Réparation Briggs and Stratton série 675
Rép: 23
Publié: 04/11/2018
Le moteur démarre si le starter est fermé, mais meurt lorsque le starter est ouvert. Il continuera à fonctionner avec le starter presque fermé pendant une courte période, puis il mourra. J'ai vérifié qu'il n'y avait pas de problème avec la conduite de carburant ou le filtre. Lorsque la conduite est déconnectée du carburateur, le carburant s'écoule librement. Ce timon est une date de construction de la première version du début au milieu des années soixante-dix.
Commentaires:
PP mort. Retirez le carburateur et nettoyez-le correctement. Évitez le carburant éthanol si vous le pouvez.
J'ai eu la même chose ,,,, s'est avéré que les jets de glucides étaient obstrués par des déchets. les a nettoyés, remplacé tous les joints et a fonctionné comme neuf par la suite.
J'ai fait un bon nettoyage du carburateur hier. Tout avait l'air bien, à l'exception de l'aiguille et du siège pour le débit de carburant à grande vitesse qui avait des saletés. Je l'ai nettoyé et fait sauter tous les passages. Je devais aller aux scies pour une chirurgie nasale au plus tôt et je ne suis plus censé faire quoi que ce soit d'aussi physique que de tirer sur la corde de démarrage ou de soulever quoi que ce soit de plus de quinze livres pendant les cinq prochains jours! La loi de Murphy frappe à nouveau! Cet enculé ne quitte jamais mon côté! Merci pour le conseil!
Oh ouais, j'ai découvert pourquoi il fonctionnerait avec le starter fermé complètement! Il s'avère qu'un petit boulon au bas du carburateur qui maintient le support d'accélérateur était tombé. Je m'étais demandé comment il faisait circuler l'air avec l'admission complètement bloquée et la plaque d'étranglement complètement fermée. J'espère pouvoir simplement le monter et ajuster l'aiguille!
1 réponse
Solution choisie
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@ band1 pouvez-vous fournir un numéro de modèle pour le moteur? Sonne comme un problème de jet avec le glucide. Cela peut nécessiter un bon nettoyage. Si vous pouvez nous obtenir votre modèle de moteur, je suis certain que nous pouvons vous aider avec le carburateur.
Mise à jour (04/12/2018)
Vérifie ça Briggs - & - Stratton-Atelier-Man.pdf pour une reconstruction
Commentaires:
J'ai finalement découvert que le «numéro» du modèle était le cheval. C'est un vieux bougre, je pense que je l'ai eu au début ou au milieu des années soixante-dix! J'ai un autre problème avec lequel je vais devoir me tromper. L'accord de recul du démarreur ne fonctionne pas très bien! Je dois tendre la main et tourner un peu le volant et / ou cogner sur le couvercle pour le faire s'engager.
Je vais devoir le reconstruire ... si je peux obtenir les bonnes informations sur les pièces. Jusqu'à présent, quand j'essaye de rechercher les trucs nécessaires en ligne, je n'arrive pas à trouver des trucs pour ce qu'on m'a dit être le cheval, ils montrent juste le cheval I et le cheval II. J'essaie de trouver comment vous recontacter. Je vois que tu es TEXAN à San Antonio! Moi aussi, nous vivons à Lockhart, juste au sud d'Austin! Merci!
@ band1 la motobineuse Troy Bilt Horse était livrée avec une grande variété de moteurs allant de Kohler à Tecumseh et bien sûr des moteurs B&S. Les B&S étaient pour la plupart des têtes plates de 8 CV. J'ai joint un manuel de réparation pour B&S dde 1919-1981 et je pense qu'il contient peut-être les informations dont vous avez besoin pour une reconstruction / restauration.
Vous vivez définitivement dans un quartier vraiment cool. J'adore la route chaque fois que nous rendons visite à la famille à Bastrop et Austin! Mon contact e-mail et Twitter sont sur ma page à propos -) vous y arrivez en cliquant simplement sur mon avatar ....
Je n'ai pas vu de pièce jointe Old Turkey03! Pouvez vous me l'envoyer par email? Si tel est le cas, voici l'adresse clé: bhanna1@austin.rr.com Merci!
la ps3 s'éteint et clignote en rougeRobert Hanna
