1996-1999 Saturn série S
Représentant: 1
Publié: 10/08/2016
Ma Saturn SL1 1999 a calé pendant que je conduisais à quelques reprises et à chaque fois, je devais attendre un peu avant de recommencer, puis le jour est venu, elle a calé puis n'a plus jamais redémarré.
J'ai remplacé la pompe à carburant électrique, le filtre à carburant, le relais de la pompe à carburant électrique, la batterie et nettoyé le carburateur.
Je ne démarre toujours pas, alors un ami et moi avons essayé Starter Fluid Spray. Il a fait un démarrage difficile et ralenti tant qu'il pulvérisait puis calait quand il s'arrêtait. Il ne commencerait pas tout seul uniquement avec le spray.
Nous sommes donc coincés. Aucun carburant ne parvient au moteur. Aidez nous s'il vous plaît.
Faire tout à l'ancienne, à part Internet.
Commentaires:
leggs367 vous avez dit que vous avez «nettoyé le carburateur», la Saturn utilise TBI et non un carburateur à moins que cela n'ait été converti d'une manière ou d'une autre. Avez-vous vérifié le capteur de position du vilebrequin? Bien sûr, vous avez vérifié les fusibles ..... Les ECTS sont une panne courante sur ce modèle. quelque chose à examiner
Essayez également de vérifier le capteur de pression de carburant. Le mien a fait la même chose
vizio tv bloqué sur le téléchargement des mises à jour
5 réponses
Solution choisie
L'écran plat sanyo ne s'allume pas
 | Rép: 97.2k |
leggs, vérifiez s'il existe des codes de panne qui peuvent aider à diagnostiquer une condition de non démarrage. La pompe à carburant correcte a-t-elle été installée, était-ce une pompe à carburant complète? ou juste une pompe et installée correctement? Est-ce que la nouvelle pompe à carburant se met en marche, demandez à un assistant de mettre le contact en position ON pendant que vous écoutez le bourdonnement de la pompe à l'arrière de la voiture avec le bouchon d'essence fermé. Vous devriez ici ronfler ou bourdonner de la pompe à carburant pendant 3 à 5 secondes pendant que la pression augmente, vérifier la pression correcte au niveau de la rampe d'alimentation 45-50 psi, si vous n'entendez pas la pompe, le fusible défectueux, le relais, le fil / la prise / la masse corrodés endommagés , régulateur de pression de carburant (filtre), mauvaise pompe, capteur de manivelle, ECM ,. Vérifiez les liens, instructions et guides ci-joints, bonne chance
J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.
https: //www.youtube.com/watch? v = lqlBWRMw ...
https: //www.youtube.com/watch? v = uo5OeHcv ...
https: //www.youtube.com/watch? v = tJF5Lli4 ...
 | Rép .: 49 |
Tout d'abord, vérifiez s'il y a du carburant sur la conduite de carburant, je crois que votre voiture a des injecteurs, vérifiez l'alimentation et la masse sur les fils de l'injecteur, l'un de ces fils sera le côté de commande qui clignotera lorsque vous lancerez le moteur. peut être une bonne idée de vérifier votre fusible et relais d'injection de carburant.
Commentaires:
Hé, j'ai mis une nouvelle pompe à essence sur ma voiture, je suis allé y mettre de l'essence et ça ne recommencerait pas
 | Rép .: 37 |
Si tout ce qui est mentionné ici échoue, il y a un autre problème potentiel: L'EAU. Maintenant que le carburant a un pourcentage d'éthanol plus élevé, il attire l'eau. Parfois, il y a tellement d'eau dans le réservoir que la pompe à carburant n'aspire pas de carburant, mais seulement de l'eau. De toute évidence, une voiture ne peut pas rouler sur l'eau. Solution simple - vidangez le réservoir d'essence.
 | Représentant: 1 |
J'ai un saturn de 1991 j'ai le même problème j'ai une bonne pompe à carburant et je n'obtiens pas de pression sur la rampe d'injection.
Commentaires:
Qu'as-tu trouvé
 | Représentant: 1 la résistance du moteur du ventilateur continue de brûler |
Eh bien, qu'est-ce que c'était à la fin? Avoir le même problème.
jambières367
