Pickup Chevrolet 1988-1998
Rép .: 133
Publié: 07/06/2012
J'AI UN CAMION CHEVY 1997 QUI A BESOIN D'UNE NOUVELLE POMPE DE DIRECTION ASSISTEE. COMMENT RETIRER L'ANCIEN?
1 réponse
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Marianne Helmer, voici ce que dit le manuel: '
Dépose de la POMPE DE DIRECTION ASSISTEE
REMARQUE: NE déchargez PAS le système de climatisation.
1. Placez le bac de récupération sous l'ensemble de la pompe de direction. Débranchez les conduites de retour et d'alimentation de la pompe de direction. Bouchez les extrémités des conduites et des raccords de pompe de direction.
2. Retirez le carénage supérieur du ventilateur du radiateur. Décharger le tendeur de courroie de la pompe de direction assistée (le cas échéant). Retirez la courroie de la pompe de direction assistée. Retirez les écrous de montage du support et retirez le support (le cas échéant). À l'aide du démonte-poulie (J-25034-B), retirez la poulie de l'arbre de la pompe. Retirez les boulons de montage de la pompe et retirez la pompe.
Installation (tous les modèles)
Pour installer, inversez la procédure de retrait. Utilisez le programme d'installation de poulie (J-25033-B) pour installer la poulie. Installez la poulie au ras de l'extrémité de l'arbre de la pompe à plus ou moins 0,010 '(0,25 mm). Serrez les boulons et les écrous selon les spécifications. Voir le tableau des SPÉCIFICATIONS DE COUPLE. Remplissez le réservoir (si nécessaire). Purger l'air du système.
Voici ce que dit autozone.com: «Débranchez les tuyaux de la pompe. Lorsque les tuyaux sont déconnectés, fixez les extrémités en position relevée pour éviter les fuites. Bouchez les extrémités des tuyaux pour empêcher l'entrée de saleté.
Bouchez les raccords de la pompe.
Desserrez le tendeur de courroie.
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Retirez la courroie d'entraînement de la pompe.
Retirez la poulie avec un extracteur de poulie tel que J-29785-A.
Retirez les fixations suivantes:
Moteurs 6-4,3 L, 8-5,0 L, 8-5,7 L: boulons de montage avant
Moteur 8-7.4L: renfort arrière
Diesel 8-6,2 L / 6,5 L: renfort avant et écrous de montage arrière
Soulevez la pompe.
À installer:
Respectez les couples suivants:
Moteurs 6-4,3 L, 8-5,0 L, 8-5,7 L, boulons de montage avant: 37 lb-pi. (50 Nm)
Moteur de 8 à 7,4 L, écrou de support arrière: 61 lb-pi. (82 Nm) boulon de renfort arrière: 24 lb-pi. (32 Nm) boulons de montage: 37 lb-pi. (50 Nm)
Moteur diesel de 8 à 6,2 L / 6,5 L, renfort avant: 30 lb-pi (40 Nm) écrous de montage arrière: 17 lb-pi. (23 Nm).
Installez la poulie avec J-25033-B.
Installez la courroie d'entraînement.
Installez les tuyaux.
Remplissez et purgez le système.
PURGE DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
Les procédures d'entretien, de réglage et de réparation des systèmes de direction assistée et des composants décrits dans ce chapitre doivent être effectuées uniquement après avoir déterminé que les tringleries de direction et les systèmes de suspension avant sont correctement alignés et en bon état. Toutes les pièces usées ou endommagées doivent être remplacées avant de tenter de réparer le système de direction assistée. Après avoir corrigé toute condition pouvant affecter la direction assistée, effectuez les tests préliminaires des composants du système de direction.
Remplissez le réservoir jusqu'au niveau approprié et laissez le liquide reposer pendant au moins 2 minutes.
Démarrez le moteur et faites-le tourner pendant environ 2 secondes seulement.
Ajoutez du liquide si nécessaire.
Répétez les étapes 1 à 3 jusqu'à ce que le niveau reste constant.
Soulevez l'avant du véhicule de façon à ce que les roues avant ne touchent pas le sol. Serrez le frein de stationnement et bloquez les deux roues arrière avant et arrière. Les transmissions manuelles devraient être au neutre Les transmissions automatiques devraient être en stationnement.
Démarrez le moteur et faites-le tourner à environ 1500 tr / min.
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Tourner les roues (au-dessus du sol) vers la droite et la gauche, en touchant légèrement les butées.
Ajoutez du liquide si nécessaire.
Abaissez le véhicule et tournez les roues à droite et à gauche sur le sol.
Vérifiez le niveau et remplissez si nécessaire.
Si le liquide est extrêmement mousseux, laissez le camion reposer pendant quelques minutes avec le moteur éteint et répétez la procédure. Vérifiez la tension de la courroie et recherchez une poulie tordue ou desserrée. La poulie ne doit pas vaciller avec le moteur en marche.
Vérifiez qu'aucun tuyau n'est en contact avec les pièces du chariot, en particulier la tôle.
Vérifiez le niveau d'huile et remplissez si nécessaire. Cette étape et la suivante sont très importantes. Si vous le souhaitez, suivez les étapes 1 à 10 ci-dessus
Vérifiez la présence d'air dans le fluide. Le fluide aéré semble laiteux. S'il y a de l'air, répétez l'opération ci-dessus. S'il est évident que la pompe ne répondra pas à la purge après plusieurs tentatives, un test de pression peut être nécessaire.
En espérant que ça aide, bonne chance.
Commentaires:
vous NE POUVEZ PAS effectuer l'étape 1 sur un 4.3! tout le support doit être retiré pour accéder à l'arrière de la pompe de direction assistée.
Que diriez-vous d'un 97 gmc youkon avec AC retirer le courant alternatif sur le dessus du support avec pompe?
@bon chien quel moteur dans votre Yukon?
On m'a dit 5.3 mais je pense que c'est 6.0. Aider quelqu'un que je viens de rencontrer. Un voisin dans le besoin. Il a la serpentine? Courroie. Il semble que je doive retirer cette partie ca sur le dessus sans la déconnecter, puis le support de la pompe, il semble que j'ai de la place pour retirer la vieille pompe à moins que je ne retire le support. l'arbre de la pompe est-il en mesure de sortir?
J'ai le même problème mais j'utilise une pompe de 5,0 L et la pompe à courant alternatif semble devoir être démontée pour atteindre la PSP, mais dois-je décharger le système de climatisation pour le faire fonctionner?
Marianne Helmer
