Volkswagen Golf 2004 à 2009
Rép: 47
Publié: 26/05/2018
le ventilateur du radiateur ne se met pas en marche tant que je n'active pas le courant alternatif.
Existe-t-il un capteur différent pour le radiateur autre que le capteur du moteur de refroidissement? et où se trouve
5 réponses
Solution choisie
 | | Rép: 670.5k |
@fusebox . sonne comme un mauvais thermocontact. Voici l'explication de la raison pour laquelle il se produit avec l'AC: '
L'ensemble ventilateur de refroidissement du radiateur électrique est contrôlé par un thermocontact situé sur le côté du radiateur . À des températures plus élevées du liquide de refroidissement, l'interrupteur se ferme pour démarrer les ventilateurs de refroidissement. Chaque fois que la température du liquide de refroidissement augmente à des niveaux supérieurs à la normale, le ventilateur démarre et continue de fonctionner jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement revienne à une plage normale. Sur les véhicules avec climatisation, l'augmentation des pressions de réfrigérant activera également les ventilateurs de refroidissement.
Les documents joints vous montreront comment tester le commutateur, etc. Ventilateur et thermoswitch.pdf
Commentaires:
Alors dois-je remplacer le thermostat ou l'interrupteur du thermostat OU ils sont tous les deux une seule pièce?
De tout ce que j'ai lu sur Internet sur le problème que j'ai avec cette voiture et les jours que j'ai passés à travailler dessus, je viens de trouver cette information sur ma tablette. J'aurais aimé le trouver il y a quelques jours. c'est exactement ce que je cherchais, je ne pourrais pas obtenir de réponse claire n'importe où jusqu'à ce que j'aie trouvé ceci. Merci beaucoup.
Ma Hyundai i10 2013 a un ventilateur et pour autant que je puisse voir un capteur de température du liquide de refroidissement. J'ai remplacé la pompe à eau et le radiateur et le capteur de température du liquide de refroidissement. Lorsque j'allume le climatiseur, le ventilateur fonctionne et garde la voiture au frais. Lorsque le courant alternatif est des tuyaux de radiateur, les deux deviennent la même chaleur après un certain temps et le réservoir de trop-plein commence à bouillir et le ventilateur ne démarre pas.
Tout conseil s'il vous plaît.
Qu'est-ce que tu as trouvé comment le réparer, c'était juste les fans lui-même
J'ai exactement le même problème. Le ventilateur ne s'allumerait que si j'allumais le courant alternatif. J'ai changé le thermostat, le capteur de température et le bouchon du radiateur. Le problème persiste. Quelqu'un devrait aider.
 | Rép .: 13 |
Avez-vous vérifié les fusibles dans la boîte noire sur le dessus de la batterie. Ces acier comme des fusibles.
Fusible 16 sur le côté du tableau de bord.
Lors de l'ouverture du couvercle, ce sera le 2ème fusible en haut à gauche.
https: //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
C'est pour le module de ventilation. Lorsque le contact est mis et que vous le tirez, les ventilateurs doivent démarrer et tourner à vitesse lente.
Vous pouvez également mettre sous tension directe en tirant sur les fiches du ventilateur et en les mettant sous tension et à la terre. Vitesse rapide et vitesse lente, le ventilateur devrait commencer à tourner.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Commentaires:
Oui, les fusibles sont bons sur le dessus de la batterie et celui sur la porte côté conducteur j'ai testé les ventilateurs. J'ai acheté un nouveau ventilateur celui de gauche et j'ai acheté un nouveau module de ventilation. Ajoutez simplement cela hier et les fans n'ont toujours pas continué.
 | Représentant: 1,6k |
Vous pouvez avoir un capteur de température initial qui provoque le démarrage du ventilateur lorsque la température commence à augmenter, ce capteur peut être défectueux.
Ensuite, lorsque vous allumez la climatisation, la température augmente encore plus, ce qui déclenche le capteur suivant.
Je chercherais un premier capteur «basse température» défectueux.
Commentaires:
pour ma peugeot 206, le ventilateur ne s'allume que si j'allume la climatisation, sinon, (quelle que soit la température de la voiture)
J'ai le même problème, tu l'as résolu
 | Rép: 601 |
La mise sous tension du courant alternatif allume automatiquement les ventilateurs du radiateur, chauds ou non. Pour que l'AC Condensor fasse son travail, il doit rester aussi froid que possible. En ce qui concerne le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, si le liquide de refroidissement n'est pas assez chaud pour faire démarrer le ventilateur, alors il n'y a pas encore besoin de ventilateur et il n'y a pas de problème. Tout simplement, le moteur n'est pas assez chaud pour allumer le ventilateur de refroidissement, il ne fait pas assez chaud à l'extérieur, vous conduisez en recevant beaucoup d'air à travers la grille pour garder les choses au frais sans l'aide du ventilateur. Il est possible que vous n'ayez aucun problème.
Commentaires:
Tu es un génie sans aucun doute
mon Nissan altima 2013 sent comme s'il était chaud, mais ma jauge va bien. mes fans ne viennent pas sans que j'allume mon climatiseur. J'ai vérifié les températures des tuyaux et elles sont à 200,4 lorsque j'allume mon climatiseur, c'est lorsque les deux ventilateurs se mettent en marche et que la température descend à 174 sur le tuyau. c'est juste moi ou l'odeur que j'ai sentie quelque chose qui ne va pas?
@ emmarea76 il ne surchauffe pas et semble fonctionner parfaitement. Vous pouvez avoir une fuite de liquide qui peut causer ce roi de l'odeur. Je le ferais donc vérifier s'il y a des fuites et nettoyer le moteur et le compartiment moteur. Mais il ne fait pas assez chaud pour allumer les ventilateurs. Ils ne s'allument généralement pas jusqu'à ce qu'il atteigne 210 à 230 farenheit selon le fabricant et le modèle de voiture. Et les ventilateurs s'allumeront à chaque fois que votre compresseur AC fonctionne. Il dispose d'un capteur qui détecte la pression qui s'accumule.
comment réinitialiser la tablette rca rct6773w22
J'ai une Camaro SS 2010, avec un moteur froid, les deux ventilateurs sont allumés, si j'avais le dégivrage ou le climatiseur. Je peux éteindre l'appareil à l'intérieur de la voiture avec le moteur en marche, mais cela ne coupe pas les ventilateurs du moteur, les deux ventilateurs fonctionnent à ce moment. La seule façon d'obtenir les deux ventilateurs qui tournent à une vitesse très élevée, faisant sonner la voiture comme si c'était un jet sur le point de décoller, est d'éteindre le moteur, d'éteindre l'interrupteur du ventilateur à l'intérieur de la voiture et de redémarrer.
Nous avons remplacé les relais de ventilateur et le commutateur de température. Nous avons toujours le même problème, tout conseil en ce moment serait reconnaissant.
 | Représentant: 1 |
J'ai une Jetta 2002 dont les ventilateurs de refroidissement ne s'allument pas. J'ai remplacé un ventilateur, un radiateur, un module de ventilation et le capteur qui va sur le radiateur. J'avais le pouvoir de tout. Maintenant pas de puissance. Mes fusibles sont bons. Quelqu'un peut-il m'aider
Commentaires:
Le moteur a-t-il un capteur de chaleur, je suggère de le vérifier également, que la jauge de chaleur enregistre-t-elle sur votre tableau de bord?
chaudement yossi
