Besoin de désactiver le mot de passe

Chevrolet

Manuels de réparation et support pour voitures et camions fabriqués par Chevrolet, une division de General Motors.



Rép: 82.8k



Publié: 01/09/2012



Salut tout le monde. La fonction de verrouillage de mon camion s'active occasionnellement sans raison, me faisant m'asseoir et attendre le délai de 10 minutes. Ceci est toujours gênant et peut constituer un danger pour la sécurité. Quelqu'un a-t-il une idée de la façon dont je peux désactiver définitivement cette fonctionnalité?



Commentaires:

Bonjour les autres propriétaires du Colorado. Je voudrais simplement que vous sachiez que moi, avec beaucoup d'autres, j'ai le même problème avec le système de verrouillage. C'est devenu à la fois aggravant et très gênant! J'ai appelé la Chevrolet Assistance Line pour obtenir des conseils sur la façon de contourner le système de verrouillage. Ils m'ont conseillé de ne pas essayer ceci et de l'apporter à un concessionnaire. J'ai demandé à parler à quelqu'un du département d'ingénierie en vain. Je leur ai dit que c'était un défaut de conception et que cela ne fonctionnait pas comme prévu et que beaucoup d'autres personnes avaient le même problème. Je pense donc que si suffisamment de personnes appelaient pour se plaindre, elles pourraient envisager un rappel ouvert. Après tout, c'est un défaut de conception et je pense que GM devrait être responsable de le corriger comme ils le feraient pour tout autre défaut de conception dans l'un de leurs modèles. C'est définitivement un problème. Cela pourrait même être considéré comme un problème de sécurité. Pour ceux qui sont prêts à appeler, voici le numéro. 1-800-222-1020 (États-Unis) ou 1-800-263-3777 (CANADA)

14/01/2013 par Garth



J'ai appelé le numéro Chevy 800 et expliqué les circonstances entourant le problème de démarrage intermittent avec ma Chevy Colorado 2007. La dame qui a répondu était probablement en Inde à cause de son accent et tout ce qu'elle pouvait faire était de me référer au concessionnaire Chevy local où j'avais déjà été. Aucune aide du tout. Je n'avais aucune idée que cela a été un problème avec les camions Chevy pendant si longtemps et je n'achèterai jamais un autre camion Chevy car ils ne sont pas fiables et la société est dans le déni. Sur quelle planète se trouvent-ils?

13/11/2014 par kendact1

Idk si quelqu'un d'autre a appelé pour avoir le rappel des feux stop sur le Colorado, je l'ai fait sur mon 08 Colorado il y a 2 semaines et je n'ai pas eu ce problème de verrouillage sans démarrage car si vous y réfléchissez, tout cela est lié au fur et à mesure le module de contrôle du corps est juste quelque chose à donner un coup de feu vu que c'est un rappel gratuit

14/11/2014 par Joe

Juste pour la future référence des autres, concernant le contacteur de feu stop - ce n'est pas techniquement un rappel. C'était une pièce de garantie prolongée spéciale par GM, et cette garantie a expiré à la fin de 2014. Donc, n'allez pas chez le concessionnaire en espérant obtenir un remplacement gratuit à ce stade comme je l'ai fait (même après avoir appelé pour confirmer et avoir obtenu de fausses informations). Ils vous factureront environ 80 $ pour remplacer le commutateur. Vous pouvez commander la pièce pour environ 10 $ et l'installer vous-même ou trouver un mécanicien pour beaucoup moins cher. Prend environ 10 minutes pour quelqu'un qui sait comment l'installer. À votre santé.

04/09/2015 par zyylksk

Je ne peux plus gérer ça. Chaque matin, je dois attendre 10 à 15 minutes pour démarrer mon camion. Parfois, je suis arrivé en retard au travail à cause de ce problème stupide. Comment puis-je résoudre ce problème?

18/11/2015 par chikanta

31 réponses

Solution choisie

Rép: 670.5k

Wow, on dirait qu'il y a toute une industrie construite autour de la défaite du passlock. Il existe quelques appareils commerciaux comme celui-ci . Il existe même un plan de bricolage à vendre qui, selon eux, peut vaincre le mot de passe GM ne le désactivera pas. La seule autre façon dont j'ai lu est la méthode «blanc / bleu». -)

Première étape: Démarrez le camion, laissez-le dans le parc et marchez pendant ce processus.

Deuxième étape: localisez la prise illustrée ci-dessous, la prise est sous le tableau de bord près de la colonne de direction. Ouvrez votre porte conducteur et collez votre tête sur le sol près de la pédale d'accélérateur et de frein et levez les yeux, ce sera la grosse fiche blanche qui vous regarde en face. Si vous avez besoin de plus d'aide, faites-le moi savoir. Vous remarquerez que du côté le plus proche des sièges avant, la prise est à peu près divisée en deux. Nous travaillerons avec le côté droit de cette fiche. Nous recherchons le fil blanc avec une bande BLEUE. Ce sera avec d'autres fils qui sont des bandes blanches / colorées.

Troisième étape: coupez ce fil en deux et du ruban isolant aux deux extrémités.

Étape 4: Arrêtez le camion, vous avez terminé!

Essayez de le redémarrer, vous verrez le voyant de sécurité rouge allumé, mais cela peut être supprimé avec le mod LED.

Vérifier ici pour plus d'informations. En espérant que ça aide, bonne chance.

METTRE À JOUR

Les images proviennent du même site que le lien et le crédit aux gars de coloradofans.com ainsi qu'un schéma intéressant qui peut offrir plus d'une solution permanente.

Commentaires:

Avez-vous par hasard une meilleure image de la prise bleue / blanche? Et d'après ce que j'ai lu si je dois remplacer la batterie, je dois reconnecter le fil pour démarrer le camion et couper à nouveau la connexion. Est-ce correct?

09/01/2012 par rj713

Juste une suggestion sauvage, que diriez-vous de monter un interrupteur à bascule à côté de la prise bleue et de l'allumer lorsque vous en avez besoin?

09/01/2012 par maire

Cela semble bien sûr de cette façon. Je pense qu'un interrupteur à bascule serait un excellent choix. Je pense que vous devrez l'utiliser une fois les codes effacés, c'est-à-dire un changement de batterie ou toute autre coupure de courant majeure. Éteignez-le jusqu'à ce que vous ayez besoin de réinitialiser l'ordinateur. rj713, c'est un fil blanc / bleu qui va au connecteur ....

09/01/2012 par oldturkey03

OK, j'aime l'idée de l'interrupteur à bascule - donnez-moi quelques jours pour obtenir les pièces et vérifier les emplacements. Je vous ferai savoir comment cela se passe.

10/01/2012 par rj713

Désolé, il a fallu si longtemps pour essayer. Merci encore, Ralph.

08/06/2012 par rj713

Rép .: 73

Hey GM, j'ai une super idée. J'installe des systèmes dans les bâtiments et le système de sécurité peut être programmé de plusieurs façons. il semble que le système de clé d'accès «FAIL OFF», ce qui signifie que si quelque chose ne va pas avec le système, il éteint le système. beaucoup de ces voitures et camions ont plus de dix ans et sont maintenant au bas du prix du livre bleu, vraiment qui va voler ce vieux trajet avec 200k miles. Nos systèmes peuvent être configurés pour tomber en panne, ce qui signifie qu'il connaît l'heure et l'année dans l'unité ECM, alors pourquoi ne pas `` FAIL ON '' quand cela tourne mal, pourquoi s'éteindre. Donnez-nous une lumière sur l'échec de la sécurité. Le programmeur avait la possibilité de l'éteindre ou de l'allumer. tout ce qu'il ferait sur votre 1995+ est de vous laisser conduire jusqu'à ce que vous décidiez de faire un nouveau tour ou de réparer le système de sécurité.

Commentaires:

Avez-vous déjà résolu le problème? J'ai une Saturn ls1 de 2000. J'ai des problèmes avec elle ne démarre pas ce n'est pas la pompe à carburant sur laquelle le relais clique Je pense que c'est quelque chose à voir avec mon srs parce qu'il ne démarre pas du tout ça tourne

05/06/2017 par Virginie Rodriguez

Rép .: 49

Le moyen le plus simple de contourner le système Passlock 2 est de placer une résistance entre le fil de détection du passlock et le fil de référence de masse. Pour trouver ces fils, recherchez trois fils qui, à un moment donné, sont enroulés ensemble, provenant du barillet d'allumage. Habituellement, ils sont orange / noir, rouge / blanc et noir. Ils peuvent également être jaunes, rouges / blancs et noirs.

Voici comment procéder:

Coupez le fil orange / noir ou le fil jaune, selon ce que vous avez. Dénudez les deux extrémités du fil afin de pouvoir les reconnecter si nécessaire. Ensuite, vous devez retirer une partie de l'isolant du fil noir, exposant ainsi le cuivre à l'intérieur. Maintenant, prenez un multimètre fiable et réglez-le pour lire Ohms. collez une sonde dans le cuivre exposé du fil noir, en faisant attention de ne pas la toucher pendant le test de résistance que vous êtes sur le point de faire.

Tenez l'autre sonde du côté d'allumage du fil que vous avez coupé à l'étape précédente. Tout en faisant cela, lancez le démarreur et notez la lecture de résistance que vous obtenez sur le multimètre.

Ensuite, disposez une ou plusieurs résistances dans une chaîne de manière à ce qu'elles correspondent à la valeur mesurée lors du démarrage du démarreur. Vous pouvez être à environ 5% de la valeur, et elle sera acceptée par le système de verrouillage comme authentique.

Une fois que vous avez assemblé les résistances pour qu'elles représentent la valeur correcte, enroulez fermement une extrémité de la résistance à travers et autour du cuivre exposé du fil noir. Vous pouvez souder cette connexion si vous le souhaitez. Protégez ce fil en collant sur le métal exposé.

Maintenant, vous prenez le fil coupé qui mène vers le module Passlock (PAS vers le barillet d'allumage) et connectez l'autre extrémité de la résistance à ce fil, en veillant à le coller pour le protéger contre les courts-circuits. Une fois que cela est fait, assurez-vous de coller le fil coupé exposé qui mène au barillet d'allumage.

Si vous avez effectué ces étapes correctement, votre système Passlock ne vous posera plus aucun problème!

Commentaires:

y a-t-il des images du connecteur à trois fils qui va au contacteur d'allumage qui contrôle le système de verrouillage?

06/07/2015 par karltautfest

Rép .: 37

La mienne est une Chevy Colorado 2008.

Les gens cela se produit avec de nombreux modèles de Chevy et même Hummers. C'est que Passlock doit être réappris. Clé allumée puis essayez de démarrer mais ne la laissez pas, lancez-la simplement. Éteignez pendant 5 secondes puis laissez en position ON pendant 10 min, lancez-le mais ne le démarrez pas ... puis éteignez-le pendant 5 secondes, puis refaites les 10 minutes en position ON puis éteignez-le ... lancez-le ... éteignez-le pendant 5 secondes et position ON à nouveau pendant 10 min puis arrêt, puis démarrage et arrêt pendant 5 secondes puis ON pendant 10 minutes puis arrêt. Attendez que les lumières s'éteignent, puis DÉMARREZ

https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...

Un peu plus de 30 minutes et cela réapprend le PASSLOCK.

Regardez Youtube sur ces techniques. Encore une fois, cela se produit avec Impala, HHR, Colorado, Canyons et quelques autres.

L'autre option consiste à désactiver le PASSLOCK. Utilisez la radio pour ce faire. Appuyez sur la touche, appuyez sur le volume jusqu'à ce que l'affichage indique PARAMÈTRES, puis faites défiler jusqu'à Sécurité pour désactiver en appuyant sur réinitialiser (regardez YOUTUBE). Personnellement, je ne vois aucun sentiment de ne pas avoir de système de sécurité, alors essayez la méthode RELEARN.

Une autre chose est que le commutateur d'allumage a un capteur et le clip de fil se détache. Vous pouvez remplacer ou essayer de coincer quelque chose là-dedans pour l'empêcher de bouger.

En outre, il y a un YouTube où le gars ouvre la portière du conducteur, met la clé, la voiture émet un bip rapide, puis tourne la clé en position ON et le carillon ralentit et les lumières s'éteignent sur le tableau de bord .... puis démarrez la voiture. .

Fonctionne à chaque fois qu'il dit.

Commentaires:

Le concessionnaire m'a dit qu'il s'agissait d'un capteur à l'intérieur de l'allumage ou d'un module qui contrôle le capteur.

04/09/2017 par Californie Dudeman

Veuillez déposer une plainte en ligne auprès du NTSB. Cela vous permet de décrire en détail les symptômes que vous ressentez en particulier.

Si nous faisons tous cela, cela les oblige à faire appliquer GM pour remédier à ce problème dangereux.

lg g pad ne s'allume pas

04/09/2017 par Californie Dudeman

J'ai installé un nouvel allumage qui a un interrupteur filaire à l'extrémité du canon (2 vis) et quelques fils gainés à un clip à pression. Il est facile de simplement retirer un nouvel allumage et de le mettre à l'extrémité du barillet d'allumage existant et jusqu'à présent, je n'ai plus ce problème de verrouillage du mot de passe. Cela fait 3 semaines maintenant.

26/09/2017 par Californie Dudeman

Cela fait maintenant 4 mois et en installant le faisceau de câbles à l'extrémité du barillet d'allumage (ou en remplaçant tout l'allumage mais vous n'êtes pas obligé de le faire) il démarre à chaque fois ET mon glissement de transmission est parti! Ce n'était donc pas une erreur, mais une sorte de chose imbécile. Pour moi, cela signifie que le moteur a probablement raté pendant la conduite et que cela ressemblait à la transmission. Le point est ... cette chose de passlock est liée avec d'autres échecs électroniques et en remplaçant la connexion de fil à l'extrémité du barillet d'allumage à l'intérieur de la colonne de direction, mes deux problèmes sont définitivement résolus.

01/02/2018 par Californie Dudeman

California Dudeman? Y a-t-il des photos, étape par étape à suivre lors de cette réparation. J'ai un peu peur de la falsification électronique sans un certain type d'instruction. J'ai un Tahoe 2001 et je suis au bout de mes esprits avec cette chose. Cela semble se produire tous les jours l'après-midi presque à la même heure. Je suis vraiment responsable de la fabrication, mais nous savons tous qu’ils n’admettront jamais leur culpabilité. Dans quelle partie de la Californie êtes-vous également? Merci encore.

04/01/2018 par Chris Thompson

Rép: 25

J'ai le même problème ... J'ai découvert que mon fusible AUX PWR était grillé et le problème était résolu ... Bien que j'aie essayé le fil blanc et bleu ... Une fois coupé ... Il n'a pas démarré .... Remettez-le ensemble et cela a fonctionné .... A pris le nouveau fusible Aux Pwr et il n'a pas recommencé ... Remettez-le et le problème a été résolu et je n'ai pas eu de problème depuis. J'espère que cela a été assez utile

Commentaires:

où se trouve ce fusible d'alimentation auxiliaire

12/01/2018 par team_d_e_a

^ même ayant le problème en ce moment, mon Colorado 2010 vient de recevoir ce problème si quelqu'un a des réponses, pouvez-vous m'envoyer un e-mail @ wecameasvromans@gmail.com en essayant de résoudre ce problème par moi-même et de ne pas compter sur un mécanicien car c'est un petit problème par rapport au moteur

15/01/2019 par Ryan Vroman

Rép: 25

J'ai ce problème sur mon 02 Silverado depuis environ 10 ans. Il y a quelques années, j'ai contourné le cylindre d'allumage en câblant dur dans certaines résistances et en les `` apprenant '' au BCM, cela a bien fonctionné pendant environ 2 ans jusqu'à ce que l'unité laisse tomber le code au hasard. Je pensais avoir eu le coup de foudre en obtenant un autre BCM sur eBay pour 20 $ expédiés. Installé le nouveau BCM, et réappris via les 10 min. procédure 5x sans résultat - pas de démarrage. Je parlais à un ami très performant et il a trouvé la solution la plus stupide dont je puisse rêver sur un site Web de logiciel. Le message comprenait la procédure suivante: Montez dans la voiture, fermez la portière, le contact, le contact coupé, la vitre baissée, la vitre relevée, verrouillez, déverrouillez ... La chose foudroyée a commencé immédiatement! J'étais sidéré pour dire le moins.

Sur une barre latérale: je joue avec une greffe de 2002 3800 Series II v6 dans ma 85 Pontiac Bonneville. Le moteur provenait d'un Firebird 02 équipé de ce que je connais maintenant sous le nom de Passkey 2 ou 3 (résistance en clé, à BCM, à PCM). J'ai maintenant appris que le PCM coupe également les injecteurs ainsi que la pompe à carburant. Cela se fait via le circuit d'activation du carburant vers le PCM. Il peut être dupliqué avec une onde sinusoïdale 5v 50hz sur les systèmes Passlock, ce qui est probablement tout ce que fait l'appareil newrockies. Mon PCM v6 n'avait pas la possibilité d'ignorer le circuit VATS ou Fuel Enable, j'ai donc dû câbler le BCM. Le débrancher pendant l'exécution trompera le PCM jusqu'à ce que le pwored permanent soit supprimé, à quel point le signal doit être renvoyé.

Commentaires:

J'ai un pu GMC Canyon 2007 qui a ce problème, un dysfonctionnement du système Passlock comme tout le monde, après 5 ou 6 bons démarrages, puis le système s'arrête, il faut attendre les 10 minutes, puis elle recommencera. Je l'ai apporté au concessionnaire GMC et ils m'ont dit qu'il en coûterait 835,00 $ pour le réparer. Après avoir lu toutes vos remarques, je sais maintenant quel est le problème avec certitude, et je vais approfondir les recommandations pour résoudre ce problème avec GMC. Souhaitez-moi bonne chance pour faire un rappel ici rapidement ..... Daymon

04/11/2017 par Daymon

Ce problème ne se limite pas uniquement à vos véhicules, et pas seulement aux États-Unis. J'habite au Canada et je conduis un GM Envoy avec un système PKIII. Récemment, j'ai eu les mêmes problèmes que vous tous. Je l'ai fait remorquer jusqu'à un atelier de réparation pour que le système soit «reprogrammé» - parce que tout ce que j'ai essayé n'a pas fonctionné - et ça va depuis deux semaines, jusqu'à ce soir. J'ai essayé de le lancer, n'a pas fonctionné, j'ai attendu. J'ai commencé un peu puis j'ai dû sortir pour rentrer dans le magasin, je suis revenu, ça ne recommencerait pas. Je l'ai finalement fait fonctionner, alors je suis rentré chez moi. Son MOINS 30 en dessous de zéro ici ce soir ... et j'étais coincé dans le froid avec un véhicule qui ne fonctionnait pas. Pas cool. J'ai envoyé un e-mail au voleur en disant que je voulais une solution et que je ne devais pas débourser des tonnes d'argent pour remplacer des pièces qui échoueraient à nouveau. Je suis prêt à tout contourner, je ne vais pas m'amuser avec ça. Quelqu'un a-t-il pensé à faire du bruit à ce sujet sur les médias sociaux pour inciter GM à s'asseoir et à le remarquer? Des pétitions?

11/01/2018 par Toni

après le contournement d'allumage et les jours de réinitialisation, j'ai finalement été verrouillé hors de la procédure de réinitialisation, cela a fonctionné pour la première fois

21 mars par john fraleigh

Rép: 25

Je fais face à cela depuis des années ... J'ai toujours utilisé ma clé d'origine, eh bien 1 jour j'ai attrapé ma clé «de rechange» non utilisée. Problème résolu, je n'ai plus eu le problème. Si vous n'avez pas de clé de rechange, commandez une nouvelle clé auprès du revendeur, ne les laissez pas couper 1 de votre original!

Rép .: 151

Au bout du barillet d'allumage à l'intérieur de la colonne de direction se trouve un capuchon noir maintenu par 2 vis. Remplacez ça. C'est la meilleure réparation pour tous ces problèmes électriques. Assurez-vous également de déposer une plainte auprès du NTSB.

Commentaires:

Pourriez-vous s'il vous plaît partager où je peux acheter un remplacement pour mon impala 05 s'il vous plaît?

06/09/2018 par Bob

Cal- vous dites de remplacer le «bonnet noir» quand vous ne dites même pas ce que c'est ou ce que c'est? Il y a trop de solutions dangereuses à moitié cuites ici ... un ingénieur ou un mécanicien de classe A expérimenté qui a travaillé avec ces problèmes est nécessaire ici.

12/08/2019 par wljames

Rép .: 19

Bonjour les gens J'ai lu plusieurs correctifs ici sur le forum mais je n'aime pas couper les fils juste pour le faire fonctionner un peu à moitié @% ^ pour moi. Quoi qu'il en soit, après avoir fouillé les concessionnaires et posé des questions, ils m'ont dit que, malheureusement, il n'y avait aucun rappel sur ce problème récurrent de verrouillage du passlock sur mon camion. Ils m'ont donc dit d'acheter simplement le boîtier d'allumage de clé qui contient tous les nouveaux composants de l'allumage, y compris le système de verrouillage à l'intérieur. J'ai donc acheté le nouveau boîtier plus un boulon que vous devez acheter et je suis allé chez mon mécanicien pour l'installer ainsi que la programmation du nouveau système dans lequel ils savaient comment le faire. Quoi qu'il en soit, mon mécanicien était bien moins cher que ce que le concessionnaire a cité pour faire le travail environ quelques centaines de dollars de moins. Après avoir installé le nouveau boîtier d'allumage avec tous les nouveaux composants et la programmation, tout fonctionne très bien maintenant, plus de faux indicateur sonnant de mon camion qui indique qu'il y a un problème avec le système, c'est à ce moment que mon camion ne démarrera tout simplement pas pendant 10 minutes. Pour l'instant j'appelle je fixe.

Commentaires:

Je viens de commencer à avoir un problème qui, selon moi, est lié au système de verrouillage. Ma lumière de sécurité s'est allumée la semaine dernière pendant quelques heures. Puis, deux fois, quelques jours d'intervalle, quand vous tournez la clé de contact, la pompe à carburant se met en marche, mais démarre. J'ai sauté le démarreur et lancé le moteur, mais il ne se déclenchera pas. Ensuite, environ 15 à 20 minutes d'essais, cela démarrera tout de suite.

24/06/2015 par MikeC

Btw, c'est un pionnier de 2002.

24/06/2015 par MikeC

J'ai une camionnette Chevy Astro Je vous ai regardé sur le code de sécurité de contournement, mais quelques semaines plus tard, le problème revient maintenant avec le voyant de sécurité qui reste allumé.J'ai essayé le relert de plusieurs clés maintenant que le camion ne démarre que mais arrête l'achat du module de verrouillage de passe remis à neuf quelqu'un s'il vous plaît toutes les suggestions seront grandement appréciées

26/02/2018 par Michon Williams

98 1500, 230000 mi. Comment déterminer si le problème vient de la zone clé ou du module, j'ai ouvert le module et il n'y a pas de points brûlés

13/11/2020 par Rarement Wright

Rép .: 13

Ne pensez-vous pas que GM fait des millions de dollars avec cette faute? Parmi ceux qui trouvent une solution à: http://newrockies.com/ il y en a des centaines qui haussent les épaules et disent au concessionnaire d'aller de l'avant. D'autres mettent à la poubelle le véhicule s'il a plus de 15 ans. J'ai découvert que Mercedes et VW avaient un module ABS construit pour eux en Chine ou aux Philippines pour 27,00 $ et facturer aux clients à partir de 800,00 $ et plus pour cela. C'est un module plug n play.

Ne pensez-vous pas que GM fait la même chose? Si vous pouvez acheter un ordinateur portable pour 250,00 $ ou un iPhone avec tous ses circuits, un module GM VATS doit coûter moins de 50,00 $ à construire. Il est grand temps qu'une autorité se penche sur les prix facturés par les fabricants pour l'électronique.

Commentaires:

BTW ... le conseil sur la résistance VATS n'est pas une solution aux problèmes futurs avec le VATS de GM. La résistance ne se débarrasse pas du système VATS problématique. Si le module VATS ne fonctionne plus à l'avenir, votre moteur ne démarrera pas.

Je n'ai aucun lien monétaire avec les fournisseurs du http://newrockies.com/ Système de contournement de VATS et ne recevez aucune récompense de leur part. J'aime juste voir les informations arriver aux propriétaires et non l'argent à GM pour quelque chose que GM doit rappeler et mettre à jour.

16/07/2016 par dkveuro

Rép .: 13

J'ai nettoyé ma borne de batterie ... le problème a disparu. Essayez-le.

Commentaires:

J'ai fait la même chose et cela a fonctionné pour moi aussi !!!

26/06/2018 par Penser

Rép .: 13

Après avoir traité ce problème par intermittence pendant plus de deux ans, c'est finalement devenu un problème quotidien et je l'ai amené chez le concessionnaire où ils ont dit qu'ils pourraient enfin reproduire le problème. Ils ont remplacé le contacteur d'allumage et je n'ai eu aucun problème depuis deux semaines maintenant.

J'ai bavardé via des messages directs vers deux comptes Twitter du service client Chevy différents avec peu ou pas d'aide.

Ils savent que c'est un problème, mais hésitent à faire quoi que ce soit.

Commentaires:

Combien as tu payé ?

09/01/2019 par Champs d'Erick

c'est la vraie question est de savoir combien c'était par rapport à si j'ai fait le travail moi-même avec la pièce

15/01/2019 par Ryan Vroman

Rép .: 13

Salut, je suis j'ai une Chev 3500HD de 2000 qui m'a été donnée par mon père l'année dernière. J'ai dépensé 1200 $ pour pouvoir rentrer au Canada en toute sécurité et tout s'est bien passé. a même remorqué mon vieux camion

une fois que je suis rentré à la maison pendant un mois du caporal, je conduisais sur l'autoroute et il s'est éteint. Je me suis arrêté et en dix minutes, il a commencé et je suis arrivé à la sortie suivante, puis il s'est arrêté au milieu de l'intersection.

J'y ai attendu un moment et j'ai recommencé. est allé à home depot a fait quelques courses et a dîné. est sorti, il a commencé et m'a ramené à la maison à 45 minutes.

Ensuite, j'ai eu des moments périodiques où j'allais le démarrer et il ne ferait RIEN. puis attendez un peu réessayez rien .. attendez réessayez .. et ça démarre

mon démarreur n'engageait pas et commençait parfois encore longtemps après que je sois sorti de l'allée. Jusqu'à ce que finalement cela ne démarre pas avec une quelconque fiabilité. J'ai donc remplacé le démarreur en mars, vous avez également remplacé le relais de démarrage ... deux fois.

ma mère est décédée et j'ai dû conduire à Atl. J'ai 3Corgis et aucun gardien de chien qui peut regarder un qui mord et les 2 autres pendant un mois Cpl pendant que je termine les affaires des mamans.

Alors j'ai emballé les chiens et j'ai fait cinq heures pour Detroit. Une fois là-bas, ma batterie Lite est allumée, je savais que j'avais un mauvais alternateur à ce moment-là et je me suis précipité pour trouver une chambre d'hôtel afin que je puisse charger la batterie pendant la nuit et me mettre en route le matin.

Je n'ai pas réussi. a dû faire remorquer un camion d'un mille au motel 6. le charger et est allé chercher alt le matin suivant.

obtenu alt. et leur a demandé de vérifier le reste du camion pour être sûr que je serais en sécurité.

Je me suis rendu au Kentucky et il s'est arrêté tout d'un coup à 85 mph. Je me suis arrêté et j'ai regardé pour trouver que la tension serpentine était lâche. Quelqu'un m'a guidé par téléphone et je suis sorti et je l'ai resserré moi-même (je suis une grande femme maigre et je portais des bottes à talons de 3 pouces et j'avais teint mes cheveux en rose ... alors là, j'étais à cheval sur le moteur, c'était LITTÉRALEMENT pour le resserrer !! ) Je l'ai mis en marche et je suis allé à l'arrêt du camion à environ 45 milles plus bas, demandez au mécanicien de le serrer avec l'outil approprié. Je me suis arrêté dans le magasin et je suis d'abord retourné chez le Dr chez le mécanicien et ça ne voulait pas démarrer. Je suis allé serrer la ceinture et j'ai enfin attiré l'attention d'un homme. Plusieurs sont venus pour aider et ont dit que c'était le démarreur.

J'ai eu du mal à le croire, mais après avoir dormi dans le camion sous la pluie et le froid avec trois chiens monopolisant ma banquette, j'ai demandé au mécanicien de remplacer le démarreur. tout semblait bien alors .. Je l'ai fait environ 50 milles et il s'est éteint à nouveau. J'ai appelé le mécanicien et il est venu pour m'aider .. nous l'avons fait démarrer et il a dit de remplacer le relais quand je me suis arrêté ce soir-là. Je l'ai fait un kilomètre complet avant qu'il ne s'arrête à nouveau ... alors il m'a amené un relais pour essayer de le mettre en marche .. le camion a démarré et je suis allé sur mon chemin ... fait 30 minutes et PRESQUE au motel suivant 6 Je J'avais prévu de rester ... et il s'est arrêté à nouveau.

Je l'ai envoyé avec une dépanneuse et ils ont remplacé le capteur de manivelle et le sélecteur de position de l'accélérateur. Je leur ai demandé de m'assurer que c'était sûr avant de me laisser continuer à conduire car je me dirigeais bientôt vers des routes de montagne à deux voies et je ne pouvais pas risquer de rester coincé là-bas.

Je me suis bien rendu à Atl ... j'ai fait deux allers-retours entre maman et mon père, ce qui représente environ 220 milles aller-retour. Je n'avais aucune indication de problème. du tout, j'étais SÛR que les 2500 $ que je venais de dépenser en remorquage et en réparations l'avaient finalement réparé.

permettez-moi de prendre note. quand il est tombé en panne à Detroit et au Kentucky, il pleuvait ou venait de pleuvoir. quand je suis arrivé à Atl, il faisait TRÈS sec et nous n'avons pratiquement eu AUCUNE pluie pendant environ trois semaines. J'ai eu deux incidents un jour humide ou pluvieux lorsque je suis entré dans un magasin et que je suis sorti en refusant de démarrer. a dû attendre 15 à 45 minutes et il a démarré et a bien fonctionné.

puis la semaine dernière nous avons eu un déluge de pluie d'une tempête de fla .. donc nous sommes allés à la plage à environ 5 heures pour répandre les cendres de maman. Parce que nous avions 5digs entre nous, nous avons dû nous ferrer. nous l'avons fait à 60 milles d'Atl et Darn. Il s'est arrêté à nouveau. J'ai attendu quelques minutes, il a commencé, a parcouru un kilomètre, puis s'est arrêté à nouveau. alors j'ai attendu, puis je l'ai amené au dépôt à domicile et j'ai appelé pour un trajet de 320 $ chez les mamans.

Alors maintenant, je m'assois ... il a commencé le soleil et j'ai conduit pour obtenir de l'essence ... pas de problèmes. mon ami a suggéré que l'eau entrait dans le gaz .. un autre a dit que sous la moitié du réservoir, je risquais de rouiller ou quelque chose dans la conduite. alors je me suis dit pourquoi ne pas le garder plein et ne pas le risquer.

J'ai quelqu'un pour le chercher et il fait des camions gm en tant que spécialiste ... j'espère qu'il résoudra ça. J'ai eu la lumière de sécurité allumée TOUT LE TEMPS. il a été sur plus d'une semaine sur la chose. Mais il n'y a pas de portes électriques, ni d'alarmes ni d'autre chose ... donc je n'y ai pas beaucoup prêté attention. J'ai pensé que c'était un vieux camion qui avait peut-être une chaîne stéréo ou quelque chose comme ça ou que la lumière était une lumière standard qu'ils installaient même si vous n'avez pas d'alarme.

Maintenant en lisant tout cela, je me demande ... il est tout à fait plausible qu'il ait ce problème. Je n'ai même pas de boîtier en plastique dans la colonne de direction, ce qui me dit que le précédent propriétaire avait fait tout ce genre de choses avec le même problème. son employé m'a dit avant que je laisse papa me donner le camion qu'il s'éteignait ou ne voulait pas démarrer. mais je pensais que les 1200 $ que j'avais dépensés pour le faire fonctionner réglaient ce problème. maintenant je suppose que c'est soit ce verrou de passage, soit le relais de carburant ou une pompe rouillée ... TOUTES autres suggestions ????

Je ne suis pas exactement chargé ... Je veux dire que mon père a dû me donner ce camion, donc j'avais un transport «fiable» ... c'est un rire ... J'ai maintenant dépensé 4500 $ prob pour ce camion et je dois encore dépenser plus pour rentrer à la maison pour acheter une autre voiture au Canada. C'est fou ... j'aime le truc ... j'aime mes boîtes à outils et je veux le garder et l'utiliser comme deuxième véhicule ... mais j'ai besoin de lui faire confiance et je ne le fais tout simplement pas.

quelqu'un a des suggestions et / ou des liens de conseils?

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Commentaires:

%#*@ homme. Tu dois prendre de la méthamphétamine ou quelque chose comme ça. Personne n'écrit toute l'histoire de leur vie, chiens, parents, grand-mère, chaque partie que vous avez changée, le dernier endroit où vous avez pris un $ @ $ *, et la taille de la bite de vos chauffeurs de dépanneuse dans un article sur le contournement du mot de passe. Qu'est-ce que le && ^ & plus.

24/10/2018 par James Monroe

J'ai totalement compris ce que tu ressentais! Je conduis un camion Colorado Chevy 2007 depuis 2015 après le décès de mon mari, et je suis confronté à ce problème depuis lors. C’est tellement frustrant que vous ne savez pas quand cela va arriver, si le camion va démarrer! Ma fille aînée enfouit sa tête et se couvre les oreilles à chaque fois que je démarre le camion. Avec deux jeunes filles dans le camion, dans un hiver froid, ce n'est pas amusant! J'ai lu de nombreux commentaires ici, je n'ai pas trouvé de solution permanente!

30/11/2018 par orientalredstar

Vous avez un court-circuit causé par un fil mis à la terre probablement perturbé et défectueux. Quand il s'éteint sur vous, je parierais que vous venez d'utiliser les essuie-glaces, ce qui le rend défectueux et pour des raisons uniquement expliquées par Short Circuits = ne fonctionne pas au hasard / ne fonctionne pas complètement / ne fonctionne pas complètement ... ayez un magasin avec un professionnel l'outil d'analyse (pas la version autozone ou tout autre consommateur normal l'aurait) branchez-le et ils peuvent diagnostiquer davantage comment réparer / remplacer les pièces correctes. N'écoutez jamais une personne qui ne vous lit pas un rapport de diagnostic ou qui a réellement possédé le véhicule en question et qui a terminé la réparation dudit problème sur ledit véhicule.

05/03/2019 par David

plz obtenir le boîtier de verrouillage d'allumage qui était mon problème et vous devriez être ok que Dieu vous bénisse voici le lien https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...

03/09/2019 par Wayne Dinkins

Tout le monde pense que l'interrupteur de verrouillage et l'interrupteur rappelé dans les petites voitures gm pourraient être la même chose ???

11/11/2020 par Knea Essary

Rép .: 13

Quelqu'un a-t-il déjà abandonné et fait remorquer le véhicule dang? 2006 GMC Canyon avec 209k. Fonctionne bien, mais avec des kilomètres et de l'usure, nous n'avons pas envie d'y investir beaucoup d'argent. Ça a été un MOIS depuis qu'il a couru !! Nous avons commencé par acheter une nouvelle batterie de 100 $ jusqu'à ce que nous remarquions le verrou rouge SOLID sur le tableau de bord. Impossible de faire le truc du fil bleu coupé car il ne démarre même pas. J'ai essayé la clé de rechange. Acheté une nouvelle clé. La solution clé de 10 minutes ou l'utilisation de la clé sur la serrure de porte n'a jamais fonctionné. Nous allions acheter un nouveau cylindre d'allumage, mais je ne suis même pas sûr de vouloir dépenser 70 $ pour cela. Le mari a suggéré de le remorquer chez un concessionnaire pour une estimation. Je suis sûr que ce serait au moins quelques centaines de dollars rien que. Je suis tellement en colère à propos de cela car le sacré camion fonctionne correctement. Étant donné que le voyant ne clignote pas et est fixe, cela signifie-t-il que tout le système de sécurité est grillé? Aucune suggestion?

Commentaires:

Afin de résoudre ce problème, je dois demander au concessionnaire de changer le boîtier du cylindre de la clé de contact, la clé de contact et une nouvelle clé incluse qui a dû être reprogrammée. Le tout à un coût de plus de 900,00 $. Après de nombreuses plaintes à GM à ce sujet considérant que ce problème devrait faire l'objet d'un rappel, j'ai déposé une plainte auprès du département de la route et de la sécurité qui est en train d'être examinée.

19/11/2019 par Hansjorg Bauer

J'ai finalement eu un merveilleux mécanicien dans le quartier qui a fait ce qui précède: boîtier de cylindre de clé de contact, clé de contact et une nouvelle clé pour 20 $. Les pièces coûtent environ 110-150 $. Il a dit qu'il pouvait déconnecter le système de vol (je ne demanderais à personne de faire ça mais il sait exactement ce qu'il fait.) Je lui ai dit d'attendre et nous verrons comment ça se passe. Jusqu'ici tout va bien.

19/11/2019 par askthenurseprn

Considérez le «nouveau module pro» des Rocheuses pour 259 $

Le canyon 2009, qui ne démarre pas tous les quelques jours, a dû attendre 10 minutes pour démarrer.

Assurez-vous qu'il s'agit du problème du système de verrouillage avant d'acheter. Je l'ai installé en 40 minutes environ. Bulletproof depuis plus d'un an. perdre la sécurité du mot de passe, mais ce n'était bon que pour m'empêcher de conduire de toute façon.

19/11/2019 par Fred

La lumière dans le Canyon n'a jamais cligné des yeux. Cela a toujours été un rouge uni lorsque nous essayons de le démarrer. Cela signifie-t-il donc que c'est un problème plus grave? Comme tout le système de sécurité doit être remplacé? Je serais prêt à essayer de remplacer le cylindre de serrure pour le faire fonctionner à nouveau, mais comme tout le monde parle de la lumière clignotante lorsque la nôtre est solide, je pense que le correctif va coûter beaucoup plus cher que le camion stupide ne vaut la peine.

26/11/2019 par Hhanse

comment réparer un ipad désactivé

@askthenurseprn, notre mécanicien ne veut même pas y toucher!

26/11/2019 par Hhanse

Rép .: 13

Arrêtez d'acheter la jonque et peut-être que les fabricants construiront des voitures Simpiler

Mise à jour (02/09/2020)

Ses trop mauvais constructeurs automobiles ruinent des véhicules autrement bons avec trop de gadgets. J'adore mon tahoe mais j'ai aussi des gadgets pathétiques chevys ruinant ma loyauté chevy. Je viens d'acheter le module newrockies et il a complètement désactivé ou contourné l'ingénierie idiote de GM. Plus de problèmes de démarrage ou d'alarme.

Commentaires:

La compagnie d'assurance demande au gouvernement (campagne $$$$) de faire beaucoup de cela. Si personne ne peut faire fonctionner votre voiture, il ne peut pas la voler. Économise de l'argent. Squeal sur vos ordinateurs est maintenant. Si vous enfreignez la loi, votre assurance ne paiera pas.

22/08/2020 par Mont Burnworth

Représentant: 1

bonjour j'ai une chevy colorado 2.9 2007 j'ai jeté le 'lock' j'ai suivi les traces du transporteur sans dépenser d'argent

Clé de 2e position à 1 prise,

Attendez que les logos [#] - [#] - [#] - [#] disparaissent de l'écran un 'clic' retentit sous le capot, faites attention au clic ok.

3- démarrer

patience

Représentant: 1

Nous avons fait notre clip il y a quelques années, aucun problème depuis lors jusqu'à l'autre jour. Mon quatre roues était défectueux alors je l'ai pris et il a fait une réinitialisation via son ordinateur, quand il a revérifié, il a décidé de le mettre en 4L et après cela, il ne démarre plus du tout. Nous sommes allés au magasin et avons recâblé le fil coupé et tout a bien commencé. Après avoir lu certains des commentaires ci-dessus sur une bascule, nous l'avons également fait une fois que nous avons ramené le camion à la maison. Maintenant, le seul problème que j'ai, c'est qu'il ne verrouille pas les portes. Je dois vérifier si les boutons de verrouillage manuel à l'intérieur fonctionnent et si la clé se déverrouille correctement sans déclencher le klaxon ennuyeux.

Représentant: 1

Au lycée, nous avons organisé un événement annuel ou les élèves ont brisé le véhicule avec des marteaux. Dans ce cas, l'événement doit mettre en évidence le système Passcode 2 comme la seule chose qui ne va pas avec le véhicule et il a le potentiel d'être un problème de sécurité à partir du problème de non démarrage. Assurez-vous de pouvoir y trouver tous les médias, médias sociaux et responsables locaux pour assister à l'événement. Faites également des panneaux indiquant pourquoi le véhicule est détruit et distribuez-les! Donner tout l'argent récolté aux familles qui ont perdu la vie meurent à cause de ce problème de mot de passe 2 / d'allumage.

Commentaires:

J'ai contourné le mot de passe BS sur mon 03 s10 et j'ai jeté la merde de réapprentissage de 40 minutes et plus et cela ne démarrerait pas. Ensuite, j'ai compris que la batterie était peut-être usée à cause des lumières allumées aussi longtemps que l'ECM est coincé dans la boucle d'apprentissage et ... eh bien, je suis coincé et je ne peux pas sortir. MDR

30/12/2016 par Jimmy Chevrolet

Représentant: 1

Bonne journée à vous tous aussi .... J'ai eu le même problème personnel avec ma Chevy .... Quand j'ai acheté un nouvel interrupteur à clé, j'ai réinitialisé l'ordinateur et je n'ai plus jamais posé ce problème ...

Commentaires:

Nous avons un Colorado 2004, nous avons eu 5 ans, et il a fait cela depuis que nous l'avons eu, je déteste attendre les 10 minutes et parfois il faut attendre quelques 10 minutes. nous l'avons emmené chez Chevy aujourd'hui et ils nous ont dit que c'était le module complet du boîtier du commutateur d'allumage, ils ont dit qu'il en coûterait environ 400. pour le réparer. J'espère bien que c'est le cas.

20/10/2017 par Cathy

J'ai une entreprise chevy en 2003 et j'ai eu affaire à ce cheval $ @ $ * également payé 180 dollars à dealershit pour le réinitialiser chez whitesides à st clairsville et 2 jours plus tard, il a recommencé. Les phares et les feux d'avertissement clignotent pendant au moins 5 minutes, chaque fois que vous ouvrez une porte, les lumières% # * @ clignotent Je pense que GM devrait être tenu responsable de ces conneries!

20/07/2020 par edscalf

Représentant: 1

J'ai le même problème que je ne peux pas câbler dur ma pompe à carburant à mon fusible accsourey, donc quand mon allumage tourne sur la pompe à carburant et qu'il devrait rester en marche, ne le feriez-vous pas?

Représentant: 1

Hé les gars, mon mot de passe semble avoir un effet différent sur la Chevy Colorado 2007. Il désactive les injecteurs de carburant et ne permet pas du tout au camion de démarrer ... il démarrera et vous montrera à quel point la batterie et le démarreur sont incroyables, mais sans essence, vous faites simplement tourner votre démarreur et vider votre batterie. Vous allez tous devoir arrêter d'être bon marché. Le modèle portier du cylindre de serrure d'allumage est livré avec un système Passlock et je suis à peu près certain qu'il n'a pas besoin d'être programmé sur ce modèle particulier. J'ai le 4x4, 5 cylindres, cabine double. La pièce est de 80 $ et je suggérerais une installation mécanique sur un magasin de 100 $ de l'heure pour économiser de l'argent, mais je sais que tout le monde n'en a pas. J'achète la pièce dès que possible et je la mettrai à jour au fur et à mesure que j'en apprendrai plus ...

Mise à jour (03/05/2019)

Paslock peut être remplacé à moindre coût par une pièce d'allumage. Vous n'avez même pas besoin de remplacer votre clé. Le mien est fixe, aucune reprogrammation, un petit travail autonome ou un petit travail en atelier est tout ce qui est nécessaire. Quiconque a un problème de verrouillage doit UNIQUEMENT remplacer un simple composant d'allumage.

Commentaires:

Quelle est la partie de 80 $?

18/02/2019 par Eric Smith

Cylindre de serrure d'allumage

05/03/2019 par David

Aviez-vous la clé nue sans la puce? Vous venez de remplacer le cylindre de la serrure d'allumage et aucune programmation n'a été nécessaire?

13/12/2019 par Daniel R Jonas

Représentant: 1

Pas encore sûr, mais vous dites que la première étape allume le camion pendant cette procédure, le problème que le camion ne démarre pas ou ne s'allume pas

l'eau s'écoule de la cuvette des toilettes

Représentant: 1

J'ai trouvé, après tout ce que j'ai lu, rien n'est une réparation solide pour cela. Cela étant dit, je vais vous donner ma technique (et jusqu'à présent, cela a fonctionné). Mon 04 Colorado agit de temps en temps. J'ai trouvé que si le contacteur d'allumage est juste tourné S-l-O-W-L-Y, la plupart du temps, il se déclenchera. Parfois non. Sinon, ne paniquez pas. Retirez la clé et réessayez! Bas et lent le fait pour moi….

Commentaires:

Lol ça s'appelle un placebo mon ami. Vous attendez en fait que le processus de verrouillage du contact soit terminé sans vous en rendre compte ... prend environ 15 minutes pour arrêter de désactiver vos injecteurs de carburant ... c'est pourquoi il démarre sans tirer ... si vous n'avez pas déjà arrêté d'abuser de votre démarreur lol ... allez-y et arrêtez

05/03/2019 par David

Représentant: 1

Sur mon Colorado 2008, je dois:

1, mettre le camion au point mort (manuel à 5 ​​vitesses)

2. tourner la clé en position marche,

3. Appuyez sur l'embrayage au sol puis relâchez

4. Tournez la clé pour démarrer et le moteur démarre

Représentant: 1

'' 'Agent de football agile' '' - je ne sais pas comment dire

Représentant: 1

Le seul moyen de résoudre ce problème de manière permanente est d'envoyer le PCM à un tuner et de lui faire éliminer le VATS / Passlock. ou payer le concessionnaire 500 pour qu'il remplace l'ensemble du commutateur d'allumage et reprogramme

Commentaires:

Réponse incorrecte. Paslock peut être remplacé à moindre coût par une pièce d'allumage. Vous n'avez même pas besoin de remplacer votre clé. Le mien est fixe, aucune reprogrammation, un petit travail autonome ou un petit travail en atelier est tout ce qui est nécessaire. Quiconque a un problème de verrouillage doit UNIQUEMENT remplacer un simple composant d'allumage. Rien dans cette réponse n'est correct Je n'ai tout simplement pas le représentant pour voter contre

05/03/2019 par David

Vous avez partiellement raison. Peut-être avez-vous eu de la chance et obtenu exactement le même module d'allumage de verrouillage de passe R-Value du magasin. Vous pouvez obtenir 12 modules différents. Disons que votre valeur R est censée être de 120 ohms (à titre d'exemple) et que le module que vous obtenez du magasin de pièces automobiles est de 200 ohms. Cela ne démarrera jamais car la valeur R ne correspond pas à ce qui est programmé pour le camion.

13/05/2019 par jackson.cruz

Le concessionnaire chevy voulait me facturer plus de 900 $ pour remplacer le verrou d'accès. Je pense que j'ai eu de la chance avec le bon allumage et quelqu'un qui a été assez gentil et assez intelligent (dans mon livre) pour m'aider. toutes les réponses sont vraiment bonnes. Merci! J'adore mon malibu mais je ne sais pas si j'achèterais une autre chevy b / c de ce problème connu

02/10/2020 par askthenurseprn

Représentant: 1

Pour réparer le système Passlock sur la 1ère génération Colorado / Canyon Vous devez remplacer le commutateur d'allumage Assy. Pièce n ° D1462G et si vos clés sont usées, vous devrez obtenir de nouvelles clés coupées à partir du code de clé d'usine, ne pas obtenir de nouvelles clés coupées de vos anciennes clés usées!

https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G-Or ...

Représentant: 1

envoyer pcm à limeswap et annuler la TVA pour 99 $ ou un peu plus.

Commentaires:

Après quelques années à supporter ce problème, tout d'un coup mon Colorado 2006 a commencé à chaque fois cette année, sauf une fois en janvier et de nouveau en février. Après 8 à 9 mois de «problème résolu», maintenant il n'a pas commencé. Il y a quelques années, il semblait que les concessionnaires Chevy n'avaient pas la moindre idée de la nature du problème, mais effectuaient un dépannage aléatoire avec divers composants. Y a-t-il maintenant un correctif d'usine précisé aux concessionnaires? Mon mécanicien (littéralement) à 3 portes peut-il accéder aux informations et effectuer la réparation sans perdre de temps à être déconcerté par tout cela? Je ne sais pas assez pour me faire confiance pour faire un échange.

20/11/2019 par Joe

Représentant: 1

Je me demande s'il s'agit d'un problème de tension. J'ai eu le problème par intermittence pendant des années (le mien est un 2007), mais à chaque fois que ça devient vraiment mauvais, la batterie part. Après le remplacement de la batterie, le verrouillage disparaît complètement. Je prévois de le suivre cette fois pour voir s'il y a une corrélation (oui, je prévois de le garder aussi longtemps)

-Dave Bowman

Silverdale, WA

Représentant: 1

pour moi, cela semble avoir été l'ingition. Beaucoup ont dit que ce n'était pas le problème, mais maintenant qu'il est remplacé, il fonctionne bien. La personne qui a réparé le problème a déclaré que si cela se reproduisait, elle pourrait désarmer le système de verrouillage de passe. Il est très expérimenté. Je ne pouvais amener personne d'autre à faire ça car ils ont dit que s'ils coupaient le mauvais fil, cela pourrait être un désastre.

Prends soin de toi,

Ann

Rép .: 13

Hé les constructeurs automobiles, que diriez-vous de laisser l'acheteur décider s'il veut vos gadgets merdiques? Pourquoi les constructeurs automobiles donnent-ils quand même un% # * @? Ils ont fait là-bas

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