1993-1998 Jeep Grand Cherokee
Rép: 23
Publié: 04/08/2018
Lorsque je tourne la clé de contact, tous les voyants du tableau de bord s'allument, mais je ne me souviens pas d'avoir entendu ma pompe à carburant se mettre en marche et elle n'essaye même pas de démarrer. Parallèlement à ces symptômes, il y a le fait que ma transmission ne s'est pas correctement déplacée depuis longtemps, c'est la première fois que je la regarde depuis environ un an et la dernière fois que je l'ai conduite, elle a démarré et a fonctionné, mais ce n'est pas le cas. cas plus. Donc, comme je l'ai dit, je tourne la clé, tous les voyants du tableau de bord s'allument et puis rien, pas de manivelle, pas de démarrage, pas de moteur qui tourne, même pas essayer Je viens de mettre une bobine d'allumage différente ainsi que des fils de bougie.J'ai enlevé mon démarreur et l'ai nettoyé et réinstallé il ... Voir aussi si quelqu'un a un diagramme avec l'emplacement exact de l'interrupteur de sécurité neutre et exactement étape par étape de ce que je dois faire pour le contourner, cela aiderait gravement. J'ai vérifié tous les relais et à ma connaissance, je ne pense pas qu'aucun d'entre eux ne soit défectueux ... Aide s'il vous plaît, je suis coincé mort dans l'eau !!!! Merci
2 réponses
Solution choisie
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@ katybug1986 oui cela pourrait être l'interrupteur de position neutre mais cela pourrait aussi être le relais de démarrage. Testez cela en premier:
l'ipod est désactivé, réessayez dans 21 millions de minutes
ESSAI
Retirez le relais du centre de distribution électrique pour effectuer les tests suivants.
Un relais en position hors tension doit avoir une continuité entre la borne 87A et la borne 30.
La valeur de résistance entre les bornes 85 et 86 (électroaimant) est de 75 à 65 ohms.
Connectez une batterie aux bornes 85 et 86. Il doit y avoir une continuité entre les bornes 30 et 87.
comment retirer la couverture arrière de la note 5
Pour répondre à votre question, l'interrupteur de position de stationnement / neutre est monté sur l'arbre manuel du corps de vanne.
TEST DES INTERRUPTEURS
Testez la continuité du commutateur avec un ohmmètre. Débranchez l'interrupteur et vérifiez la continuité au niveau du connecteur
positions des bornes et dans les gammes de vitesses indiquées à la figure 3. La continuité des commutateurs doit être comme suit:
La continuité doit exister entre les terminaux B et C avec la transmission en stationnement et neutre uniquement (Fig.
3).
La continuité doit exister entre les bornes A et E avec la transmission en marche arrière (Fig. 3).
Fire TV Stick à distance ne fonctionne pas
La continuité doit exister entre les bornes A et G avec la transmission en troisième vitesse (Fig. 3).
La continuité doit exister entre les bornes A et H avec la transmission en première et / ou en deuxième vitesse (Fig.
3).
La continuité ne doit pas exister en position D.
DEPOSE DE L'INTERRUPTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT / NEUTRE
(1) Lever le véhicule.
(2) Débrancher le connecteur du faisceau de fils de l'interrupteur.
(3) Soulevez les languettes de verrouillage de la rondelle vers le haut et retirez l'écrou de fixation de l'interrupteur et la rondelle à languette (Fig. 4).
(4) Retirez le boulon de réglage de l'interrupteur (Fig. 4).
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(5) Faites glisser le commutateur sur l'axe de la vanne manuelle.
Le centre de distribution électrique est situé à côté de la batterie.
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Quand je vivais sur la rivière ... l'humidité causait parfois des problèmes avec ma Dodge Ram et VW Jetta.
Parfois, le retrait et le remplacement des relais et des fusibles ont permis de nettoyer suffisamment les connecteurs de borne pour qu'ils fonctionnent mieux et fonctionnent comme prévu.
S'il y a de la condensation, séchez avec une serviette en papier ou un chiffon sec.
Je ne suis pas sûr que la vaseline soit une bonne idée sur tous les connecteurs ... mais c'est sûr en ce qui concerne les bornes de la batterie.
Katy Olson (KatyBug)
