Dépannage avancé de DJI Phantom 3

Wiki fourni par les étudiants

Une formidable équipe d'étudiants de notre programme éducatif a créé ce wiki.

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Avertissement de `` batterie faible '' du contrôleur Phantom 3 Advanced GL300C même lorsqu'il est chargé

Lorsque vous démarrez le moteur, rien ne se passe.

Sortez avec le drone et vérifiez s'il se connecte à un satellite. Si le drone ne se connecte pas, ouvrez-le et regardez le module GPS. S'il est débranché, rebranchez-le dans le contrôleur de vol. Si le module GPS est endommagé, il devra être remplacé.

Le moteur ne démarrera que s'il y a eu un étalonnage de la boussole, qui doit être effectué à l'extérieur. Pour calibrer, appuyez sur la barre d'état de l'avion en haut de l'écran de la caméra, puis appuyez sur calibrer et suivez les instructions.

Pour désactiver la sécurité, ce qui permettra au drone de voler, appuyez sur les deux bâtons du contrôleur vers le bas. Ceci est également appelé armement du drone.

Si le moteur n'est toujours pas allumé, vérifiez la durée de vie de la batterie du drone. Si la durée de vie de la batterie est faible, chargez la batterie.

Si votre contrôleur se charge correctement, par ex. les voyants indiquent sa prise en charge et augmente en tant que tel, mais lorsque vous essayez d'allumer le contrôleur, le voyant rouge clignote pour indiquer une batterie faible, vous devez vérifier deux choses

pour faire cette vérification, après avoir chargé pendant un certain temps (par exemple 30 minutes +), sur le contrôleur, cliquez et maintenez, C1, bouton Photo et alimentation - Vous devriez voir une lumière verte / bleue et le contrôleur doit indiquer le niveau de charge. S'il n'y a pas de charge, il s'agit probablement d'un problème de batterie, mais si 2/3/4 voyants blancs s'affichent, le problème est ailleurs.

En supposant que vous ayez suivi l'étape ci-dessus, le problème est probablement lié au régulateur de charge et de libération de la batterie. Il y a une unité de contrôle qui régule la charge de la batterie et également la libération de la charge. C'est un chargeur 17,4 CC, mais la batterie est de 8,3 V et c'est dans la conception du contrôleur.

Je ne suis pas sûr à 100% de la façon de résoudre ce problème, mais je reviendrai plus tard pour mettre à jour une fois résolu.

La batterie ne se charge pas lorsqu'elle est branchée sur le chargeur.

Si la batterie a été récemment utilisée dans un vol, elle est peut-être trop chaude et ne pourra pas se recharger. Laissez reposer la batterie pendant quelques minutes pour la laisser refroidir.

Pour forcer la batterie à être en mode de charge, appuyez une fois sur le bouton de la batterie, puis appuyez immédiatement et maintenez-le enfoncé. Chaque LED s'allumera jusqu'à ce qu'elles soient toutes allumées. Une fois qu'ils sont tous allumés, certains s'éteignent, puis le niveau de charge actuel de la batterie s'affiche. Branchez la batterie dans le chargeur. Si la batterie est maintenue en mode de charge et n'a pas besoin d'être chargée, maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que tous les voyants s'éteignent. Cela économisera l'énergie de la batterie.

Batterie porte-clés Jeep Grand Cherokee 2012

Si le chargeur ne parvient pas à charger d'autres batteries, le chargeur est peut-être défectueux et doit être remplacé.

Si votre chargeur est capable de charger d'autres batteries, il se peut que la batterie soit défectueuse et doive être remplacée.

En vol, le flux vidéo en direct n'est pas horizontal.

Dans de nombreux cas, le cardan est simplement mal ajusté dans l'application DJI. Si tel est le cas, vous pouvez accéder aux paramètres de la nacelle dans l'application DJI Pilot et y ajuster les paramètres de roulis.

Parfois, la dernière mise à jour du micrologiciel de DJI corrige de nombreux problèmes du passé qui peuvent entraîner une légère inclinaison de votre cardan. Pour être sûr du micrologiciel dont vous avez besoin, consultez le site Web de DJI pour confirmer le dernier micrologiciel.

L'IMU, ou la carte de contrôle, contrôle la nacelle, il est donc important qu'elle soit correctement calibrée. Afin de calibrer l'IMU, le drone doit être placé en toute sécurité sur une surface plane. L'IMU, ainsi que d'autres capteurs, peuvent être recalibrés via l'application DJI Pilot.

Si rien de tout cela ne vous aide, votre cardan est peut-être défectueux et doit peut-être être remplacé.

Une fois allumé, l'indicateur d'état clignote à plusieurs reprises en rouge, jaune et vert et il est difficile de faire décoller le drone du sol.

Les clignotements rouge, jaune et vert signifient que les données IMU sont anormales. Pour calibrer l'IMU, le drone doit être placé en toute sécurité sur une surface plane. L'IMU, ainsi que d'autres capteurs, peuvent être recalibrés via l'application DJI Pilot.

Après avoir armé le quadricoptère, les moteurs ne se mettent pas en marche et «ESC Status Error» s'affiche.

Parfois, l'IMU peut amener l'utilisateur à voir cette erreur, il est donc important de calibrer correctement l'IMU. Pour calibrer l'IMU, le drone doit être placé en toute sécurité sur une surface plane. L'IMU, ainsi que d'autres capteurs, peuvent être recalibrés via l'application DJI Pilot.

Les ESC dans le tableau de commande peuvent être défectueux. Si tel est le cas, la carte entière doit être remplacée. Pour remplacer la carte de commande, suivez notre Remplacement de la carte de commande de vol