Tondeuse à gazon
Représentant: 1
Publié: 05/12/2013
J'ai une tondeuse autopropulsée Ryobi. Moteur Intek Briggs et Stratton de 6,5 CV 21 '. Nettoyé le carburateur et il ne fonctionnait toujours pas correctement. J'ai remplacé le carburateur par un nouveau et je n'ai pas pu le démarrer. Quand il a commencé, il y avait de la fumée et de l'huile provenant de l'échappement. J'ai demandé à quelqu'un de le vérifier et m'a dit qu'après l'avoir nettoyé, il fonctionnait bien. Je leur ai fait affûter la lame, puis ils m'ont dit qu'elle recommençait et qu'elle avait une mauvaise valve. J'ai juste besoin d'un deuxième avis et si je pouvais remplacer la valve moi-même pour économiser de l'argent.
Merci
Janet F.
comment retirer le protecteur d'écran en verre liquide
Commentaires:
Janet, oui c'est tout à fait possible. Mais il y a aussi quelques autres possibilités. Dans la mesure du possible, pourriez-vous nous fournir le numéro de modèle du moteur? Cela pourrait aider à le réduire un peu. Pourriez-vous faire la réparation vous-même? Cela dépend de votre habileté, mais c'est très certainement possible.
Je suis assez doué pour démonter les choses et les remettre ensemble. Peu importe ce que c'est. Je n'ai pas fait autant de travail moteur que je l'aurais souhaité, mais je pense que je pourrais le faire. Tant que c'est ensemble en premier lieu, lol. Le numéro de modèle du moteur est 121602-0190-E2-000628 FA
4 réponses
Solution choisie
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Janet, tout d'abord, Voici une bonne liste de dessins d'explosion pour votre moteur. Maintenant, pour savoir comment faire cela, voici les instructions de Briggs & Stratton: '
Avant de pouvoir retirer la culasse, d'autres pièces externes doivent être déposées, telles que le filtre à air, le réservoir de carburant, le tube de remplissage d'huile, le carter de soufflante, le silencieux, le carburateur, le support de commande et le collecteur d'admission.
Retirer la culasse
Modèles horizontaux et verticaux 97700,99700, 110000, 120000, 150000
guitare du groupe de rock 4 ne fonctionne pas
1. Retirez quatre vis (A, Figure 1 ou 2) du cache culbuteur, puis retirez le cache et
joint.
2. Retirez les vis de culasse (figures 3), puis retirez la culasse et le joint
du cylindre.
3. Retirez les poussoirs une par une, en marquant l'emplacement et l'orientation de chacun pour
installation correcte plus tard.
4. À l'aide d'un outil de grattage en plastique, nettoyez soigneusement toutes les traces de joint de culasse sur le
surfaces de contact de la culasse et du cylindre.
Démonter la culasse
1. Desserrez les vis des culbuteurs et / ou les contre-écrous (A, figures 7 et 8) et retirez-les de
goujons de culbuteurs. Retirez les culbuteurs (B) et les culbuteurs des goujons.
2. Retirez les capuchons de tige de soupape (A, Figure 9) (le cas échéant), les goujons des culbuteurs et le guide de la tige de poussée (modèles 97700, 99700).
3. À l'aide des pouces, appuyez sur chaque retenue de ressort de soupape et dégagez la retenue de la tige de soupape (B). Retirez les dispositifs de retenue, les ressorts, les soupapes et le joint / rondelle de tige de soupape d'admission, le cas échéant.
4. Retirez la plaque de culasse de la tige de poussée et le joint de plaque (modèles 110000, 120000,150000). Retirez et jetez les guides de tige de poussée en plastique de la plaque de tête.
Inspection
1. Inspectez visuellement la tête pour déceler des fissures, une décoloration excessive par la chaleur, une déformation des surfaces de contact du cylindre ou du cache-culbuteurs et des sièges de soupape brûlés ou endommagés. Remplacez la tête si l'un de ces problèmes est détecté.
2. Si la tête réussit l'inspection visuelle, utilisez la jauge à bouchon n ° 19122 pour vérifier l'usure des guides de soupape. Si la jauge entre dans le guide 1/4 ”(6,4 mm) ou plus, remplacez le guide (modèles 97700, 99700) ou remplacez la tête entière (modèles 110000, 120000, 150000). Si la jauge à bouchon n'est pas disponible, voir la section 12 - Spécifications du moteur pour la dimension de rejet du guide de soupape.
REMARQUE: Pour remplacer les guides de soupape (modèles 97700, 99700), utilisez le pilote de guide de soupape # 19367 (A, Figure 10) pour faire sortir les guides. Puis, à l'aide du même outil, enfoncez l'une des extrémités des nouveaux guides dans la tête jusqu'à 1/8 po (3,2 mm) au-dessus de l'affleurement (A, Figure 11).
3. Si les guides sont remplacés ou que les guides d'origine répondent toujours aux spécifications, utilisez l'alésoir de finition n ° 19066 et le guide d'alésage n ° 19191 pour garantir un dimensionnement correct et pour nettoyer les guides. Nettoyez soigneusement tous les débris d'alésage de la culasse.
4. Inspectez les vannes pour détecter toute trace d'usure ou de dommage. Remplacez-les si nécessaire. REMARQUE: Les faces des vannes peuvent être refaites sur une meuleuse de vannes disponible dans le commerce. Cependant, Briggs & Stratton ne recommande pas cette pratique car la qualité du resurfaçage peut être insuffisante. Au lieu de cela, le remplacement de la vanne est recommandé.
5. Huiler le guide de soupape d'admission et la tige de soupape d'admission, puis insérer la soupape dans la tête.
6. À l'aide de l'outil de rodage de vanne n ° 19258 et du composé de rodage n ° 94150, tournez la vanne et le siège ensemble pour assurer une bonne surface d'étanchéité. Retirez la soupape, répétez la procédure pour la soupape d'échappement.
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7. Nettoyez soigneusement les soupapes et la culasse de tout résidu de composé de rodage.
Assembler la culasse
1. Installez de nouveaux guides de tige-poussoir en plastique dans la plaque de culasse (A, Figure 12) (modèles 110000, 120000, 150000). À l'aide d'un nouveau joint de plaque, installez la plaque de culasse. Serrez les vis aux valeurs indiquées dans la section 12 - Spécifications du moteur.
2. Enduire légèrement les tiges de soupape de lubrifiant pour guide de soupape # 93963. puis insérez les soupapes dans la culasse. Ne mettez pas de lubrifiant sur la face de la soupape, le siège de soupape ou l'extrémité exposée de la tige de soupape.
3. Huiler le diamètre intérieur du nouveau joint / rondelle de tige et l'installer sur la tige de soupape d'admission. Faites glisser le joint contre la plaque de culasse ou la culasse (A, Figure 13).
4. Soutenir le côté soupape de la culasse sur des chiffons d'atelier propres. Placez les ressorts de soupape et les dispositifs de retenue des ressorts de soupape sur les tiges de soupape. À l'aide des pouces, appuyez contre chaque élément de retenue jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement dans la rainure de la tige de soupape (Figure 14)
Installer la culasse
1. Enduire les filets de toutes les vis de culasse avec du lubrifiant pour guide de soupape # 93963.
2. À l'aide d'un nouveau joint de culasse, installez la culasse sur le cylindre et démarrez les vis à la main. Serrez les vis par étapes dans l'ordre indiqué (figures 15, 16, 17, 18) jusqu'à ce que la valeur de couple finale soit atteinte. Serrez les vis à la valeur indiquée dans la Section 12 - Spécifications du moteur.
REMARQUE: ne serrez pas chaque vis en une seule étape, car cela pourrait entraîner une déformation de la culasse. Serrer toutes les vis à environ 1/3 de la valeur de couple finale, puis aux 2/3 de la valeur de couple final, puis terminer à la valeur de couple finale.
3. Installez le guide de tige de poussée et les goujons des culbuteurs (modèles 97700, 99700). Serrez les goujons aux valeurs indiquées dans la section 12 - Spécifications du moteur.
-OU-
4. Installez les goujons des culbuteurs (modèles 110000, 120000, 150000). Serrez aux valeurs indiquées dans la section 12 - Spécifications du moteur.
REMARQUE: La production initiale des modèles verticaux 110000 et 120000 nécessite le vissage d'un contre-écrou à environ la moitié du filetage du goujon avant l'installation dans la tête.
5. Installez les tiges de poussée dans les guides et dans les mêmes positions que celles retirées. Assurez-vous que les tiges sont logées dans les poussoirs de soupape. Placer les capuchons de tige de soupape (le cas échéant) sur les tiges de soupape.
6. Placez les culbuteurs et les culbuteurs sur les goujons des culbuteurs (Figure 19). Installez les vis des culbuteurs et / ou les contre-écrous sur les goujons et serrez jusqu'à ce qu'il n'y ait aucun jeu entre les chapeaux de tige de soupape et les culbuteurs.
dyson chaud et froid ne refroidit pas
7. Faites tourner le vilebrequin au moins deux fois pour assurer un mouvement correct des tiges de poussée et des culbuteurs.
8. Ajustez le jeu des soupapes selon la section 1, puis installez un nouveau joint de couvercle de culbuteur et le couvercle de culbuteur. Serrez les vis aux valeurs indiquées dans la section 12 - Spécifications du moteur.
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
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Entrefer de l'armature .010 - .014 po (.25 - .36 mm)
Jeu d'extrémité de vilebrequin .002 - .028 po (.05 - .71 mm)
Écartement des bougies d'allumage 0,030 po (0,76 mm)
Jeu des soupapes - Admission .004 - .006 po (.10 - .15 mm)
Jeu des soupapes - Échappement .009 - .011 po (.23 - .28 mm)
CULASSE TAILLE STANDARD TAILLE DE REJET
Guide de soupape 6,32 mm (0,249 po) 6,78 mm (0,267 po)
Diamètre de la tige de la soupape d'admission .247 po (6,28 mm) 0,244 po (6,20 mm)
Diamètre de la tige de la soupape d'échappement .247 po (6,28 mm) 0,244 po (6,20 mm)
Ces instructions sont plus compliquées que le travail est vraiment. Envoyez-moi un e-mail si vous avez besoin d'une copie du manuel. Aussi, juste pour m'assurer que ce sont vos valves qui vous posent problème, je recommande un test de compression ou un test de fuite. Cela vous en dira un peu plus. Utilisez le manuel du testeur (vous pouvez vous en procurer dans la plupart des fournisseurs automobiles) pour faire le test. En espérant que ça aide, bonne chance.
 | Représentant: 1 |
Notre tondeuse crachait du carburant. Nous avons donc pris la tête et avons constaté que le dispositif de retenue du vavle d'admission s'était détaché. J'ai acheté toute la nouvelle soupape, le joint de soupape, le joint, le dispositif de retenue, rempli la nouvelle soupape vers le bas et vérifié le jeu entre le poussoir et la soupape d'admission avec un vérificateur de bougie d'allumage fonctionne comme un léger clic normal, je pense que je dois en déposer un peu plus car mon vérificateur de bougie d'allumage était plié a acheté un nouveau . J'espère que cela t'aides.
 | Représentant: 1 |
J'ai aussi ce problème, mais vérifiez le ressort qui est attaché à la poignée que vous pressez pendant que vous la démarrez. Il s'avère que c'était ce qui n'allait pas avec le mien. Il a tiré tout de suite
 | Représentant: 1 |
quel est le jeu correct de poussoir de soupape sur un moteur 6.5briggs
Janet
