2001-2007 Dodge Caravan
Rép .: 73
Publié: 10/24/2011
2002 Dodge Cravan a cessé de fonctionner à grande vitesse. Toutes les lumières des instruments fonctionnent. Aucun voyant de moteur de service n'est allumé. Lorsque vous tournez la clé, les voyants de l'instrument s'éteignent et il y a un léger clic au niveau de la boîte à fusibles. la batterie est chargée et les bornes sont propres. Câblage à la boîte à fusibles et à l'ordinateur vérifié. Boîte à fusibles et ordinateur remplacés par des fonctionnels. Des idées?
Commentaires:
Vous avez remplacé la boîte à fusibles et l'ordinateur à cause de cette erreur?
J'ai possédé une Dodge Caravan et une Chrysler Cirrus ... les deux problèmes que j'ai rencontrés avec ces véhicules étaient les mêmes. Transmissions et émissions. Le mieux est de les vérifier en premier. Je n'achèterai plus jamais la marque. Oh ... J'ai également conduit la marque Chrysler et Dodge pour un service de livraison et ses véhicules n'arrêtaient pas de tomber en panne dans tout l'État. Essayez Chevrolet ou Ford.
J'aimerais intervenir, si ça va? Tout d'abord, où se trouvait l'ordinateur? Derrière le cache du pare-chocs avant ou sous le capot près du support de radiateur? Le relais du démarreur peut être remplacé par le relais du compresseur de climatisation. Avez-vous essayé ça? Le clic peut être le relais asd ou le relais de démarrage. Ils devraient tous les deux fonctionner correctement pour fonctionner, mais le relais de démarrage doit fonctionner pour qu'il se retourne. Regarde ça. Ils sont étiquetés, cela devrait être un test facile.
Je voudrais ajouter mais je ne sais pas si cela aidera tout le monde. J'ai fait fonctionner la caravane qui ne démarre pas et le système de sécurité semblait être le problème. J'ai trouvé une vidéo sur youtube où les fils du harnais fondent ensemble. ils n'étaient pas fondus ensemble mais commençaient à le faire et je les ai séparés. où sont les fils. si vous regardez derrière la bobine d'allumage. vous pouvez suivre le faisceau de câbles et vous verrez un couvercle de fil qui ressemble plus à un couvercle Velcro pas à du ruban adhésif. J'ai enlevé le couvercle Velcro et séparé les fils et la voiture a démarré et je pense que je vais devoir coller les fils séparément pour m'assurer qu'ils ne rentreront plus en contact. J'espère que ça aide. pour ce que le concessionnaire veut facturer et ne jamais trouver cela. ne gaspillez pas votre argent à moins qu'ils ne puissent vous dire quel est ce problème. pourquoi ils n'ont pas de bulletin sur la fusion de ces fils me dépasse. ils doivent se souvenir de ce problème et simplement remplacer la couverture ou les coller d'une manière différente
J'ai oublié ce post, désolé de ne pas avoir mis à jour plus tôt. le problème était un mauvais fil sous le plateau de batterie. Il a fallu un certain temps pour qu'un autre magasin trouve le fil, puis il a fallu moins de 5 dollars pour réparer les connexions d'après ce que le propriétaire m'a dit. J'aimerais pouvoir enquêter davantage, mais la dame le conduit tout le temps maintenant. Il semble qu'il y ait eu des rappels sur ces mini-fourgonnettes pour des problèmes de câblage. alors appelez les concessionnaires pour savoir si le vôtre a été rappelé.
10 réponses
Solution choisie
 | Rép: 670.5k |
Les lumières de l'instrument s'éteignent et un clic sur la boîte à fusibles me conduirait à croire qu'il s'agit d'un problème de relais ou de démarreur.
Effectuer le test du relais du démarreur.
(3) Effectuer une inspection visuelle du solénoïde du démarreur / démarreur pour la corrosion, les connexions desserrées ou le câblage défectueux.
(4) Localisez et retirez le relais de démarrage du centre de distribution électrique (PDC). Reportez-vous à l'étiquette PDC pour l'identification et l'emplacement du relais.
(5) Connectez un interrupteur de démarrage à distance ou un fil de liaison entre la borne positive de la batterie à distance et la borne 87 du connecteur du relais de démarreur.
(a) Si le moteur démarre, le solénoïde du démarreur / démarreur est bon. Allez au test du relais de démarrage.
(b) Si le moteur ne démarre pas ou que le solénoïde ne tourne pas, vérifiez le câblage et les connecteurs entre le relais de démarreur et le solénoïde du démarreur et entre la borne positive de la batterie et la borne du démarreur pour déceler les connexions desserrées ou corrodées.
Particulièrement aux bornes de démarrage.
(c) Répéter le test. Si le moteur ne démarre toujours pas correctement, le problème provient du démarreur ou du solénoïde monté sur le démarreur, et remplacez le démarreur. Inspectez les dents de la couronne.
RELAIS DE DEMARREUR
AVERTISSEMENT: VÉRIFIEZ QUE LA TRANSMISSION EST EN POSITION DE STATIONNEMENT / NEUTRE AVEC LE FREIN DE STATIONNEMENT APPLIQUÉ. CELA PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT.
TEST DE RELAIS
Le relais de démarrage est situé dans le centre de distribution d'énergie (PDC) dans le compartiment moteur. Reportez-vous à l'étiquette PDC pour l'identification et l'emplacement du relais.
Retirez le relais de démarrage du PDC comme décrit dans ce groupe pour effectuer les tests suivants:
(1) Un relais en position hors tension doit avoir une continuité entre les bornes 87A et 30, et aucune continuité entre les bornes 87 et 30. Si OK, passer à l'étape 2. Sinon, remplacer le relais défectueux.
(2) Résistance entre les bornes 85 et 86 (électroaimant)
devrait être de 75 ± 5 ohms. Si OK, passez à l'étape
3. Sinon, remplacez le relais défectueux.
(3) Connectez un fil de batterie B + aux bornes 85 et un fil de terre à la borne 86 pour mettre le relais sous tension. Le relais doit cliquer. Testez également la continuité entre les bornes 30 et 87 et l'absence de continuité entre les bornes 87A et 30. Si cela fonctionne, reportez-vous à la procédure de test du circuit de relais. Sinon, remplacez le relais défectueux '
J'espère que cela vous permettra de démarrer. Vous pouvez télécharger le manuel d'entretien d'ici Bonne chance.
Commentaires:
Le mien fait la même chose et ce n'est ni le démarreur ni le relais. Vérifié les deux plus d'une fois. Nous avons également vérifié le contacteur d'allumage. Le mien n'a tout simplement pas démarré après que je sois entré dans le magasin. Des idées? Je fais du babysitting et j'ai vraiment besoin de ma camionnette. Merci
L'identifiant de visage de l'iphone x ne fonctionne pas
La Dodge Grand Caravan 2001 de ma femme a fait cela, mais c'était une `` mauvaise batterie '' qui aurait deviné .....
Essayez de le mettre au point mort, il a commencé et dans le parc après cela
Si votre fenêtre est alimentée avec le moteur non allumé, c'est votre interrupteur de démarrage derrière la clé de contact
Parfois, l'arbre peut casser Google.
SWAG il y a un interrupteur de verrouillage de pause enclenchée sur la caravane (et la plupart des voitures) si cela ne parvient pas à engager BINGO exactement ce que vous avez vécu. Et oui, j'ai été laissé de l'autre côté de East Jesus (une ville de l'Alabama BTW) littéralement par une nuit sombre et orageuse. FWIW, le commutateur peut être défectueux ou mal aligné.
 | Rép: 97.2k |
Peter, Si la batterie / les connexions, les fusibles et les relais semblent tous en bon état, vérifiez les connexions au démarreur et où le câble négatif se fixe au moteur / support pour être desserré / corrodé. Si tout semble bon là-bas, probablement un mauvais démarreur.
Commentaires:
J'ai fait tout ça. Et le démarreur remplacé, c'était bien pour une journée et maintenant il ne recommencera pas ...?
S'il a démarré après avoir installé le nouveau démarreur, revérifiez l'état de la batterie et toutes les connexions, il est possible que vous ayez un nouveau démarreur défectueux. Vous voudrez peut-être une bonne technologie. pour jeter un œil, diagnostiquer et estimer la réparation.
Peut-être une mauvaise mise à la terre ou un mauvais fil sous le plateau de batterie
Test simple pour une mauvaise masse: utilisez un demi-jeu de câbles volants entre le négatif de la batterie et le bloc moteur. Si ça commence, vous avez un mauvais terrain entre le frappeur (nég) et le bloc. Ce problème ne se limite pas à esquiver.
Vérifiez la masse du corps sous le plateau de batterie et les fils qui y mènent. Alors que la batterie et le plateau sont hors de portée, c'est le moment opportun pour retirer le fusible adjacent et le boîtier de relais et vérifier les connecteurs en dessous pour la corrosion. C'est une cause moins courante du problème, mais le travail acharné pour y arriver est déjà fait,
Rép .: 13
Publié: 26/11/2016
Ma Dodge Grand Caravan 2004 ne retournait pas. Remplacement de la batterie et ne démarre toujours pas. Cela a fini par être que le fil du solénoïde du démarreur est desserré. Si je le remue, il commencera. Vous cherchez à obtenir un fil de remplacement.
Commentaires:
Besoin d'aide. Ma caravane Dodge 1999 a eu des problèmes de surchauffe par intermittence. J'ai dû mettre les fans sur un interrupteur à bascule. Hier, il a surchauffé et vient de mourir. Maintenant, il essaie de démarrer mais ne le fera pas. Les codes p1491 et p0420 sont apparus. S'il vous plaît aider
Vous voudrez faire réparer le câblage par quelqu'un. En tant que partie, ce fil fait partie d'un harnais qui a le câblage haute puissance et le prix de la pièce et la main-d'œuvre pour l'installer suffit à payer pour remplacer plusieurs dizaines de fils.
J'ai eu une vidéo YouTube à Abu mannocchi sur ma voiture ne se retournant pas. Pourriez-vous me soutenir là-bas, j'ai changé la pompe à eau de la courroie serpentine des bobines d'étincelle de l'alternateur de carburant. La voiture est morte sur moi en montant une colline. aussi j'ai l'impression que quand je pousse mon pied sur le gaz, c'est faible
@abumannocchi J'ai écouté votre fourgonnette tourner. J'ai quelques questions, l'avez-vous épuisé ou l'avez-vous fait surchauffer? Votre convertisseur catalytique est-il branché? La façon dont il s'enroule semble laborieuse. Avez-vous déjà eu un code de capteur O2 en aval et ne pas avoir remplacé le capteur. si vous avez ignoré le code et que vous avez continué à conduire, vous auriez pu brancher le chat et avoir maintenant tellement de contre-pression que la camionnette ne peut tout simplement pas démarrer. Vous pouvez essayer de déconnecter le chat pour voir s'il démarrera sans contre-pression.
 | Rép .: 73 |
ok les gens j'espère que cela aidera certains. j'ai une caravane de 2002. et quand j'essayais de démarrer la voiture, l'alarme sonnait et les lumières sur le tableau de bord clignotaient comme un fou et le relais d'annonces cliquait sans arrêt. donc après avoir cherché de l'aide dans quelques endroits. J'ai trouvé une vidéo youtube avec le même problème: les fils derrière le module d'allumage ont un endroit difficile d'accès et les fils vont commencer à fondre ensemble. cherchez le fil recouvert de ce qui ressemble à un tissu. il a du velcro si cela aide. retirez-le et séparez les fils. J'ai également utilisé de la graisse diélectrique pour le connecteur. J'ai également retiré le module d'allumage pour le rendre plus facile et utiliser la graisse sur le connecteur également. son fonctionnement maintenant et aucune aide du concessionnaire. si les fils fondaient ensemble, j'aurais enregistré les fils avant de les recouvrir.
Commentaires:
Je ne peux pas dire si ce n'est qu'un troll. Il n'y a pas de `` module d'allumage '', pas de relais publicitaire et, comme construit, il n'y a pas de Velcro n'importe où dans la voiture. Je peux deviner que le relais publicitaire signifie un relais d'arrêt automatique (ASD). Je peux deviner que cela fait référence à quelque chose avec du ruban en tissu enduit de vinyle, mais chaque faisceau de fils enfermé dans une gaine de métier à tisser fendue a un ruban en tissu enduit de vinyle noir aux deux extrémités et à chaque étoile (Y). Pour le module, l'OP pourrait signifier le commutateur d'allumage, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), la ou les bobines d'allumage ou presque tout autre composant. Je peux comprendre que l'OP avait un court-circuit proche de la tension entraînant vers le bas dans certains circuits, puis un relais s'ouvre, coupant l'alimentation, puis avec une tension plus élevée, le relais se ferme à nouveau. Il y a 3 relais qui pourraient bavarder pendant le démarrage, et aucune raison de s'attendre à ce que le message ait identifié celui qui bavardait. Presque tous les circuits du véhicule peuvent provoquer ces symptômes. La cause la plus courante du symptôme cité est en fait la corrosion au niveau du sol sous le plateau de batterie.
 | Représentant: 1 |
La mienne j'ai déconnecté la batterie J'ai connecté la voiture arrière ne cliquera même pas J'ai remplacé le démarreur vraiment toujours la même voiture commencera par passer de postive à solénoïde. mettre push. Commutez pour démarrer mais vous devez tourner la clé pour démarrer la position ou la voiture ne démarrera pas bien, alors voici comment vous devez le faire jusqu'à ce que vous trouviez la réparation ok alors tournez la clé pour démarrer la position et poussez la voiture en bas, j'espère vous aider les gars allez jusqu'à ce que vous trouviez quel est le problème ok
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L'interrupteur à clé contrôle la fourniture d'une tension positive de la batterie à la borne 86 de la bobine du relais de démarrage du boîtier de relais. Si cela ne se produisait pas, le PCM ne laisserait pas la voiture fonctionner. Le PCM contrôle la mise à la terre de l'autre extrémité de la bobine du relais de démarrage à la borne 85. Le PCM met à la terre cette broche si
1) la transmission est en stationnement ou au point mort, cet interrupteur dépend du réglage correct du câble de changement de vitesse et s'use. Un interrupteur défectueux ou mal réglé peut fonctionner correctement au point mort.
2) le régime du moteur est égal ou proche de zéro. Si les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames ont échoué, le PCM ne peut pas déterminer le régime du moteur
3) la sécurité de la clé sans fil a eu moins de 6 tentatives de démarrage sans réponse valide de la sécurité sans fil de la clé.<6 starts and runs for 3 seconds.
Le relais de démarrage reçoit 12v à la broche 30 et se ferme à la broche 87 câblée au «solénoïde», monté sur l'ensemble de démarrage. La masse de la bobine du solénoïde comprend des fils et un point de masse sous le plateau de batterie.
merci, ce sont des informations pertinentes. gyzweb29@gmail.com
 | Représentant: 1 |
Mon 2002 Dodge Ram 1500 4.7 cliquera lorsque vous tournez la clé pour démarrer toutes les lumières s'éteignent jusqu'à ce que vous relâchiez la clé, nous avons vérifié et nettoyé toutes les connexions et remplacé le démarreur et la batterie et toujours un clic. Je suis bloqué en Floride et j'ai vraiment besoin de rentrer chez moi en Géorgie. Des idées sur ce que je dois faire pour le lancer
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Essayez de le mettre au neutre pour le démarrer, laissez-le tourner pendant quelques secondes puis mettez-le en parc et il recommencera
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Je ne sais pas quoi faire:
J'ai une caravane Dodge 2001, décédée il y a presque un an de ne pas en avoir, avant de l'acheter.
Après qu'on m'a montré qu'il fonctionnait, le lendemain, il avait du mal à se retourner, il se connectait mais ne se retournait pas.
Quelques semaines plus tard, mon père a pulvérisé du liquide commencé dessus et il a pris feu. Maintenant, il ne se connectera plus, nous avons mis en place 6 nouvelles batteries et rien, pas de lumières, pas de connexion. Je ne sais pas quoi faire à ce stade. Ça fait plus de 7 mois que je sens que je l'ai vu commencer
Commentaires:
Si «pris feu» n'est pas littéral, le problème est probablement que l'ouvre-porte sans fil sur la clé fait également partie du système de sécurité. il vous permettra de démarrer 6 fois et de s'éteindre après 3 secondes, puis ne vous laissera plus essayer de le démarrer. Remplacez les piles au lithium de l'ouvre-porte sans fil et assurez-vous qu'il verrouille et déverrouille les portes,
La partie avec 6 piles, pas de lumières ... suggère que vous utilisez des piles de dépotoir. Tous les 6 étaient peut-être morts. Utilisez une bonne batterie connue ou au moins testez que l'alimentation 12v passe tout en sautant d'un véhicule en marche.
| | Représentant: 1 |
J'ai une caravane Dodge 2002 qui tourne mais ne démarre pas. Je viens de l'acheter à une vente aux enchères et je me suis rendu compte que le véhicule devait être assis pendant 2 ans sans être conduit par des preuves sur les étiquettes sur la fenêtre.Lorsque j'ai sauté le capot, j'ai également remarqué que la chose EGR manquait. J'ai aussi fait fabriquer une clé chez le concessionnaire Chrysler et ils m'ont dit qu'elle n'avait pas besoin de programmation. Besoin d'aide!
Commentaires:
J'ai une Dodge Grand Caravan 2002 qui conduisait et Van vient de mourir essayez de tourner la clé dessus il ne démarre pas ou ne tourne pas mettre un nouveau démarreur dans les bornes de batterie de changement toujours pas de démarrage ou pas de rotation
Non, il s'agit d'un commutateur de démarrage d'allumage à 20 $, il peut également être utilisé avec un simple interrupteur à bascule
 | Représentant: 1 |
Ok, j'ai une grande caravane 05… Je me suis arrêté pour faire le plein d'essence. J'ai tourné la clé mais rien. Aucun clic ou essayez de démarrer. J'ai vérifié la batterie, les lumières fonctionnent, toutes les lumières du tableau de bord sont verrouillées, déverrouillées. J'ai sorti le relais de démarrage et l'ai commuté avec le relais AC, rien. J'ai sauté un fil de la 30 broches à la 87 broches ... le moteur tourne mais ne démarre pas. Des pensées?
Commentaires:
Vous voulez dire, manivelle mais ne démarrera pas. Des pensées? N'achetez pas une autre Dodge.
| | Représentant: 1 |
Problème de démarrage intermittent de la caravane 2000. ..J'ai changé le connecteur de la borne de batterie du côté positif… les 2 fils positifs semblaient assez corrodés jusqu'à ce que j'enlève l'isolation… les fils semblent tout neufs… semble avoir résolu le problème. ..
Maintenant, si je pouvais résoudre le problème de devoir conduire un vieux véhicule rouillé…
Peter Panabaker
