Nissan Murano 2002 à 2007
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Rép .: 61
Publié: 09/04/2019
Je viens d'acheter un 03 Murano a enlevé le plastique qui recouvre le radiateur et j'ai trouvé que le bouchon du radiateur était bas en antigel, j'ai commencé à le remplir et il fuyait sur le côté droit du moteur.J'ai continué à remplir d'eau pour trouver la fuite est pense que c'est la ligne de refroidisseur d'huile facile à réparer…. Mais maintenant mon huile a 2 gallons d'eau dans le carter d'huile… j'ai tiré le bouchon et l'a vidé… maintenant aussi vite que j'ai mis l'eau dedans, il sort du bouchon de vidange d'huile…. s'il vous plaît aider merci
Commentaires:
Oui, j'ai le même problème sur ma voiture.
4 réponses
 | Rép: 675.2k |
Lorsque cette condition se produit, le plus probable cause c'est un joint de culasse soufflé. Sur les moteurs V6 et V8, le joint du collecteur d'admission peut fuir, permettant liquide de refroidissement dans le carter du moteur et mélanger avec le moteur pétrole . Pour vérifier cette défaillance, le collecteur d'admission devra être retiré et les joints inspectés.
Conduire dans ces conditions est strictement verboten!
 | Rép: 670.5k |
stevelittlehope «Je pense que c'est la ligne de refroidisseur d'huile facile à réparer», dites-nous en plus à ce sujet. Il faudrait une très grosse fuite dans le joint de culasse pour permettre à autant d'eau de sortir du bouchon d'huile aussi rapidement. D'après ce que l'on dirait, vous remplissez en fait de l'eau directement dans la casserole. Cela pourrait être un problème avec votre ligne de refroidisseur d'huile. Nous devons en voir plus et obtenir une meilleure description de ce qui se passe, de votre part. Postez de bonnes photos de la partie supérieure de vos lignes de moteur / liquide de refroidissement ainsi que du bas. Ajouter des images à une question existante
Commentaires:
Salut Steve Little Hope,
En ce qui concerne votre `` ... j'ai commencé à le remplir et il fuyait sur le côté droit du moteur ... '' selon le manuel d'entretien - système de refroidissement du moteur pour votre véhicule, il y a un bouchon de vidange du liquide de refroidissement sur les côtés gauche et droit du bloc-cylindres ainsi qu'à l'avant sous le couvercle de la pompe à eau.
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Avez-vous vérifié si la prise du côté droit est correcte? Aller en haut. CO-09 pour afficher les emplacements des fiches.
Également à la p. CO-07 il a un schéma du système de refroidissement et si vous recevez cette quantité d'eau dans le système d'huile, il peut y avoir un problème avec le refroidisseur d'huile lui-même.
 | Rép: 643 |
Ne le conduisez PAS tant que le problème n'a pas été résolu. Cela causera des dommages catastrophiques au moteur.
Si le véhicule fonctionnait bien avant cela, je ne me pencherais pas vers un joint de culasse. Si l'eau coule directement à travers le système de refroidissement et dans le carter d'huile comme ça, il doit y avoir une fuite interne grave et le simple fait de compléter l'antigel ne devrait pas faire augmenter la fuite.
Je pense qu'il s'agit probablement d'une pompe à eau ou d'un joint de pompe à eau défectueux, car ces moteurs ont une pompe à eau interne entraînée par la chaîne de distribution. Si l'arbre ou le joint de la pompe à eau tombe en panne, l'eau pénètre dans le carter et se mélange directement à l'huile. Les arbres échouent souvent avec cette conception qui, je pense, est due à la force directe et à la puissance délivrée par la chaîne de distribution. Je suppose que vous avez attrapé cela à un moment critique.
Il pourrait très bien s'agir d'un joint de culasse soufflé, permettant à une chemise d'eau de traverser un port pétrolier ou de revenir. Certains véhicules ont des radiateurs qui ont également un double objectif d'huile de refroidissement ou de liquide de transmission. Ils ont été connus pour échouer en interne permettant à l'eau de se mélanger directement avec l'huile. Mais je ne pense pas que votre véhicule soit équipé d’un tel radiateur. Il ne doit refroidir que l'antigel. Le dernier élément qui me vient à l'esprit est que le carter de distribution peut avoir des joints qui doivent également être remplacés s'il a des ports pour l'antigel. Quant à l'eau qui fuit à l'extérieur du moteur, il s'agit probablement d'un problème distinct. Faites de votre mieux pour le localiser jusqu'à la source de la fuite ou demandez à quelqu'un de vous aider, en versant de l'eau pendant que les autres surveillent et retracent la source de la fuite.
 | Représentant: 1 |
J'ai un 1997 F150 4.2L…
J'ai essayé de verser du liquide de refroidissement dans mon radiateur et je ne sais pas pourquoi, mais j'ai laissé le bouchon d'huile ... et c'est ainsi que j'ai trouvé que le bouchon n'était pas inséré ... tout le liquide de refroidissement est passé directement à travers le moteur dans le carter et dans le sol, puis j'ai commencé à l'attraper dans le seau ... pourrait être un joint de culasse ou un collecteur ou un couvercle de chaîne de distribution .... ou geler les bouchons de toute façon plus && ^ & ^ $ ^ travailler ou un nouveau moteur ....
stevelittlehope
