Nissan Altima 2002 à 2006
Rép: 217
Publié: 09/09/2010
La voiture a démarré, a fait marche arrière et quand la voiture a été mise en marche, la voiture a boité et aucune accélération. Le témoin de vérification du moteur de voiture s'est allumé. La voiture a roulé lentement jusqu'à ce que je la gare à nouveau. La voiture s'est reposée pendant plusieurs minutes et a redémarré et a pu accélérer pour rentrer à la maison. Vérifiez que le voyant du moteur reste allumé. Serait-ce un mauvais gaz, un filtre à carburant bouché?
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J'ai un 2005 avec le 2.5 Ultima et j'ai changé la plupart des capteurs, puis je change les injecteurs de carburant et maintenant il ne dépassera pas les 3500 tr / min.
J'ai un 2005 avec le 2.5 Ultima et j'ai changé la plupart des capteurs, puis je change les injecteurs de carburant et maintenant il ne passera pas au-delà de 3500 tr / min.
Et le code qui apparaît indique que je reçois une pression de carburant élevée, ce que je ne comprends pas, j'ai mis une nouvelle pompe à carburant et y ai fait beaucoup de travail, donc toute suggestion ou aide sera grandement appréciée
Aits la boîte électronique en transmission. Lorsque vous éteignez la voiture, elle la réinitialise. Ma Nissan a eu le même problème. Le défaut d'usine doit être remplacé
Ma femme a eu ce problème avec sa voiture, le véhicule est en `` mode boiteux '', c'est parce qu'il détecte un problème critique avec votre véhicule. quand son véhicule a fait cela, il est resté en 3ème vitesse afin qu'il n'accélère pas rapidement et qu'il ne dépasse pas 3500 tr / min. Je viens de boiter la voiture dans un magasin de pièces automobiles et leur ai fait scanner le voyant du moteur de contrôle et cela a montré qu'il s'agissait du capteur de position d'arbre à cames ou de vilebrequin (je ne me souviens plus lequel il s'agissait) mais j'ai remplacé ce capteur, déconnecté les fils de la batterie réinitialiser l'ordinateur et il était bon de continuer après, je n'ai pas eu de problème depuis et c'était il y a un an.
26 réponses
Solution choisie
 | Rép: 16.8k |
Le voyant de votre moteur de contrôle signifie qu'il y a un code d'erreur stocké qui vous indiquera où se trouve le problème. Nissans passera en mode `` maison boiteuse '' qui limite le régime du moteur si certains codes sont détectés pour vous permettre de conduire le véhicule dans un endroit sûr avant de l'éteindre. Je suppose que c'est ce qui s'est passé avec votre véhicule.
jbl flip 3 ne s'allume pas
Vous devez brancher un lecteur de code OBDII dans la prise située quelque part sous votre tableau de bord près de la colonne de direction et découvrir quel est le code d'erreur stocké, puis effectuez une recherche sur ce code pour savoir quelle erreur il représente, puis sur ce code et votre véhicule spécifique pour trouver plus d'informations.
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+ Et pour reprendre la réponse d'Eric, vous pouvez «louer» un scanner OBDII d'Autozone. La façon dont cela fonctionne est que vous leur donnez un dépôt qui est un peu plus que ce que vaut le scanner, utilisez-le, puis leur retournez-le pour un remboursement complet de votre dépôt. Si vous ne souhaitez pas le faire vous-même, presque tous les ateliers de réparation automobile proposent un service de diagnostic des voyants du moteur.
J'ai aussi une Nissan Sentra 2005 qui n'accélérera pas au-delà de 1500 tr / min.
J'ai remplacé la pédale d'accélérateur, le capteur de position du papillon et le capteur cartographique et je n'arrive pas à faire réinitialiser le voyant du moteur de service.
La voiture fonctionne-t-elle correctement maintenant? Le cas échéant. Obtenez Auto-Zone pour réinitialiser le voyant du moteur et effacer le code.
Vous pouvez démarrer votre voiture, puis l'éteindre, attendez environ 5 minutes, rallumez votre voiture mais ne la démarrez pas encore, le changement de vitesse a jeté tous vos engrenages pour vous assurer qu'il entre dans chacun d'eux et démarrer votre voiture et il devrait réinitialiser le contrôle lumière du moteur.
J'ai une Nissan sentra 2005, je suis en mouvement, je conduis parfaitement bien puis tout d'un coup, il arrête d'accélérer et de bouger lentement le moteur, puis j'arrête d'éteindre le moteur, de retirer la tête de borne négative de la batterie et de la remettre en place après quelques minutes et son retour à la normale et après un long moment, il fait de même à nouveau bt aucun signe n'apparaît sur le tableau de bord.
 | Rép: 675.2k |
Emmenez la voiture dans une zone automatique et obtenez une lecture gratuite par ordinateur pour vous dire ce qui se passe avec le moteur. Vous serez alors beaucoup mieux armé pour savoir quoi faire. Jusque-là, vous ne faites que deviner avec une machine très coûteuse.
Commentaires:
Ils ne donneront au code que le travail de sorcière dans certains cas
Le mien fait la même chose, mais vérifie la lumière du moteur
autozone ?? Vraiment !! ??
tacrue, plusieurs autres grands magasins de pièces automobiles offrent maintenant ce service gratuit, il suffit d'appeler et de demander à votre favori
Bonjour, j'ai une question sur ma nissan maxima 2009, elle traîne quand j'accélère, est-ce le même problème?
 | Rép .: 61 |
Salut, je viens de traverser un problème similaire avec un 06 Sentre où l'accélérateur aurait une réponse nulle en conduite ou en marche arrière.
Nous avons trouvé que notre problème était un mauvais alternateur (il en chargeait certains, mais pas correct). Dans notre situation, le problème était évident avec les lumières allumées et fonctionnait bien avec elles. Quelque chose à propos de la tension irrégulière.
j'espère que cela est utile à quelqu'un.
Commentaires:
Je viens de passer aujourd'hui, je vais vérifier mon alternateur. La voiture ne démarre pas après l'avoir éteinte sur un 06 Murano.
J'ai un problème similaire ... J'ai conduit mon Nissan Pathfinder 2001 à Wal-Mart, c'était bien mais en rentrant chez moi ... Mon MPH, ma jauge à huile, ma jauge à essence commence à clignoter et à faire des va-et-vient tout en se déplaçant lentement. .. L'alternateur, la batterie et le démarreur sont tous remplacés et neufs ... J'ai senti des brûlures électriques. Aidez-moi s'il vous plaît.
Moi aussi. Je peux démarrer ma nissan altima 2002 et la conduire pendant 30 miles, puis elle bloque le moteur et les lumières du tableau de bord scintillent et j'ai remplacé les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames mais j'ai toujours le problème. Maintenant, qu'est-ce que cela pourrait être l'alternateur?
Plus que probablement, il s'agit d'un fil potentiel provenant de l'alternateur et son contact avec quelque chose de très chaud et un court-circuit pourrait simplement être un mauvais fil ou un fil a surchauffé et un couvercle en caoutchouc s'est détaché du fil.
Ce 04 Nissan maxima la voiture faisait très bien la lumière de la batterie et le feu de freinage s'est allumé et l'a mis en route ne voulait aller nulle part.Je peux entendre le régime du moteur mais rien sur le tableau de bord n'a soulevé la colline près de la batterie du centre-ville était mort de temps en temps, puis commencez en moins J'ai des câbles de démarrage dessus et c'est le seul moyen d'obtenir quoi que ce soit sur votre tableau de bord les jauges de tableau de bord ne fonctionnent pas aucune lumière ne fonctionnait rien n'allait pas avec ma voiture
 | Rép .: 85 |
J'ai le même problème dans mon fourgon de quête de 2004. La boîte en transmission a un rappel. Ce qu'il fait, c'est que si un pneu est sur la glace et l'autre pneu sur un sol sec, il verrouille tout (moteur, boîte de vitesses), ne peut que rouler. Lorsque je commencerai à conduire une camionnette, elle sera verrouillée. Vous devez le mettre en parc, éteignez-le, attendez 2 secondes, puis redémarrez-le. Ça va aller.
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Est-ce que cela me ferait perdre aussi le pouvoir
De nombreux problèmes avec la CVT sont liés au liquide sale. Le plus souvent, il s'agit du commutateur du régulateur de pression et se trouve sur le corps de la vanne ou sur le côté de la transmission.
Voici un lien pour voir une photo. Obtenez probablement un pour 20 $ dans un atelier de transmission. Je changerais cette pièce et je filtrerais le liquide de transmission avant toute autre chose, car il s'agit d'un échec commun et il est assez facile de laisser tomber le bac transsexuel pour le faire, ainsi que de rechercher du métal au fond de votre bac indiquant des problèmes plus graves.
Boycottez tous les CVT, ils ne fonctionnent que sur Skidoo!
https: //www.ebay.ca/itm/NEW-CVT-Oil-Pres ... ?
Ma voiture était dans ce mode antivol et maintenant, chaque fois que je la mets en marche ou en marche arrière, je ne peux pas lui donner d'essence, elle roule et c'est la première fois que cela se produit
Avoir 06 Altima 3.5 démarre mais voulez couper le gaz quand il fait chaud, que pourrait-il être
 | Rép: 25 |
La même chose m'est arrivée, les voitures Nissan Infinity en 1997, très probablement le capteur d'oxygène ou le capteur de débit d'air massique MAF, parfois avec le basculement en marche et en arrêt, la voiture peut fonctionner normalement, cela ne se reproduit pas lorsque je nettoie le capteur MAF et vérifier la connexion des deux capteurs.
| | Rép: 25 |
Débranchez le câble NÉGATIF de votre batterie pendant environ 30 secondes. Rattachez le câble et serrez-le pour que la connexion ne bouge pas. Tournez / appuyez sur start jusqu'à ce que la radio s'allume, mais N'appuyez PAS sur la pédale de frein pour démarrer le véhicule pour le moment! Attendez 5 secondes puis éteignez. Démarrez ensuite votre véhicule comme d'habitude. Cela peut ou non résoudre le problème, mais il devrait vous permettre de conduire à la maison ou à votre centre de service Nissan.
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Merci, a travaillé pour moi
J'ai démonté ma nissan maxima 2009 et j'ai trouvé l'un des packs de bagues cassé, alors j'ai complètement changé la chaîne cvt. Réparer le transsexuel mais quand même, immédiatement, je mets la voiture en marche arrière ou en voiture, aucune accélération et la voiture est incapable de bouger
Des copains d'idées ??
l'ordinateur portable hp ne se connecte pas au wifi
| | Rép .: 13 |
mon voyant de moteur nissan note 2007 s'est allumé et la voiture est passée en mode sans échec. Je ne peux pas dépasser 1500 tr / min, j'ai changé le corps de papillon et la boîte à fusibles, mais cela continue de casser le fusible et de revenir au même problème. nous avons vérifié les fils et n'avons trouvé aucune cassure. Toute suggestion?
 | Rép .: 13 |
'' 'J'ai une Nissan Versa SL 2008, ma voiture fait la même chose que ci-dessus. Mais la seule différence est que je manquais de carburant en rentrant chez moi l'autre soir et que ma lampe à gaz s'est allumée, c'est la première fois que je la laisse descendre aussi bas. Il a bien fonctionné jusqu'à la maison avec la lumière de gaz allumée et j'ai donc décidé de faire le plein d'essence le lendemain. Habituellement, je me gare sous le carport de mon appartement, mais ils ont tous été pris, donc ma voiture est restée toute la journée sous le soleil brûlant jusqu'à environ 16 heures le lendemain, lorsque j'ai décidé d'aller chercher de l'essence et d'aller au magasin. La voiture a bien démarré et a bien roulé jusqu'à ce que je sois presque hors de mon complexe d'appartements. Ensuite, il est passé en mode mou, je pensais juste que je n'avais plus d'essence, alors j'ai rampé jusqu'à la station-service de l'autre côté de la rue et j'ai pris de l'essence. La voiture a redémarré et a bien roulé jusqu'au magasin et presque à mon apts, puis en mode boiteux pouf agissant à nouveau, la pédale d'accélérateur va au sol et rien. Si je le laisse reposer, la pédale d'accélérateur fonctionnera, elle reculera, mais lorsque je la mets en marche, la pédale d'accélérateur va au sol comme si elle n'était même pas attachée, elle ne fait rien. Et c'est là que je suis oh je pourrais mentionner que le voyant du moteur de contrôle ne s'est jamais allumé tout le temps jusqu'à ce que je rentre de l'épicerie et que je continue à le jouer en le mettant dans le parc, en le faisant reculer et en le mettant en route une fois que j'ai donné ça a du gaz et ça a vraiment saccadé. J'ai 66 ans et je m'inquiète que ce soit la pompe à carburant, car si c'est le cas, je vais être sans voiture, je ne peux pas me permettre le coût de cela. J'ai eu plusieurs personnes qui m'ont dit d'obtenir le compteur, je sais que je peux obtenir le compteur, mais pour soulager mon esprit, j'ai pensé que quelqu'un pourrait avoir le même problème et me donner l'espoir que ce ne sera pas un travail de 1000 dollars. Chaque fois que je vais chez un mécanicien, la facture s'élève toujours à plus de 1000 dollars et je ne sais pas s'ils sont honnêtes. Merci s'il vous plaît ne répondez pas en vérifiant le code que je sais.
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Veuillez aider! Jeep Nissan Xterra 2006. Je viens de changer l'un des capteurs pour résoudre le problème de démarrage difficile et même la vapeur est montée et le mouvement s'est considérablement amélioré, mais soudainement, une fois que j'ai engagé la vitesse sur la transmission, le moteur à vapeur vibre et s'arrête finalement après un certain temps. En outre, il accélère pendant que vous accélérez, mais dès que vous arrêtez de ralentir, le même problème se produit. Quelle est la solution. Samuel du Nigéria.
Votre voiture était en mode mou en raison du signal «gaz vide». La voiture qui ne fonctionnait pas pendant plus de 30 minutes sortirait du mode mou. Eh bien, un incident de leçon apprise.
S'il vous plaît s'il vous plaît ... 2004 nissan maxima démarre bien toutes les cloches et sifflets ... seulement quand je mets en marche et pousse l'accélérateur que je reçois beaucoup de rivetage mais pas de mouvement ... la voiture ne conduira pas. Le capteur ABS empêchera-t-il cela ... J'ai le code du capteur de vitesse de transmission bien que Nissan ait dit que ces capteurs ne sont que secondaires et que les capteurs ont un aperçu? S'il vous plaît 513-652-7049
Mon modèle Nissan Altima 2005 n'accélérera pas et ne pourra pas avancer lorsque je me suis engagé en avant, mais avancez en marche arrière, changez simplement le capteur d'arbre à cames et la boîte à fusibles mais ne avance pas, veuillez me conseiller sur ce qu'il faut faire, Ola, de Nigeria
effacez le code avec l'outil obd, cela accélérera bien
 | Rép .: 13 |
Salut, je suis juste allé exactement au même problème. Le problème est l'alternateur. Ces voitures dépendent trop de pièces électroniques qui ont besoin d'une tension précise pour fonctionner correctement lorsque l'alternateur ne fonctionne pas, ces pièces vont après l'alimentation de la batterie pour continuer à fonctionner, mais, comme l'alternateur ne fonctionne pas correctement et ne charge pas la batterie non plus, la batterie se déchargera et cela provoquera une panne complète avec tous les voyants qui s'allument et s'éteignent, clignotant jusqu'à ce que la voiture s'éteigne.
Le mieux que vous puissiez faire, si vous pouvez toujours démarrer la voiture, allez directement dans un atelier de réparation et soyez prêt à obtenir un nouvel alternateur et probablement une nouvelle batterie (ils peuvent essayer de recharger la batterie mais assurez-vous que cela se fait dans une batterie chargeur et non avec le nouvel alternateur, cela le stressera et raccourcira sa durée de vie.).
| | Représentant: 1 |
Mes maxima ont cessé de fonctionner et ne passeront même pas en vitesse HELP. Janice
Commentaires:
Ma Nissan Altima 2005, c'est démarrer un idel, mais si vous écrasez le pédalier d'accélérateur, il ne fait rien d'exceptionnel ou quoi que ce soit
mon nissan cefiro démarre mais ne tourne pas du tout. obd lit l'erreur du capteur APP. je l'ai changé mais l'erreur persiste
Représentant: 1
Publié: 05/04/2017
J'ai Nissan dayz et j'ai le même problème d'erreur détecté est une erreur d'accélérateur Je l'ai changé mais même problème que dois-je faire s'il vous plaît répondre
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Mauvaise question. .. 06 altima. Depuis une semaine maintenant, la jauge de carburant indique qu'il n'y a pas de gaz et le voyant de gaz est allumé. Et sous mon kilométrage, dte clignote et s'allume. J'ai éteint la clé. désactivé . sur. Rapide et il serait prêt à carburant .. Je l'ai éteint dans l'allée plus tôt. Et maintenant, il démarrera mais ne démarrera pas .. Il a toujours démarré tout de suite. Pas maintenant. Mais je peux entendre la pompe à carburant s'allumer
Allison, on dirait que vos voitures n'ont plus de carburant. Aussi, si la voiture est à court de carburant, ne continuez pas à amorcer la pompe en allumant et en éteignant la clé. La pompe est en fait refroidie en étant immergée dans le carburant et s'il n'y a pas de carburant, la pompe surchauffera et brûlera. mettre du carburant dans la voiture et réessayer
 | Représentant: 1 |
J'ai le même problème avec ma Nissan Murano 2004, l'accélérateur ne répond pas. Mais quand je gare la voiture pendant environ 15 minutes, elle reprend. Je l'ai fait scanner et le code dit capteurs d'accélérateur. Hadbit a changé mais toujours le même problème. Je regarde d'autres capteurs de pression pour savoir d'où cela vient.
Commentaires:
J'ai les mêmes problèmes avec Murano 2004.
S'il te plait, tu as résolu
Résolu en mesurant le fluide de transmission simple.
S'il vous plaît, aidez-moi J'ai un Nissan Murano 2003 quand je tourne à droite ou à gauche, il se bloque et ne va pas en avant ou en arrière.
| | Représentant: 1 |
Avoir. 2005 Nissan Altima 2.5l .. vient de changer les capteurs d'arbre à cames et le capteur 02, maintenant la voiture n'accélère pas correctement. Im sourd et ne peux pas entendre aucun bruit dans / du moteur. La voiture a bien accéléré avant le remplacement des capteurs .... devrais-je réutiliser les anciens capteurs ou l'accélération est-elle un nouveau problème. Remarque, il n'y a pas de codes de panne et pas de voyant de moteur de contrôle / service.
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Mon Nissan Pathfinder 2013 ne fera rien quand j'appuie parfois sur l'accélérateur et que les régimes ne bougent pas du tout non plus. Il n'y a pas de voyants de contrôle du moteur qui s'allument, donc je n'ai aucune idée de ce qu'il faut faire. Aucune suggestion?
 | Représentant: 1 |
S'il vous plaît, ma nissan quest 2007 n'accélère pas en voiture, je veux savoir si elle est connectée à l'amplificateur car le système de musique a cessé de fonctionner. Pls aide
ma calculatrice ti 84 ne s'allume pas
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04 nissan morando 4wd v6 problèmes d'accélération
Vérifiez que le voyant du moteur s'allume pour les deux capteurs d'O2 lorsque la manette des gaz perd la communication avec l'ordinateur sur le scanner. Acheté un corps de papillon de ferraille fait toujours la même chose envoyer l'ordinateur pour le faire vérifier et c'était bien. J'ai littéralement recâblé le harnais de l'accélérateur à l'ECM. Il fait toujours la même chose. Fonctionne alors on a l'impression que l'accélérateur ne répond pas par intermittence. Comme je l'ai dit sur le scanner, il montre à la fois la tension du capteur d'accélérateur qui répond de la même manière avec la pédale d'accélérateur, mais ce ne sera pas le cas. Je pense juste à en acheter un nouveau mais je ne veux pas le risquer. Je sais avec certitude que la pédale va bien parce que le scanner lit les tensions enfoncées et enfoncées. Mais pas l'accélérateur
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Nettoyez votre capteur MAF, investissez dans un lecteur de code OBDii bon marché qui fonctionne avec les codes de transmission! Vous ne pouvez pas les voir dans les scanners OBDii classiques!
Ces nouvelles pièces installées ont un processus de réapprentissage pour votre véhicule particulier!
Vous gaspillez votre argent en achetant toutes ces nouvelles pièces, investissez dans un bon scanner OBdii et résolvez les problèmes en localisant exactement où se trouve le problème. 200 $ est une bonne gamme pour un scanner avec transmission, TPMS et plus encore! Ma voiture fonctionnait comme de la merde et j'ai effacé les codes Body et la flèche a décollé comme un étalon! Certaines choses n'apparaissent tout simplement pas sur les scanners classiques.
Faites-le simplement et rencontrez rarement un problème que vous ne pouvez pas résoudre et vous mettez sur la voie rapide!
 | Représentant: 1 |
Mon 04 Nissan murano n'accélérera pas Je sortais de la cour, il reculait bien J'arrête tout d'un coup pour parler à quelqu'un Je sens une odeur inhabituelle comme quelque chose de brûlé et malodorant Je l'ai mis en route pour aller et ça bougerait à peine J'essaye de reculer et il a fait la même chose, ce que cela pouvait être je n'ai jamais eu aucun signe de changement de vitesse de la transmission ou quoi que ce soit
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S'il vous plaît aidez-moi j'ai besoin de réponses maintenant
cela m'est arrivé, vérifiez si vos bobines d'allumage sont gonflées. Vérifiez la batterie et l'alternateur, si vous faites tout cela et rien, alors votre ECU est le problème
Si vos bobines d'allumage sont défectueuses, la voiture n'accélérera pas
J'ai les mêmes problèmes avec mon 09 'Murano. Entre dans Drive mais monte juste mais ne bouge pas. Même chose avec l'inverse. Avez-vous déjà trouvé les réponses? Transmission? Veuillez me dire que ce n'est pas le cas !!
Je voudrais ajouter à mon dernier commentaire:. Je n'ai pas eu ce problème jusqu'à ce que j'utilise un scellant (spray) pour résoudre un problème de tête fissurée. Êtes-vous censé changer le liquide de transmission après ce travail ou est-ce que cela n'a rien à voir avec le 1er problème? Pls help..thnx
 | Représentant: 1 |
Nissan Rogue 2008:
Nous avons la voiture depuis 2011. La transmission a été remplacée par le rappel.
Le même ralentissement se produit, retirez le câble de la batterie pour réinitialiser la voiture et cela fonctionne pendant une semaine ou plus. Conduit dans quelques magasins, juste pour maintenir l'économie locale (merci Nissan), et l'un d'eux dit que nous avons besoin d'une nouvelle transmission et un autre dit qu'il pourrait s'agir d'un fil lâche.
Nissan Altima, Versa, Rogue sont connus pour avoir des problèmes de carburant et de transmission. Mais ce n'est pas notre cas ...
Nous avons fait reprogrammer le TCM. Ensuite, d'autres concessionnaires ont dit de le remplacer ...
Après avoir lu toutes ces plaintes sans solutions.
Nous n'avons pas conduit la voiture sur de longues distances, connaissant les problèmes, le liquide de transmission n'est donc pas suffisamment chaud pour ce problème. [Savoir que nous pouvons réinitialiser le «système» nous donne une autre semaine environ.] Mais il semble que ce soit un autre problème avec Nissan.
Alors, est-ce que la solution est de continuer à déconnecter la batterie?
J'ai lu plusieurs histoires de personnes déconnectant la batterie pour obtenir plus de «vie» de la courte période de conduite, mais personne n'a trouvé de solution.
SOLUTION: [s'il vous plaît, ne le dites pas à mon agent d'assurance] une couverture complète et ensuite ... PUSH IT OFF A CLIFF, OOPS!
J'espère que vous avez des falaises là où vous vous trouvez, sinon vous êtes foutu car les voitures ne feront pas un long trajet en voiture!
Commentaires:
S'il vous plaît, aidez-moi à avoir une Nissan Quest 2004, il arrête d'accélérer ne peut pas décoller même lorsque vous appuyez sur la pédale, mais après et le voyant de contrôle du moteur est allumé, veuillez me faire savoir quoi faire
J'ai une Nissan Altima 2014 et ma voiture n'accélérera pas non plus. L'huile avait-elle changé juste avant
John, avez-vous compris quel était ce problème? J'ai le même problème.
| | Représentant: 1 |
Je conduis une Nissan Tiida 07 au Nigeria. J'ai emmené ma voiture pour une peinture et elle n'accélérera pas sans à-coup après l'avoir récupérée, elle passe rarement en «mode mou». Après une journée sans solution de la part des électriciens automobiles qui ont dit que ça se normaliserait, j'ai dû lire des problèmes et des solutions sur cette plate-forme, j'ai lu pendant des heures et cela en valait la peine. Heureusement, parmi de nombreuses suggestions, l'équilibrage et le serrage d'une tête de batterie desserrée ont résolu le problème. J'ai réalisé que la voiture avait besoin d'un flux de courant constant pour bien fonctionner. Si vous avez des problèmes de boiterie, ne remplacez pas les pièces à la hâte, vérifiez d'abord les fils desserrés.
 | Représentant: 1 |
J'ai un Nissan murano 2004 et ses codes de lancement p1148 p1168 p1031 et p1051. Maintenant, mon problème est que lorsque j'allume la voiture avec elle dans le parc, je peux faire tourner tout ce que je veux aussi longtemps que je veux, mais à la seconde où je la mets en prise, je perds la réponse de l'accélérateur. J'ai remplacé l'application et elle fait toujours la même chose. Ce n'est que le transport et je l'ai obtenu d'un achat ici payer ici et ils ne sont pas disposés à travailler avec moi. J'ai vu ici que certaines personnes ont émis des problèmes similaires dont aucun n'a été résolu.
Commentaires:
J'ai vu ça et j'ai pensé que j'ajouterais juste parce que c'est toujours là. J'ai le même problème. Va changer le capteur o2. J'ai déchiré le fil en mettant la transsexuelle. Ran a couru pendant un moment agissant maintenant retardé. Le cliquetis ressemble à une plaque flexible. Mais je sais que c'est le moment choisi à cause du capteur d'O2.
J'ai vu ça et j'ai pensé que j'ajouterais juste parce que c'est toujours là. J'ai le même problème. Va changer le capteur o2. J'ai déchiré le fil en mettant la transsexuelle. Ran a couru pendant un moment agissant maintenant retardé. Le cliquetis ressemble à une plaque flexible. Mais je sais que c'est le moment choisi à cause du capteur d'O2. Je conduis un 02 Infiniti Qx4. Échangez simplement les trans.
google pixel 2 xl ne s'allume pas
| | Représentant: 1 |
J'ai réparé la Nissan Mirano dont le problème était l'ECM. C'était après beaucoup de dépannage. La voiture accélérait puis lul pendant quelques secondes et accélérait normalement. Seulement d'un arrêt mort. L'ECM était mauvais. Maintenant, il a le pouvoir plénier et fonctionne bien.
Le problème auquel je dois faire face aujourd'hui est une Nissan Versa 2008 avec un 1,8 L qui semble avoir une bonne puissance jusqu'à ce qu'elle soit engagée dans la conduite ou la marche arrière. Au stationnement et au point mort, il est capable de monter en régime, mais en conduite ou en marche arrière, les régimes rebondissent autour de 1000 et il ne veut pas bouger.
Les feux de freinage fonctionnent. Pas de mauvais fusibles. Nouvelle batterie. Nettoyé le collecteur d'admission.
Je suis perplexe
Commentaires:
une chance pour résoudre ce problème? J'ai le même problème
Il est en mode mou Un «lecteur de code OBDii de transmission» est nécessaire pour voir ces codes particuliers et avoir une idée de ce qui se passe! Les lecteurs de code ordinaires ne le coupent pas avec ces modèles de voitures plus récents.
Rép: 581
Publié: 06/03/2019
Vous qui changez de capteurs O2, de capteurs à came, etc., vous perdez généralement de l'argent et du temps. Vous devez vérifier vos codes et même cela peut n'être qu'un indicateur du vrai problème: un mauvais capteur peut être uniquement un fil ou une mauvaise masse si plusieurs codes apparaissent généralement indiquent un mauvais alternateur, un ECM ou simplement un mauvais fil quelque part. Les capteurs ont une plage OHM et peuvent être facilement testés! Mieux vaut se procurer un lecteur de code ELM bon marché sur eBay que de payer 80 $ à quelqu'un. Chaque voiture devrait avoir cela intégré, à mon avis!
Sans savoir quels codes affichent, et simplement rechercher une fuite de vide dans ce système ou nettoyer les capteurs MAF quand il fonctionne vraiment mal, vous fera délirer et vous briserez.
J'investirais vraiment dans un bon lecteur de code OBDii, qui a ABS, SRS (maintenant aussi TPMS) car ces problèmes mettront les voitures en mode mou. Les problèmes de sécurité (puces de transpondeurs dans les clés) sont un problème distinct et peuvent causer des codes `` ECM déconnecté '', donc pour certains problèmes, des testeurs coûteux peuvent être nécessaires comme le SBB V48 (V33 est vieux et seulement bon jusqu'aux modèles 2010 ...) Cet outil est inestimable lorsque des problèmes de sécurité empêchent les voitures de démarrer et empêchent certaines de se retourner! Tout ce qui se retourne mais ne démarre pas suspect Pompe à carburant ou capteur de manivelle, ECM (pourrait être un fil sur le faisceau frottant contre le corps (en particulier les fourgonnettes Dodge, etc.) Google votre problème, lisez beaucoup sur votre véhicule particulier et les problèmes inhérents liés à les vôtres.
Les choses typiques à faire sont de commencer par le moins cher, le nettoyage du capteur MAF, le capteur MAP (le capteur MAP empêchera la voiture de démarrer. Il suffit de le débrancher, la voiture fonctionnera mal mais elle démarrera!) Le capteur de manivelle empêchera la voiture de démarrer ou de s'arrêter par intermittence, comme les problèmes de pression de carburant, le capteur de température du liquide de refroidissement mettra la voiture en mode mou ainsi que les problèmes d'alternateur ou simplement une mauvaise connexion de la batterie ou un fil de terre au moteur ou au corps. Une solution simple consiste à faire passer un fil vers le moteur et le corps à partir de la borne négative de la batterie! Les fils exposés aux éléments tels que le harnais vers le réservoir / la pompe de carburant se détérioreront et parfois à l'endroit où ils pénètrent dans le corps à travers un œillet ou le harnais sur le dessus du réservoir de carburant (certains ont un orifice d'accès sous le siège arrière) A (corrodé) une mauvaise connexion à la batterie entraîne une perte de puissance de 80% pour le démarrage du moteur! Il y a deux fils se connectant au démarreur, en fait le solénoïde, le gros fil doit activer le démarreur, mais le petit fil a besoin de puissance pour activer le solénoïde, ce qui permet à l'alimentation de circuler à travers un disque qui est poussé sur le gros câble de la batterie au tressé fil au démarreur lui-même. Il est facile de connecter un petit fil à l'extrémité du poteau du petit fil et de toucher l'autre extrémité de la batterie positive en faisant attention aux véhicules manuels de ne pas vous écraser.
comment réinitialiser un téléphone nokia windows aux paramètres d'usine
Un autre conseil si la voiture ne se retourne pas, trouvez le relais du démarreur, retirez-le et pontez la connexion, la voiture doit se retourner ou le démarreur est défectueux ou les connexions avec celui-ci ou entre le solénoïde et le démarreur! Mettez la voiture au point mort et secouez-la pour libérer un benzoïde de démarreur du volant, martelez un réservoir d'essence avec un 2x4 pour libérer une pompe à carburant bloquée - Dodge recommande un demi-réservoir d'essence pour garder la pompe à carburant fraîche! Idiot!
Certaines marques ont des choses inhérentes et avec les nouvelles technologies comme CVT, Vanos, VVT., Il y aura des considérations vers des échecs supplémentaires.
Vous voulez une voiture fiable, obtenez un V6 Buick Allure, ou Toyota Toyota Toyota!
En résumé: le liquide CVT doit être changé fréquemment, ne doit pas conduire en hiver, donc un glissement des roues peut se produire (les vibrations et la chaleur sont des tueurs de toute transmission) Nissan CVT avait en particulier un taux d'échec élevé et une entreprise qui se faisait un nom a échoué lamentablement avec cette application.
Ne changez pas les pièces sans tester les codes.
Les prix de réparation des concessionnaires sont fous et peut-être que les mécaniciens de la liste de Kijiji ou Craig offrent de meilleurs choix si les garanties sont expirées. Parfois, il vaut la peine de payer 40 $ / h pour que le problème soit résolu par un spécialiste! Je ne fais pas confiance à beaucoup de revendeurs, mais ce n’est que moi! (30 ans de temps libre en tant que mécanicien d'arrière-cour!)
J'espère que cela aide certains, mais peut générer de nouvelles questions à vos problèmes.
Commentaires:
Mise à jour ci-dessus: vous avez besoin d'un lecteur de code OBDii pour résoudre les codes de transmission, car les codes classiques ne vous montreront pas ces problèmes!
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08 Nissan Altima… J'ai démarré ma voiture alors que mon tuyau inférieur de refroidisseur inférieur n'était pas attaché et que la majorité du liquide de transmission avait coulé. Maintenant, la voiture lit 8 DTC de transmission et la voiture accélère en stationnement et marche arrière mais n'accélère pas en conduite. Ma trans est-elle en mode Limp ???…
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N'ai-je pas encore répondu ici?
Vous aurez besoin du lecteur de code OBDii approprié pour réinitialiser ces codes. Votre lecteur de code de base ne fonctionnera pas et vous ne verrez même pas quels codes existent sans le bon outil.
Je suggère un avec les fonctions de lecture / effacement ABS et SRS.
Il se peut que vous ayez encore de l'air dans le système, et une procédure de réapprentissage peut être nécessaire, bien que ce soit une supposition. Si votre véhicule lance des codes, il mettra la voiture en mode mou. Ce n'est pas 1960 Si vous utilisez le mauvais type de liquide de transmission, vous causerez des problèmes et des dommages potentiels.
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J'ai un 09 ’Murano qui ne partira pas après avoir mis en marche ou en marche arrière. Je monte juste mais ne bouge pas. Je tiens à souligner que je n'ai pas eu ce problème jusqu'à ce qu'un problème de tête fissurée soit résolu avec ce scellant (comme indiqué sur la photo). Pensez-vous que ces 2 problèmes sont liés ou que ce problème d'accélération est séparé. Dois-je faire remplacer mon liquide de transmission après le «travail de scellant». Depuis que nous avons vu, l'huile était laiteuse aussi. Des suggestions s'il vous plaît ??
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L'huile moteur était laiteuse?
Cela n'affecterait pas la transmission à moins qu'elle ne se mélange avec le liquide de refroidissement, car il peut y avoir une combinaison refroidisseur / radiateur de transmission. Très improbable car 3 systèmes devraient se mélanger dans ce cas.
Il s'agit d'un simple problème de liaison non connectée lors de la réparation, d'une broche tordue, de codes la maintenant en mode mou et vous devez les effacer, ainsi que de vérifier les niveaux de liquide de transmission.
Peut-être qu'une broche de connecteur a été pliée lorsque la reconnexion du faisceau pendant la réparation ou l'antigel court-circuite un connecteur pulvérisé à partir d'une fuite.
*****. Vous ne pouvez pas effacer les codes de transmission OBDii avec un simple scanner OBDii!
Vous en aurez besoin d'un meilleur, pour SRS & ABS & Transmissions!
Vous aurez peut-être besoin d'une procédure de réapprentissage de l'accélérateur ou autre. Je ne soupçonne pas de problème grave, du moins pas avec la transmission. Je soupçonne que le problème et la réparation du joint de culasse sont un problème plus grave et l'ECM l'a probablement mis en mode mou en raison d'un raté d'allumage si le liquide de refroidissement entrait dans la chambre de tir. Vous aurez peut-être besoin d'une meilleure solution, mais qui sait que cela peut durer quelques années…
Merci de nous faire part de vos commentaires!
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Quelqu'un peut-il m'aider lorsque votre voiture était en mode de verrouillage lorsque vous deviez faire bouger le volant parce que je n'ai jamais eu ce problème lorsque je mets ma voiture en marche, il a juste augmenté de la même manière que la marche arrière Aussi cela n'apparaît pas comme le P fait pour le stationnement Quelqu'un peut-il m'aider s'il vous plaît comme ce que je fais
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J'ai la Nissan Altima S 2.5 automatique 2010 et je viens de changer mon corps de soupape de transmission, puis je l'ai conduit et ma voiture roulait très bien, je suis rentré à la maison, coupez-la, puis mettez-la en marche et appuyez sur le gaz, mais ce ne sera pas déplacez-le n'importe quel engrenage en marche arrière qu'est-ce que c'est
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Je veux juste dire que dans mon cas, j'ai demandé à un électricien automobile de vérifier, et c'était le problème du capteur de papillon à gaz. Je n'étais pas là quand il l'a réparé mais ma voiture accélère très bien maintenant.
Marie
