Tondeuse autoportée Murray
Rép: 25
Publié: 22/04/2015
Emplacement de la soupape de commande d'air de ralenti Honda Accord 2000
Murray Tondeuse 46800x14A
Ce problème a commencé l'année dernière avant l'hiver.
L'ancienne batterie n'était pas bien fixée et a glissé et a touché le corps de la tondeuse et s'est déclenchée. Je ne sais pas si cela a pu provoquer un court-circuit dans le système électrique? Ou cela pourrait simplement être une coïncidence.
J'ai remplacé la batterie et a une bonne charge.
Si je verse du gaz ou de l'éther dans l'admission, la tondeuse se déclenche et fonctionne propre / fort, mais seulement pendant environ 3 secondes. Puis il meurt.
Les bouchons ont l'air bien. Pas mouillé. Pas de glucides ou de gunked up
Le gaz passe à travers le filtre à carburant et la conduite de carburant est humide là où elle se fixe au carburateur.
J'ai déconnecté l'interrupteur de sécurité du siège et coincé dans une petite cale en bois pour que les connexions ne se touchent pas.
Que pensez-vous que cela pourrait être?
Commentaires:
La vallée d'aiguille ne tombe pas pour laisser entrer le gaz nettoyer le carburateur et remplacer le flotteur si nécessaire
J'ai une tondeuse à gazon en 2003, j'ai remplacé la batterie l'année dernière avant l'hiver et l'année dernière, lorsque je remplace la batterie, elle démarre et fonctionne un peu, puis elle ment et ne redémarre pas sans boîte de secours? Quel mal y a-t-il?
4 réponses
Solution choisie
 | Rép: 675.2k |
Le problème peut être un carburateur partiellement restreint.
Au fur et à mesure que le gaz vieillit, il se transforme en vernis et obstrue les passages à l'intérieur du carburateur, ne permettant pas à suffisamment de gaz d'atteindre le moteur.
Cette condition est cumulative. Chaque fois que le gaz se repose, le vernis s'accumule un peu plus, comme des couches de peinture, jusqu'à ce que finalement le gaz ne puisse plus s'écouler. Cela ne se produira pas du jour au lendemain, mais les symptômes peuvent apparaître pendant la nuit.
L'utilisation d'additifs pour carburants, tels que Sta-Bil ou Sea Foam, n'empêchera pas ce processus de se produire. Ils le ralentiront considérablement, mais le gaz ira toujours mal.
Lorsque cela se produit, soit le moteur ne démarrera tout simplement pas, soit il ne fonctionnera pas sans le starter (cela réduit la quantité d'air aspiré dans le moteur, changeant le mélange carburant / air), ou il fonctionnera mais augmentera.
Un autre problème que le vernis dans le carburateur peut causer est que le vernis peut ne pas permettre à l'aiguille du flotteur de se sceller correctement contre le siège, ce qui empêche le flux de gaz de s'arrêter lorsque le bol est plein. Le résultat sera un débordement de gaz dans le carburateur et un écoulement dans le cylindre, et éventuellement par l'entrée d'air. Si le gaz pénètre dans le cylindre, il s'infiltrera au-delà des anneaux et descendra dans le carter. Cela sera prouvé par le niveau d'huile trop plein et / ou l'huile sentant le gaz.
Les 2 seules solutions sont soit de remplacer le carburateur, soit de lui donner un bon nettoyage en profondeur.
Lorsque vous retirez le carburateur, assurez-vous de prendre une bonne photo ou de faire un bon dessin de l'endroit où tous les ressorts et liaisons sont fixés. Cela rendra le remontage beaucoup plus facile.
La plupart des gens croient que le nettoyage d'un glucide implique de retirer le bol et de l'essuyer, puis de pulvériser un nettoyant pour glucides à travers.
C'est tout simplement insuffisant.
Pour nettoyer correctement le carburateur, vous devez le retirer, le démonter (en veillant à retirer toutes les pièces non métalliques) et le tremper dans un solvant commercial pendant plusieurs heures. Le tremper pendant la nuit est encore mieux.
Ensuite, nettoyez tout le solvant avec un nettoyant pour carburants de type spray, en veillant à ce que beaucoup de nettoyant dans chaque trou et passage. Portez une attention particulière aux minuscules trous dans l'alésage du carburateur, sous la plaque d'accélérateur pour les glucides qui ont ces trous. Utilisez beaucoup de nettoyant. Et assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pour éviter que le spray ne pénètre dans vos yeux. Il y aura plus de pulvérisation.
Sécher le carburateur avec de l'air comprimé à basse pression.
Lors du remontage du carburateur, assurez-vous d'utiliser un kit carburateur, quand il en existe un pour votre carburateur.
Parfois, même un bon nettoyage ne sera pas suffisant et vous devrez peut-être remplacer le glucide de toute façon. Soyez prêt pour cela. J'ai emprunté cette réponse à Hank.
Commentaires:
Eh bien, j'ai le même problème ... J'ai fait tout ce que je pouvais penser pour faire. Je change la conduite d'essence ... je mets un nouveau fusible au cylinoïde..nettoie le carburateur..je suis frustré .... ?? maggs
margaretfhall63, comme @mayer , mayer excellente réponse vous fournit la solution, utilisez-la. Si le moteur démarre si vous pulvérisez du carburateur, un peu ou un peu de carburant frais, le carburateur est sale à l'intérieur et doit être nettoyé / reconstruit.
Le problème est que c’est un MURRY.
le scanner hp envy 5530 ne fonctionne pas
 | Rép .: 37 |
Réponse courte à ma solution. Trop de gaz dans le réservoir de carburant, l'évent du bouchon de gaz est obstrué.
J'ai eu le même problème, le moteur tournait mais ne démarrait pas. Avant d'avoir le problème j'ai installé: une nouvelle bougie d'allumage nouveau filtre à air nouveau filtre à gaz et changé l'huile. J'étais à court d'essence, alors j'ai versé le gaz qu'il me restait de la semaine précédente dans le réservoir. Pas grand-chose, peut-être un 1/4 de gallon. Mower a commencé comme un champion. 2 semaines plus tard, j'ai rempli le réservoir et la tondeuse a démarré mais n'a pas démarré. J'ai supposé que j'avais encrassé quelque chose avec les nouvelles pièces. Après des heures de lecture et de recherche. En essayant ceci et cela j'ai demandé à un voisin s'il était neuf d'un bon mécanicien de petits moteurs. Le voisin demande s'il peut jeter un coup d'œil. Il a enlevé le bouchon d'essence et le moteur a démarré sans problème.
Commentaires:
Merci allister, j'ai travaillé la première fois - merci !!
Sainte vache, retirer le bouchon du réservoir a fonctionné.
Cela a fonctionné, j'ai besoin d'un nouveau bouchon d'essence, le mien est tout usé. J'ai changé le filtre à air, nettoyé le carburateur, changé l'huile, nettoyé le moteur, changé la bougie d'allumage et chargé la batterie. Cela a fonctionné pendant la journée, puis une semaine plus tard, il a refusé de démarrer. Je suis sorti et j'ai acheté une nouvelle batterie, elle a démarré et quand je me suis éteint après avoir tondu pendant environ une heure, elle ne démarre pas. Je suis venu ici et voilà, j'ai trouvé le correctif! . Essayera l'ancienne batterie pour voir si cela fonctionne. Agggggghhhhhhhh! Merci
 | Représentant: 1 |
Le problème est dans votre carburateur. Vous devez retirer votre carburateur et le démonter et nettoyer toutes les pièces internes. Si vous ne l'avez jamais fait, vous voudrez peut-être regarder sur votre tube ou demander à quelqu'un de le faire pour vous. Après avoir nettoyé avec un nettoyant pour carburants et soufflé, le jet et les orifices réassemblent. Pas beaucoup de pièces internes mais elles sont petites. Faites très attention à démonter et réassembler de la même manière. Si le gaz s'est accumulé dans le réservoir pendant une longue période, assurez-vous de le vider et de le remplacer par du gaz frais. Le moteur doit démarrer et fonctionner correctement. Portez une attention particulière aux petits ressorts et à la manière et à leur emplacement. Bonne chance.
 | Représentant: 1 |
Essayez de vérifier l'écartement de la bobine. Une carte de visite est la bonne distance. Cela a résolu un problème similaire pour moi.
Pour contourner le sélénoïde, prenez simplement un tournevis avec une poignée isolée ou un morceau de fil isolé et touchez les deux contacts.
J'espère que ça t'as aidé!
le maçon
Gabe Asher
