Impossible de démarrer 04 Santa Fe après avoir changé la pompe à carburant

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Publié: 03/11/2017



changé la pompe à carburant sur mon 04 santa fe, ne démarre pas, comment puis-je purger l'air?



2 réponses

Solution choisie

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Il devrait y avoir une valve Schrader sur la rampe d'alimentation en carburant. Trouvez-le, puis actionnez la clé et écoutez si la pompe n'engage pas le démarreur, tournez simplement la clé en position de marche. une fois que vous avez entendu la pompe tourner et s'arrêter, allez à la valve du shrader et relâchez la pression sur le rail. Mettez un chiffon sur la valve pour attraper le gaz car il se répandra sous pression. Répétez cette opération plusieurs fois, puis appuyez à nouveau sur la clé jusqu'à ce que la pompe s'arrête et sans relâcher la pression au niveau de la soupape, essayez de démarrer la voiture. Si, à un moment quelconque, vous n'entendez pas la pompe fonctionner, il y a un problème avec la pompe ou dans les relais ou les fusibles et cela doit être résolu. J'espère que cela t'aides

Commentaires:

Je remplace mon filtre à carburant remettez-le ensemble et il ne démarrera pas.J'ai installé quelques nouvelles pompes à carburant de la seule façon dont elle démarrera si j'utilise du liquide de démarrage.J'espérais que le carburant atteigne la rampe d'alimentation mais ce n'est pas aussi sec comme un os que dois-je faire en testant tout

09/12/2018 par Robbie

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@ santafe04 , jake, Normalement, la purge n'est pas nécessaire avec les pompes à carburant électriques, entendez-vous la pompe s'allumer et s'éteindre lorsque vous mettez le contact (pas de démarrage du moteur), sinon revérifiez l'installation, les bouchons / fils / fusibles de la pompe. Si vous entendez la pompe, donnez peut-être un peu d'aide au moteur, avec une giclée, une ou deux de gaz frais directement dans le corps de papillon. Le moteur doit démarrer et tourner, au moins jusqu'à épuisement du carburant que vous l'avez alimenté. Vous pouvez essayer cela plusieurs fois et si la pompe n'a pas démarré d'ici là pour prendre le relais, la pompe est soit défectueuse, le réservoir d'essence insuffisant, le filtre obstrué, la conduite de carburant pincée endommagée, le régulateur de carburant défectueux, etc. ou il y a un problème différent qui peut être diagnostiqué avec un outil d'analyse en récupérant les codes de panne. Bonne chance.

J'espère que cela vous a aidé, si c'est le cas, faites-le moi savoir en appuyant sur le bouton utile.

jake