elle s'est allumée la nuit dernière, je suppose qu'elle fonctionne toujours. Qu'est-ce que ça peut être???
| | Rép: 316.1k |
Salut @ anhhung408,
Si vous utilisez la caméra de recul Pinoeer ND BC8, avez-vous vérifié les paramètres comme indiqué dans le guide de l'utilisateur -p.35-36 ?
Voici une image de la section concernée.
(cliquez sur l'image pour l'agrandir pour une meilleure visualisation)
Représentant: 1
Publié: 15/04/2019
Les réglages de décibels sont trop élevés, et la balance au milieu gauche, au milieu gauche et à droite également dans le haut-parleur droit fait `` La radio se vérifie elle-même si trop de puissance va à la radio '', rien de mal si les câbles sont correctement connectés. Mais des réglages de son très amplifiés peuvent faire en sorte que la radio s'éteigne, car trop de puissance prend de la batterie. Si vous réglez les 5 canaux sur 100 décibels et 110 dB et 10 pour les haut-parleurs,
les paramètres de la radio peuvent faire sonner la radio jusqu'à ce que vous déconnectiez la source de musique et définissiez correctement les paramètres.
 | Représentant: 1 |
On m'a dit que c'était quelque chose à faire avec une puce mémoire à l'intérieur et un problème de résistance, c'est tout ce que je sais, quelqu'un sur ebay connaît le problème et il a dit qu'il pouvait le réparer à bas prix.J'aimerais savoir quel est vraiment le problème afin que je puisse le réparer moi-même
Commentaires:
Quand j'éteins ma jeep, le lecteur va bien. Lorsque je redémarre, il n'y a pas de courant. Si je déconnecte la batterie puis la reconnecte, elle fonctionnera jusqu'à la prochaine coupure du contact. Des idées??
J'allume mon lecteur puis tout en conduisant, il s'arrête juste peut être éteint pendant une semaine puis revient juste dessus il continue juste à faire cela parfois il est allumé pendant une semaine puis s'éteint à nouveau pendant une semaine ou deux ce qui ne va pas
 | Représentant: 1 |
J'ai ce même problème .. c'est dans un vauxhall / opel / GM en fonction de votre lecture. À l'origine, il scintillait pendant une seconde et perdait tous les paramètres, c'était donc un problème avec la vie permanente ... je devais changer le permanent et basculer en direct (idiosyncrasies Vauxhall) après avoir fait cela, le même défaut se produirait mais ne perdrait pas les paramètres, donc perm live est maintenant stable .. j'ai ensuite ajouté un fil de dérivation de perm à l'alimentation en direct commutée afin de donner une alimentation 12v stable. Dès que je fais la connexion, les ventilateurs de la cabine démarrent et s'arrêtent lors de la déconnexion .. la même chose se produit avec l'unité principale, donc tout fonctionne comme prévu .. Cependant, pendant que vous conduisez la radio, la radio perd toujours les commutateurs en direct même si elle a un robinet en direct permanent fonctionnant ça ... me rend vraiment fou maintenant. Je pense que la seule option qui reste est d'obtenir une nouvelle unité principale et de voir si cela le guérit
Commentaires:
J'ai un Erisin es7973p qui a été génial pendant quelques mois maintenant, il ne s'allumera pas sans lui donner un robinet en haut ou en bas, puis il s'allume et fonctionne bien de temps en temps et il pourrait changer de câblage vérifié et de rubans qu'ils ont vu ok. De l'aide
Francisco
