Spécifications de la vanne et mode de réglage

Briggs 17 Hp Modèle 313707-0126-E1 Code ...



Rép: 47

Publié: 10/18/2017



J'ai besoin de connaître les spécifications des soupapes pour ce moteur et comment régler les soupapes?



Commentaires:



Je mets toujours une valve en compression complète, comme l'autre gars l'a dit depuis 30 ans, je n'ai jamais eu de problème à faire de cette façon, et cela fait gagner du temps.

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20/11/2020 par Scott Newton

2 réponses

Solution choisie



Rép: 670.5k

@ papasmurf1 jeu des soupapes avec les ressorts de soupape installés et le piston à 1/4 po (6 mm) après le point mort haut (vérifier lorsque le moteur est froid):

Admission ............. 0,003-0,005 pouces (0,08 - 0,13 mm)

Échappement .......... 0,005-0,007 po (0,13 - 0,18 mm)

Réglages du jeu des soupapes

Ajuster le jeu des soupapes

Les jeux de soupapes doivent toujours être ajustés sur un moteur froid.

1. Retirez le couvercle de la valve.

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2. Faites tourner le vilebrequin dans le sens normal jusqu'à ce que vous atteigniez le PMH (point mort haut) de la course de compression.

3. Insérez un indicateur étroit (tournevis ou petite tige) dans le trou de la bougie d'allumage contre le piston pour indiquer le mouvement du piston.

4. Tout en regardant l'indicateur, faites tourner le vilebrequin dans le sens horaire (CW) au-delà du PMH jusqu'à ce que le piston soit à 0,25 po (6 mm) en dessous du PMH.

Cela permet d'éviter que le déclencheur de compression (le cas échéant) n'affecte les réglages.

5. Desserrez l'écrou de montant sur le culbuteur.

6. Insérez la jauge d'épaisseur appropriée. Tout en le déplaçant d'avant en arrière, serrez soigneusement la vis de réglage jusqu'à ce qu'une légère résistance soit ressentie sur la jauge d'épaisseur.

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7. Serrez l'écrou du montant sans déplacer la vis de réglage Fig. 46, 47, 49, 49.

8. Faites tourner le vilebrequin de quelques tours et revérifiez le jeu.

Représentant: 1

Au lieu de mettre un tournevis dans le cylindre, faites tourner le volant jusqu'à ce que la valve de votre non-réglage soit à pleine compression. Cela signifie que la vanne que vous ajustez est au repos complet. Puis ajustez.

Terry Smith