Impossible de retirer la clé de contact du contact

1998-2002 Honda Accord

V6 2,3 L 4 cylindres ou 3,0 L, 6e génération

Rép .: 11



Publié: 18/02/2011



1998 Honda Accord Ex 2.3 4 cyl. La clé de contact coincée dans le contact ne tournera pas complètement jusqu'à la dernière position à retirer, la voiture démarre sans problème mais seule la clé est disponible et ne peut pas être dupliquée à moins que je ne la retire. Y a-t-il une goupille coincée dans le cylindre de serrure qui le retient? J'ai essayé de déplacer le volant et la transmission en position parking ou neutre sans aucune chance.



Commentaires:

Je pensais que j'aurais une grosse facture si je l'emmenais chez le concessionnaire (nouveau contacteur d'allumage, etc.), vaporisais de l'huile dans la serrure, retirais la clé après quelques tremblements. Merci pour le conseil. Je suis sûr que vous m'avez économisé beaucoup d'argent.

20/06/2014 par Gary Stevens



Eh bien, merci ssforest pour les conseils, j'ai fait exactement ce que vous avez dit et travaillé, en 3 minutes, j'ai eu cette clé et le cylindre de serrure fonctionnant parfaitement .... Merci pour vos conseils semble que c'est la meilleure solution à ce problème.

21/02/2011 par Tedyot

Je suis heureux que quelqu'un vous ait aidé avec le vôtre. j'espère que votre voiture fonctionne. souhaite que ce gars connaisse chevy caveliers. lol bonne chance. le mien fait du bruit dans les virages à gauche. Je ne peux pas trouver la réponse je suis une femme et que Dieu soit perdu, je pense que les accords r de grandes voitures

17/07/2011 par Lynn

Mon Accord EX de 97 (2.3) avait la clé noire coincée dedans pendant plus d'un an. Je devais continuer à mettre une serviette sur le volant pour dissimuler le fait. J'ai lu à propos de l'astuce du WD40 (j'avais déjà essayé de pousser fermement la barre 'T' dans 'Park', en agitant le volant, en agitant la clé ... etc. Deux petites giclées de WD 40 directement dans la fente de clé et la clé est sorti deuxième essai. Je n'ai même pas eu à tirer dessus. Essayez-le - cela a fonctionné pour moi. Merci mille fois à celui qui a suggéré ce «truc» en premier.

10/09/2017 par Simon Edwards

Wd 40 fonctionne comme un charme, ma clé ne s'éteindrait pas complètement, puis quand je l'éteignais complètement, elle ne se rallumait pas, alors j'ai sorti la clé et l'ai vaporisée avec du WD-40, je l'ai laissée reposer pendant deux minutes, la haine fonctionne comme une toute nouvelle voiture

pouvez-vous mettre à niveau la RAM sur surface pro 4

30/04/2020 par chadgray2

1 réponse

Solution choisie

Rép: 67

obtenir du lubrifiant pour serrure au graphite. En outre, vous pourriez avoir une certaine marge de manœuvre si ce n'est pas la clé du valet. La clé valet a des bords plus épais qui l'empêchent de pénétrer dans le coffre et la boîte à gants.

Il existe de nombreuses autres solutions, en fonction du temps dont vous disposez, mais commencez par là si vous voulez juste sortir la clé. S'il s'agit d'une clé copiée, les lames peuvent être un peu rugueuses, alors continuez à agiter la clé avec le volant tiré et le pied sur le frein. Essayez doucement de tourner la clé en position sortie tout en tirant un peu sur la clé. ne forcez pas, car cela pourrait tordre les lames et leur faire perdre leur alignement avec les goupilles de culbuteur. s'il est tordu, essayez de le dé-tordre.

Commentaires:

J'ai un problème avec le contact. Je tourne avec la clé. Je déverrouille le volant mais pas plus loin. Est-ce que je vaporiserais également du lubrifiant? Comment pourrais-je supprimer le contact si tel est le problème.

21/09/2016 par mikesykes1904

Je ne peux pas dire comment retirer le contact, mais vérifiez d'abord que la clé est originale ou une bonne copie coupée. Si vous lâchez la roue sans la forcer, pouvez-vous accéder à l'acc. mode? Si c'est un automatique, assurez-vous qu'il est dans Park.

Si vous vous trompez d'allumage, soyez très prudent. Il pourrait y avoir un fil de démarrage haute tension s'il n'est pas relayé ailleurs.

08/11/2018 par ssforest

J'ai le même problème mais c'est dû au fait que mon levier de vitesses se détache et qu'une pièce en plastique que le bouton s'engage habituellement, est sortie de celui-ci et essaie car je ne reviendrai peut-être pas sur la même distance, je sais que c'est une sorte de capteur électronique en raison du fait que lorsque la batterie est retirée de la voiture, la clé sortira tout de suite une idée de la façon de remonter les composants internes de mon levier de vitesses?

03/05/2019 par Sara

Tedyot